一种牵引销液压拆卸装置论文和设计-曾俊策

全文摘要

本实用新型公开了一种牵引销液压拆卸装置，本实用新型属于轨道交通装备技术领域，具体为一种牵引销液压拆卸装置，解决了现有技术中人工拆卸牵引销组件人力消耗极大、拆卸时间较长、拆卸效率低的问题，其包括：弹簧底座，所述弹簧底座上方设置有筒支架板，所述弹簧底座和筒支架板之间通过弹簧导柱连接，所述数个弹簧导柱均布在弹簧底座和筒支架板之间，所述弹簧底座和所述筒支架板之间具有牵引销固定装置，所述筒支架板的中心位置固定有垂直贯穿所述筒支架板的圆柱筒，所述筒支架板上方设置有车体支架，所述筒支架板与所述车体支架之间设置有压力输送装置。

主设计要求

1.一种牵引销液压拆卸装置，其特征在于，包括：弹簧底座(1)，所述弹簧底座(1)上方设置有筒支架板(3)，所述弹簧底座(1)和筒支架板(3)之间通过弹簧导柱(2)连接，所述弹簧导柱(2)数量不少于四个，所述数个弹簧导柱(2)均布在弹簧底座(1)和筒支架板(3)之间，所述弹簧底座(1)和所述筒支架板(3)之间具有牵引销固定装置，所述筒支架板(3)的中心位置固定有垂直贯穿所述筒支架板(3)的圆柱筒(4)，所述筒支架板(3)上方设置有车体支架(6)，所述筒支架板(3)与所述车体支架(6)之间设置有压力输送装置；所述圆柱筒(4)底部与所述筒支架板(3)底部重合，所述筒支架板(3)上设置有数个支撑块(5)，所述车体支架(6)安装在所述数个支撑块(5)上方，所述车体支架(6)包括支架底座，所述支架底座两侧分别设置有一个栅格板，所述栅格板垂直于所述支架底座，所述支架底座中心位置具有与所述圆柱筒(4)配合的通孔。

设计方案

所述圆柱筒(4)底部与所述筒支架板(3)底部重合，所述筒支架板(3)上设置有数个支撑块(5)，所述车体支架(6)安装在所述数个支撑块(5)上方，所述车体支架(6)包括支架底座，所述支架底座两侧分别设置有一个栅格板，所述栅格板垂直于所述支架底座，所述支架底座中心位置具有与所述圆柱筒(4)配合的通孔。

2.根据权利要求1所述的一种牵引销液压拆卸装置，其特征在于：所述弹簧底座(1)底部设置有液压小车(7)和支撑腿(8)，所述液压小车(7)包括液压小车底座(9)，所述液压小车底座(9)底部设置有车轮，所述液压小车底座(9)的一侧设置有把手，所述液压小车底座(9)与所述弹簧底座(1)之间连接有高度调节装置，所述支撑腿(8)数量不少于四个，所述支撑腿(8)均布在弹簧底座(1)。

3.根据权利要求2所述的一种牵引销液压拆卸装置，其特征在于:所述高度调节装置包括脚踏板(10)、升降液压泵(11)、绞架(12)和连接板(13)，所述升降液压泵(11)设置在液压小车底座(9)上，所述升降液压泵(11)的动力输入口与脚踏板(10)连接，动力输出口与绞架(12)连接，所述升降液压泵(11)还连接有液压锁定开关(16)，所述绞架(12)底部固定在液压小车底座(9)两侧，所述连接板(13)设置在弹簧底座(1)底部，所述绞架(12)顶部与连接板(13)底部固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种牵引销液压拆卸装置，其特征在于：所述支撑腿(8)由上杆和穿插在上杆底部的下杆组成，所述上杆和下杆的左右两侧分别设有大小相互配合的一排等间距通孔，所述相互配合的通孔中插入有固定销，所述下杆远离上杆的一端设置有方形底座。

5.根据权利要求1所述的一种牵引销液压拆卸装置，其特征在于：所述牵引销固定装置包括四角撑台(14)和工艺螺母(15)，所述四角撑台(14)上具有一个第一通孔和多个第二通孔，所述第二通孔均布在第一通孔四周，所述第二通孔上具有螺纹，所述工艺螺母(15)的螺孔与所述第一通孔位置大小配合。

6.根据权利要求1所述的一种牵引销液压拆卸装置，其特征在于：所述压力输送装置为双头液压泵，所述双头液压泵数量不少于两个。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通装备技术领域，具体为一种牵引销液压拆卸装置。

背景技术

在城市轨道车辆检修行业中，尤其在地铁车辆检修作业时，需要将位于车体底部的牵引销组件拆卸下来进行维修和检查，牵引销组件包括牵引销和牵引销底座，拆卸牵引销组件就需要先将牵引销底座和车体底部进行拆卸分离，然后再将牵引销和牵引销底座拆卸分离；牵引销底座和车体底部之间的连接为过盈连接，导致牵引销底座和车体之间的拆卸异常困难。

在现有技术中人工拆卸牵引销组件，需要先将牵引销底座和车体之间的紧固件如螺栓等先拆卸下来，然后使用大型橡胶锤左右来回敲击牵引销组件，使牵引销底座与车体底部之间具有一定的间隙后，再使用撬棍将牵引销底座和车体底部之间分离开来，该种拆卸方式对人力消耗极大、且拆卸时间较长、拆卸效率低，且在使用橡胶锤、撬棍对牵引销底座和车体分离时，容易产生安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中人工拆卸牵引销组件人力消耗极大、拆卸时间较长、拆卸效率低的问题，本实用新型提供一种牵引销液压拆卸装置，其目的在于：提供一种省时、省力、高效的牵引销组件拆卸装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种牵引销液压拆卸装置，包括：弹簧底座，所述弹簧底座上方设置有筒支架板，所述弹簧底座和筒支架板之间通过弹簧导柱连接，所述弹簧导柱数量不少于四个，所述数个弹簧导柱均布在弹簧底座和筒支架板之间，所述弹簧底座和所述筒支架板之间具有牵引销固定装置，所述筒支架板的中心位置固定有垂直贯穿所述筒支架板的圆柱筒，所述筒支架板上方设置有车体支架，所述筒支架板与所述车体支架之间设置有压力输送装置；

所述圆柱筒底部与所述筒支架板底部重合，所述筒支架板上设置有数个支撑块，所述车体支架安装在所述数个支撑块上方，所述车体支架包括支架底座，所述支架底座两侧分别设置有一个栅格板，所述栅格板垂直于所述支架底座，所述支架底座中心位置具有与所述圆柱筒配合的通孔。

采用这种方案，通过压力输送装置代替橡胶锤和撬棍所施加的作用效果，将牵引销组件和车体底部分离开来，避免了人工使用橡胶锤敲松牵引销组件时，橡胶锤脱手对工人造成伤害，也避免了使用撬棍撬动牵引销底座和车体时，工人用力过猛撬棍脱手而戳伤工人，本实用新型，操作简单，使用方便，只需牵引销穿过圆柱筒，再使用牵引销固定装置将牵引销组件固定，启动压力输送装置分离牵引销组件和车体底部即可，这样大大的节约了人力成本，提高了拆卸效率；

圆柱筒底部和筒支架板底部重合，这样当牵引销组件中的牵引销穿出圆柱筒底部时，牵引销固定装置可以更方便的将牵引销固定；在筒支架板上设置数个支撑块，支撑块可以撑起车体支架，车体车架和筒支架板之间就具有一定缝隙，这样方便了压力输送装置的安装和存放。车架两侧的栅格板可以将车体底部支撑，两栅格板中间的空间位置用于牵引销组件的安放。

优选的，所述弹簧底座底部设置有液压小车和支撑腿，所述液压小车包括液压小车底座，所述液压小车底座底部设置有车轮，所述液压小车底座的一侧设置有把手，所述液压小车底座与所述弹簧底座之间连接有高度调节装置，所述支撑腿数量不少于四个，所述支撑腿均布在弹簧底座。采用该优选方案，液压小车方便牵引销组件拆卸装置的搬运，支撑腿可以实现牵引销组件拆卸装置的固定，高度调节装置可以调节弹簧底座的高度，以此来满足不同长度的牵引销组件拆卸时的情况。

优选的，所述高度调节装置包括脚踏板、升降液压泵、绞架和连接板，所述升降液压泵设置在液压小车底座上，所述升降液压泵的动力输入口与脚踏板连接，动力输出口与绞架连接，所述升降液压泵还连接有液压锁定开关，所述绞架底部固定在液压小车底座两侧，所述连接板置在弹簧底座底部，所述绞架顶部与连接板底部固定连接。采用该进一步的优选方案，提供一种高度调节装置来调节弹簧底座的高度，以此来满足不同长度的牵引销组件拆卸情况，这种高度调节装置，操作方便，快速高效，只需踩动脚踏板便可提升高度，液压锁定开关，可以锁住气压，当需要降低高度时，便打开液压锁定开关。

优选的，所述支撑腿由上杆和穿插在上杆底部的下杆组成，所述上杆和下杆的左右两侧分别设有大小相互配合的一排等间距通孔，所述相互配合的通孔中插入有固定销，所述下杆远离上杆的一端设置有方形底座。采用该进一步的优选方案，实现支撑腿的高度调节，方便不同场景时，支撑腿能对牵引销组件拆卸装置实现固定。

优选的，所述牵引销固定装置包括四角撑台和工艺螺母，所述四角撑台上具有一个第一通孔和多个第二通孔，所述第二通孔均布在第一通孔四周，所述第二通孔上具有螺纹，所述工艺螺母的螺孔与所述第一通孔位置大小配合。采用该优选方案，提供一种便于安装和拆卸的牵引销固定装置来固定牵引销组件并且牵引销固定装置能够带动牵引销组件与车体底部分离的方向运动。

优选的，所述压力输送装置为双头液压泵，所述双头液压泵数量不少于两个。采用该优选方案，提供一种压力输送装置，来分离牵引销组件和车体底部，双头液压泵便于安装在车体支架和筒支架板之间，且方便对筒支架板和车体支架施加压力。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.通过压力输送装置代替橡胶锤和撬棍所施加的作用效果，将牵引销组件和车体底部分离开来，避免了人工使用橡胶锤敲松牵引销组件时，橡胶锤脱手对工人造成伤害，也避免了使用撬棍撬动牵引销底座和车体时，工人用力过猛撬棍脱手而戳伤工人，本实用新型，操作简单，使用方便，只需牵引销穿过圆柱筒，再使用牵引销固定装置将牵引销组件固定，启动压力输送装置分离牵引销组件和车体底部即可，这样大大的节约了人力成本，提高了拆卸效率。

2.本实用新型操作简单、通用性强、易于搬运流转，使用时只需通过液压小车将本装置运输到需要拆卸的牵引销组件下，牵引销穿过圆柱筒，与牵引销组件固定装置固定，通过液压泵带动弹簧导柱往下运动，从而带动牵引销组件往下拉动，这样可以很快的将牵引销组件和车体底部分离，且分离开来的牵引销组件不需要人工手动托举，牵引销组件可以通过圆柱筒直接安放在车体支架上，液压小车上的高度调节装置可以满足不同长度的牵引销组件拆卸，增强了本实用新型的通用性。

3.设计圆柱筒底部和筒支架板底部重合，这样当牵引销组件中的牵引销穿出圆柱筒底部时，牵引销固定装置可以更方便的将牵引销固定；在筒支架板上设置数个支撑块，支撑块可以撑起车体支架，车体车架和筒支架板之间就具有一定缝隙，这样方便了压力输送装置的安装和存放；车架两侧的栅格板可以将车体底部支撑，两栅格板中间的空间位置用于牵引销组件的安放；液压小车方便牵引销组件拆卸装置的搬运，支撑腿可以实现牵引销组件拆卸装置的固定，高度调节装置可以调节弹簧底座的高度，以此来满足不同长度的牵引销组件拆卸时的情况，操作方便，快速高效，只需踩动脚踏板便可提升高度，液压锁定开关，可以锁住气压，当需要降低高度时，便打开液压锁定开关；支撑腿采用上杆和下杆穿插设计可以实现支撑腿的高度调节，方便不同场景时，支撑腿能对牵引销组件拆卸装置实现固定。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的一种具体实施方式侧视角示意图。

图2是本实用新型的一种具体实施方式正视角示意图。

图3是本实用新型的一种具体实施方式三维立体示意图。

附图标记：1-弹簧底座；2-弹簧导柱；3-筒支架板；4-圆柱筒；5-支撑块；6-车体支架；7-液压小车；8-支撑腿；9-液压小车底座；10-脚踏板；11-升降液压泵；12-绞架；13-连接板；14-四角撑台；15-工艺螺母；16-液压锁定开关。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和\/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1、图2、图3对本实用新型作详细说明。

一种牵引销液压拆卸装置，包括：弹簧底座1，所述弹簧底座1上方设置有筒支架板3，所述弹簧底座1和筒支架板3之间通过弹簧导柱2连接，所述弹簧导柱2数量不少于四个，所述数个弹簧导柱2均布在弹簧底座1和筒支架板3之间，所述弹簧底座1和所述筒支架板3之间具有牵引销固定装置，所述筒支架板3的中心位置固定有垂直贯穿所述筒支架板3的圆柱筒4，所述筒支架板3上方设置有车体支架6，所述筒支架板3与所述车体支架6之间设置有压力输送装置；

所述圆柱筒4底部与所述筒支架板3底部重合，所述筒支架板3上设置有数个支撑块5，所述车体支架6安装在所述数个支撑块5上方，所述车体支架6包括支架底座，所述支架底座两侧分别设置有一个栅格板，所述栅格板垂直于所述支架底座，所述支架底座中心位置具有与所述圆柱筒4配合的通孔。

牵引销组件包括和车体底座过盈连接的牵引销底座和垂直固定安装在牵引销底座上的牵引销，在上述方案中，将弹簧底座1固定在水平面上，在弹簧底座1上固定四个弹簧导柱2，四个弹簧导柱2均布在弹簧底座1上，各个弹簧导柱2的一端与弹簧底座1连接，另一端和筒支架板3连接，筒支架板3中心位置固定有垂直贯穿的圆柱筒4，车体车架6安装在筒支架板3上，车体车架6中心位置处也有通孔，该通孔为配合圆柱筒4穿过的通孔；使用时，将该牵引销组件拆卸装置安放在需要拆卸的牵引销组件下，使牵引销对准圆柱筒4并从圆柱筒4中穿过，直至穿过圆柱筒4，牵引销穿出部分与牵引销固定装置配合，将牵引销固定装置固定在牵引销上，该牵引销固定装置无法通过圆柱筒4，同时车体车架6支撑住牵引销底座四周的车体底部，将压力输送装置安放在车体支架6底部和筒支架板3之间，打开压力输送装置，该压力输送装置便会对车体支架6和筒支架板3施加作用力，使车体支架6有往上顶的趋势，筒支架板3往下压的趋势，当筒支架板3受到压力输送装置的作用力后，筒支架板3便会下压，此时弹簧导柱2便会被压缩，位于筒支架板3底部的牵引销固定装置便会被带动下压，从而随筒支架板3和弹簧导柱2一起往下运动，这样牵引销固定装置便会带动牵引销组件一起往下拉动，通过压力输送装置提供的动力，牵引销组件便会与车体底部发生分离，如此便实现牵引销组件和车体底座的拆卸；

圆柱筒4底部与筒支架板3底部重合，是为了方便牵引销固定装置与穿过圆柱筒4的牵引销固定，这样当牵引销固定装置与牵引销固定后，牵引销固定装置便会与筒支架板3底部接触，这样当筒支架板3受力下压时，在下压过程中，只需要下压很小的距离便能带动牵引销固定装置下压了；在筒支架板3上设置支撑块5，是为了方便将压力输送装置设置在筒支架板3和车体支架6之间；如图2所示，支架底座中心位置处的通孔与圆柱筒4配合，当牵引销穿过圆柱筒4时，牵引销底座便会停留在两栅格板之间，位于支架底座两侧的栅格板便可以支撑牵引销底座四周的车体底部。

在另一实施例中，所述弹簧底座1底部设置有液压小车7和支撑腿8，所述液压小车7包括液压小车底座9，所述液压小车底座9底部设置有车轮，所述液压小车底座9的一侧设置有把手，所述液压小车底座9与所述弹簧底座1之间连接有高度调节装置，所述支撑腿8数量不少于四个，所述支撑腿8均布在弹簧底座1。采用这种方案，在弹簧底座1底部设置液压小车7和支撑腿8，液压小车7用于牵引销组件拆卸装置的运输，在液压小车底座9和弹簧底座1之间设置高度调节装置，可以通过该高度调节装置，控制牵引销组件拆卸装置的高度，从而满足不同长度的牵引销组件拆卸，即能保证穿过圆柱筒4的牵引销可以与牵引销固定装置进行固定；支撑腿8可以用于支撑整个牵引销组件拆卸装置及牵引销组件的重量，当使用液压小车7将该牵引销组件拆卸装置运输到需要拆卸的牵引销组件下时，通过高度调节装置调节拆卸装置的高度，使牵引销刚好穿出圆柱筒4并能与筒支架板3底部的牵引销固定装置配合牢固，此时放下支撑腿8用于对整个装置的重量支撑作用，支撑腿为四个，分布在弹簧底座1的四个角。

在另一实施例中，所述高度调节装置包括脚踏板10、升降液压泵11、绞架12和连接板13，所述升降液压泵11设置在液压小车底座9上，所述升降液压泵11的动力输入口与脚踏板10连接，动力输出口与绞架12连接，所述升降液压泵11还连接有液压锁定开关16，所述绞架12底部固定在液压小车底座9两侧，所述连接板13设置在弹簧底座1底部，所述绞架12顶部与连接板13底部固定连接。采用该进一步的方案，提供一种高度调节装置用于调节弹簧底座1的高度，以此来满足不同长度的牵引销组件拆卸，当需要使用高度调节装置时，工人用脚踩动脚踏板10，通过升降液压泵11的作用，带动绞架12、连接板13升高，从而将弹簧底座1升高，当高度满足拆卸牵引销组件所需要的高度时，打开液压锁定开关16，以此来保持整个牵引销组件拆卸装置高度不变。

在另一实施例中，所述支撑腿8由上杆和穿插在上杆底部的下杆组成，所述上杆和下杆的左右两侧分别设有大小相互配合的一排等间距通孔，所述相互配合的通孔中插入有固定销，所述下杆远离上杆的一端设置有方形底座。采用该进一步的优选方案，可以实现支撑腿8的高度调节功能，当需要对牵引销组件拆卸装置进行运输时，此时不需要支撑腿8的支撑，便可以将支撑腿8的下杆收到上杆内部，在上杆和下杆相互配合的通孔中插入固定销以此来锁定支撑腿8的高度，当需要放下支撑腿8对整个牵引销组件拆卸装置进行固定时，便将固定销拔出来，下杆的方形底座接触地面，再将固定销插入下杆和上杆此状态下相互配合的通孔，以此锁定支撑腿8的高度。

在另一实施例中，所述牵引销固定装置包括四角撑台14和工艺螺母15，所述四角撑台14上具有一个第一通孔和多个第二通孔，所述第二通孔均布在第一通孔四周，所述第二通孔上具有螺纹，所述工艺螺母15的螺孔与所述第一通孔位置大小配合。采用这种方案，提供一种牵引销固定装置，以此来固定牵引销，如图2所示，工艺螺母15穿过四角撑台14中心位置的通孔，穿过部分与牵引销配合，牵引销上具有螺纹，第二通孔中插入有螺栓，该螺栓需要穿出四角撑台14，螺栓头需要与筒支架板3底部接触，这样当筒支架板3下压便会对螺栓也施加向下的力，这样才能带动牵引销固定装置及牵引销组件下拉，当工艺螺母15穿过四角撑台14余牵引销组件固定时，四角撑台14到筒支架板3的垂直距离便是螺栓穿过第二通孔的螺栓杆的长度，这样通过控制螺栓穿出第二通孔时的螺栓杆长度来调节不同长度牵引销固定的需求。

在另一实施例中，所述压力输送装置为双头液压泵，所述双头液压泵数量不少于两个。采用这种方案，将两个双头液压泵放在车体车架6和筒支架板3之间，向双头液压泵通入气压，便可双头液压泵便将筒支架板3下压，车体车架6上顶，分离筒支架板3和车体车架6，筒支架板3带动牵引销组件下压，车体车架6带动车体底部上顶，从而实现牵引销组件和车体底部的拆卸。

以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

设计图

一种牵引销液压拆卸装置论文和设计

一种牵引销液压拆卸装置论文和设计-曾俊策

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主设计要求

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