制动力作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道层间剪切破坏规律研究

论文摘要

层间剪切破坏是CRTSⅡ型板式无砟轨道的主要伤损形式之一。根据CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,建立钢轨、轨道板、CA砂浆层、支承层、宽窄接缝三维有限元模型,采用双线性黏结滑移模型模拟CA砂浆层与轨道板间的黏结关系,根据轴距和车辆定距确定轮载与制动力加载位置,研究制动力作用下,不同制动力率、界面参数下轨道板和CA砂浆层间剪切破坏的影响机理。结果表明,制动力率对于界面剪切应力与界面伤损分布影响较小,界面的黏结性能对于制动力作用下的界面剪切应力与界面伤损分布影响较大;制动力对扣件四周的轨道板与CA砂浆界面黏结破坏作用较大,对于板中间位置界面黏结基本无影响;相同制动力作用下,起始伤损位移越小,界面越容易发生伤损;过大的剪切刚度会对层间界面的黏结产生不利影响。

论文目录

• 0 引言
• 1 建立有限元模型
• 2 界面应力-位移关系
• 3 制动力率对层间伤损的影响
• 4 内聚力模型参数对层间伤损的影响
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李杨,陈进杰,王建西,陈龙

关键词: 无砟轨道,制动力,黏结滑移模型,剪切应力,剪切刚度

来源: 中国铁路 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 石家庄铁道大学交通运输学院,河北省交通安全与控制重点实验室,石家庄铁道大学土木工程学院

基金: 河北省高等学校科学技术研究重点项目(ZD2015037),河北省自然科学基金资助项目(E2016210131)

分类号: U213.244

DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2019.02.047

页码: 47-53

总页数: 7

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