基于步行化公共生活的旧城区街道共享改造研究

论文摘要

在当代高密度的城市旧城区,缓解人车冲突和构建可步行化的公共空间备受关注。本文基于对步行化公共生活视角的研究,试图构建人车共享的街道公共空间,提升街道步行体验,缝合建筑与街道的割裂,回归街道为人服务的本质。试图将道路不同使用者融合到一起,对城市旧城区街道进行共享改造。最后提出了不同人车共享模式下的城市街道共享改造的方法。

论文目录

• 1 道路的不同使用者融合背景下的共享街道
• 2 步行化公共生活视角下的城市街道
•   2.1 步行化
•   2.2 公共生活和公共空间
• 3 不同人车共享模式下的街道共享改造方法
•   3.1 人车融合下的街道共享改造（人车共存）
•     3.1.1 未设置机动车、行人分离的共享街道改造（见图3）
•     3.1.2 设置机动车、行人分离的共享街道改造（见图4）
•   3.2 人车部分融合（部分分离）下的街道共享改造（人车混行）
•     3.2.1 局部设置机动车、行人分离的共享街道改造（融合占主导地位）（见图5）
•     3.2.2 设置机动车、行人分离的共享街道改造（分离占主导地位）（见图6）
•   3.3 人车分离下的街道共享改造（人车分离）
•     3.3.1 机动车、行人完全分隔阻断下的商业步行街道（见图7）
•     3.3.2 机动车、行人分离的城市休闲步行道（见图8）
•   3.4 街道共享改造原则
•   3.5 街道的共享改造要实现的目标
•     3.5.1 机动可达性和非穿越性
•     3.5.2 可步行性
•     3.5.3 场所性
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄晶,杨大亮,蔡晓敏

关键词: 共享街道,步行化公共生活,人车融合,街道改造

来源: 城市建筑 2019年28期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 郑州大学建筑学院,开封市城乡规划编审研究中心

基金: 国家自然科学基金青年基金项目资助（51508516）

分类号: TU984.114

页码: 15-18

总页数: 4

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