全文摘要
本实用新型公开了一种电动汽车热泵空调用热交换器，包括内桶和外桶，所述内桶的外表面和外桶的内表面均设置有限位槽，所述内桶和外桶之间设置有换热管，所述换热管的两端设置有连接头，所述换热管和连接头为一体式结构，所述换热管的外部设置有翅片，所述翅片安装在换热管的内部，且所述翅片的两端分别卡合在限位槽的内部；采用双环形换热管，增加换热管长度，提高热交换效率，同时换热管外部翅片的两端通过限位槽进行卡合，增加翅片安装的稳定性，提高热交换器使用的安全性，采用双桶结构，降低热交换器体积，减少热交换器空间占比，采用防护罩、钢环和缓冲弹簧，防滑罩内置正十边形钢环，增加防护罩使用的强度。
主设计要求
1.一种电动汽车热泵空调用热交换器，包括内桶（1）和外桶（2），其特征在于：所述内桶（1）的外表面和外桶（2）的内表面均设置有限位槽（3），所述内桶（1）和外桶（2）之间设置有换热管（4），所述换热管（4）的两端设置有连接头（5），所述换热管（4）和连接头（5）为一体式结构，所述换热管（4）的外部设置有翅片（6），所述翅片（6）安装在换热管（4）的内部，且所述翅片（6）的两端分别卡合在限位槽（3）的内部。
设计方案
1.一种电动汽车热泵空调用热交换器，包括内桶（1）和外桶（2），其特征在于：所述内桶（1）的外表面和外桶（2）的内表面均设置有限位槽（3），所述内桶（1）和外桶（2）之间设置有换热管（4），所述换热管（4）的两端设置有连接头（5），所述换热管（4）和连接头（5）为一体式结构，所述换热管（4）的外部设置有翅片（6），所述翅片（6）安装在换热管（4）的内部，且所述翅片（6）的两端分别卡合在限位槽（3）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车热泵空调用热交换器，其特征在于：所述限位槽（3）分别等间距固定在内桶（1）的外表面和外桶（2）的内表面，所述换热管（4）为双环状结构，所述翅片（6）为片状结构，且所述翅片（6）表面等间距开设有卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车热泵空调用热交换器，其特征在于：所述外桶（2）的内部设置有风机（7），所述风机（7）的一端设置有风机支架（8），所述风机支架（8）的中部与风机（7）连接，所述风机支架（8）的外边缘与外桶（2）的内表面连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车热泵空调用热交换器，其特征在于：所述外桶（2）的外部设置有防护罩（9），所述防护罩（9）的内部设置有钢环（10），所述防护罩（9）的内表面连接设置有缓冲弹簧（11）。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车热泵空调用热交换器，其特征在于：所述缓冲弹簧（11）的一端固定在防护罩（9）的内表面，所述缓冲弹簧（11）的另一端固定在外桶（2）的外表面，所述钢环（10）为正十边形结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于热交换器技术领域，具体涉及一种电动汽车热泵空调用热交换器。
背景技术
换热器（亦称为热交换器或热交换设备）是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用。换热器可以按不同的方式分类。 按其操作过程可分为间壁式、混合式、蓄热式（或称回热式）三大类。现有的热交换器在电动汽车上使用时，热交换器空间占用率高，增加电动汽车体积，提高电动汽车生产成本，同时热交换器受到挤压时，换热管容易出现裂纹，增加用户行车危险性的问题，为此我们提出一种电动汽车热泵空调用热交换器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车热泵空调用热交换器，以解决上述背景技术中提出的热交换器在电动汽车上使用时，热交换器空间占用率高，增加电动汽车体积，提高电动汽车生产成本，同时热交换器受到挤压时，换热管容易出现裂纹，增加用户行车危险性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车热泵空调用热交换器，包括内桶和外桶，所述内桶的外表面和外桶的内表面均设置有限位槽，所述内桶和外桶之间设置有换热管，所述换热管的两端设置有连接头，所述换热管和连接头为一体式结构，所述换热管的外部设置有翅片，所述翅片安装在换热管的内部，且所述翅片的两端分别卡合在限位槽的内部。
优选的，所述限位槽分别等间距固定在内桶的外表面和外桶的内表面，所述换热管为双环状结构，所述翅片为片状结构，且所述翅片表面等间距开设有卡槽。
优选的，所述外桶的内部设置有风机，所述风机的一端设置有风机支架，所述风机支架的中部与风机连接，所述风机支架的外边缘与外桶的内表面连接。
优选的，所述外桶的外部设置有防护罩，所述防护罩的内部设置有钢环，所述防护罩的内表面连接设置有缓冲弹簧。
优选的，所述缓冲弹簧的一端固定在防护罩的内表面，所述缓冲弹簧的另一端固定在外桶的外表面，所述钢环为正十边形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用双环形换热管，增加换热管长度，提高热交换效率，同时换热管外部翅片的两端通过限位槽进行卡合，增加翅片安装的稳定性，提高热交换器使用的安全性，采用双桶结构，降低热交换器体积，减少热交换器空间占比，采用防护罩、钢环和缓冲弹簧，防滑罩内置正十边形钢环，增加防护罩使用的强度，同时防护罩通过缓冲弹簧安装在外桶的外部，提高防护罩对热交换器的防护，增加热交换器使用的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的热交换器侧视图；
图2为本实用新型的热交换器剖面图；
图3为本实用新型的翅片结构示意图；
图4为本实用新型的外桶和限位槽结构示意图；
图5为本实用新型的内桶和限位槽结构示意图；
图中：1、内桶；2、外桶；3、限位槽；4、换热管；5、连接头；6、翅片；7、风机；8、风机支架；9、防护罩；10、钢环；11、缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车热泵空调用热交换器，包括内桶1和外桶2，内桶1的外表面和外桶2的内表面均设置有限位槽3，内桶1和外桶2之间设置有换热管4，换热管4的两端设置有连接头5，换热管4和连接头5为一体式结构，换热管4的外部设置有翅片6，翅片6安装在换热管4的内部，且翅片6的两端分别卡合在限位槽3的内部。
为了增加热交换器换热效率，本实施例中，优选的，限位槽3通过焊接分别等间距固定在内桶1的外表面和外桶2的内表面，换热管4为双环状结构，翅片6为片状结构，且翅片6表面等间距开设有卡槽。
为了提高空气通过翅片6表面的速率，本实施例中，优选的，外桶2的内部设置有风机7，风机7的一端设置有风机支架8，风机支架8的中部通过焊接与风机7连接，风机支架8的外边缘通过焊接与外桶2的内表面连接。
为了增加防护罩9的强度，本实施例中，优选的，外桶2的外部设置有防护罩9，防护罩9的内部设置有钢环10，防护罩9的内表面连接设置有缓冲弹簧11。
为了提高热交换器使用的安全性，本实施例中，优选的，缓冲弹簧11的一端通过焊接固定在防护罩9的内表面，缓冲弹簧11的另一端通过焊接固定在外桶2的外表面，钢环10为正十边形结构。
本实用新型中的风机7的型号为DF17251。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，把换热管4放置在内桶1的外部，依次把翅片6的一端穿过换热管4并卡合在限位槽3的内部，把外桶2套在内桶1的外部，并使翅片6的另一端卡在外桶2内表面限位槽3的内部，此时把风机支架8通过焊接固定在外桶2的内表面，把防护罩9通过缓冲弹簧11固定在外桶2的外部，把连接头5与汽车热泵进行连接，工作时启动风机7，风机7通过转动使空气吹动翅片6的表面，同时物体在换热管4的内部移动，电动汽车在行驶过程中受到撞击时，当防护罩9发生形变时，钢环10减轻防护罩9的形变程度，同时缓冲弹簧11压缩，避免外桶2发生形变。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920034302.9
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209763545U
授权时间:20191210
主分类号:F25B39/00
专利分类号:F25B39/00;F28D1/04;F28F9/00
范畴分类:35C;
申请人:山东阿尔普尔节能装备有限公司
第一申请人:山东阿尔普尔节能装备有限公司
申请人地址:250000 山东省莱芜市莱城区工业园汇河大道
发明人:庾振东;吴卫平;张伟;吴琛;张伟东;魏忠鑫;窦秀华;徐猛;李文杰;蔺立英;吴涛;姬铖;赵俊甲;王林华
第一发明人:庾振东
当前权利人:山东阿尔普尔节能装备有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计