一种刹车片厚度检测装置论文和设计-冯敬友

全文摘要

一种刹车片厚度检测装置，涉及刹车片厚度检测技术领域，包括安装台，安装台上固定有若干支撑竖杆，一个支撑竖杆上竖直固定有刹车片存放筒，一个支撑竖杆上固定有水平套管，刹车片存放筒底端与安装台之间留有间隙，间隙高度介于刹车片标准高度1.5倍与1.8倍之间；刹车片存放筒下方设有推板，还包括第一竖直伸缩机构以及第二竖直伸缩机构，第二竖直伸缩机构底端连接有水平压板，水平压板前端固定有指针，指针一侧设有刻度尺；还包括连接在第一竖直伸缩机构与推板之间的连接杆，所述连接杆上部水平段可前后推拉地穿插在水平套管内，第二竖直伸缩机构的固定部分固定在一个支撑竖杆上；能够帮助检查人员方便、快捷地检测刹车片厚度。

主设计要求

1.一种刹车片厚度检测装置，包括安装台（5），其特征是，所述安装台（5）上固定有预设数量的支撑竖杆，一个支撑竖杆上竖直固定有刹车片存放筒（1），一个支撑竖杆上固定有水平套管（2），所述刹车片存放筒（1）底端与安装台之间留有间隙，所述间隙高度介于刹车片标准高度的1.5倍与1.8倍之间；刹车片存放筒（1）下方设有推板（7），所述推板（7）的上端面为斜面，所述斜面的前端低于后端；还包括第一竖直伸缩机构以及设于第一竖直伸缩机构下方在第一竖直伸缩机构作用下竖直往复运动的第二竖直伸缩机构，第二竖直伸缩机构底端连接有水平压板（8），水平压板前端固定有指针（9），指针（9）的一侧设有竖直固定在安装台（5）上的刻度尺（11）；还包括连接在第一竖直伸缩机构固定部分与推板（7）之间的连接杆（3），所述连接杆（3）包括上部水平段，所述上部水平段可前后推拉地穿插在水平套管（2）内，第二竖直伸缩机构的固定部分固定在一个支撑竖杆上。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种刹车片厚度检测装置，其特征在于，所述推板（7）的斜面前端高于待检测刹车片高度的一半。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片厚度检测装置，其特征在于，所述推板（7）的前后长度大于刹车片存放筒（1）的前后长度。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片厚度检测装置，其特征在于，所述第一竖直伸缩机构包括套筒Ⅰ（16），所述套筒Ⅰ（16）底部为缩口结构，缩口结构上方放置有弹簧（15），套筒Ⅰ（16）内设有压在弹簧（15）上的压杆（17），压杆（17）底端连接有直径小于压杆（17）的传递杆Ⅰ（14），所述压杆（17）与套筒Ⅰ（16）的上部间隙配合，所述传递杆Ⅰ（14）与筒Ⅰ（16）底部缩口结构间隙配合；所述第二竖直伸缩机构包括套筒Ⅱ（12），所述套筒Ⅱ（12）底部为缩口结构，缩口结构上方放置有弹簧（15），套筒Ⅱ（12）内设有压在弹簧（15）上的压块（13），压块（13）底端连接有直径小于压块（13）的传递杆Ⅱ（10），所述压块（13）与套筒Ⅱ（12）的上部间隙配合，传递杆Ⅱ（10）与套筒Ⅱ（12）底部缩口结构间隙配合。

5.根据权利要求4所述的一种刹车片厚度检测装置，其特征在于，所述传递杆Ⅰ（14）的底端在压杆（17）的按压和弹簧（15）的作用下出入套筒Ⅱ（12）的上端口。

6.根据权利要求4所述的一种刹车片厚度检测装置，其特征在于，连接杆（3）连接在套筒Ⅰ（16）与推板（7）之间，套筒Ⅱ（12）通过短杆（21）固定在一个支撑竖杆上，水平压板（8）连接固定在传递杆Ⅱ（10）的底端。

7.根据权利要求6所述的一种刹车片厚度检测装置，其特征在于，还包括限位板（6），所述限位板（6）固定在推板（7）后端，所述限位板（6）上端高于刹车片存放筒（1）底端与安装台之间的间隙。

8.根据权利要求7所述的一种刹车片厚度检测装置，其特征在于，连接杆包括依次连接的上部水平段（19）、竖直段、同时垂直于上部水平段（19）和竖直段的横向连接段（18）以及平行于上部水平段（19）的下部水平段（23），所述上部水平段（19）与套筒Ⅰ（16）连接固定，下部水平段与限位板（6）连接固定。

9.根据权利要求1所述的一种刹车片厚度检测装置，其特征在于，所述支撑竖杆包括第一支撑竖杆（22）、第二支撑竖杆（4）以及第三支撑竖杆（20），所述刹车片存放筒（1）固定在第一支撑竖杆上，水平套管（2）固定在第二支撑竖杆（4）上，第二竖直伸缩机构固定在第三支撑竖杆（20）上。

设计说明书

技术领域：

本实用新型涉及刹车片厚度检测技术领域，尤其涉及一种刹车片厚度检测装置。

背景技术：

对刹车片进行厚度检测是刹车片出厂之前必不可少的一个重要环节，对于厚度不达标的刹车片要进行排查并挑出，以保证出厂产品的质量。现在，传统检测刹车片厚度的方式一般是检查人员手工使用卡尺对刹车片进行一一标对，颇为麻烦，检查速度慢，效率低下，制约了刹车片的整体生产，现有技术中缺少一种能够辅助检查人员方便、快捷地检测刹车片厚度的装置。

实用新型内容：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种刹车片厚度检测装置，能够帮助检查人员方便、快捷地检测刹车片厚度。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种刹车片厚度检测装置，包括安装台，其特征是，所述安装台上固定有预设数量的支撑竖杆，一个支撑竖杆上竖直固定有刹车片存放筒，一个支撑竖杆上固定有水平套管，所述刹车片存放筒底端与安装台之间留有间隙，所述间隙高度介于刹车片标准高度的1.5倍与1.8倍之间；刹车片存放筒下方设有推板，所述推板的上端面为斜面，所述斜面的前端低于后端；还包括第一竖直伸缩机构以及设于第一竖直伸缩机构下方在第一竖直伸缩机构作用下竖直往复运动的第二竖直伸缩机构，第二竖直伸缩机构底端连接有水平压板，水平压板前端固定有指针，指针的一侧设有竖直固定在安装台上的刻度尺；还包括连接在第一竖直伸缩机构固定部分与推板之间的连接杆，所述连接杆包括上部水平段，所述上部水平段可前后推拉地穿插在水平套管内，第二竖直伸缩机构的固定部分固定在一个支撑竖杆上。

在本实用新型的另一个方面中，所述推板的斜面前端高于待检测刹车片高度的一半。

在本实用新型的另一个方面中，所述推板的前后长度大于刹车片存放筒的前后长度。

在本实用新型的另一个方面中，所述第一竖直伸缩机构包括套筒Ⅰ，所述套筒Ⅰ底部为缩口结构，缩口结构上方放置有弹簧，套筒Ⅰ内设有压在弹簧上的压杆，压杆底端连接有直径小于压杆的传递杆Ⅰ，所述压杆与套筒Ⅰ的上部间隙配合，所述传递杆Ⅰ与筒Ⅰ底部缩口结构间隙配合；所述第二竖直伸缩机构包括套筒Ⅱ，所述套筒Ⅱ底部为缩口结构，缩口结构上方放置有弹簧，套筒Ⅱ内设有压在弹簧上的压块，压块底端连接有直径小于压块的传递杆Ⅱ，所述压块与套筒Ⅱ的上部间隙配合，传递杆Ⅱ与套筒Ⅱ底部缩口结构间隙配合。

在本实用新型的另一个方面中，所述传递杆Ⅰ的底端在压杆的按压和弹簧的作用下出入套筒Ⅱ的上端口。

在本实用新型的另一个方面中，连接杆连接在套筒Ⅰ与推板之间，套筒Ⅱ通过短杆固定在一个支撑竖杆上，水平压板连接固定在传递杆Ⅱ的底端。

在本实用新型的另一个方面中，还包括限位板，所述限位板固定在推板后端，所述限位板上端高于刹车片存放筒底端与安装台之间的间隙。

在本实用新型的另一个方面中，连接杆包括依次连接的上部水平段、竖直段、同时垂直于上部水平段和竖直段的横向连接段以及平行于上部水平段的下部水平段，所述上部水平段与套筒Ⅰ连接固定，下部水平段与限位板连接固定。

在本实用新型的另一个方面中，所述支撑竖杆包括第一支撑竖杆、第二支撑竖杆以及第三支撑竖杆，所述刹车片存放筒固定在第一支撑竖杆上，水平套管固定在第二支撑竖杆上，第二竖直伸缩机构固定在第三支撑竖杆上。

本实用新型的有益效果是：这种刹车片厚度检测装置能够帮助检测人员将刹车片从刹车片存放筒中推出并在水平压板压在刹车片上后通过指针和刻度尺读出刹车片的厚度，与人工使用卡尺逐个进行测量相比，操作更加方便、快捷，提高了检测效率。

附图说明：

图1为本实用新型侧视主要结构示意图。

图2为本实用新型俯视结构示意图。

附图中：1、刹车片存放筒，2、水平套管，3、连接杆，4、第二支撑竖杆，5、安装台，6、限位板，7、推板，8、水平压板，9、指针，10、传递杆Ⅱ，11、刻度尺，12、套筒Ⅱ，13、压块，14、传递杆Ⅰ，15、弹簧，16、套筒Ⅰ，17、压杆，18、横向连接段，19、上部水平段，20、第三支撑竖杆，21、短杆，22、第一支撑竖杆，23、下部水平段，24、支撑竖杆底座。

具体实施方式：

下面结合附图及实施例对本实用新型的实施方式做进一步说明：

在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种刹车片厚度检测装置，包括安装台5，所述安装台5上固定有预设数量的支撑竖杆，所述支撑竖杆焊接固定在支撑竖杆底座24上，支撑竖杆底座24通过螺栓固定在安装台5上，一个支撑竖杆上竖直焊接固定有刹车片存放筒1，一个支撑竖杆上焊接固定有水平套管2，所述刹车片存放筒1底端与安装台之间留有间隙，所述间隙高度介于刹车片标准高度的1.5倍与1.8倍之间；刹车片存放筒1下方设有推板7，推板7放置在安装台5上，所述推板7的上端面为斜面，所述斜面的前端低于后端；还包括第一竖直伸缩机构以及设于第一竖直伸缩机构下方在第一竖直伸缩机构作用下竖直往复运动的第二竖直伸缩机构，第二竖直伸缩机构底端焊接有水平压板8，水平压板前端焊接固定有指针9，指针9的一侧设有竖直焊接固定在安装台5上的刻度尺11；还包括焊接在第一竖直伸缩机构固定部分与推板7之间的连接杆3，所述连接杆3包括上部水平段，所述上部水平段可前后推拉地穿插在水平套管2内，上部水平段与水平套管2内壁间隙配合，第二竖直伸缩机构的固定部分焊接固定在一个支撑竖杆上。所述推板的斜面前端高于待检测刹车片高度的一半。所述推板7的前后长度大于刹车片存放筒1的前后长度。所述第一竖直伸缩机构包括套筒Ⅰ16，所述套筒Ⅰ16底部为缩口结构，缩口结构上方放置有弹簧15，套筒Ⅰ16内设有压在弹簧15上的压杆17，压杆17底端连接有直径小于压杆17的传递杆Ⅰ14，传递杆Ⅰ14与压杆17为一体结构，所述压杆17与套筒Ⅰ16的上部间隙配合，所述传递杆Ⅰ14与筒Ⅰ16底部缩口结构间隙配合；所述第二竖直伸缩机构包括套筒Ⅱ12，所述套筒Ⅱ12底部为缩口结构，缩口结构上方放置有弹簧15，套筒Ⅱ12内设有压在弹簧15上的压块13，压块13底端连接有直径小于压块13的传递杆Ⅱ10，压块13与传递杆Ⅱ10为一体结构，所述压块13与套筒Ⅱ12的上部间隙配合，传递杆Ⅱ10与套筒Ⅱ12底部缩口结构间隙配合。所述传递杆Ⅰ14的底端在压杆17的按压和弹簧15的作用下出入套筒Ⅱ12的上端口。连接杆3连接在套筒Ⅰ16与推板7之间，套筒Ⅱ12通过短杆21焊接固定在一个支撑竖杆上，水平压板8焊接固定在传递杆Ⅱ10的底端。还包括限位板6，所述限位板6焊接固定在推板7后端，所述限位板6上端高于刹车片存放筒1底端与安装台之间的间隙。连接杆包括依次焊接在一起的上部水平段19、竖直段、同时垂直于上部水平段19和竖直段的横向连接段18以及平行于上部水平段19的下部水平段23，所述上部水平段19与套筒Ⅰ16焊接固定（套筒Ⅰ16即为第一竖直伸缩机构固定部分），下部水平段与限位板6焊接固定。所述支撑竖杆包括第一支撑竖杆22、第二支撑竖杆4以及第三支撑竖杆20，所述刹车片存放筒1固定在第一支撑竖杆上，水平套管2固定在第二支撑竖杆4上，第二竖直伸缩机构固定在第三支撑竖杆20上，即套筒Ⅱ12通过短杆21固定在第三支撑竖杆20上（套筒Ⅱ12即为第二竖直伸缩机构的固定部分）。限位板6触碰刹车片存放筒1时，套筒Ⅰ16正对套筒Ⅱ12，推板7的前端与水平压板8的后端齐平。传递杆Ⅰ14的底端在压杆17的按压和弹簧15的作用下出入套筒Ⅱ12的上端口。

使用时，将刹车片叠放在刹车片存放筒1中，检测人员手抓套筒Ⅰ16，向前拉动套筒Ⅰ16，在连接杆3的传递作用下，推板7顶着刹车片存放筒1中的最下层的刹车片向前挪动，直至限位板6触碰刹车片存放筒1的后端，刹车片存放筒1中最下层的刹车片便被完全推出并处于水平压板8的下方，此时，检测人员抓着套筒Ⅰ16的手的拇指按压压杆17，传递杆Ⅰ14随着压杆17下降，传递杆Ⅰ14压迫压块13，压块13通过传递杆Ⅱ10带动水平压板8下压，水平压板8压在刹车片上，此时指针9指在刻度尺11上的数值即为刹车片的厚度。读完后，将套筒Ⅰ16向后推，推板7回到刹车片存放筒1之前的位置，进而进行下一循环。向前推出刹车片以及按压压杆17以便读取厚度的操作只需单手即可完成，颇为方便。

由于刹车片存放筒1底端与安装台之间的间隙的高度介于刹车片标准高度的1.5倍与1.8倍之间，因此，每次推板7只能推出一个刹车片，其余刹车片因刹车片存放筒1的阻挡而无法被推出，刹车片存放筒1的内腔与刹车片的外形相适配，刹车片存放筒1的内腔内只能容纳一组在竖直方向上叠放的刹车片。

推板7的前后长度大于刹车片存放筒1的前后长度这一设置确保了刹车片能够完全被推出。限位板6的设置一是起到了定位作用，二是避免了推板7被拉至刹车片存放筒1之前，然后在复位时造成刹车片被推到刹车片存放筒1后侧的问题。

如果只设置一个竖直伸缩机构，则在前后推拉的过程中，下部的水平压板8会与刹车片存放筒1发生干涉、碰撞，分别设置第一竖直伸缩机构和第二竖直伸缩机构，使得第二竖直伸缩机构在前后方向上不需移动，很好的避免了水平压板8与刹车片存放筒1发生干涉、碰撞这一问题，

总之，以上所述仅为本实用新型的较实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

设计图

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