导读:本文包含了铁路货物装载论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:货物,铁路,货物运输,重心,方案,铁路运输,双目。
铁路货物装载论文文献综述
庞婷婷,梁伟伟[1]（2019）在《铁路阔大货物装载中货物重心位置分析与改进探讨》一文中研究指出铁路在进行阔大货物运输时物体总重心位置是否合理直接影响到火车运行的安全性,一般情况下货物的总重心位置应当与车厢的横向中心线重合,当货物重量小于车厢额定承载能力的50%时,允许货物重心出现偏离,但偏离的数值也受到了多方面的约束。为了改进阔大货物运输的重心位置,采用BP算法计算货物的最优重心位置,从而提高货物放置的合理性。(本文来源于《科技风》期刊2019年17期）
肖鲲[2]（2018）在《铁路货物装载状态检查装置的研制与应用》一文中研究指出为提高货物装载检查作业效率、降低作业人员安全风险,亟需研制一种操控简易、携带方便的铁路货物装载状态检查装置,实现对铁路货车货物装载加固情况的实时检查。在阐述铁路货物装载状态检查装置设计原则的基础上,根据相关原理设计铁路货物装载状态检查装置,从铁路货物装载状态检查装置的重心位置和把持力值计算2个方面分析铁路货物装载状态检查装置的便携性,提出铁路货物装载状态检查装置应用及改进,以有效减少货检人员劳动强度,提高货物装载检查效率。(本文来源于《铁道货运》期刊2018年07期）
申泰昆[3]（2018）在《铁路阔大货物装载加固成本研究》一文中研究指出铁路阔大货物是超限货物、超长货物和集重货物的总称,绝大部分阔大货物外形结构特征具有长、大、重等特点。与其他普通货物运输相比,阔大货物的运输具有运输风险大、运输距离长、运输组织复杂以及运输成本高等特点。现行铁路货物装载加固方案都是严格按照《铁路货物装载加固定型方案》(以下简称《定型方案》)和《铁路货物装载加固试运方案与试运材料》(以下简称试运方案)实施,并且以《铁路货物装载加固规则》(以下简称《加规》)和《铁路超限超重货物运输规则(以下简称《超规》)作为安全约束来衡量方案优劣。但随着运输市场的变化,货主不仅追求运输的安全性,还对运输的时效性和经济性追求极高。此时,铁路部门的安全角度和货主的成本角度往往是一对相互矛盾关系,铁路部门在考虑货物运输安全时会忽略客户的装载加固成本,而货主在制定装载加固方案时也会忽略货物的运输安全等相关约束,这对矛盾关系给铁路部门在装载加固方案的制定上带来了巨大的挑战。因此,探究货物装载加固方案与成本之间的关系有着十分重要的意义。本文为了探究货物装载加固方案与成本之间的关系,首先从阔大货物装载加固理论出发,分析和总结了影响阔大货物装载加固方案因素。然后采用系统分析与数值分析相结合的方法,本文将阔大货物装载加固方案所需加固材料的材料费用定义为直接成本以及因方案改变所引起的基本运费和杂费的改变费用为间接成本,并根据《铁路货物运价规则(2013)》(以下简称《运价规则》)将其数学量化。接着从可靠度的角度优化了阔大货物装载加固方案的数学模型,最终以阔大货物装载加固方案可靠度与成本之间的变动关系为目标函数,建立基于可靠度的铁路阔大货物装载加固方案成本数学优化模型。该模型的建立兼顾了阔大货物运输技术条件和运输安全因素,同时也兼顾了成本因素。为运输客户提供更好、更加符合运输需求的服务,也为铁路运输企业和客户提供一个高效、经济、合理的决策方案。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
尚苒[4]（2018）在《铁路货物装载加固安全方案安全性综合评价研究》一文中研究指出铁路货物装载加固一贯是铁路工作中安全性强、技术难度高的一项工作。因此,历年来铁路的各级货运管理部门基本把货物装载加固安全管理列为货运工作的重点。本论述针对货物装载加固工作的特点,分析了影响货物装载加固安全的各个要素,选取评价指标,运用加权平均法建立了货物装载加固方案安全评价模型。由于加权平均法是对量纲相同的指标进行评价,因而又对各指标运用功效系数法进行无量纲化,同时用变异系数法对各指标进行了赋权。运用该安全评价模型能够对各个方案安全性的优略进行评比,从中甄选出安全性最高的方案。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2018年03期）
李钊[5]（2017）在《铁路货物装载加固安全风险管理》一文中研究指出货物的装载加固工作要符合铁路运输的安全要求。货物装载加固工作涉及物品种类众多,范围广,安全影响因素多,管控难度较大,是铁路货运安全管理的关键点。当前我国铁路货物运输加强安全风险管理,加强货物装载加固安全方面的研讨和实践,是铁路货运部分的重要工作方向。(本文来源于《环球市场信息导报》期刊2017年37期）
韩永宏[6]（2016）在《铁路货物装载加固安全风险管理探讨》一文中研究指出货物装载加固的质量对于货物运输过程中的安全性有着非常重要的影响,因此为了更好地提高我国铁路货物装载加固安全风险管理,本文就分别对铁路货物装载加固的人员制度问题、安全风险管理制度、装车质量控制、安全风险监控以及安全激励体制进行了以下的探讨。(本文来源于《中小企业管理与科技(上旬刊)》期刊2016年07期）
谭政民[7]（2016）在《铁路阔大货物装载加固优化及决策支持研究》一文中研究指出货物装载加固工作在保障铁路运输安全中起着非常重要的作用,是运输组织的重要组成部分,其主要作用是保证货物、车辆及行车安全,尤其是随着目前铁路物流的迅猛发展,个性化客户需求的涌现,对如何更好的利用铁路货车的载重力和体积,快速提供更加安全、合理、经济、便捷的装载加固方案是目前亟待解决的问题。铁路运输与公路运输间的竞争日渐激烈,公路运输工具迅猛发展,运输技术也得到空前的提高,而且公路运输有着铁路运输做不到的优势,比如：灵活性和便利性等,铁路运输面临着极大的挑战,以往“铁老大”的垄断状态已经发生很大的改变,因此必须提高铁路在阔大货物运输中各方面的竞争力,才能得到更好的发展。阔大货物由铁路运输时对运输条件要求高,同时随着铁路高速化进程地不断深入,货物列车的安全要求更上一个新的台阶。在大型货物的品类不断出新的情况下,为了减少阔大货物在运输途中由于装载加固的原因而带来的隐患,避免发生安全事故,对于运输的阔货物必须给出针对性的装载加固方案,保证货物运输安全,避免引起行车事故。阔大货物的装载加固方案制定时需要考虑若干因素的影响,工作量巨大,由人工测量装载加固所需参数并且计算方案需要时间长,而且容易存在误差,而且同种货物存在多个可行方案,从若干可行方案中确定最优方案又增加了大量的额外工作。阔大货物装载加固方案传统制定方式已经不再适合运输发展的需求,尤其是随着铁路信息化环境的日益成熟,人们越来越重视阔大货物装载加固信息化系统的研究与开发,期望使用计算机辅助手段快速、准确的确定装载加固方案。同时可以利用决策支持科学辅助工作人员科学、快速的判断最优或者条件最优方案,保障运输安全,提高运输效率,降低运输成本,提高客户的满意度,适应铁路物流发展的大趋势,因此开展阔大货物装载加固优化及决策支持研究是具有非常重要的理论意义及应用价值。阔大货物装载加固方案制定是一项非常复杂、计算量大的工作,必须严格遵守铁路有关规章的规定和车辆的技术要求。最优或者条件最优的阔大货物装载加固方案应该是可行方案中最经济合理的方案,满足《铁路货物装载加固规则》要求,能够保证运输安全,又具备较好的经济指标,例如充分利用、匹配车辆载重、载容能力,货物装载后超限等级最低,减少游车使用数量,加固方法简便,易于实施,降低加固材料的使用费用等等,同时考虑客户的个性化需求,提高服务质量。铁路阔大货物装载加固方案决策是典型的半结构化问题,影响方案确定的因素非常多,在制定过程中,需要工作人员的参与才能完成。论文采用决策支持系统的方法,通过人机交互友好界面,充分结合阔大货物装载加固算法和使用者的选择,快速准确得到一个条件最优的阔大货物装载加固方案。论文从分析阔大货物装载加固技术要素开始,结合空间几何理论,进一步的建立了基于货物轮廓的货物超限等级计算机判定方法；分析了列车运行速度对货物横向加速度的影响,为提速后货物装载加固方案的研究提供了基础；首次将客户满意度引入到阔大货物装载加固方案的评价算法中,对阔大货物装载加固方案进行了优化,给方案的使用者、运输企业提供了决策依据；研发设计了铁路阔大货物装载加固系统。论文重点建立了货物外形及其他参数的数学模型,并且设计了超限等级的计算机判定算法,分析了列车运行速度对货物横向加速度的影响,基于层次分析法建立了阔大货物装载加固方案多目标评价模型,系统的建立了货物装载的优化算法,完成了阔大货物装载加固方案辅助决策系统。主要研究成果如下：(1)针对阔大货物装载加固的技术要素及国内外货物装载加固相关研究成果进行分析和总结。分析了阔大货物的特点,从货物的基础参数、货物装载位置、货物的受力叁个方面对装载加固的技术要素进行了分析,总结了各技术要素对装载加固技术方案制定的影响。(2) 量化阔大货物外形,建立货物外形轮廓的数学模型,通过货物外形的精确量化,建立超限等级计算机判定算法,降低人工测量计算带来的误差。很多阔大货物的外形复杂不规则,这给检定断面以及计算点的判断带来很多麻烦,检定断面和计算点的判断不准确有可能使得货物是否超限或超限等级判断失误。利用精确量化阔大货物外形,可以更加准确的判断货物的检定断面以及计算点,并且铁路界限、机车界限及超限判断等级等都是有规律可循的,可以建立其数学模型,这样可以充分利用计算机软件的优势进行超限等级判断,大大减少判断误差,降低工作量。(3) 建立阔大货物装载加固优化算法。利用货物参数将运输车辆自动排序,便于制定方案时选择最合适或者最便于得到的车辆；通过货物参数自动计算选择一车负重或者跨装；通过人机交互选择是否选用特种车装载；选择合适的重心位置,通过货物重心的纵向偏移,减少游车使用数量,通过货物重心的横向偏移,降低超限等级,得到条件最优装载加固方案。(4) 列车运行速度对货物横向加速度的影响分析,利用simpack软件对运动状态下的货物横向加速度进行仿真,车体和货物所产生的加速度,主要决定于走行部分的结构(首先是车辆的弹簧悬挂装置)以及线路质量和列车走行速度,所以在列车运行中,列车的运行速度对惯性力的影响非常大,通过仿真得到运行速度对横向加速度的影响,为货车提速情况下货物横向惯性力的计算建立基础。(5) 基于层次分析法建立阔大货物装载加固方案的多目标评价模型。随着各种交通方式的快速发展,铁路运输面临的竞争压力越来越大,如何全方位的提高铁路运输的服务质量是亟需铁路企业解决的问题。本文首次将客户满意度加入到阔大货物装载加固方案评价目标之中,在满足运输安全的前提下,给提高阔大货物装载加固方案的客户满意度提供了理论支持,符合目前铁路物流发展以及提高铁路运输服务质量的趋势。(6) 设计完成阔大货物装载加固力‘案辅助决策系统。货物的装载加固方案的确定除了受货物各种参数、货车本身技术参数、列车运行速度、加固材料性能等必要的限制之外,还会受到一些客观条件的限制,比如目前能够调用的车辆,装车所在地现有的加固材料等,在实际应用中需要得到某些限制条件下最优的装载加固方案,而不是得到所有装载加固方案中的最优方案,充分考虑在确定装载加固现场各个方面的因素,在辅助决策系统中加以考虑,设计人性化的软件界面,增加人机互动,通过辅助决策支持系统中的友好人机交互界面选择某些条件来调整输出方案,完成阔大货物装载加固方案的制定,得到一定条件下的最优方案。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-06-01）
孙祥宁[8]（2016）在《基于双目视觉的铁路货物定位及装载系统的设计与实现》一文中研究指出随着铁路运输的快速发展和铁路的几次大提速,对铁路货物装载的效率提出了越来越高的要求。本文设计了一种铁路货物定位和装载系统,操作人员在为待装载的货物绑定吊装绳索时,安放好特征板,系统定位到待装载的货物并将其装载到目标车厢中。然后系统装载下一个货物,直至全部货物装载完毕。本文首先叙述了铁路货车货物装载的现状,根据铁路货场提出的“自动装载”和“快速装载”的要求,设计了以工控机为核心,以双目相机为检测手段,结合相应的硬件设备和操作硬件设备的软件系统的铁路货物定位及装载系统。本系统通过双目视觉,对空闲车厢、吊钩和待装载货物进行定位。相比于通过单目相机、传感器或者结合单目相机和传感器的方式进行的定位,双目视觉有稳定性好,准确度高的优点,能够避免在系统运行中因为定位不准而出现错误动作的情况。然后对系统的硬件和软件部分做了详细介绍。硬件部分以工控机为核心,利用相机拍摄检测区域的双目视觉图像,根据图像检测结果工控机通过USB数据模块控制伺服电机、气缸等器件来完成吊装设备动作。系统的特征板是绘制了特定图案的塑料板,方便系统检测吊钩和待装载货物位置。软件部分包括相机标定模块、装载过程控制模块、图像信息处理模块、车厢货物位置检测模块和数据存储模块。相机标定用来计算双目相机参数;通过检测到的位置信息和USB模块的输入信号来控制吊装设备动作;通过相机拍摄的图像检测出货车车厢、吊钩和待装载货物的位置;双目视觉图像特征点检测与匹配是在FAST算法基础上做的改进,增加了尺度不变性和匹配精度;利用拍摄的货车车厢图片检测车厢中的钢卷货物位置;将检测的钢卷位置结果保存到数据库中。本文设计的铁路货物定位及装载系统有以下创新点:(1)在理论方面,本设计对FAST算法引入了尺度不变性,并通过构建特征矢量、计算矢量间余弦值和建立方向直方图等方法提高匹配精度,通过最小二乘法恢复空间点的叁维信息。(2)在应用方面,本系统实现了货物定位和自动装载,操作人员按下操作台上自动装载按钮后,系统会定位到待装载货物并将其自动装载到目标货车车厢中,减少了普通货物装载方式的人力消耗,提高了货物装载速度和效率。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2016-04-01）
丁文赢,杨磊,陆松,殷涛[9]（2016）在《提高我国铁路货物装载加固器材技术检测质量的对策》一文中研究指出分析影响我国铁路货物装载加固器材安全可靠性的因素,提出提高我国铁路货物装载加固器材技术检测质量的对策:提高我国铁路货物装载加固器材结构强度检测质量,加大我国铁路货物装载加固器材无损探伤检测力度,完善我国铁路货物装载加固器材技术检测规范。(本文来源于《铁道货运》期刊2016年03期）
李美彦[10]（2015）在《铁路普通货物装载加固安全性与速度的关联性分析》一文中研究指出随着国民经济和铁路建设的快速发展,高速和重载是我国铁路货运发展的重要方向。货物装载加固是关系到货物列车运行安全和货物安全的关键环节,需要对装载加固安全性的影响因素,特别是与速度相关的因素进行详细研究。线路随机因素、曲线线路、横风载荷以及重车重心高度和横向偏载等因素对装载加固安全性的影响随着速度的增加而增加,特别是当几种因素共同作用时装载加固安全性将进一步恶化。本文基于装载加固基本原理,结合车辆系统动力学理论,考虑货车系统动态特性和线路随机因素,采用动力学仿真的方法对铁路普通货物装载加固安全性与速度的关联性开展研究,主要进行了以下研究工作：(1)通过对国内外装载加固安全性研究的总结,提出了将装载加固安全性分为装载安全性和加固安全性。分析了影响装载加固安全性的因素,确定了其中与速度相关的关键因素,并选取了用于评价装载安全性和加固安全性的指标。(2)通过分析目前我国最常用的货车转向架和通用平车系统,建立了完整的货物装载动力学模型。建立了各种加固装置的力学模型,以某普通货物运输为例,建立完整的货车-货物加固叁维动力学模型。(3)通过仿真对装载安全性与速度的关联性进行了研究,研究了货车直线运行、曲线通过和横风作用时的装载安全性随着运行速度的变化规律,分析了重车重心高度和横向偏载量的影响。对仿真结果进行分析,建立包含随机因素、曲线线路、横风载荷、重车重心高度和横向偏载量等因素的装载安全性与速度的关联关系。(4)研究了纵向冲击对加固安全性的影响,推导货车连挂冲击的冲击载荷,进行了不同冲击速度下的连挂冲击动力学仿真分析,得到了整个冲击过程货车-货物加固系统的动态响应。通过货物倾覆稳定系数、货物加速度和加固装置作用力对货物加固安全性进行评价,给出了加固安全性指标与速度的关系。相比于传统的采用经验公式进行装载加固安全评估,本文采用动力学方法,基于完整细致的动力学模型,可以得到更丰富的更关键的信息,对装载加固安全性的深入研究至关重要,是非常有效的研究手段。本文得到的结果对装载加固安全性评估和装载加固方案设计都具有一定的指导意义。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-10-01）
铁路货物装载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为提高货物装载检查作业效率、降低作业人员安全风险,亟需研制一种操控简易、携带方便的铁路货物装载状态检查装置,实现对铁路货车货物装载加固情况的实时检查。在阐述铁路货物装载状态检查装置设计原则的基础上,根据相关原理设计铁路货物装载状态检查装置,从铁路货物装载状态检查装置的重心位置和把持力值计算2个方面分析铁路货物装载状态检查装置的便携性,提出铁路货物装载状态检查装置应用及改进,以有效减少货检人员劳动强度,提高货物装载检查效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路货物装载论文参考文献
[1].庞婷婷,梁伟伟.铁路阔大货物装载中货物重心位置分析与改进探讨[J].科技风.2019
[2].肖鲲.铁路货物装载状态检查装置的研制与应用[J].铁道货运.2018
[3].申泰昆.铁路阔大货物装载加固成本研究[D].西南交通大学.2018
[4].尚苒.铁路货物装载加固安全方案安全性综合评价研究[J].甘肃科技纵横.2018
[5].李钊.铁路货物装载加固安全风险管理[J].环球市场信息导报.2017
[6].韩永宏.铁路货物装载加固安全风险管理探讨[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2016
[7].谭政民.铁路阔大货物装载加固优化及决策支持研究[D].西南交通大学.2016
[8].孙祥宁.基于双目视觉的铁路货物定位及装载系统的设计与实现[D].武汉理工大学.2016
[9].丁文赢,杨磊,陆松,殷涛.提高我国铁路货物装载加固器材技术检测质量的对策[J].铁道货运.2016
[10].李美彦.铁路普通货物装载加固安全性与速度的关联性分析[D].西南交通大学.2015
论文知识图
