导读:本文包含了顺层边坡论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:稳定性,偏压,抗震性,有限元,工程地质,极限,结构。
顺层边坡论文文献综述
刘丰顺[1]（2019）在《预应力锚索加固顺层边坡设计分析》一文中研究指出预应力锚索具有造价低、工期短、施工灵活等特点,在工程建设中,广泛用于滑坡整治、加固顺层岩质边坡等工程中。(本文来源于《居舍》期刊2019年32期）
马平,张华[2]（2019）在《瓮马高速公路低缓顺层边坡失稳机理与反思》一文中研究指出通过对瓮马高速公路顺层边坡工程地质条件的系统调查与分析,对其变形破坏机制进行深入探讨研究。研究结果表明,顺层边坡破坏为滑移-弯曲-拉裂复合型顺层滑坡,边坡的变形受层间软弱夹层及岩体结构控制作用明显。基于变形机理分析和工程影响的治理措施将重点放在控制顺层滑坡向上继续滑移拉裂和软弱面滑移剪切控制上。(本文来源于《灾害学》期刊2019年S1期）
梁宇钒,邱天琦,杨军,吴志轩,陈汉奇[3]（2019）在《复理石顺层边坡稳定性有限元极限分析》一文中研究指出为充分考虑复理石的层状结构对顺层边坡稳定性的影响,以由岩块和岩层面组成的层状边坡为分析对象,采用有限元极限分析法的显式、隐式节理两种模拟手段,分析了不同岩层倾角下顺层边坡安全系数变化规律与失稳破坏模式。结果表明:岩层倾角在0°～45°范围内,显式、隐式节理法得到的安全系数几乎相同,在45°～90°范围内,隐式节理法得到的安全系数略小于显式节理法,两种方法的选择对边坡破坏模式的影响不大;岩层倾角由0°增至90°,安全系数先减小后增大后略微减小,相比完整岩体均质边坡最大折减约55%,破坏模式依次为剪切-滑出式、滑移-拉裂式、整体顺层滑移式、滑移-剪出式、剪切-顺层滑裂式、整体剪切式,破坏面均过坡脚,除90°倾角外,破坏面或部分破坏面由层面组成。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）》期刊2019-10-18）
周进,乔明叶[4]（2019）在《基于非确定性分析法的顺层边坡抗震性研究》一文中研究指出顺层岩质边坡的抗震性指标大部分都是非确定的,无法用固定阈值衡量。提出基于非确定性分析法的顺层边坡抗震性性能研究,将顺层岩质边坡看作若干个迭加的薄板;运用非确定性分析法计算各个薄板的动力安全系数和动力极限状态方程,并对顺层边坡动力极限状态方程进行求解,可得在地震作用力下顺层边坡动力可靠度指标与顺层边坡失效概率之间的关系;评估地震作用力下顺层边坡整体稳定性,同时综合考量顺岩边坡的最小平均安全系数以及平均失效概率,得出评估结果。实验结果显示,在地震作用力下,顺层边坡坡高、坡角、岩层倾角对顺岩边坡抗震性能影响显着,评估结果与实际结果一致。(本文来源于《地震工程学报》期刊2019年04期）
孙狂飙,王建立,张家铭,周峙,李占甫[5]（2019）在《高速公路改扩建对既有顺层边坡扰动可靠度分析》一文中研究指出对安徽省某沿江高速公路既有顺层边坡进行二次开挖改扩建时,需拆除既有边坡的支护结构,将导致原有已加固边坡的应力重新调整,极易诱发更危险的边坡失稳破坏,严重危害既有高速公路的运营安全。考虑解除原有边坡加固措施,抗剪强度参数c、φ值变异性对边坡稳定性的影响,建立了结合有限元强度折减法和点估计法的边坡可靠度分析方法,对原南沿江高速既有高边坡提出了预加固、后开挖的处治方式,并对不同工况进行了可靠度对比分析。结果表明:对既有边坡进行预加固处置后,开挖边坡的安全系数由直接开挖的1.008提高至1.207,而失稳破坏概率由48.01%降至11.49%,大大提高了边坡的稳定性,且具有较强的经济、环保、安全效应。(本文来源于《公路》期刊2019年07期）
李果,刘长伟[6]（2019）在《玉楚高速公路红层软岩顺层边坡研究》一文中研究指出玉楚高速公路SJ-3标段K113+122～K113+270右侧路堑边坡作为典型工点进行分析研究。进行了边坡在不同降雨强度下的位移和应力变化情况研究发现:随着降雨量的增大,软岩的强度降低,接触面的抗滑性能减弱,使得水平位移不断增大;部岩体水平应力逐渐变大,而且沿软弱滑带附近局部产生拉应力,最终导致边坡岩体产生拉裂破坏。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年07期）
邱天琦,杨军,吴志轩,沈兆普,梁宇钒[7]（2019）在《复理石顺层边坡最危险岩层倾角及简化的单一层面模型》一文中研究指出最危险岩层倾角为0°～90°范围内使边坡安全系数最小的岩层倾角,该倾角是对顺层边坡稳定性最不利的岩层产状。以由岩块和岩层面组成的层状边坡为分析对象,采用有限元极限分析法的隐式节理模型分析了不同坡角对应的最危险岩层倾角。结果表明:最危险岩层倾角随坡角的增大而增大,对应安全系数的变化规律相反,最危险岩层倾角下的破坏均为整体顺层滑移破坏;通过极限平衡法得到最危险岩层倾角的理论公式,计算结果与有限元极限分析法偏离不超过2%;在众多岩层面中,对缓倾顺层边坡稳定性起决定性作用的为过坡脚的层面,采用单一层面简化模型得到的边坡破坏模式与常规模型相近,安全系数偏离不超过3%,缓倾顺层边坡可利用此模型进行简化的边坡稳定分析。(本文来源于《工程力学》期刊2019年S1期）
杨斌,饶家林,梁勇,周涛,肖玉会[8]（2019）在《古瓦水电站坝区顺层边坡稳定计算与支护设计》一文中研究指出古瓦水电站为钢筋混凝土面板堆石坝,坝区地处向斜的核部,两岸边坡类型为层状同向结构边坡。岩石为厚层状变质砂岩夹板岩,倾坡外的层面对边坡稳定不利,边坡稳定性较差。通过对坝区边坡破坏模式研究,综合分析确定边坡稳定计算边界和结构面参数,对坝区边坡稳定进行计算复核,优化边坡支护设计。通过对坝区特殊地质条件下边坡稳定计算的介绍,为相似工程边坡支护设计提供借鉴经验。(本文来源于《四川水力发电》期刊2019年03期）
林少忠[9]（2019）在《广东怀阳高速公路泥盆系地层顺层边坡工程地质特征研究》一文中研究指出怀阳高速公路的工程实践表明,粤西怀集盆地泥盆系地层中的顺层边坡对路堑边坡稳定性影响很大,大部分顺层边坡在正常工况下开挖后其滑动安全系数未能达到规范要求,须采取必要的较强工程措施进行加固。因此,以怀阳高速公路泥盆系地层顺层边坡为例,重点介绍了此类边坡的工程地质特征,统计分析了稳定性验算成果,总结此类顺层边坡的边坡设计经验。由此可知,对顺层边坡尤其是怀集盆地泥盆系地层顺层边坡进行稳定性分析时,应综合考虑多种因素的影响,边坡设计也应针对不同的情况作出调整,从而为类似工程提供一定的参考与借鉴。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年11期）
陈云超[10]（2019）在《浅埋偏压隧道洞口段顺层边坡稳定性研究》一文中研究指出随着西南地区交通网络建设的快速推进,公路建设过程中出现大量隧道工程,在隧道进出口段由于地质条件较差、隧道与边坡空间结构形态复杂等一系类问题,隧道洞口段开挖易造成山体滑坡,严重影响工程建设的安全性。本文依托广西河百高速公路班丘隧道口滑坡,针对隧道工程进出口段边坡滑坡影响施工安全问题,进行浅埋偏压隧道洞口段顺层边坡稳定性研究。主要研究工作及成果如下:1.通过查阅大量文献及工程实例,总结了国内外隧道洞口段边坡稳定性研究现状;2.在收集和分析班丘隧道工程地质资料、现场监测资料的基础上,详细介绍了班丘隧道滑坡的发生过程;3.利用FLAC3D有限差分软件分析班丘隧道开挖后应力、位移以及边坡稳定性变化规律,结合现场调查,总结出班丘隧道滑坡成因:隧道进口地形相对平缓,坡度约20～24°,地形对隧道偏压作用较小。但坡体存在一组30°顺坡向陡倾软弱层面,这种地质结构造成隧道围岩偏压效应十分显着,在偏压作用下,隧道开挖后,隧道围岩应力、位移出现明显变化,隧道围岩拱脚处出现较大的集中应力,使得隧道围岩右侧拱脚处沿顺坡向软弱层面产生滑移变形。同时,隧道上方岩体应力松弛,抗剪强度降低,随着偏压侧岩体滑动,拱顶沿层面产生剪切破坏,位移变化规律与偏压方向一致。同时,由于隧道埋深较浅,隧道开挖后,坡体表面拉应力有较大的增加,坡面易形成张拉裂缝。在降雨条件下,雨水沿坡面变形裂缝下渗加重坡体,软化软弱层面,加速坡体滑动;4.为研究边坡坡率、隧道埋深以及岩层倾角等内在因素对隧道洞口边坡稳定性影响,采用数值模拟方法,通过分析不同边坡坡率、隧道埋深以及岩层倾角下,隧道开挖后围岩和边坡体应力、位移和稳定系数变化特征,对隧道洞口边坡稳定性内在影响因素进行了研究。结果表明:1)随着隧道开挖,边坡内部出现应力松弛和应力集中现象,稳定性出现大幅度降低;2)随着边坡坡率增大,隧道表内部应力增加,应力集中区应力增加较为明显,坡体位移也呈增加趋势,稳定性降低;3)随着开挖隧道埋深增加,隧道围岩应力、位移明显增加,但坡面附近应力、位移减小,稳定性增加,表明随着隧道埋深增加,隧道开挖对边坡影响减小;4)隧道边坡稳定性与坡角和岩层倾角之间关系有关,当岩层倾角大于边坡坡角时,边坡稳定性随岩层倾角减小而增加,当岩层倾角小于等于坡角时,边坡稳定性不再随岩层倾角减小而发生改变。图[43]表[1]参[57](本文来源于《安徽理工大学》期刊2019-06-06）
顺层边坡论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过对瓮马高速公路顺层边坡工程地质条件的系统调查与分析,对其变形破坏机制进行深入探讨研究。研究结果表明,顺层边坡破坏为滑移-弯曲-拉裂复合型顺层滑坡,边坡的变形受层间软弱夹层及岩体结构控制作用明显。基于变形机理分析和工程影响的治理措施将重点放在控制顺层滑坡向上继续滑移拉裂和软弱面滑移剪切控制上。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
顺层边坡论文参考文献
[1].刘丰顺.预应力锚索加固顺层边坡设计分析[J].居舍.2019
[2].马平,张华.瓮马高速公路低缓顺层边坡失稳机理与反思[J].灾害学.2019
[3].梁宇钒,邱天琦,杨军,吴志轩,陈汉奇.复理石顺层边坡稳定性有限元极限分析[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）.2019
[4].周进,乔明叶.基于非确定性分析法的顺层边坡抗震性研究[J].地震工程学报.2019
[5].孙狂飙,王建立,张家铭,周峙,李占甫.高速公路改扩建对既有顺层边坡扰动可靠度分析[J].公路.2019
[6].李果,刘长伟.玉楚高速公路红层软岩顺层边坡研究[J].黑龙江交通科技.2019
[7].邱天琦,杨军,吴志轩,沈兆普,梁宇钒.复理石顺层边坡最危险岩层倾角及简化的单一层面模型[J].工程力学.2019
[8].杨斌,饶家林,梁勇,周涛,肖玉会.古瓦水电站坝区顺层边坡稳定计算与支护设计[J].四川水力发电.2019
[9].林少忠.广东怀阳高速公路泥盆系地层顺层边坡工程地质特征研究[J].建筑技术开发.2019
[10].陈云超.浅埋偏压隧道洞口段顺层边坡稳定性研究[D].安徽理工大学.2019
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