全文摘要
本实用新型公开了一种冷凝风扇支架，包括支架本体，支架本体上设置有至少两个风扇安装孔，风扇安装孔四周设置减重孔，相邻两个风扇安装孔的中间竖直设置条形加强筋，支架本体的上边缘对称设置圆孔加强筋，支架本体的四角固定设置安装支耳，本实用新型满足驻车空调系统冷凝器与冷凝风扇之间的安装，通过安装支耳合理地连接冷凝器和冷凝风扇，通过加强筋，增加冷凝风扇支架的强度，通过减重孔，减轻冷凝风扇支架的重量，结构简单，安全可靠，便于推广。
主设计要求
1.一种冷凝风扇支架，其特征在于，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)上设置有至少两个风扇安装孔(9)，所述风扇安装孔(9)的四周设置减重孔(8)，所述相邻两个风扇安装孔(9)的中间竖直设置有条形加强筋(4)，所述支架本体(1)的上边缘对称设置圆孔加强筋(3)，所述支架本体(1)的四角固定设置安装支耳(10)。
设计方案
1.一种冷凝风扇支架，其特征在于，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)上设置有至少两个风扇安装孔(9)，所述风扇安装孔(9)的四周设置减重孔(8)，所述相邻两个风扇安装孔(9)的中间竖直设置有条形加强筋(4)，所述支架本体(1)的上边缘对称设置圆孔加强筋(3)，所述支架本体(1)的四角固定设置安装支耳(10)。
2.根据权利要求1所述的一种冷凝风扇支架，其特征在于，所述支架本体(1)设置风扇罩安装孔(5)，所述风扇罩安装孔(5)连接冷凝风扇罩(2)。
3.根据权利要求1所述的一种冷凝风扇支架，其特征在于，所述条形加强筋(4)竖直下方设置调速模块支架(7)，所述调速模块支架(7)水平方向设置线束安装孔(6)。
4.根据权利要求1所述的一种冷凝风扇支架，其特征在于，所述安装支耳(10)的厚度大于支架本体(1)的厚度。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及一种冷凝风扇支架。
背景技术
现阶段，驻车空调系统慢慢在重卡上开始普及，在驻车空调系统工作过程中，冷凝器会散发大量的热量，却无法利用传统的发动机硅油风扇散热，为保证冷凝器的散热，需要专门配给冷凝风扇。现阶段重卡上的冷凝风扇，采用支架焊接在冷凝器上的结构，由于冷凝器的安装受力结构没有得到缓解，导致冷凝风扇的应力集中在支架上的焊接螺母的部位，容易造成冷凝风扇出现磨损、松弛、变形、断裂等情况，从而影响了冷凝器和冷凝风扇的平稳运行，导致现有冷凝风扇使用寿命短，需要频繁更换等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是在于提供一种冷凝风扇支架，解决了因现有的冷凝风扇安装不合理，导致冷凝风扇的应力集中在冷凝风扇支架上的焊接螺母的部位，造成冷凝风扇出现磨损、松弛、变形、断裂等情况，需要频繁更换的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：一种冷凝风扇支架，包括支架本体，支架本体上设置有至少两个风扇安装孔，风扇安装孔的四周设置减重孔，相邻两个风扇安装孔的中间竖直设置条形加强筋，支架本体的上边缘对称设置圆孔加强筋，支架本体的四角固定设置安装支耳。
本实用新型的特点还在于，
支架本体设置风扇罩安装孔，所述风扇罩安装孔连接冷凝风扇罩。
条形加强筋竖直下方设置调速模块支架，调速模块支架水平方向设置线束安装孔。
安装支耳的厚度大于支架本体的厚度。
本实用新型的有益效果是：一种冷凝风扇支架，将冷凝风扇放置于冷凝风扇支架上，通过安装支耳合理地连接冷凝器和冷凝风扇，通过加强筋，增加冷凝风扇支架的强度，通过减重孔，减轻冷凝风扇支架的重量，通过设置调速模块支架和线束安装孔，固定了调速模块电器件以及线束的走向；安装支耳和支架本体的不同厚度也解决了支架的重量对行车时的所产生的影响，同时冷凝风扇罩可拆卸结构，与已有冷凝风扇支架相比更易清洁，更方便。
附图说明
图1是本实用新型一种冷凝风扇支架的结构示意图；
图2是本实用新型一种冷凝风扇支架的支架本体结构示意图。
图中，1.支架本体，2.冷凝风扇罩，3.圆孔加强筋，4.条形加强筋，5.冷凝风扇罩安装孔，6.线束安装孔，7.调速模块支架，8.减重孔，9.冷凝风扇安装孔，10.安装支耳。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行详细说明。
本实用新型公开的冷凝风扇支架，结构如图1所示，包括支架本体1，支架本体1通过螺栓连接冷凝风扇罩2，便于冷凝风扇罩2后续的拆卸，清理等作业，两者应用在冷凝风扇总成上面。
支架本体1的结构如图2所示，支架本体1使用钣金件作为冷凝风扇支架框架，支架本体1的上方对称设置圆孔加强筋3，支架本体1的正中设置条形加强筋4，增加使用强度，在支架本体1的中上、中下、左下、右下四个位置有不用形状的减重孔8，减重孔8为通透孔，可减少重量，在行车过程中不会因重量出现的问题。
在支架本体1上设置冷凝风扇安装孔9，用于安装冷凝风扇，冷凝风扇安装孔9与冷凝风扇的尺寸相匹配，在冷凝风扇安装孔9四周设置冷凝风扇罩安装孔5，通过螺栓连接冷凝风扇罩2，便于冷凝风扇罩2的拆卸安装与清洗处理，在支架本体1的四角固定不同结构的安装支耳10，通过螺栓以及孔之间的装配关系，把冷凝风扇总成与冷凝器连接起来，安装支耳10根据相对应的冷凝器的安装尺寸以及位置确定结构，可把冷凝风扇所产生的散热效果最大化，提高了空调系统的制热制冷效率；在支架本体1上设置调速模块支架7，用于安装的调速模块电器件，与调速模块支架7水平规律排列的线束安装孔6，可以把冷凝风扇的线束有序合理的固定到位，解决线束的走向问题。
本实施例中的支架本体1使用厚度为1.2mm的钣金件，两个冷凝风扇安装孔9用于放置冷凝风扇，在冷凝风扇安装孔9的四周设计2×2个冷凝风扇罩安装孔5，便于冷凝风扇罩2的拆卸安装与清洗处理；焊接固定在支架本体1四角的4个不同结构的安装支耳10，将冷凝风扇总成与冷凝器连接起来，通过孔及螺栓之间的装配关系把两个部件连接起来；安装支耳10根据冷凝器的安装尺寸以及位置来确定唯一的结构，把冷凝风扇所产生的散热效果最大化；由于冷凝风扇安装的空间位置的限制，采用调速模块支架7安装调速模块电器件，便于把冷凝风扇上安装的调速模块电器件，固定在冷凝风扇支架上，与调速模块支架7在水平位置上的按规律排列的线束安装孔6，把冷凝风扇的线束有序合理的固定到位。
支架本体1的钣金件厚度比安装支耳10的厚度稍薄，增加安装支耳10的厚度是为了满足在行车过程中振动所产生的力，使冷凝风扇支架的结构更加的安全可靠。
本实用新型一种冷凝风扇支架的工作过程是：通过安装支耳10把冷凝风扇固定在冷凝器前方，在空调系统工作时，压缩机处产生的高温、高压、制冷剂会通过管路进入冷凝器，这时冷凝器的温度会升高，而冷凝风扇会在第一时间高效的给冷凝器散热，满足使用要求。冷凝风扇支架为冷凝风扇的安装提供了合理的位置，以解决冷凝器的安装问题，通过安装支耳10合理地连接冷凝器和冷凝风扇，通过冷凝风扇安装孔9将冷凝风扇放置于冷凝风扇支架上，采用双风扇结构，在支架本体上对称安装，可把冷凝风扇所产生的散热效果最大化，通过圆孔加强筋3和条形加强筋4，增加冷凝风扇支架的强度，通过减重孔8，减轻冷凝风扇支架的重量，通过设置调速模块支架7和线束安装孔6，固定了调速模块电器件以及线束的走向；安装支耳和支架本体的不同厚度也解决了支架的重量对行车时的所产生的影响，同时冷凝风扇罩可拆卸结构，与已有冷凝风扇支架相比更易清洁。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920062816.5
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:87(西安)
授权编号:CN209479358U
授权时间:20191011
主分类号:B60H 1/00
专利分类号:B60H1/00
范畴分类:32B;35C;
申请人:陕西泰德汽车空调有限公司
第一申请人:陕西泰德汽车空调有限公司
申请人地址:710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园泾高南路中段16号
发明人:李天乐;路聕;占坤
第一发明人:李天乐
当前权利人:陕西泰德汽车空调有限公司
代理人:涂秀清
代理机构:61214
代理机构编号:西安弘理专利事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计