全文摘要
本实用新型公开了一种新型电池保温装置，包括保温盒，所述保温盒的内侧壁固定安装有绝缘层，所述保温盒的内部开设有保温填充层，所述保温填充层的内侧开设有加热层，所述加热层的内侧壁固定安装有加热丝，所述加热层的内侧开设有保温水层，所述保温水层的内侧壁固定安装有温度传感器，所述保温水层的上端固定安装有密封圈，所述密封圈的内侧固定安装有进水口，所述保温水层的下端固定安装有固定块。本实用新型所述的一种新型电池保温装置，设有进水口、温敏管与出水口，能够在准备用车的时候快速提高电池环境温度，并能在较长时间不用的时候自动排除保温水，避免冻坏，还可以灵活切换保温和降温模式，带来更好的使用前景。
主设计要求
1.一种新型电池保温装置，包括保温盒(8)，其特征在于：所述保温盒(8)的内侧壁固定安装有绝缘层(7)，所述保温盒(8)的内部开设有保温填充层(6)，所述保温填充层(6)的内侧开设有加热层(4)，所述加热层(4)的内侧壁固定安装有加热丝(9)，所述加热层(4)的内侧开设有保温水层(3)，所述保温水层(3)的内侧壁固定安装有温度传感器(5)，所述保温水层(3)的上端固定安装有密封圈(11)，所述密封圈(11)的内侧固定安装有进水口(10)，所述保温水层(3)的下端固定安装有固定块(14)，所述固定块(14)的下端外表面固定连接有温敏管(13)，所述温敏管(13)的下端固定连接有出水口(12)，所述保温水层(3)的内侧设置有导热层(2)，所述导热层(2)的内侧设置有电池区(1)。
设计方案
1.一种新型电池保温装置，包括保温盒(8)，其特征在于：所述保温盒(8)的内侧壁固定安装有绝缘层(7)，所述保温盒(8)的内部开设有保温填充层(6)，所述保温填充层(6)的内侧开设有加热层(4)，所述加热层(4)的内侧壁固定安装有加热丝(9)，所述加热层(4)的内侧开设有保温水层(3)，所述保温水层(3)的内侧壁固定安装有温度传感器(5)，所述保温水层(3)的上端固定安装有密封圈(11)，所述密封圈(11)的内侧固定安装有进水口(10)，所述保温水层(3)的下端固定安装有固定块(14)，所述固定块(14)的下端外表面固定连接有温敏管(13)，所述温敏管(13)的下端固定连接有出水口(12)，所述保温水层(3)的内侧设置有导热层(2)，所述导热层(2)的内侧设置有电池区(1)。
2.根据权利要求1所述的一种新型电池保温装置，其特征在于：所述电池区(1)的下端内表面固定安装有固定块和缓冲装置，所述缓冲装置为若干个固定块，所述固定块的下端内表面螺栓连接，所述缓冲装置与固定块之间设置有橡胶片，所述缓冲装置通过橡胶片与固定块固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型电池保温装置，其特征在于：所述保温填充层(6)、保温水层(3)和加热层(4)均为密封的夹层，所述保温填充层(6)内填充有保温棉。
4.根据权利要求1所述的一种新型电池保温装置，其特征在于：所述温敏管(13)为温敏材质做的圆柱棒，所述温敏管(13)的外侧壁黏贴有橡胶，所述温敏管(13)在20-35度时与出水口(12)的内侧壁贴合，所述温敏管(13)在低于20摄氏度时收缩与出水口(12)的内侧壁留有缝隙。
5.根据权利要求1所述的一种新型电池保温装置，其特征在于：所述加热丝(9)的数量为若干组，若干组所述加热丝(9)均匀的分布在加热层(4)的内侧壁，所述加热丝(9)的控制开关与温度传感器(5)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型电池保温装置，其特征在于：所述进水口(10)的中部固定安装有阀门，所述进水口(10)通过密封圈(11)与电池区(1)的上端固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电池装置技术领域，特别涉及一种新型电池保温装置。
背景技术
在我国北方的广大地区，冬季，由于天气的严寒，经常能看到车辆打不着火的，而不得不采用人推、手摇或者用车辆牵引启动的，也有临时火烤电池的，还有就是当气温下降到五度时，纯电动车的一次充电续航里程，就会比气温处于三十度的盛夏季节缩短百分之三十，而且，这个数字还会随着气温的持续下降而呈现副增长的趋势，纯电动车冬季热风空调的使用几乎可以使它的续航里程比处于30℃的盛夏季节减半，这也是我国北方的广大地区，纯电动车难于普及的主要原因，而且操作方便；现有的电池保温装置在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，用车之前需要对电池进行加热，以保证电池在最佳的温度下工作，但是，加热需要一段时间，且需要电池在不适宜的温度工作一段时间或使用燃气和汽油，具有一定的不便，其次，采用水暖保温的装置经过一段时间的放置，再次加热不便，甚至可能冻裂，具有一定的不利影响，还有，在夏季温度较高的时候不能灵活的转换为降温装置，具有一定的不利，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新型电池保温装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种新型电池保温装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种新型电池保温装置，包括保温盒，所述保温盒的内侧壁固定安装有绝缘层，所述保温盒的内部开设有保温填充层，所述保温填充层的内侧开设有加热层，所述加热层的内侧壁固定安装有加热丝，所述加热层的内侧开设有保温水层，所述保温水层的内侧壁固定安装有温度传感器，所述保温水层的上端固定安装有密封圈，所述密封圈的内侧固定安装有进水口，所述保温水层的下端固定安装有固定块，所述固定块的下端外表面固定连接有温敏管，所述温敏管的下端固定连接有出水口，所述保温水层的内侧设置有导热层，所述导热层的内侧设置有电池区。
设置的温度传感器可以是保温装置根据实时温度灵活控制加热。
设置的保温填充层内填充有保温棉花，减少温度的散失，且成本低廉，节能环保。
设置的固定块避免温敏管滑出或者被震到保温水层内。
优选的，所述电池区的下端内表面固定安装有固定块和缓冲装置，所述缓冲装置为若干个固定块，所述固定块的下端内表面螺栓连接，所述缓冲装置与固定块之间设置有橡胶片，所述缓冲装置通过橡胶片与固定块固定连接。
优选的，所述保温填充层、保温水层和加热层均为密封的夹层，所述保温填充层内填充有保温棉。
优选的，所述温敏管为温敏材质做的圆柱棒，所述温敏管的外侧壁黏贴有橡胶，所述温敏管在-度时与出水口的内侧壁贴合，所述温敏管在低于摄氏度时收缩与出水口的内侧壁留有缝隙。
优选的，所述加热丝的数量为若干组，若干组所述加热丝均匀的分布在加热层的内侧壁，所述加热丝的控制开关与温度传感器电性连接。
优选的，所述进水口的中部固定安装有阀门，所述进水口通过密封圈与电池区的上端固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种新型电池保温装置，通过设置的进水口，冬季使用的时候，可以通过进水口直接倒入温水，使温水充满整个保温水层内，快速提高电池温度，使其温度到达适宜的工作温度减少等待时间，相比于使用燃油和燃气，更加节能环保；通过设置的温敏管，当汽车停车时，电源断开，保温水层内的热水没有电源进行加热，慢慢降温，由于保温盒的作用，进过几个小时后水温降低到摄氏度以下，使温敏管收缩，使保温水层与出水口连通，排除保温水层内剩余的水，避免冻裂，另一方面使用的时候加热更快；出水口的设置，夏季天气较热的时候，将进水口和出水口分别连接水循环泵，拆除温敏管，使保温水层变为水冷腔，保温和水冷切换方便，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种新型电池保温装置的上端剖视结构示意图。
图2为本实用新型一种新型电池保温装置的正视结构示意图。
图3为本实用新型一种新型电池保温装置的立体结构示意图。
图4为本实用新型一种新型电池保温装置图1中温敏管13的结构示意图。
图中：1、纵向吊耳；2、格式贴片；3、正文插板；4、一号移动展示板； 5、吸铁石；6、二号移动展示板；7、横向吊耳；8、转轴；9、安装槽；10、固定杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种新型电池保温装置，包括保温盒8，保温盒8的内侧壁固定安装有绝缘层7，保温盒8的内部开设有保温填充层6，保温填充层6 的内侧开设有加热层4，加热层4的内侧壁固定安装有加热丝9，加热层4的内侧开设有保温水层3，保温水层3的内侧壁固定安装有温度传感器5，保温水层3的上端固定安装有密封圈11，密封圈11的内侧固定安装有进水口10，保温水层3的下端固定安装有固定块14，固定块14的下端外表面固定连接有温敏管13，温敏管13的下端固定连接有出水口12，保温水层3的内侧设置有导热层2，导热层2的内侧设置有电池区1。
优选的，电池区1的下端内表面固定安装有固定块和缓冲装置，缓冲装置为若干个固定块，固定块的下端内表面螺栓连接，缓冲装置与固定块之间设置有橡胶片，缓冲装置通过橡胶片与固定块固定连接，启动保护电视和便于安装的作用；保温填充层6、保温水层3和加热层4均为密封的夹层，保温填充层6内填充有保温棉，起到保温降低温度散失的作用；温敏管13为温敏材质做的圆柱棒，温敏管13的外侧壁黏贴有橡胶，温敏管13在20-35度时与出水口12的内侧壁贴合，温敏管13在低于20摄氏度时收缩与出水口12 的内侧壁留有缝隙，低于20度的时候自动放水；加热丝9的数量为若干组，若干组加热丝9均匀的分布在加热层4的内侧壁，加热丝9的控制开关与温度传感器5电性连接，可以自动加热并且温度到了自动断电；进水口10的中部固定安装有阀门，进水口10通过密封圈11与电池区1的上端固定连接。
需要说明的是，本实用新型为一种新型电池保温装置，在使用时，首先，将本装置固定在车内空间，将车载电池固定在电池区1内，连通所有电路，冬季的时候，可以通过进水口10直接倒入温水，使温水充满整个保温水层3 内，快速提高电池温度，使其温度到达适宜的工作温度减少等待时间，相比于使用燃油和燃气，更加节能环保，当汽车停车时，电源断开，保温水层3 内的热水没有电源进行加热，慢慢降温，由于保温盒8的作用，进过几个小时后水温降低到20摄氏度以下，使温敏管13收缩，使保温水层3与出水口 12连通，排除保温水层3内剩余的水，避免冻裂，另一方面使用的时候加热更快，夏季天气较热的时候，将进水口10和出水口12分别连接水循环泵，拆除温敏管13，使保温水层3变为水冷腔，保温和水冷切换方便，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920029734.0
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:89(沈阳)
授权编号:CN209312850U
授权时间:20190827
主分类号:H01M 2/10
专利分类号:H01M2/10;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;B60L58/26;B60L58/27
范畴分类:38G;
申请人:沈阳宇龙新能源汽车有限公司
第一申请人:沈阳宇龙新能源汽车有限公司
申请人地址:110000 辽宁省沈阳市沈河区惠工街124号(2-3)
发明人:于航
第一发明人:于航
当前权利人:沈阳宇龙新能源汽车有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：电池论文;