一种声波反射吸音降噪装置论文和设计-朱晓甫

全文摘要

本实用新型涉及应急发电车发电机组的吸音降噪装置，尤其涉及一种声波反射吸音降噪装置，主要用于电力行业。本实用新型包括安装在车厢内的消音隔断和降噪机构，消音隔断将车厢分隔为排风舱和发电机舱，其结构特点在于：降噪机构安装在排风舱内，降噪机构包括消音底架、降噪固定架、降噪件、消音墙、消音件、导流降噪件和分流降噪件，降噪固定架、消音墙、消音件、导流降噪件和分流降噪件安装在消音底架上，降噪件安装在降噪固定架上，消音墙位于降噪件和消音隔断之间，导流降噪件和分流降噪件均位于消音底架的中部。可使得使发电车适应城市的大多数供电场所，降低发电车的噪音污染，减少工作时扰民度是声波反射吸音降噪的最终要求。

主设计要求

1.一种声波反射吸音降噪装置，包括安装在车厢（2）内的消音隔断（1）和降噪机构（5），所述消音隔断（1）将车厢（2）分隔为排风舱（3）和发电机舱（4），其特征在于：所述降噪机构（5）安装在排风舱（3）内，所述降噪机构（5）包括消音底架（51）、降噪固定架（52）、降噪件（53）、消音墙（54）、消音件（55）、导流降噪件（56）和分流降噪件（57），所述降噪固定架（52）、消音墙（54）、消音件（55）、导流降噪件（56）和分流降噪件（57）安装在消音底架（51）上，所述降噪件（53）安装在降噪固定架（52）上，所述消音墙（54）位于降噪件（53）和消音隔断（1）之间，所述导流降噪件（56）和分流降噪件（57）均位于消音底架（51）的中部。

设计方案

2.根据权利要求1所述的声波反射吸音降噪装置，其特征在于：所述消音底架（51）位于排风舱（3）的底部。

3.根据权利要求1所述的声波反射吸音降噪装置，其特征在于：所述降噪件（53）的数量为两组，所述两组均安装在降噪固定架（52）上，且两组降噪件（53）分别位于分流降噪件（57）的两侧；和\/或；所述降噪件（53）的中部为凸起的三角形结构。

4.根据权利要求3所述的声波反射吸音降噪装置，其特征在于：每组降噪件（53）各与一个消音墙（54）对应设置。

5.根据权利要求1所述的声波反射吸音降噪装置，其特征在于：所述消音件（55）的数量为两组，所述两组均安装在消音底架（51）上，且两组消音件（55）分别位于导流降噪件（56）的两侧。

6.根据权利要求1所述的声波反射吸音降噪装置，其特征在于：所述导流降噪件（56）和分流降噪件（57）配合；和\/或；所述导流降噪件（56）的中部为菱形结构，且导流降噪件（56）的端部为三角形结构，所述分流降噪件（57）为三角形结构。

7.根据权利要求1所述的声波反射吸音降噪装置，其特征在于：所述排风舱（3）的两侧设置有排风口（6）。

8.根据权利要求1所述的声波反射吸音降噪装置，其特征在于：所述消音件（55）包括导流筋（551）、吸音岩棉（552）和多孔板（553），所述吸音岩棉（552）安装在多孔板（553）内，所述导流筋（551）安装在多孔板（553）的端部；和\/或；所述导流筋（551）为三角形结构。

9.根据权利要求8所述的声波反射吸音降噪装置，其特征在于：所述多孔板（553）的中部为凸起的三角形结构。

10.根据权利要求1所述的声波反射吸音降噪装置，其特征在于：所述发电机舱（4）内安装有发电机（7），所述发电机（7）的出风管道嵌在消音隔断（1）内。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及应急发电车发电机组的吸音降噪装置，尤其涉及一种声波反射吸音降噪装置，主要用于电力行业。

背景技术

随着用户对发电车的噪音要求越来越高，如何降噪已成为行业内一个重要课题。对于发电车来讲，发电机多数的噪音随着排风散出车外，吸收排风端的噪音对拉低机组的总体噪音值有明显的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，能有效吸收机组噪音的声波反射吸音降噪装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该声波反射吸音降噪装置，包括安装在车厢内的消音隔断和降噪机构，所述消音隔断将车厢分隔为排风舱和发电机舱，其结构特点在于：所述降噪机构安装在排风舱内，所述降噪机构包括消音底架、降噪固定架、降噪件、消音墙、消音件、导流降噪件和分流降噪件，所述降噪固定架、消音墙、消音件、导流降噪件和分流降噪件安装在消音底架上，所述降噪件安装在降噪固定架上，所述消音墙位于降噪件和消音隔断之间，所述导流降噪件和分流降噪件均位于消音底架的中部。可使得使发电车适应城市的大多数供电场所，降低发电车的噪音污染，减少工作时扰民度是声波反射吸音降噪的最终要求。

进一步地，所述消音底架位于排风舱的底部。用于发电机水箱散热面的下面，避免发电机风扇吹出的风产生涡流，并能便于固定消音墙、消音件、导流降噪件和分流降噪件；消音隔断和发电机水箱的两侧紧密连接，与发电机水箱形成一个密闭排风舱。

进一步地，所述降噪件的数量为两组，所述两组均安装在降噪固定架上，且两组降噪件分别位于分流降噪件的两侧。分流降噪件对发电机产生的气流进行分流，使噪音在分流的过程中重复反射到降噪件上。

进一步地，所述降噪件的中部为凸起的三角形结构。

进一步地，每组降噪件各与一个消音墙对应设置。降噪件的折形设计，也是增加气流的路径长度，增加了噪音在排风舱的吸收时间。

进一步地，所述消音件的数量为两组，所述两组均安装在消音底架上，且两组消音件分别位于导流降噪件的两侧。消音件与导流降噪件对发电机产生的噪音进行第一步吸收，消音件的折形设计增加了噪音在排风舱的吸收时间，导流筋能减少发电机气流的阻力。

进一步地，所述导流降噪件和分流降噪件配合。

进一步地，所述导流降噪件的中部为菱形结构，且导流降噪件的端部为三角形结构，所述分流降噪件为三角形结构。

进一步地，所述排风舱的两侧设置有排风口。

进一步地，所述消音件包括导流筋、吸音岩棉和多孔板，所述吸音岩棉安装在多孔板内，所述导流筋安装在多孔板的端部。

进一步地，所述导流筋为三角形结构。

进一步地，所述多孔板的中部为凸起的三角形结构。

进一步地，所述发电机舱内安装有发电机，所述发电机的出风管道嵌在消音隔断内。消音墙与发电机的散热面的两侧平齐，阻止噪音提前扩散。

相比现有技术，本实用新型具有以下优点：该声波反射吸音降噪装置，排列均匀，消音件与降噪件形成一个曲折反复的降噪通道，多孔板和吸音岩棉都是很好的吸音材料，能够降低噪音，同时吸音岩棉还具有隔热功能。本装置结构简单，便于安装，使用方便，与传统的发电车相比，声波反射吸音降噪装置能将够有效的降低噪音，减少机组噪音对周边居民的影响，该技术适用与移动式应急发电车。

附图说明

图1是本实用新型实施例的声波反射吸音降噪装置的内部俯视结构示意图。

图2是本实用新型实施例的声波反射吸音降噪装置的内部右视结构示意图。

图3是本实用新型实施例的消音件的俯视结构示意图。

图4是本实用新型实施例的声波反射吸音降噪装置的内部立体结构示意图。

图中：消音隔断1、车厢2、排风舱3、发电机舱4、降噪机构5、排风口6、发电机7、消音底架51、降噪固定架52、降噪件53、消音墙54、消音件55、导流降噪件56、分流降噪件57、导流筋551、吸音岩棉552、多孔板553。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图4所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中若用引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

本实施例中的声波反射吸音降噪装置，包括安装在车厢2内的消音隔断1和降噪机构5，消音隔断1将车厢2分隔为排风舱3和发电机舱4，排风舱3的两侧设置有排风口6；发电机舱4内安装有发电机7，发电机7的出风管道嵌在消音隔断1内。

本实施例中的降噪机构5安装在排风舱3内，降噪机构5包括消音底架51、降噪固定架52、降噪件53、消音墙54、消音件55、导流降噪件56和分流降噪件57，降噪固定架52、消音墙54、消音件55、导流降噪件56和分流降噪件57安装在消音底架51上，降噪件53安装在降噪固定架52上，消音墙54位于降噪件53和消音隔断1之间，导流降噪件56和分流降噪件57均位于消音底架51的中部；消音底架51位于排风舱3的底部。

本实施例中的降噪件53的数量为两组，两组均安装在降噪固定架52上，且两组降噪件53分别位于分流降噪件57的两侧；降噪件53的中部为凸起的三角形结构；每组降噪件53各与一个消音墙54对应设置。

本实施例中的消音件55的数量为两组，两组均安装在消音底架51上，且两组消音件55分别位于导流降噪件56的两侧；每个消音件55均包括导流筋551、吸音岩棉552和多孔板553，吸音岩棉552安装在多孔板553内，用无纺布隔离吸音岩棉552与多孔板553的接触；导流筋551安装在多孔板553的端部；导流筋551为三角形结构；多孔板553的中部为凸起的三角形结构。

本实施例中的导流降噪件56和分流降噪件57配合，也就是说导流降噪件56和分流降噪件57沿排风方向依次布置；导流降噪件56的中部为菱形结构，且导流降噪件56的端部为三角形结构，分流降噪件57为三角形结构。

具体的说，发电机7发出的噪音，随着水箱散热风扇产生的风力吹向排风舱3，经过消音件55时声波被多孔板553和吸音岩棉552吸收一部分，两侧的消音墙54挡住了噪音提前向箱体外部扩散的方向，其余噪音的继续向前出，到了排风舱3的前面被分流降噪件57分流，反射到降噪件53上，降噪件53的折形设计增加了风的阻力，从而使噪音加长了在排风舱3的停留时间，增加了多孔板553对噪音的吸收时间，达到降噪的目的。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

设计图

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