一种口红模具模腔的硅油雾化喷头论文和设计-刘贵阳

全文摘要

本实用新型涉及一种硅油喷头，尤其是涉及一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，包括喷头本体，本体内开设有贯穿本体的圆孔状的油液通道，油液通道内设置有阀针，油液通道包括插入段与注油段，阀针从插入段插入至注油段内，插入段的内径较大而注油段的内径较小，阀针与插入段内壁抵接，阀针与注油段的内壁之间具有间隙，注油段远离插入段的一端为油液输出口，阀针一端位于油液通道外，并且阀针位于油液通道外的一端连接有驱动机构；注油段连接有注油通道，油液通道的输出口外设置有雾化头，雾化头将油液通道的输出口包围并且与油液通道的输出口端之间形成雾化腔，雾化腔连接有雾化空气通道。本实用新型具有方便控制喷入模腔内的硅油量的效果。

主设计要求

1.一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，其特征是：包括喷头本体(1)，所述本体(1)内开设有贯穿本体(1)的圆孔状的油液通道(2)，所述油液通道(2)内设置有阀针(3)，所述油液通道(2)包括插入段(4)与注油段(5)，所述阀针(3)从插入段(4)插入至注油段(5)内，所述插入段(4)的内径较大而注油段(5)的内径较小，所述阀针(3)与插入段(4)内壁抵接，所述阀针(3)与注油段(5)的内壁之间具有间隙，所述注油段(5)远离插入段(4)的一端为油液输出口(6)，所述阀针(3)一端位于油液通道(2)外，并且阀针(3)位于油液通道(2)外的一端连接有驱动机构；所述注油段(5)连接有注油通道(7)，所述油液通道(2)的输出口(6)外设置有雾化头(8)，所述雾化头(8)将油液通道(2)的输出口(6)包围并且与油液通道(2)的输出口(6)端之间形成雾化腔(33)，所述雾化腔(33)连接有雾化空气通道(9)。

设计方案

所述注油段(5)连接有注油通道(7)，所述油液通道(2)的输出口(6)外设置有雾化头(8)，所述雾化头(8)将油液通道(2)的输出口(6)包围并且与油液通道(2)的输出口(6)端之间形成雾化腔(33)，所述雾化腔(33)连接有雾化空气通道(9)。

2.根据权利要求1所述的一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，其特征是：所述驱动机构包括开设在本体(1)远离输出口(6)一端上的开口为圆形的连接槽(10)，所述连接槽(10)包括靠近连接槽(10)开口端的连接螺纹段(11)，以及靠近连接槽(10)底部的滑动段(12)，所述连接螺纹段(11)的内径大于所述滑动段(12)的内径；

所述连接槽(10)内设置有驱动块(13)，所述驱动块(13)包括外表面设置有螺纹的连接螺套(14)，所述连接螺套(14)的一端与连接螺纹段(11)螺接，所述连接螺套(14)内壁光滑并且滑动连接有滑动块(15)，所述滑动块(15)包括第一驱动段(16)与第二驱动段(17)，所述第一驱动段(16)位于连接螺套(14)内并且与连接螺套(14)内壁抵接，所述第二驱动段(17)位于滑动段(12)内并且与滑动段(12)的内壁抵接，所述连接螺套(14)的内径大于所述滑动段(12)的内径；所述本体(1)上开设有与滑动段(12)连通的驱动空气通道(18)；

所述连接螺套(14)的另一端螺接有回弹件(20)，所述回弹件(20)与第一驱动件之间设置有弹性件(21)。

3.根据权利要求2所述的一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，其特征是：所述第二驱动段(17)与第一驱动段(16)连接的一端设置有驱动环槽(19)。

4.根据权利要求2所述的一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，其特征是：所述回弹件(20)包括与连接螺套(14)一端螺接的回弹壳体(23)，所述回弹壳体(23)远离连接螺套(14)的一端螺接有驱动螺套(24)，所述驱动螺套(24)的外表面设置有螺纹，而内壁为光滑，所述弹性件(21)设置在驱动螺套(24)内，所述驱动螺套(24)一端位于回弹壳体(23)外并且连接有第一旋转块(25)。

5.根据权利要求4所述的一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，其特征是：所述第一驱动段(16)朝向驱动螺套(24)的一端设置有定位套，所述弹性件(21)的一端伸入至定位套中。

6.根据权利要求5所述的一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，其特征是：所述驱动螺套(24)上螺接有第一锁定螺母(29)。

7.根据权利要求2所述的一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，其特征是：所述第一驱动段(16)与第二驱动段(17)外表面上均设置同轴的套接有密封环(22)。

8.根据权利要求2所述的一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，其特征是：所述本体(1)连接有雾化头(8)的一端设置有雾化螺纹槽(26)，所述雾化螺纹槽(26)底面中部设置有延长头(27)，所述延长头(27)远离雾化螺纹槽(26)底面一端呈锥形，所述油液通道(2)延长后贯穿延长头(27)，所述雾化头(8)内部空腔而外表面设置有外螺纹，雾化头(8)两端均开口，其中一端螺接于雾化螺纹槽(26)内，另一端为油雾口(28)，所述油雾口(28)的内侧为与延长头(27)锥形端对应的锥形，所述雾化头(8)与延长头(27)之间具有间隙，且所述雾化头(8)与延长头(27)之间的间隙为雾化腔(33)。

9.根据权利要求8所述的一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，其特征是：所述雾化头(8)外侧螺纹有第二锁紧螺母(30)。

10.根据权利要求8所述的一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，其特征是：所述连接螺套(14)外侧一体连接有第二旋转块(31)，所述雾化头(8)外一体连接有第三旋转块(32)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种硅油喷头，尤其是涉及一种口红模具模腔的硅油雾化喷头。

背景技术

为了使得模具模腔内成型的口红能够完整方便的脱出，一般会在模腔内涂抹硅油层。目前一般采用人工刷涂的方式刷涂，刷涂效率低下，而且刷涂的硅油量难以控制，容易过多或者过少。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，其优势在于方便控制喷入模腔内的硅油量。

本实用新型的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，包括喷头本体，所述本体内开设有贯穿本体的圆孔状的油液通道，所述油液通道内设置有阀针，所述油液通道包括插入段与注油段，所述阀针从插入段插入至注油段内，所述插入段的内径较大而注油段的内径较小，所述阀针与插入段内壁抵接，所述阀针与注油段的内壁之间具有间隙，所述注油段远离插入段的一端为油液输出口，所述阀针一端位于油液通道外，并且阀针位于油液通道外的一端连接有驱动机构；

所述注油段连接有注油通道，所述油液通道的输出口外设置有雾化头，所述雾化头将油液通道的输出口包围并且与油液通道的输出口端之间形成雾化腔，所述雾化腔连接有雾化空气通道。

通过采用上述技术方案，让驱动机构驱动阀针远离油液输出口使得油液输出口打开，然后向注油通道内注入硅油，硅油沿着油液通道进入至雾化腔中。同时，向雾化空气通道内输入雾化用的压缩空气，压缩空气与进入雾化腔中的硅油结合使得硅油液化并且从雾化头输出形成雾化的硅油雾，硅油雾均匀的喷涂在口红模具腔内，使得模具腔内形成硅油层，进而方便注入模具腔中的口红膏体脱模。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括开设在本体远离输出口一端上的开口为圆形的连接槽，所述连接槽包括靠近连接槽开口端的连接螺纹段，以及靠近连接槽底部的滑动段，所述连接螺纹段的内径大于所述滑动段的内径；

所述连接槽内设置有驱动块，所述驱动块包括外表面设置有螺纹的连接螺套，所述连接螺套的一端与连接螺纹段螺接，所述连接螺套内壁光滑并且滑动连接有滑动块，所述滑动块包括第一驱动段与第二驱动段，所述第一驱动段位于连接螺套内并且与连接螺套内壁抵接，所述第二驱动段位于滑动段内并且与滑动段的内壁抵接，所述连接螺套的内径大于所述滑动段的内径；所述本体上开设有与滑动段连通的驱动空气通道；

所述连接螺套的另一端螺接有回弹件，所述回弹件与第一驱动件之间设置有弹性件。

通过采用上述技术方案，驱动滑块滑动用的压缩空气从驱动空气通道充入，因为第一驱动段的直径要大于第二驱动段的直径，第一驱动段靠近第二驱动段的端面受到压缩空气的作用向回弹件端运动，同时将弹性件，进而让阀针与油液输出口分离以开启油液输出口。

本实用新型进一步设置为：所述第二驱动段与第一驱动段连接的一端设置有驱动环槽。

通过采用上述技术方案，增强第一驱动段的端面与压缩空气接触的面积，进而使得滑动块更加容易被压缩空气所驱动。

本实用新型进一步设置为：所述回弹件包括与连接螺套一端螺接的回弹壳体，所述回弹壳体远离连接螺套的一端螺接有驱动螺套，所述驱动螺套的外表面设置有螺纹，而内壁为光滑，所述弹性件设置在驱动螺套内，所述驱动螺套一端位于回弹壳体外并且连接有第一旋转块。

通过采用上述技术方案，旋动第一旋转块带动驱动螺套靠近或远离滑块，当驱动螺套靠近滑块时，弹性件被压缩，进而使得压缩空气更难将滑动块驱动远离油液通道，并以此控制油液输出口的开启口大小，进而控制硅油从油液输出口的输出量。反向旋动第一旋转块控制加大硅油的输出输出量。

本实用新型进一步设置为：所述第一驱动段朝向驱动螺套的一端设置有定位套，所述弹性件的一端伸入至定位套中。

通过采用上述技术方案，弹性件一端位于定位套中，另一端位于驱动螺套中，从而让弹性件在被压缩时能够确保沿其轴向被压缩而不会弯折。

本实用新型进一步设置为：所述驱动螺套上螺接有第一锁定螺母。

通过采用上述技术方案，将第一锁定螺母旋向回弹壳体并且与之抵接，可以锁定驱动螺套，让驱动螺套不可旋转，使得硅油的输出量保持稳定。

本实用新型进一步设置为：所述第一驱动段与第二驱动段外表面上均设置同轴的套接有密封环。

通过采用上述技术方案，密封环增强了连接槽与滑块之间的气密性能，让进入驱动空气通道的压缩空气不会从连接槽进入油液通道或从连接槽输出至外界环境。

本实用新型进一步设置为：所述本体连接有雾化头的一端设置有雾化螺纹槽，所述雾化螺纹槽底面中部设置有延长头，所述延长头远离雾化螺纹槽底面一端呈锥形，所述油液通道延长后贯穿延长头，所述雾化头内部空腔而外表面设置有外螺纹，雾化头两端均开口，其中一端螺接于雾化螺纹槽内，另一端为油雾口，所述油雾口的内侧为与延长头锥形端对应的锥形，所述雾化头与延长头之间具有间隙，且所述雾化头与延长头之间的间隙为雾化腔。

通过采用上述技术方案，油液通道中的硅油从油液输出口输出后会经过雾化腔然后从雾化口输出，在硅油进入雾化腔中后，硅油会与雾化腔中的压缩空气混合变成硅油雾从油雾口输出；若是旋动雾化头向延长头靠近，油液输出口与油雾口之间的距离则越大，那么位于油雾口与油液输出口之间的压缩空气也就越多，进而硅油会与更多的压缩空气结合使得油雾颗粒更小，雾化更为彻底。

本实用新型进一步设置为：所述雾化头外侧螺纹有第二锁紧螺母。

通过采用上述技术方案，将第二锁紧螺母旋向本体并与之抵接，则能够锁定雾化头使得雾化头不能旋动，进而使得油雾雾化程度保持稳定。

本实用新型进一步设置为：所述连接螺套外侧一体连接有第二旋转块，所述雾化头外一体连接有第三旋转块。

通过采用上述技术方案，捏住第二旋转块使得连接螺套容易旋动，捏住第三旋转块使得雾化头容易旋动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、让驱动机构驱动阀针远离油液输出口使得油液输出口打开，然后向注油通道内注入硅油，硅油沿着油液通道进入至雾化腔中。同时，向雾化空气通道内输入雾化用的压缩空气，压缩空气与进入雾化腔中的硅油结合使得硅油液化并且从雾化头输出形成雾化的硅油雾，硅油雾均匀的喷涂在口红模具腔内，使得模具腔内形成硅油层，进而方便注入模具腔中的口红膏体脱模；

2、弹性件一端位于定位套中，另一端位于驱动螺套中，从而让弹性件在被压缩时能够确保沿其轴向被压缩而不会弯折；

3、密封环增强了连接槽与滑块之间的气密性能，让进入驱动空气通道的压缩空气不会从连接槽进入油液通道或从连接槽输出至外界环境。

附图说明

图1为本实用新型的整体剖面结构示意图.

附图标记：1、本体；2、油液通道；3、阀针；4、插入段；5、注油段；6、输出口；7、注油通道；8、雾化头；9、雾化空气通道；10、连接槽；11、连接螺纹段；12、滑动段；13、驱动块；14、连接螺套；15、滑动块；16、第一驱动段；17、第二驱动段；18、驱动空气通道；19、驱动环槽；20、回弹件；21、弹性件；22、密封环；23、回弹壳体；24、驱动螺套；25、第一旋转块；26、雾化螺纹槽；27、延长头；28、油雾口；29、第一锁定螺母；30、第二锁紧螺母；31、第二旋转块；32、第三旋转块；33、雾化腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型公开的一种口红模具模腔的硅油雾化喷头，包括喷头本体1，本体1内开设有贯穿本体1的圆孔状的油液通道2，油液通道2内设置有阀针3。油液通道2包括插入段4与注油段5，阀针3从插入段4插入至注油段5内，插入段4的内径较大而注油段5的内径较小，阀针3与插入段4内壁抵接，而阀针3与注油段5的内壁之间具有间隙。注油段5远离插入段4的一端为油液输出口6，阀针3一端位于油液通道2外，并且阀针3位于油液通道2外的一端连接有驱动机构；

注油段5连接有注油通道7，油液通道2的输出口6外设置有雾化头8，雾化头8将油液通道2的输出口6包围并且与油液通道2的输出口6端之间形成雾化腔33，雾化腔33连接有雾化空气通道9。

让驱动机构驱动阀针3远离油液输出口6使得油液输出口6打开，然后向注油通道7内注入硅油，硅油沿着油液通道2进入至雾化腔33中。同时，向雾化空气通道9内输入雾化用的压缩空气，压缩空气与进入雾化腔33中的硅油结合使得硅油液化并且从雾化头8输出形成雾化的硅油雾，硅油雾均匀的喷涂在口红模具腔内，使得模具腔内形成硅油层，进而方便注入模具腔中的口红膏体脱模。

如图1所示，驱动机构包括开设在本体1远离油液输出口6一端上的开口为圆形的连接槽10，连接槽10包括靠近连接槽10开口端的连接螺纹段11，以及靠近连接槽10底部的滑动段12，连接螺纹段11的内径大于滑动段12的内径；

连接槽10内设置有驱动块13，驱动块13包括外表面设置有螺纹的连接螺套14，连接螺套14的一端与连接螺纹段11螺接，连接螺套14内壁光滑并且滑动连接有滑动块15。滑动块15包括圆柱状的第一驱动段16与第二驱动段17，第一驱动段16位于连接螺套14内并且与连接螺套14内壁抵接，第二驱动段17位于滑动段12内并且与滑动段12的内壁抵接，连接螺套14的内径大于滑动段12的内径；本体1上开设有与滑动段12连通的圆孔状的驱动空气通道18；此外，第二驱动段17与第一驱动段16连接的一端设置有驱动环槽19。连接螺套14的另一端螺接有回弹件20，回弹件20与第一驱动件之间设置有弹性件21，弹性件21为弹簧。

驱动滑块滑动用的压缩空气从驱动空气通道18充入，因为第一驱动段16的直径要大于第二驱动段17的直径，第一驱动段16靠近第二驱动段17的端面受到压缩空气的作用向回弹件20端运动，同时将弹性件21，进而让阀针3与油液输出口6分离以开启油液输出口6。而设置驱动环槽19则增强第一驱动段16的端面与压缩空气接触的面积，进而使得滑动块15更加容易被压缩空气所驱动。

此外，第一驱动段16与第二驱动段17外表面上均设置同轴的套接有橡胶材质的密封环22。密封环22增强了连接槽10与滑块之间的气密性能，从而让进入驱动空气通道18的压缩空气不会从连接槽10进入油液通道2或从连接槽10输出至外界环境。

如图1所示，回弹件20包括与连接螺套14一端螺接的一头为锥形的回弹壳体23，回弹壳体23远离连接螺套14的一端，即锥形的一端螺接有驱动螺套24，驱动螺套24的一端进入回弹壳体23中。驱动螺套24的外表面设置有螺纹，而内壁为光滑，弹性件21设置在驱动螺套24内，驱动螺套24一端位于回弹壳体23外并且连接有第一旋转块25。通过旋转第一旋转块25能够让驱动螺套24靠近或者远离滑动块15。当驱动螺套24靠近滑块时，弹性件21被压缩，进而使得压缩空气更难将滑动块15以及阀针3驱动远离油液通道2，并以此控制油液输出口6的开启口大小，进而控制硅油从油液输出口6的输出量。反向旋动第一旋转块25能够控制加大硅油的输出输出量。

如图1所示，本体1连接有雾化头8的一端开设有雾化螺纹槽26，雾化螺纹槽26底面中部形成有轴状的延长头27，延长头27远离雾化螺纹槽26底面一端呈锥形，油液通道2延长后贯穿延长头27。雾化头8内部空腔而外表面设置有外螺纹，雾化头8两端均开口，其中一端螺接于雾化螺纹槽26内，另一端为油雾口28，油雾口28的内侧为与延长头27锥形端对应的锥形。雾化头8与延长头27之间具有间隙，而雾化头8与延长头27之间的间隙即为雾化腔33。

油液通道2中的硅油从油液输出口6输出后会经过雾化腔33然后从雾化口输出，在硅油进入雾化腔33中后，硅油会与雾化腔33中的压缩空气混合变成硅油雾从油雾口28输出；若是旋动雾化头8向延长头27靠近，油液输出口6与油雾口28之间的距离则越大，那么位于油雾口28与油液输出口6之间的压缩空气也就越多，进而硅油会与更多的压缩空气结合使得油雾颗粒更小，雾化更为彻底。反向转动雾化头8则让油雾雾化颗粒加大，雾化程度减弱。

如图1所示，驱动螺套24上螺接有第一锁定螺母29，将第一锁定螺母29旋向回弹壳体23并且与之抵接，可以锁定驱动螺套24，让驱动螺套24不可旋转，使得硅油的输出量保持稳定。雾化头8外侧螺纹有第二锁紧螺母30，将第二锁紧螺母30旋向本体1并与之抵接，则能够锁定雾化头8使得雾化头8不能旋动，进而使得油雾雾化程度保持稳定。

如图1所示，连接螺套14外侧一体连接有第二旋转块31，雾化头8外一体连接有第三旋转块32。捏住第二旋转块31使得连接螺套14容易旋动，捏住第三旋转块32使得雾化头8容易旋动。第一旋转块25、第二旋转块31以及第三旋转块32均为六角块。

本实施例的实施原理为：使用本喷头时，先通过驱动螺套24调整好弹性件21的被压缩程度，然后再通过雾化头8调整好油雾的雾化程度。然后向驱动空气通道18内充入压缩空气使得输出口6被打开，然后再向注油通道7内输入硅油，并同时向雾化空气通道9内输入雾化用的压缩空气。雾化用的压缩空气与硅油混合后硅油雾化并且依附在模腔内形成一层的硅油层。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种口红模具模腔的硅油雾化喷头论文和设计

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