论文摘要
基于断裂力学的应变能概念,建立裂纹简支梁连续抗弯刚度模型,提出基于连续抗弯刚度模型的裂纹梁动力指纹损伤识别方法。借助有限差分方法、Mathematica软件编程求解裂纹梁动力指纹(固有频率、振型、振型曲率),通过与铰接法及FEM法对不同裂纹工况下裂纹梁固有频率的数值计算比较及误差分析,成功验证了方法的有效性,并探讨了裂纹参数对动力指纹的影响。算例分析表明:连续抗弯刚度模型对裂纹参数变化敏感,裂纹梁抗弯刚度在裂纹处呈现最小值,邻近区域抗弯刚度受裂纹影响明显;裂纹简支梁的动力指纹随裂纹参数的变化呈跨中对称变化;裂纹梁结构的固有频率与振型曲率耦合的识别方法可以较好地识别出梁结构裂纹参数,识别误差为2.23%,证实了基于动力指纹检测裂纹损伤的可行性。本文结果为梁结构裂纹的检测提供了重要的理论依据,有广泛的实用与理论研究前景。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 马爱敏,张治君,李群
关键词: 连续抗弯刚度,裂纹梁,动力指纹,损伤识别
来源: 应用力学学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 基础科学
专业: 力学
单位: 西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室,中国飞机强度研究所
基金: 国家自然科学基金面上项目(11472205,11772245),高等学校学科创新引智计划(B18040),中央高校基本科研业务费
分类号: O346.1
页码: 14-21+250
总页数: 9
文件大小: 897K
下载量: 143
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