基于VAP编程的干线协调下公交优先仿真实现

基于VAP编程的干线协调下公交优先仿真实现

论文摘要

与单点公交优先相比,干线公交优先在给予公交优先信号时不仅需要考虑公共汽车利益,还需要考虑配时参数调整对干线绿波带的影响.基于VAP编程方法仿真实现干线下公共汽车优先,在公交优先策略实施中适当应用滞站控制和补偿机制.提出干线协调下公交优先信号与常规信号整合框架,对其中应用到的关键技术进行分析,建立仿真模型并结合具体案例进行分析.

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 信号控制框架
  •   1.1 信号控制基本原理
  •   1.2 公交优先策略
  •   1.3 约束条件
  •     1.3.1 固定周期及绿波带上下限
  •     1.3.2 可压缩时间
  •   1.4 补偿机制
  • 2 关键技术
  •   2.1 双向绿波求解方法
  •   2.2 公共汽车检测
  •   2.3 干线协调下公交优先的实现方法
  •     2.3.1 绿灯延长
  •     2.3.2 红灯早断
  •     2.3.3 滞站控制
  •     2.3.4 补偿机制
  • 3 案例分析
  •   3.1 基础数据
  •   3.2 方案设计
  •     3.2.1 双向带宽
  •     3.2.2 信号配时
  •     3.2.3 公交信号优先策略的应用方法
  •   3.3 仿真评价
  • 4 结 束 语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王杉

    关键词: 干线协调,公交优先,仿真实现

    来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

    分类号: U491

    页码: 373-378

    总页数: 6

    文件大小: 1180K

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