1德州市公路勘察设计院;2德州市第二中学
摘要：随着时代的进步，社会的发展，公路的建设也会随之不断地增加。公路的建设必然会对环境产生一定的影响，而环境的保护工作一直都是人们关注的焦点。所以在公路的施工过程中相关的施工单位要更加地注重环境的保护，树立环保意识。建立相关的法律法规和相关的监督机构和监督体制，从根源上制止公路施工过程中给环境保护带来危害的行为。
关键词：公路施工环保措施
公路建设带来了经济的快速发展,但同时也对环境造成了一定的破坏,例如:公路施工中产生的粉尘、扬尘、沥青挥发、沥青烟气等形成空气污染;以及施工中产生噪声、振动形成噪声污染;施工废水、施工作业场水泥、石灰等流入河流、农田破坏水生环境和水源形成水污染;弃土、弃渣、垃圾、泥浆、沥青废料等固体废物侵占土地,土石方开挖破坏地貌和植被加剧水土流失。所以施工中应当采取措施,控制大气污染、噪声污染、水污染、固体废物等污染,防止或者减少施工对水源、植被、景观等自然环璋的破坏,减少水土流失,改善和恢复施工场地周围的环境。
一、公路工程施工阶段环境影响
1、噪声污染
如果公路工程施工地点靠近居民区，施工过程中各种机械和工具所发出的声音就会对居民的正常生活、工作和休息产生干扰，形成噪声污染。同时，公路工程中的加工作业，如基料拌合等，也会造成不同程度的噪声污染。
2、大气污染
交通建设过程中引发的对空气环境的污染主要来自施工扬尘、施工机械产生的尾气及沥青所含的挥发性有害气体。在施工中大量的土石方作业；水泥、石灰、矿粉等各种粉状材料的运输和堆放过程中；水泥混凝土和沥青混凝土等拌和时产生的扬尘；在气候相当干燥的地区或在干旱季节施工，施工现场所产生的二次扬尘不仅会严重影响沿线居民的生活及环境卫生，还能大大增加大气浮尘含量，甚至给沿线路旁的农作物、植被带来不良影响。其次是施工机械设备、车辆在使用过程中排放的尾气；沥青混合料拌和、摊铺时沥青所含的挥发性烟气；驻地及辅助设施所使用的各类锅炉燃烧所产生的烟尘及有害气体，这些都对施工沿线的环境空气产生一定影响。
3、废水污染
除了水土流失造成的河流泥沙淤积，公路工程施工还可能因建筑材料堆积、施工机械、工具的清晰以及废料、燃料、施工队生活废水的排放造成对施工地区水源的污染。
4、固体废弃物污染
工程占地范围内清表产生的建筑垃圾、表层弃土及废弃植物；道路建设产生弃土或弃渣；桥梁桩基础施工钻孔产生的泥浆；公路桥梁改扩建时旧建筑物的拆除废弃物；施工驻地生活区、办公区产生的生活垃圾；工地试验室产生的固体废弃物等。
5、生态环境破坏
除公路本身占用大量土地外，施工期间建设的大型临时设施、临时房屋和取弃土场等也占用很多土地；在公路修建过程中由于清理表土、土石方开挖、开凿隧道、开采料场等活动造成地表植被破坏、地形改变、沟谷大量消失，恶化生物栖息的生态环境，改移河道加速地表径流，增加水土流失，改变自然流水形态，加剧水质恶化，都是导致生态环境破坏的重要因素。
二、加强环境保护管理工作
1、规范取土场与弃土场施工
公路建设的另一污染源，来自于沿线两侧的取、弃土场。在设计阶段，两场位置的确定一般要从两个方面考虑：一方面是取土场的土质要符合工程要求；另一方面是取、弃土场一般应为荒山、荒地、旱地或经济作物林地。取土场同时可以兼作弃土场，弃土场的位置，一般为沿线两侧的冲沟、凹地或荒地。由此可见，取、弃土场一旦失控，对环境的破坏将是严重的，而实际施工过程中，有两个问题比较突出，一是取、弃土场由于土质和征地问题而变更较大；二是承包人在取、弃土场地施工过程中乱取、乱堆。前者破坏了设计阶段综合考虑的环境平衡，而后者使得环境破坏更加严重。所以，作为把握工程全局的监理方，对取、弃土场的施工，必须实施严格的环保监理。首先，在施工准备阶段，监理必须对全线设计的取、弃土场进行实地踏勘，做到心中有数，才可能提出切实有效的控制措施；其次，对变更的取、弃土场，除了实地调研外，在承包人上报征地报告时，即要求其提出环保措施，监理认为方案可行后，方可批准征地；第三，有针对性地采取一些环保措施，督促承包人实施。
2、防止水污染
加强对施工过程中产生的工程废水和生活废水的严格处理，按照有关规定进行排放，禁止将其直接排入河道水流中，尽量避免施工中产生的污水与雨水混合。施工过程中养护混凝土所产生的废水一定要经过适当的沉淀处理然后才可以排进市政管道。施工现场要为油漆和油料设置专用的库房，油料库地面和墙面要特殊处理做好防漏措施，使用和保管要专人负责，防止油料的渗出。对于冲洗材料或含有沉淀物的操作用水，应通过过滤沉淀池处理等其他有效措施，使沉淀物不超过施工期湖泊、河流的随水排入的沉淀物量。
3、对各类不同道路材料可以采用不同的再生利用的技术和旧路面再生施工方式
在旧道路翻修改建工程中再生利用废旧路面材料具有实际意义。例如美国再生利用废旧轮胎道路工程新材料的技术一一沥青橡胶技术，以大量地利用废旧轮胎来生产道路建设和养护的沥青橡胶混合料，充分利用资源，减少环境污染。这种新材料相对于普通沥青混合料具有更好的材料性能，用量可减少一半。我国每年产生大量的废旧轮胎，如果应用到公路施工上来，将废旧轮胎的回收利用提升到循环经济的高度，必然节省了公路施工的原材料，又有效地降低了环境污染。废旧沥青混合料的再生技术可以生产出具有较高质量的新混合料，运用现有的再生技术大大提高了旧路面材料的利用率。
4、防止空气污染
首先，施工现场的废料要及时地清理，洒上少许的水减少扬尘，临时施工道路面层可以尽可能地使用礁渣，细石沥青或混凝土等材料以减少道路的灰尘，同时，对于破损的道路要及时地进行修补，防止浮尘的产生。运输沙土的车辆应该严格地控制运输的数量，不可超载，同时，在运输的过程要做好防护措施，对于泥土沙石的运输要用帆布或者其它可以遮挡的东西裹住，减少沙石泥土因运输震动而撒在道路上。要及时清理进出施工现场的的运输车辆防止带泥土的运输车辆驶出现场并时扬起洒落在地上的沙土，造成空气污染。对于施工现场泥沙的等建筑材料的存放，尽量地存放在室内，若要露天存放，应该做好相应防护措施以减少扬尘，现场的搅拌设备必须进行封闭式的围挡并安装相应的喷雾防尘设施。对于施工现场要制定相应的洒水降尘制度配备专门的洒水设备和洒水人员负责现场地洒水和除尘的工作，及时地清理浮尘，减少空气的污染。
三、结束语
总而言之，公路工程的施工对周边环境造成的破坏和污染几乎是必然的，如果不在施工过程中采取有效的环保管理措施，将造成严重的水土流失、水体污染、空气污染和噪声污染。因而，公路工程施工中的环保管理就显得尤为重要，环保管理应贯穿于工程施工的始终，从公路设计、材料管理、施工作业等各个方面共同入手，只有这样才能将环保管理工作落实到公路工程施工的每个环节、每道工序中，不但要使公路工程的施工发挥其应有的价值，也要将公路工程对周边环境带来的破坏尽量减小，确保公路施工与环境保护互为制约、互相促进。
参考文献：
[1]公路工程施工阶段的环保管理和措施[J].中南公路工程，2011.
[2]最新路桥工程建设实用手册项目管理手册[M].北京.长城出版社，2011
[3]浅谈公路工程施工阶段安全环保监理措施[J].工程技术（文摘版），2016
[4]谈公路工程施工中的环保管理及相应对策[J].中国新技术新产品，2012