导读:本文包含了国有航运企业论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:航运,企业,共同体,北极,货主,政委,民营。
国有航运企业论文文献综述
周浩杰[1]（2019）在《国有航运企业船员管理体制改革探索——以宁波海运为例》一文中研究指出本文以国有航运企业—宁波海运为例,对船员队伍管理存在的主要问题及对策等几个方面进行阐述,尝试构建适合国有航运企业船员管理模式。本文提出的船员管理模式不仅对本公司船员队伍建设发展具有指导作用,对于整个航运企业船员管理也有一定的借鉴和推广意义。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年09期）
王雷[2]（2018）在《回答时代新要求 打造一流软实力》一文中研究指出习近平总书记在全国宣传思想工作会议上强调,文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量。当前,进入新时代的国有航运企业,正处于全面深化改革的关键时期,面对航运市场的严峻形势,面对转型升级的内在压力,面对建设海洋强国的伟大使命,通(本文来源于《中国远洋海运报》期刊2018-09-21）
罗兵[3]（2018）在《国有航运企业Z与民营航运企业A关系营销策略对比分析》一文中研究指出航运业作为一个基础性、保障性、支柱性的重点行业,关系国计民生且具有重大战略意义。随着全球经济一体化步伐的加快,国际航运市场的竞争将日趋白热化,航运企业面临前所未有的机遇与挑战。航运企业在生存发展过程中所面临的关系网络也变的更加的立体化、多元化。如何在现行市场环境中与关系网络中的各方建立长久合作关系,是各航运企业需重点研究的事情。因此,关系营销策略对航运企业发展至关重要。本文以国有航运企业Z、民营航运企业A为例,以关系营销理论、客户开发理论、生命周期理论和关系管理理论为基础,从关系营销理论在航运企业中使用及推广的必要性出发,分别从四个维度阐述航运企业与客户之间关系营销、与物流合作伙伴之间关系营销、与竞争者之间关系营销、与内部员工之间关系营销。通过对国有航运企业Z、民营航运企业A分析提出更有利于航运企业发展的意见及建议。旨在推动航运企业与各合作伙伴建立良性的关系网络,并不断提高企业核心竞争力,并向可持续方向发展。本文一共分为七个部分:第一部分为绪论;第二部分为文献综述;第叁部分阐述关系营销相关概念及理论;第四部分对中国航运企业关系营销策略做出分析;第五部分对国有航运企业Z做出分析;第六部分对民营航运企业A做出分析;第七部分为结论与建议。(本文来源于《厦门大学》期刊2018-05-01）
许志荣[4]（2018）在《国有航运企业的变革管理:基于轨迹变化理论的定性研究》一文中研究指出全球经济和国内外市场面临很多不确定性,传统货代业务利润低且市场运力过剩,物流航运企业面临很大的风险和挑战。本文根据轨迹变化理论提出企业改革和创新发展战略,顺应共享经济时代和智慧物流时代的战略部署,推进商业模式的重构,以标准化的产品和共享化的平台,构建供应链物流生态圈,提升公司内在价值和市场竞争力。(本文来源于《中国水运》期刊2018年02期）
马宇谦[5]（2016）在《基于SWOT分析的我国国有航运企业开通北极航线对策建议》一文中研究指出为使我国国有航运企业在北极航线开发利用竞争中获得优势,通过SOWT分析法分析我国国有航运企业在北极航线竞争中的优势、劣势、机遇和挑战,提出SO,WO,ST,WT应对策略。(本文来源于《水运管理》期刊2016年03期）
石庆贺,马云芹[6]（2015）在《国有航运企业船舶政委队伍建设刍议——基于对中远集团的调研与思考》一文中研究指出"远洋船舶政委"是"国"字号远洋船舶的领导之一。"远洋船舶实施政治委员制"是我国国有大型远洋航运企业独有的一大特色和优势。随着航运形势的发展和船舶建设水平的提高,加强船舶政委队伍建设,努力建立一支素质过硬的船舶政委队伍已经成为国有远洋运输企业人力资源规划的重要环节。文章依据对中国远洋运输(集团)总公司政委队伍状况的调研分析,从角色定位、建立流动机制以及从集团层面推进政委队伍建设可持续发展等诸方面提出建议。(本文来源于《青岛远洋船员职业学院学报》期刊2015年03期）
任晶惠[7]（2015）在《资本混合 意在双赢》一文中研究指出8月5日晚间，*ST凤凰发布公告称，已向深交所提交申请撤销公司股票交易退市风险警示，拟将公司股票简称“*ST凤凰”变更为“长航凤凰”。就在几天前的7月28日，顺航海运以10亿现金收购长航集团持有的*ST凤凰1.81亿股股票，持股比例为17.89%。*ST(本文来源于《中国交通报》期刊2015-08-11）
谢春林,王春林,乐园[8]（2014）在《我国大型国有航运企业改革的思考》一文中研究指出1问题的提出目前,我国商船船队总运力达1.9亿t,约占全球总运力的11.8%,排名世界第叁,是当之无愧的航运大国。然而,在"航运大国"这一称号的背后,却隐藏着2组数据:第一,在1.9亿t的总运力中,方便旗船的运力约为1.23亿t,而五星旗船的运力仅占1/3;第二,由国内船舶承运我国进出口货物的总量仅占1/4[1],而五星旗船承运比重不到5%。这些数据显示了我国航运企业在本国航运市场的(本文来源于《水运管理》期刊2014年12期）
魏锴[9]（2014）在《对国有航运企业内部会计控制若干问题的探究》一文中研究指出国有航运企业主要包括：1.特大型航运企业。国内的特大型航运企业主要有叁家（不包括香港、台湾的航运企业）：以远洋航运为主的中国远洋运输集团公司，以沿海运输为主的中国海运集团公司和以内河运输（主要是长江航运）为主的中国长江航运集团公司。2.省属航运公司。比如(本文来源于《山西经济日报》期刊2014-05-29）
杜明强[10]（2014）在《分析国有和私营航运企业的运行机制的差异》一文中研究指出航运业是国际贸易的一个传统支柱行业,对国民经济的发展有着重要的巨大的推动作用。企业的运行机制对企业效益有着很大的影响,目前我国的国有航运企业和私营航运企业在运行机制上的存在着一定的差异,主要表现在产权机制、竞争机制和动力机制几个方面。(本文来源于《商》期刊2014年13期）
国有航运企业论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
习近平总书记在全国宣传思想工作会议上强调,文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量。当前,进入新时代的国有航运企业,正处于全面深化改革的关键时期,面对航运市场的严峻形势,面对转型升级的内在压力,面对建设海洋强国的伟大使命,通
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
国有航运企业论文参考文献
[1].周浩杰.国有航运企业船员管理体制改革探索——以宁波海运为例[J].中国水运(下半月).2019
[2].王雷.回答时代新要求打造一流软实力[N].中国远洋海运报.2018
[3].罗兵.国有航运企业Z与民营航运企业A关系营销策略对比分析[D].厦门大学.2018
[4].许志荣.国有航运企业的变革管理:基于轨迹变化理论的定性研究[J].中国水运.2018
[5].马宇谦.基于SWOT分析的我国国有航运企业开通北极航线对策建议[J].水运管理.2016
[6].石庆贺,马云芹.国有航运企业船舶政委队伍建设刍议——基于对中远集团的调研与思考[J].青岛远洋船员职业学院学报.2015
[7].任晶惠.资本混合意在双赢[N].中国交通报.2015
[8].谢春林,王春林,乐园.我国大型国有航运企业改革的思考[J].水运管理.2014
[9].魏锴.对国有航运企业内部会计控制若干问题的探究[N].山西经济日报.2014
[10].杜明强.分析国有和私营航运企业的运行机制的差异[J].商.2014
论文知识图
