全文摘要
本实用新型公开了一种汽车尾气过滤处理装置，包括处理箱，所述处理箱的顶部安装有尾气输入管，所述处理箱内安装有滤网，处理箱的一侧安装有尾气排放管，所述处理箱的顶部转动安装有转动圆杆，所述转动圆杆的底端延伸至处理箱内，并安装有雾化喷头，所述转动圆杆远离尾气输入管的一侧焊接有矩形板，所述处理箱的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽内滑动安装有矩形座，矩形座的顶部焊接有L型支架的一端，L型支架的另一端与矩形板固定连接，所述矩形槽的一侧内壁上转动安装有丝杠的一端，丝杠与矩形座螺纹连接，所述矩形槽远离转动圆杆的一侧开设有连接槽。本实用新型便于清理汽车尾气中的固体悬浮颗粒，结构简单，使用方便。
主设计要求
1.一种汽车尾气过滤处理装置，包括处理箱(1)，其特征在于，所述处理箱(1)的顶部安装有尾气输入管(2)，所述处理箱(1)内安装有滤网(3)，处理箱(1)的一侧安装有尾气排放管(4)，所述处理箱(1)的顶部转动安装有转动圆杆(5)，所述转动圆杆(5)的底端延伸至处理箱(1)内，并安装有雾化喷头(6)，所述转动圆杆(5)远离尾气输入管(2)的一侧焊接有矩形板(7)，所述处理箱(1)的顶部开设有矩形槽(8)，所述矩形槽(8)内滑动安装有矩形座(9)，矩形座(9)的顶部焊接有L型支架(10)的一端，L型支架(10)的另一端与矩形板(7)固定连接，所述矩形槽(8)的一侧内壁上转动安装有丝杠(11)的一端，丝杠(11)与矩形座(9)螺纹连接，所述矩形槽(8)远离转动圆杆(5)的一侧开设有连接槽(12)，所述处理箱(1)的顶部固定安装有电机(13)，电机(13)的输出轴延伸至连接槽(12)内，并焊接有第一锥形齿轮(14)，所述丝杠(11)的另一端转动安装在连接槽(12)内，并焊接有第二锥形齿轮(15)，第二锥形齿轮(15)与第一锥形齿轮(14)相啮合；所述处理箱(1)的顶部开设有调节孔，调节孔内固定安装有调节轴，转动圆杆(5)转动安装在调节轴上，调节孔内密封安装有密封圈；所述处理箱(1)的顶部安装有水箱，水箱内设有水泵，水泵连接有输水管的一端，输水管的另一端延伸至处理箱(1)内，并与雾化喷头(6)相连通；所述矩形槽(8)的底侧内壁上焊接有滑动导轨，矩形座(9)的底部焊接有滑动导座，滑动导座滑动安装在滑动导轨上。
设计方案
1.一种汽车尾气过滤处理装置，包括处理箱(1)，其特征在于，所述处理箱(1)的顶部安装有尾气输入管(2)，所述处理箱(1)内安装有滤网(3)，处理箱(1)的一侧安装有尾气排放管(4)，所述处理箱(1)的顶部转动安装有转动圆杆(5)，所述转动圆杆(5)的底端延伸至处理箱(1)内，并安装有雾化喷头(6)，所述转动圆杆(5)远离尾气输入管(2)的一侧焊接有矩形板(7)，所述处理箱(1)的顶部开设有矩形槽(8)，所述矩形槽(8)内滑动安装有矩形座(9)，矩形座(9)的顶部焊接有L型支架(10)的一端，L型支架(10)的另一端与矩形板(7)固定连接，所述矩形槽(8)的一侧内壁上转动安装有丝杠(11)的一端，丝杠(11)与矩形座(9)螺纹连接，所述矩形槽(8)远离转动圆杆(5)的一侧开设有连接槽(12)，所述处理箱(1)的顶部固定安装有电机(13)，电机(13)的输出轴延伸至连接槽(12)内，并焊接有第一锥形齿轮(14)，所述丝杠(11)的另一端转动安装在连接槽(12)内，并焊接有第二锥形齿轮(15)，第二锥形齿轮(15)与第一锥形齿轮(14)相啮合；所述处理箱(1)的顶部开设有调节孔，调节孔内固定安装有调节轴，转动圆杆(5)转动安装在调节轴上，调节孔内密封安装有密封圈；所述处理箱(1)的顶部安装有水箱，水箱内设有水泵，水泵连接有输水管的一端，输水管的另一端延伸至处理箱(1)内，并与雾化喷头(6)相连通；所述矩形槽(8)的底侧内壁上焊接有滑动导轨，矩形座(9)的底部焊接有滑动导座，滑动导座滑动安装在滑动导轨上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤处理装置，其特征在于，所述矩形座(9)上开设有圆孔，圆孔内设有内螺纹，丝杠(11)上设有外螺纹，内螺纹与外螺纹相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤处理装置，其特征在于，所述处理箱(1)的顶部开设有电机孔，电机(13)的输出轴转动安装在电机孔内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气技术领域，尤其涉及一种汽车尾气过滤处理装置。
背景技术
汽车尾气作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等。成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。
汽车尾气中的固体悬浮颗粒无法进行清理，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对汽车尾气提出了更高的要求，所以，我们提出了一种汽车尾气过滤处理装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车尾气过滤处理装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车尾气过滤处理装置，包括处理箱，所述处理箱的顶部安装有尾气输入管，所述处理箱内安装有滤网，处理箱的一侧安装有尾气排放管，所述处理箱的顶部转动安装有转动圆杆，所述转动圆杆的底端延伸至处理箱内，并安装有雾化喷头，所述转动圆杆远离尾气输入管的一侧焊接有矩形板，所述处理箱的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽内滑动安装有矩形座，矩形座的顶部焊接有L型支架的一端，L型支架的另一端与矩形板固定连接，所述矩形槽的一侧内壁上转动安装有丝杠的一端，丝杠与矩形座螺纹连接，所述矩形槽远离转动圆杆的一侧开设有连接槽，所述处理箱的顶部固定安装有电机，电机的输出轴延伸至连接槽内，并焊接有第一锥形齿轮，所述丝杠的另一端转动安装在连接槽内，并焊接有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合。
优选的，所述处理箱的顶部开设有调节孔，调节孔内固定安装有调节轴，转动圆杆转动安装在调节轴上，调节孔内密封安装有密封圈。
优选的，所述处理箱的顶部安装有水箱，水箱内设有水泵，水泵连接有输水管的一端，输水管的另一端延伸至处理箱内，并与雾化喷头相连通。
优选的，所述矩形槽的底侧内壁上焊接有滑动导轨，矩形座的底部焊接有滑动导座，滑动导座滑动安装在滑动导轨上。
优选的，所述矩形座上开设有圆孔，圆孔内设有内螺纹，丝杠上设有外螺纹，内螺纹与外螺纹相适配。
优选的，所述处理箱的顶部开设有电机孔，电机的输出轴转动安装在电机孔内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过雾化喷头、矩形板、矩形槽、矩形座、 L型支架、丝杠、连接槽、电机、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮的配合，电机的输出轴带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动丝杠转动，丝杠转动带动矩形座移动，矩形座带动L型支架移动，L型支架带动矩形板移动，矩形板带动转动圆杆转动，进而带动雾化喷头转动，
本实用新型便于清理汽车尾气中的固体悬浮颗粒，结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车尾气过滤处理装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车尾气过滤处理装置的A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车尾气过滤处理装置的B部分结构示意图。
图中：1处理箱、2尾气输入管、3滤网、4尾气排放管、5转动圆杆、6雾化喷头、7矩形板、8矩形槽、9矩形座、10 L型支架、11丝杠、12连接槽、13电机、14第一锥形齿轮、15第二锥形齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车尾气过滤处理装置，包括处理箱1，处理箱1的顶部安装有尾气输入管2，处理箱1内安装有滤网3，处理箱1的一侧安装有尾气排放管4，处理箱1的顶部转动安装有转动圆杆5，转动圆杆5的底端延伸至处理箱1内，并安装有雾化喷头6，转动圆杆5远离尾气输入管2的一侧焊接有矩形板7，处理箱1的顶部开设有矩形槽8，矩形槽8内滑动安装有矩形座9，矩形座9的顶部焊接有L型支架10的一端，L型支架10的另一端与矩形板7固定连接，矩形槽8的一侧内壁上转动安装有丝杠11的一端，丝杠11与矩形座9螺纹连接，矩形槽8远离转动圆杆5的一侧开设有连接槽12，处理箱1的顶部固定安装有电机13，电机13的输出轴延伸至连接槽12内，并焊接有第一锥形齿轮14，丝杠11的另一端转动安装在连接槽12内，并焊接有第二锥形齿轮15，第二锥形齿轮15与第一锥形齿轮14相啮合，通过雾化喷头6、矩形板7、矩形槽8、矩形座9、 L型支架10、丝杠11、连接槽12、电机13、第一锥形齿轮14和第二锥形齿轮15的配合，电机13的输出轴带动第一锥形齿轮14转动，第一锥形齿轮14带动第二锥形齿轮15转动，第二锥形齿轮15带动丝杠11转动，丝杠11转动带动矩形座9移动，矩形座9带动L型支架10移动，L型支架10带动矩形板7移动，矩形板7带动转动圆杆5转动，进而带动雾化喷头6转动，本实用新型便于清理汽车尾气中的固体悬浮颗粒，结构简单，使用方便。
本实用新型中，处理箱1的顶部开设有调节孔，调节孔内固定安装有调节轴，转动圆杆5转动安装在调节轴上，调节孔内密封安装有密封圈，处理箱1的顶部安装有水箱，水箱内设有水泵，水泵连接有输水管的一端，输水管的另一端延伸至处理箱1内，并与雾化喷头6相连通，矩形槽8的底侧内壁上焊接有滑动导轨，矩形座9的底部焊接有滑动导座，滑动导座滑动安装在滑动导轨上，矩形座9上开设有圆孔，圆孔内设有内螺纹，丝杠11上设有外螺纹，内螺纹与外螺纹相适配，处理箱1的顶部开设有电机孔，电机13的输出轴转动安装在电机孔内，通过雾化喷头6、矩形板7、矩形槽8、矩形座9、 L型支架10、丝杠11、连接槽12、电机13、第一锥形齿轮14和第二锥形齿轮15的配合，电机13的输出轴带动第一锥形齿轮14转动，第一锥形齿轮14带动第二锥形齿轮15转动，第二锥形齿轮15带动丝杠11转动，丝杠11转动带动矩形座9移动，矩形座9带动L型支架10移动，L型支架10带动矩形板7移动，矩形板7带动转动圆杆5转动，进而带动雾化喷头6转动，本实用新型便于清理汽车尾气中的固体悬浮颗粒，结构简单，使用方便。
工作原理：电机13上设有控制开关，电机13通过蓄电池供电，使用的时候，通过尾气输入管2将汽车尾气输入处理箱1内，启动电机13，电机13的输出轴带动第一锥形齿轮14转动，第一锥形齿轮14带动第二锥形齿轮15转动，第二锥形齿轮15带动丝杠11转动，丝杠11转动带动矩形座9移动，矩形座9带动L型支架10移动，L型支架10带动矩形板7移动，矩形板7带动转动圆杆5转动，进而带动雾化喷头6转动，启动水泵，输水管进水，雾化喷头6对汽车尾气中的固体悬浮颗粒进行清理，汽车尾气中的固体悬浮颗粒落在滤网3上，清理后的汽车尾气由尾气排放管4流出，便于清理汽车尾气中的固体悬浮颗粒。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920022478.2
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:88(济南)
授权编号:CN209557070U
授权时间:20191029
主分类号:F01N 3/022
专利分类号:F01N3/022;F01N3/04
范畴分类:28A;41B;
申请人:郭勇
第一申请人:郭勇
申请人地址:250200 山东省济南市章丘区双山工业二路6855号
发明人:郭勇
第一发明人:郭勇
当前权利人:郭勇
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计