导读:本文包含了牵引性能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:性能,滤波器,相位差,电机,电力机车,起落架,牵引车。
牵引性能论文文献综述
С.В.Покровский,徐蒙[1]（2019）在《货运电力机车牵引性能的比较》一文中研究指出通过试验及计算,对2ЭВ120、2ЭС5К、ВЛ80~С、2ЭС4К型电力机车的牵引性能进行比较分析,提出在复杂坡道区段提高机车牵引效率的措施。(本文来源于《国外铁道机车与动车》期刊2019年06期）
邹旭东,张飞鸿,白龙乾,徐天瑜[2]（2019）在《公铁两用车牵引性能试验台循环式轨道设计》一文中研究指出公铁两用车牵引性能试验台采用嵌入钢轨的跑道模拟机车行驶路面,同时通过传动系统和交流电力测功机加载模拟行走阻力,试验台装置的升降通过电液控制实现。通过使用速度、力、转矩、拉力等传感器采集数据,使得被测试的公铁两用车的发动机或者电动机输出的动力被试验台的测功机加载掉,从而使被测机车在试验台上获得动力平衡,利用计算机进行控制及数据处理。可用于各种轨道作业车的生产和调试,覆盖各种型号的和功率。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年20期）
牟彦强,苏晓奇,谢贵生,卫文改[3]（2019）在《牵引电机鼠笼式转子导条二次钎焊后性能变化浅析》一文中研究指出某型牵引电机在线运行过程中发现其鼠笼式转子导条与端环钎焊部位,导条热影响区出现裂纹,甚至断裂。针对此种现象,制定修复方案,重点分析转子更换导条后二次钎焊及钎焊修复后清洗方式对转子导条性能的影响,以保证牵引电机运行安全。(本文来源于《热加工工艺》期刊2019年19期）
刘梦安,吴凯,余浩,陈朝晖[4]（2019）在《马来西亚E1F型动车组牵引变压器风机性能研究》一文中研究指出牵引变压器风机散热性能的好坏直接影响机车整车运行,是动车组牵引系统的关键部件之一。本文首先通过风机相似设计和变形设计理论对叶轮关键参数进行设计,运用ANSYS/Fluent对该其气动性能进行CFD数值模拟,然后采用Solidworks对风机结构进行优化设计,同时利用ANSYS/Workbench对其模态、结构强度等进行计算,最后结合型式试验方法验证了该风机的各项性能均合格,完全满足牵引变压器的散热需求。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年17期）
徐卫潘,曾海洋,蒋超,寇西征,臧孟炎[5]（2019）在《越野车轮胎卵石路面牵引性能有限元与离散元耦合仿真及试验验证》一文中研究指出越野车轮与松软路面相互作用研究对提高越野车辆松软路面行驶性能有重要意义。针对有限元方法或离散元方法不能单独有效描述轮胎与松软路面相互作用的问题,基于室内单轮土槽试验,建立能表征越野车轮胎复杂力学特性和卵石路面散体介质特性的有限元轮胎-离散元卵石路面耦合模型。使用有限元仿真分析软件LS-DYNA对越野车轮胎在不同滑转率工况下卵石路面的牵引性能进行仿真实验,得到了轮胎牵引性能参数(轮胎牵引力、轮辋下陷量)以及它们随滑转率变化关系。研究表明,仿真结果与土槽试验结果的一致性良好,验证了越野车轮胎卵石路面性能评价有限元与离散元耦合模型及仿真分析方法的正确性。(本文来源于《兵工学报》期刊2019年09期）
赵强,戚基艳,金嘉琦,卞家杰,邹姗姗[6]（2019）在《新型智能舰载机牵引车结构与性能分析》一文中研究指出舰载机牵引车在航母系统的作用愈来愈重要,由于工作环境的复杂多样性,需要牵引车对该环境具有更好的适应性。基于工作条件的限制,要求牵引车能够具有更好的牵引灵活性、稳定性、安全性。文中提出新型智能舰载机牵引车的结构设计,并对其工作性能进行了简要分析。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年09期）
张威,宁志华,王伟,王立文[7]（2019）在《机场道面凹陷对飞机与牵引车抱轮系统动力学性能的影响研究》一文中研究指出为研究无杆式飞机牵引车在牵引飞机过程中机场道面产生的激励对抱轮系统的影响规律,牵引车采用10,20和30km/h 3个不同牵引速度牵引飞机,并针对每个牵引速度施加不同波幅的凹陷道面激励对系统进行仿真,得出系统在不同牵引速度下的振动加速度曲线和不同道面合适的牵引速度,从而为抱轮机构的结构强度设计提供依据。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2019年07期）
刘武斌,彭华厦,曾进辉,刘继传,邓佳康[8]（2019）在《牵引机车制动再生馈电系统的滤波器性能评估》一文中研究指出为了得到更好的电能质量环境,比较了LLCL型滤波器、LCCL型滤波器以及混合型滤波器在模拟制动再生馈电系统中的性能,从所观测参数当中的并网叁相电压、滤波前后电流及谐波分析(FFT分析),得出最优组合滤波器(LCL滤波器+LLCL型滤波器),可实现制动再生馈电系统的良好谐波抑制效果及获得较低的THD值。(本文来源于《湖南工业大学学报》期刊2019年04期）
张敏,罗世辉,马卫华[9]（2019）在《接线相位差对直线电机牵引性能的影响》一文中研究指出相邻短初级直线感应电机串联运行时,初级电流相位差对电机牵引性能的影响较大,值得深入研究.本文基于单台电机纵向边端效应分析理论,建立相邻串联电机的纵向边端效应计算模型,对电流相位差与电机复量功率和推力之间的数学关系进行推导;然后利用数学模型对电机电磁特性随接线相位差的变化情况进行详细的分析;最后提出不同间距下电机最佳接线相位差的计算方式.结果表明:电流接线相位差的不同将改变相邻串联电机的纵向边端效应影响系数,随着速度的增大影响越来越明显,且对第二台电机的影响大于第一台电机(按行进的方向),不同的接线相位差使电机牵引力最大有约1 kN的差值.利用本文提出的计算方法可为相邻电机选择合理的接线方式,研究结果可为实际工程提供技术指导,通过简便的操作使车辆的牵引性能得到有效的提高.(本文来源于《中国科学:技术科学》期刊2019年08期）
屈晓云,田杰,王彤[10]（2019）在《牵引电机冷却风扇气动性能和气动噪声数值与试验研究（英文）》一文中研究指出牵引电机冷却风扇是高速列车安全运行不可缺少的部件。由于列车方向交替运行,冷却风扇设计为正反转,要求冷却风扇正反转时具有相似的性能。因此,冷风风扇采用直叶片和对称壳体结构,其气动性能相对较差,与常规风扇相比,气动噪声相对较高。为了研究特殊电机冷却风扇的气动特性和气动噪声,在不同转速下对模型进行了叁维数值模拟。采用声类比方法对离心冷却风扇噪声进行了分析,并在半消声室对牵引电机冷却风扇的运行噪声进行了测试。结果表明:在不同转速下,风扇出口处的流动特性相似,并给出了风扇出口的速度分布;随着转速的增大,总声压级呈线性增大。研究结果可以更好地理解气动噪声机理,改进离心式冷却风扇的结构,以降低空气动力噪声。(本文来源于《风机技术》期刊2019年03期）
牵引性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
公铁两用车牵引性能试验台采用嵌入钢轨的跑道模拟机车行驶路面,同时通过传动系统和交流电力测功机加载模拟行走阻力,试验台装置的升降通过电液控制实现。通过使用速度、力、转矩、拉力等传感器采集数据,使得被测试的公铁两用车的发动机或者电动机输出的动力被试验台的测功机加载掉,从而使被测机车在试验台上获得动力平衡,利用计算机进行控制及数据处理。可用于各种轨道作业车的生产和调试,覆盖各种型号的和功率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
牵引性能论文参考文献
[1].С.В.Покровский,徐蒙.货运电力机车牵引性能的比较[J].国外铁道机车与动车.2019
[2].邹旭东,张飞鸿,白龙乾,徐天瑜.公铁两用车牵引性能试验台循环式轨道设计[J].内燃机与配件.2019
[3].牟彦强,苏晓奇,谢贵生,卫文改.牵引电机鼠笼式转子导条二次钎焊后性能变化浅析[J].热加工工艺.2019
[4].刘梦安,吴凯,余浩,陈朝晖.马来西亚E1F型动车组牵引变压器风机性能研究[J].内燃机与配件.2019
[5].徐卫潘,曾海洋,蒋超,寇西征,臧孟炎.越野车轮胎卵石路面牵引性能有限元与离散元耦合仿真及试验验证[J].兵工学报.2019
[6].赵强,戚基艳,金嘉琦,卞家杰,邹姗姗.新型智能舰载机牵引车结构与性能分析[J].机械工程师.2019
[7].张威,宁志华,王伟,王立文.机场道面凹陷对飞机与牵引车抱轮系统动力学性能的影响研究[J].机械设计与制造工程.2019
[8].刘武斌,彭华厦,曾进辉,刘继传,邓佳康.牵引机车制动再生馈电系统的滤波器性能评估[J].湖南工业大学学报.2019
[9].张敏,罗世辉,马卫华.接线相位差对直线电机牵引性能的影响[J].中国科学:技术科学.2019
[10].屈晓云,田杰,王彤.牵引电机冷却风扇气动性能和气动噪声数值与试验研究（英文）[J].风机技术.2019
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