高黎贡山平导隧道TBM护盾延伸技术

论文摘要

大瑞铁路高黎贡山平导隧道TBM在掘进过程中遭遇断层破碎带地层,发生3次较严重的卡机事故。为降低施工风险,加快施工进度,节约施工成本,采用调研、工程对比与专家论证的方法,分析刀盘被卡的原因,研究护盾延伸的必要性与可行性,制定护盾延伸方案,即将护盾与刀盘的间距由原来的360mm缩减为50mm。实践表明:护盾延伸改造效果明显,在Ⅳ、Ⅴ级围岩实际占比达到67%的情况下,继续掘进近1500m,未再发生卡机事故,大大提高了TBM的掘进效率。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 卡机事故及护盾延伸的必要性分析
•   2.1 护盾改造前状况
•   2.2 护盾延伸的必要性分析
• 3 护盾延伸方案及可行性分析
•   3.1 护盾延伸方案说明
•   3.2 护盾延伸方案的可行性分析
•     3.2.1 护盾延伸改造后有效行程分析
•     3.2.2 拱顶收敛和塌方工况下顶护盾均匀受力分析
•     3.2.3 拱顶收敛和塌方工况下顶护盾受力偏载分析
•       3.2.3. 1 添加约束和外载荷
•       3.2.3. 2 建模结果受力分析
• 4 改造技术
•   4.1 延伸护盾顺序
•   4.2 延伸护盾焊接关键技术
• 5 改造效果
• 6 结论与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李增,宋法亮,赵海雷

关键词: 高黎贡山隧道,平导,破碎地层,卡机,护盾延伸

来源: 隧道建设(中英文) 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 盾构及掘进技术国家重点实验室,中铁隧道股份有限公司,中铁隧道局集团有限公司

基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G004-A),中铁隧道集团科技创新计划(隧研合2016-03,隧研合2018-06),中铁建投科技创新,2017),河南省自然科学基金(182300410197)

分类号: U455.4

页码: 876-883

总页数: 8

文件大小: 4130K

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