黄光华
东莞市华图仕电梯科技有限公司523000
摘要：本人现从事电梯的设计的工作，对电梯噪音有着较深的认识。本文论述了引起电梯噪音的因素和电梯噪声控制方法等内容进行详细的分析。
关键词：电梯；噪音；噪声控制
自改革开放以来，社会主义市场的经济不断发展，社会科技化、城市化以及现代化的加剧，建筑行业在经济发展的浪潮中异军突起，高层建筑已经成为了城市发展的风向标，但是随之而来的电梯噪声问题亦逐渐突显出来。电梯在正常的工作运转时，难免就会产生振动和噪声，而这些的声音就会通过楼板、墙体以及建筑固体传声的方式向房屋的内部扩散，大大的影响内部员工的身心体。近些年来，对电梯噪音的投诉与日俱增，让建筑商与电梯制造厂商都面临的挑战越来越大。所以，如何的治理电梯噪音问题将是引起全社会共同关注的焦点以及难点。
一、引起电梯噪音的因素
（1）导轨问题
导轨在电梯运行的时候为轿厢和对重提供导向作用，另外还为安全钳在工作是提供支承作用。在电梯的制停时还承受轿厢，安全钳等部件所施加的加速度所产生的力。当电梯导轨因为安装的误差、导轨自身产生弯曲变形时以及土建结构等发生变化时就会施加于轿厢一个侧向力，影响电梯的上下运动精度，但随着电梯的运行速度增加进而产生了噪音，影响乘坐的舒适性。
（2）曳引机导向轮的安装
曳引机导向轮主要为钢丝绳的运动提供导向作用，当曳引机导向轮的轴线和铅垂的钢丝绳不垂直就会造成钢丝绳和导向轮的轮槽的侧面产生摩擦，这种摩擦就会让钢丝绳在运行的过程中产生振动，振动通过钢丝绳和轿厢的连接点传入轿厢产生了噪音。同时这种摩擦还会造成钢丝绳的磨损得更加严重，降低了钢丝绳和曳引机导向轮的使用寿命。为了解决这些噪音问题就需对导向轮安装位置进行调整。
（3）导轨和导靴
导靴是安装在轿厢上梁和下梁安全钳下面，而重导轨安装在对重架上部与底部，分别与各自的导轨接触。导靴是电梯沿着导轨运行的导向装置。每当导靴与导轨之间的间隙过于小，电梯运行时就会产生摩擦的噪音。在电梯长期运行之后，因为导靴与导轨之间的磨损使得导靴与导轨之间的间隙过于大，在电梯运行时就会缺少必要的导向支承而撞击产生噪声。导轨是轿厢及对重运行的导向装置，在使用的过程中，若导轨上可能会出现的砂石等杂质就会在导轨和导靴间由于摩擦而产生的噪音，就需对杂质以及沙石等进行清理。
（4）轿厢
电梯轿厢的轿壁一般是使用厚度为1.2～1.5mm的薄钢板而制成，为了提高轿壁的刚度，就可以在它的背面焊加强筋，若加强筋的位置布置不合理，电梯运行的时候很容易出现大面积的薄板件出现振动而导致产生噪音。在部分电梯中为了避免电梯在运行时候，轿壁发生振动而引起噪声，一般在轿壁板背面涂覆或者粘贴阻尼材料。在轿壁、轿顶和轿底，以及轿顶和立柱之间都是安装的有用于减振降噪用的橡胶垫。
（5）制动器
在电梯使用时候，制动器被反复的制动与解除制动，闸瓦也被反复的与制动轮接触撞击产生噪音。通常制动的间隙不会大于0.7mm，要求制动轮与闸瓦之间的间隙应该均匀，但是当闸瓦磨损不均匀就会造成制动间隙不等，或者外界的细小杂质，例如沙粒等进入制动轮和制动器之间都会产生噪音和振动。此外，制动器的电磁线圈在工作时也会产生电流噪音。
（6）补偿链以及随行电缆
补偿链以及随行的电缆就会跟随着电梯轿厢在每层站之间运行。补偿链的主要作用是在于电梯提升了高度，在比较高时候为了减小主机的曳引力，就在轿厢底部和对重的底部安装的金属链。为了减小电梯运行时所产生的噪音，通常就会在补偿链上穿绳或对补偿链进行浸塑处理。但是在长期使用后，补偿链上的减噪绳就可能会断裂，补偿链外部的塑料涂层或者脱落。所以在电梯运行的过程中，就可能会出现补偿链的晃动而产生噪音。
（7）电气装置。
①电梯的轿厢需进行强制的通风，运转时风机就会产生风噪，若风机运行不平稳也将会使得噪音通过轿厢顶进行传导。
②电梯运行过程中，曳引机高速运转就会产生振动噪音，用于驱动曳引轮的电动机在通电工作时，也会产生电流噪音。对变频器输出参数进行调整。
③在电梯机房的配电柜中安装了很多的接触器，但是在工作时因为接触器的断开而产生噪音。另外还有一些的电源线缆以及线桩的安装不当也会产生电气噪音。
（8）钢丝绳
电梯中的曳引钢丝绳一般有4至6根，在安装和使用的过程中会造成每根钢丝绳的张力不同，造成电梯在运行过程中每一根钢丝绳产生不同的滑移量，松绳抖动而产生噪音。除此外，各根钢丝绳的张力不同还会导致轿厢因偏载而产生噪音。当钢丝绳成为了噪音源时，就需要对各一根钢丝绳的张紧度进行调整。
二、电梯噪声控制方法
（1）机房隔声以及吸声。经过许多的调查研究，可以表明电梯工作时，所产生的噪声对于机房周围的房间影响很严重，而这噪声主要是来源于曳引机。其中最主要的原因是电梯的机房墙体隔音量不好，墙体隔音量必须要达到50分贝以上，同时应该在机房的内部相对应的增加吸声处理装置。
（2）选择电梯。在选择电梯时，应该严格的按照国家所规定标准的噪声值为首要技术指标。新规定的电梯噪声标准为80dB（A），但是一些技术质量过硬的电梯噪声可以达到70dB（A）一下。所以，在选择标准规定噪声值的产品，不只可以减少后处理的难度，也会为开发建筑商相对应减少费用。
（3）曳引机的曳引绳穿过了楼板，在楼板预留孔的处理。预留孔对噪声的传播亦可以起到一定的推波助澜的作用，噪声通过此孔传入井道，从而攻击到井道周围的房间以及轿厢。在楼板的下方适当的安装消音器则解决此类问题的关键所在。
（4）电梯轿厢的隔声以及吸声处理。对于轿厢内部的除噪处理也不容小看，轿厢的天棚以及各个墙面与地面之间做一层隔声和吸声处理。在满足装饰要求的前提下，材料必须的要符合环保标准的要求，免得造成环境的二次污染。对于降低各种摩擦声和轿厢高速运行产生的气流声就会有很大的帮助。
（5）曳引机隔振处理。结构振动传声是曳引机噪声传播最主要的途径，所以，避免周围房间遭受噪声影响的有力解决方法是将曳引机的隔振工作做好，一般可以采用双层隔振。
（6）风噪声的控制
因为电梯井与室外存在着温度差异，所以在运行中常会产生呼啸声，对于此类因为风引起的噪声控制也是非常必要的，通常可以选择在电梯井加装通风口，通过通风装置而降低电梯井内和室外的温度差异。同时，可以在电梯门厅以及轿厢处加装吸声和隔声处理装置。这两种方法都可以降低因为风所引起的噪声。
三、结束语
电梯是现代生活中不可缺少的重要工具，而引发其噪声的原因是有很多的。治理电梯的措施是通过全面的测试，认真分析的噪音所产生的具体原因，并且采取相对应的解决方法。
参考文献：
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[2]周月梅．论电梯噪声[J]．黑龙江科技信息，2010，（4）
[3]梁晓等．电梯运行中由共振所引起噪声及振动的分析[J]．中国电梯，2010（13）