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摘要：随着社会建设进程的不断深入，越来越多的公路及城市道路投入建设、使用中，对人们的生活出行及交通运输产生了非常重要的影响。而水害为道路破坏的一项主要病害，不但会影响到交通安全，长期下去还可降低路基的承载能力及强度，进而导致路面滑坡、坍塌等现象的发生。基于此，本文对公路排水与城市道路排水进行简要概述，分析了公路排水与城市道路排水的区别，探讨了公路排水与城市道路排水技术。
关键词：公路；城市道路；排水技术
0引言
在社会发展的过程中，道路起到非常重要的作用，大量的公路和城市道路被不断建设起来，为人们的日常出行和交通运输提供了便利。公路和城市道路的质量，对人们的出行安全具有很大的影响。为了确保人们出行的安全性，必须重视将先进的公路排水与城市道路排水技术运用到道路施工中。
1公路排水与城市道路排水概述
公路指的是连接乡村与城市，具备一定的设施及技术标准，主要供汽车行驶的一种道路；城市道路则分为城市主干道、次干道以及快速路等，指的是位于城区内的道路，主要供行人及车辆通行。由于在特点及功能方面，两种道路存在不同之处，因而其排水方式也大不相同。
1.1公路路基路面排水
公路的排水设计一般称为路基路面排水，公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。
第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置40cm厚的稳定层等。
第二类排水设计一般包括：1）通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外；2）设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管，将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外；3）设计泄水孔以迅速排除桥面水；4）设计中采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。
1.2城市道路市政管线排水
城市道路排水设计也被称为市政排水设计，指的是污水管线及雨水管线的设计。由于上文公路排水主要指雨水的排除，因此这里的城市道路排水不包含污水的排放，主要指雨水排放。
城市道路的雨水排放系统指的是将管渠敷设在道路下，并按照一定的间距，沿道路设置起收集路面雨水作用的雨水口，以及起收集两侧块地污水、雨水作用的预留支管。雨水管渠形成了排水系统，并将雨水最终排入江河湖海及排洪渠等永久性出处。
2公路排水与城市道路排水的区别分析
公路排水和城市道路有所不同，本文从以下几个方面，对其进行具体分析。
（1）排水目的不同。公路排水是为了保护路基和路面，对路面和路基中存在的水进行排除；城市道路排水是为了防止城市洪涝发生，将道路路面和道路两侧地块的雨水进行排除。
（2）排水对象不同。公路排水除了对雨水进行排除外，还要对农田灌溉的水系保持通畅；城市道路排水是指排除路面和道路两侧地块的雨水。
（3）排水方式不同。公路排水主要运用路面边沟、横坡、路肩纵横向排水管、沥青封层等方式进行排水；城市道路排水主要运用雨水口与预留支管，对路面和道路两侧的雨水进行排除。
（4）排水的出处的不同。公路排水的出处包含沿线的江河湖泊、低洼地及涵洞等，只需将路面积水排出公路的范围便可。而城市道路排水的系统性非常强，其排水出处必须为道路沿线的江河、排洪渠或下游道路的雨水系统等永久性的出处，切不可随意排入不存在规划中的现状沟渠，以及道路两侧的低洼地及鱼塘中。
3公路排水与城市道路排水技术
3.1公路排水技术
3.1.1重视搜集相关资料
各个区域的地质水文条件都有所不同，因此，在进行公路排水施工之前，应该重视搜集施工区域的地质水文资料，根据施工区域的实际情况，运用合理方法和手段，进行公路排水系统的建设。
3.1.2重视施工过程的质量监督
在进行公路排水工程施工时，应该重视施工过程中的质量监督工作，对公路排水施工实行全过程和多方位的监督，确保公路排水系统的建设符合国家相关的标准，确保公路排水系统的质量。
3.1.3充分的运用原有的排水沟渠
在进行公路施工时，施工区域的周围很可能存在一些原有的排水沟渠，这些沟渠大部分是和周围的农田、河流等连接的，都能够作为公路排水的受水体。因此，在进行公路排水系统的设计、施工时，应对原有的沟渠进行合理的利用。这样不仅能够降低工程施工的成本，提升公路排水施工的效率，还有利于附近农田的灌溉，提升水资源的利用效率。
3.1.4合理运用的原有的基础设施
近年来，国家越来越重视对水土保持和农田排灌等基础设施的建设，这些基础设施不但是该区域实现排水的需要，也是排水系统的重要组成部分。在进行公路排水施工时，施工单位应该对施工区域的各种排水基础设施的功能和布局相了解，对这些基础设施进行充分的利用，在节省施工成本的同时，提升公路的排水效果。
3.2城市道路排水
（1）施工准备工作。在进行城市道路排水工程施工之前，应做好充足的准备：①应该深入沿线调查施工范围内的地下管线、工程水文地质资料，如果施工区域存在其他的管道，应该与相关的单位做好协调。在掌握现场实际情况下，充分熟悉施工图纸，编制施工组织设计；②应该对原测桩进行复核测量，并应经常校核，工程所用的管材、管道附件及主要原材
料须进行现场验收合格并妥善保管；③在施工之前，还应该做好各方面的检查，根据实际的施工图纸，和施工现场的相关数据进行核查，从而确定施工中需要的各种参数，例如管道的长度，检查井的间距和数量等，确保施工的顺利进行。
（2）沟槽开挖施工。在进行沟槽的开挖时，一般运用挖掘机进行，因此操作人员必须具有熟练的操作能力，按照施工方案，进行准确的开挖。在进行挖掘施工之前，应该对沟槽的中心和边坡的高度进行合理的确定，降低施工的误差。当挖掘到合理的位置以后，应该及时的进行清理，避免超挖或者扰动槽底土壤情况出现，否则应采用砂砾石回填或地基处理。如果沟槽的底面低于地下水水位时，应设置排水沟或者集水井进行排水。
（3）管道安装施工。在进行管道安装施工前，先将管节、管件按施工方案的要求摆放，以便于起吊与运送，吊装时应采用柔韧的绳索将需要安装的管材放入沟槽中，做好管材的稳固和管道的连接。另外，应该检查中线的位置和基础设计的标高是否符合相应的要求，在符合标准以后才能进行连接。在进行管道安装的过程中，应该按照从下游到上游的原则进行。
（4）管道界面的施工。在进行管道界面的施工之前，应该对管道中的杂物进行清理干净，承口内、插口外工作面应清洗干净，套在插口上的橡胶圈应平直无扭曲，才能开始进行顶拉施工。在进行顶拉施工时，应该使承插口的端面中心线相互对称，再运用一吨的拉链起重机进行顶拉，促使管道的插口插入到承接口中。
（5）砌筑雨水口和检查井的施工。在进行城市道路排水施工时，应该先对雨水口、检查井中线和井底的高程进行检查，然后再进行混凝土的垫层施工。当垫层混凝土的强度满足要求以后，先对井室中心点的位置进行确定，再根据中心点运用墨线弹放的方法对井砌筑的边线进行复查，合格以后可以根据边线的位置，根据相应的要求进行砌筑井壁。
（6）回填施工。在闭水或闭气试验合格后，应及时对管道进行回填，同时应该对井室灰浆和井筒强度进行核查，确保强度达到设计要求。在回填前，还应该去除回填土中的砖石，确保沟槽的干燥，不得带水回填。在进行回填时，应按照沟槽排水的方向，从上游向下游进行回填，还需要对大体积的回填土进行敲碎，才能运用其进行回填。回填压实应逐层进行，管道两侧应对称压实，且不得损伤管道或使管道位移。
4结束语
公路和城市道路的质量与人们的生活息息相关，因此，为了避免公路和城市道路受到水害，应该做好其排水工程设计与施工，确保公路和城市道路排水的通畅性，保证公路和城市道路的质量。
参考文献：
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