导读:本文包含了共同结构规范论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:国际船级社协会,会员船级社,共同结构规范,统一要求
共同结构规范论文文献综述
林德辉[1]（2019）在《IACS及其共同结构规范近况》一文中研究指出国际船级社协会(IACS)现由12个会员船级社(ABS、BV、CCS、CRS、DNV·GL、IRS、KR、LR、NK、PRS、RINA和RS)组成。IACS的出版物包括共同结构规范(CSR)、统一要求(UR)、统一解释(UI)、程序要求(PR)和建议(Rec.)等。共同结构规范的最新版本为2018年1月1日发布的《散货船和油船共同结构规范》(生效日期为2018年7月1日)。统一要求是针对与船级社的特定规范要求和实践直接相关的或涉及的事项所通过的决定。《国际极地水域营运船舶规则》(极地规则)中引用了IACSURI"对极地船级的要求"。统一解释是针对在执行IMO公约或建议的要求中所产生问题而通过的决定。船舶检验分为两类——入级检验和法定检验,这两种检验催生了船舶规范和规则,规范与规则具有不同的发展历程。(本文来源于《船舶》期刊2019年02期）
褚洪,唐梓乔[2]（2018）在《协调前后共同结构规范对比与实船计算分析》一文中研究指出就屈服强度直接计算的相关部分对比协调前后的共同结构规范,提供规范协调背景,探讨修改原因。指出协调后的规范更加合理和完善,在直接计算方面要求提高,船体结构也将更为保守。按协调后的规范要求,使用中国船级社(CCS)的新软件进行实船计算对比,验证了对规范的理论分析,并就应对新规范给出建议。(本文来源于《江苏船舶》期刊2018年04期）
李军,余玮,戴小虎[3]（2018）在《协调共同结构规范(HCSR)对船舶工业标准影响研究》一文中研究指出通过开展协调共同结构规范(HCSR)要求研究,明确其对我国船舶工业相关标准影响,提出我国相关标准修订提升建议,为符合国际公约规则要求,推动船舶工业转型升级提供支撑。(本文来源于《船舶标准化与质量》期刊2018年04期）
陈立男[4]（2016）在《共同结构规范结构强度直接计算最小板厚研究》一文中研究指出随着贸易全球化的持续发展,区域自由贸易的活跃性日渐增强,货物的海洋运输需求也持续增长。同时,伴随全球气温升高,北极海域的运输价值逐渐显现:能源开采及运输成为当前船舶开发的新热点。根据新的环境、更大的需求以及更为广泛的海域,船舶结构也向着更加坚固,更加环保的要求发展。2015年7月1日,散货船和油船共同结构规范(CSR BC&OT)正式实施,强制要求满足一定条件的船舶进行CSR BC&OT规范验证以评估安全性要求。新的规范给设计人员带来新的挑战,尤其是在结构满足描述性要求而不满足直接计算要求的情况下,在有限元设计软件中进行迭代设计是一件耗费大量资源的程序,提高此阶段的设计效率有益于整个结构设计。本文基于CSR BC&OT对直接强度计算的基本要求,针对结构屈服破坏模式要求,提出一种快速计算结构满足规范要求的最小板厚的方法。该方法假定厚度增量与正应力、剪切应力成线性关系,计算板厚增加后剪切应力与1个正应力线性变化后的值,再根据薄板的相当应力计算公式计算新的Von Miese相当应力,对比简化计算后的Miese相当应力于材料的屈服极限来判断结构是否满足规范要求。通过1艘VLCC及1艘散货船的5种结构,与有限元直接计算结果对比后,可知本文的简化方法在切应力较大的情况下能够较好的计算最小板厚,但对于结构本身的切应力较小的情况则不太适用。本文提出的简化方法,能够在船舶结构设计中提升设计效率,具有一定参考意义。(本文来源于《上海交通大学》期刊2016-12-01）
陈满权[5]（2016）在《对协调共同结构规范中疲劳强度主要内容的分析》一文中研究指出本文简单地介绍了HCSR规范中有关船体结构疲劳强度的规定和要求,对规范中一些重要的要求和规定的理论背景作了简要的介绍和解读。(本文来源于《广船科技》期刊2016年03期）
鲍君忠,张照亿[6]（2016）在《国际海事组织成功地将船级社共同结构规范纳入IMO标准监督体系》一文中研究指出目前,IMO指定的专家团队分别对12家船级社制定的油船和散货船结构规范实施了审核与验证,并形成了审核报告。2016年5月21日闭幕的海上安全委员会第96届会议(MSC96)复审了专家组提交的审核报告。经复审,MSC96确认了由12家船级社提交的"油船和散货船结构规范"符合IMO制定的"新造油船和散货船的目标和功能要求"。这是IMO首次对船级社制定的新造油船和散货船结构规范进行审核和检验,标志着船舶构造国际(本文来源于《世界海运》期刊2016年06期）
[7]（2016）在《速度更快&功能更强一DNV GL发布支持散货船和油轮共同结构规范软件新版本》一文中研究指出国际船级社协会(IACS)散货船和油轮共同结构规范(CSR BC&OT)的生效使得先进的计算软件比以往任何时候都重要。DNV GL计算工具Nauticus Hull和Sesam GeniE的最新版本以更高的速度和效率为设计院所和船厂在设计、规范计算和图纸审核方面提供更强大的支持。"我们是最早在软件工具中(本文来源于《机电设备》期刊2016年03期）
李文涛[8]（2016）在《基于协调共同规范38K小灵便散货船的结构设计研究》一文中研究指出小灵便型散货船吃水浅,适航能力强等特点是一种主流的散货船船型。由于2008年燃油价格的剧烈波动和航运市场的萎靡的影响,航运公司对成本控制的要求越来越高,造船市场对船型的开发和优化也越来越重视,竞争也变得尤为激烈。在这种大环境下,各大主要的小灵便型散货船设计公司也相互角逐,不断的优化各自的产品以保持在市场占有一定的份额。在38K小灵便散货船的结构开发设计过程中,本文基于CSR-H(散货船和油船共同规范)分析了目标小灵便型散货船的设计载荷,研究了货舱区域的结构强度并进行了规范对比和优化,运用了参数优化来确定槽型横舱壁最佳槽条剖面几何要素,分析了船首底部的抨击强度。分析了协调共同规范对目标小灵便散货船结构尺寸的影响。(本文来源于《上海交通大学》期刊2016-01-01）
刘奕谦,夏益美,杨德才,刘寅华[9]（2015）在《浅谈初稳性高在油船共同结构规范疲劳分析中的应用》一文中研究指出对比初稳性高(GM)的取值方法在油船共同结构规范(CSR-OT)和协调版共同结构规范(CSR-H)中的差异,分析初稳性高与船体构件疲劳寿命的关系:初稳性高与船体构件疲劳寿命负相关。统计分析不同船型的实际初稳性高与规范缺省计算值的差异,对于B/D较小的"窄高型"油船,装载手册中经修正的初稳性高与规范缺省计算值的差异较大。通过某"窄高型"巴拿马最大型油船计算案例说明,选择装载手册中经修正的初稳性高可显着提高疲劳寿命计算结果,从而简化节点设计或减小构件尺寸。(本文来源于《船舶》期刊2015年05期）
朱旭光,吕毅宁[10]（2015）在《基于协调共同规范的船体加筋板结构的优化设计方法》一文中研究指出基于协调共同规范,讨论船舶中剖面典型加筋板形式、优化问题和优化策略,编写优化设计程序。实船算例校核表明,在保持结构总钢重,同时满足规范要求的条件下,优化后的加筋板结构的屈曲能力有所提高,船体剖面的总体结构性能得到进一步改善。(本文来源于《船海工程》期刊2015年04期）
共同结构规范论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
就屈服强度直接计算的相关部分对比协调前后的共同结构规范,提供规范协调背景,探讨修改原因。指出协调后的规范更加合理和完善,在直接计算方面要求提高,船体结构也将更为保守。按协调后的规范要求,使用中国船级社(CCS)的新软件进行实船计算对比,验证了对规范的理论分析,并就应对新规范给出建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
共同结构规范论文参考文献
[1].林德辉.IACS及其共同结构规范近况[J].船舶.2019
[2].褚洪,唐梓乔.协调前后共同结构规范对比与实船计算分析[J].江苏船舶.2018
[3].李军,余玮,戴小虎.协调共同结构规范(HCSR)对船舶工业标准影响研究[J].船舶标准化与质量.2018
[4].陈立男.共同结构规范结构强度直接计算最小板厚研究[D].上海交通大学.2016
[5].陈满权.对协调共同结构规范中疲劳强度主要内容的分析[J].广船科技.2016
[6].鲍君忠,张照亿.国际海事组织成功地将船级社共同结构规范纳入IMO标准监督体系[J].世界海运.2016
[7]..速度更快&功能更强一DNVGL发布支持散货船和油轮共同结构规范软件新版本[J].机电设备.2016
[8].李文涛.基于协调共同规范38K小灵便散货船的结构设计研究[D].上海交通大学.2016
[9].刘奕谦,夏益美,杨德才,刘寅华.浅谈初稳性高在油船共同结构规范疲劳分析中的应用[J].船舶.2015
[10].朱旭光,吕毅宁.基于协调共同规范的船体加筋板结构的优化设计方法[J].船海工程.2015