导读:本文包含了锚地管理论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:两坝间河段,待闸锚地,运行管理
锚地管理论文文献综述
闵小飞[1]（2019）在《叁峡-葛洲坝两坝间乐天溪锚地安全运行管理浅探》一文中研究指出当前,叁峡和葛洲坝船闸通过能力不能满足船舶过闸需求,乐天溪锚地作为两坝船闸高效运行的缓冲通航配套设施,其安全运行具有重要意义。本文结合乐天溪锚地安全运行实际,总结归纳行之有效的安全运行管理对策,分析运行状态,提出提升运行质效的相关对策。(本文来源于《中国水运》期刊2019年10期）
闵小飞[2]（2019）在《叁峡近坝河段船舶待闸锚地关键运行环节管理研究》一文中研究指出叁峡近坝河段船舶待闸锚地运行管理直接影响叁峡枢纽通航建筑物高效运行。本文结合待闸锚地设置与管理现状,呈现待闸锚地管理的关键环节,并研究提出各关键环节的操作要领。(本文来源于《中国水运》期刊2019年09期）
闵小飞[3]（2019）在《叁峡近坝河段船舶待闸锚地安全管理研究》一文中研究指出当前叁峡船闸通过能力不能满足船舶过闸需求,船舶频繁在锚地积压停泊,待闸锚地安全管理形势严峻,本文结合安全本质化理论和安全防范理论,研究提出从人、物、环境与管理四个方面保障船舶待闸锚地安全的管理思路和对策。(本文来源于《中国水运》期刊2019年07期）
[4]（2018）在《南京市人民政府关于废止南京港长江公用锚地使用管理规定的通知》一文中研究指出宁政发[2018]18号各区人民政府,市府各委办局,市各直属单位:《南京港长江公用锚地使用管理规定》(宁政发[2009]181号)于2009年7月24日发布,其中部分内容已经与新的上位法规定不一致,特别是第叁条管辖范围与管辖内容分别与《江苏沿江港口锚地锚泊调度管理规程(试行)》(交港调[2016]2号)第二条规定和《长江干线水上交通安全管理特别规定》(交通运输部令2017年第32号)第二十叁条规定不一致,文件内容已被相关规定所取代,且该文件生效至今已超(本文来源于《南京市人民政府公报》期刊2018年03期）
李伟伟[5]（2018）在《津冀沿海锚地政府管理研究》一文中研究指出锚地是港口最重要的基础设施之一,随着津冀沿海经济的快速发展,港口建设和规模不断扩大,加之渔业养殖捕捞、海上休闲旅游、石油开采作业的发展,该海域锚地、航路等交通用海资源越来越紧张,甚至成为制约该地区港口健康、快速发展的瓶颈问题。同时津冀沿海锚地建设、锚地资源共享共用等方面也存在诸多问题。通过开展津冀锚地政府管理研究,有利于提升港口基础设施建设和管理能力以及锚地公共服务水平,促进港口经济平衡发展。本文运用文献资料法、实地调研法和比较分析法,选取津冀沿海锚地管理为研究对象,运用新公共管理理论、多中心治理理论和系统学理论,结合锚地管理相关法律法规和政府管理职责,总结存在的问题及产生原因。通过借鉴国内外经验,从锚地管理法规、海域统筹使用、锚地规划和使用、锚地维护等方面提出针对性的对策和建议。通过分析,总结出津冀沿海锚地政府管理主要存在四个问题:一是津冀沿海锚地与其他用海活动不协调;二是锚地建设规划缺乏统筹;叁是与港口配套的锚地建设滞后;四是锚地维护缺失。要完善津冀沿海锚地政府管理工作,应做到以下几个方面:一是要加强海域使用统筹管理。通过强化海域使用综合管理,加强相关部门间的沟通协调,缓解用海冲突问题。推广海域使用后评估制度。二是要实现区域锚地共享共用,建立统一的资源信息共享平台,推进津冀沿海锚地信息公开。叁是完善锚地管理的法规体系,制定锚地管理规定、锚地建设技术标准。四是要强化锚地规划和建设,明确锚地建设责任主体以及审批权限和流程,建立锚地与码头船舶通航匹配性的评估机制。五是要重视锚地维护工作,鼓励锚地多元化维护。(本文来源于《大连海事大学》期刊2018-03-01）
孙辉[6]（2016）在《叁峡待闸锚地智能化管理初探》一文中研究指出根据叁峡通航现代化管理的需要,提出叁峡待闸锚地智能化管理的理念,针对船舶待闸实际需求,构想锚地服务区的建设思路及服务功能需求。(本文来源于《中国水运》期刊2016年12期）
黄杰,孙战秀,王权明,梁雅惠[7]（2016）在《我国航道和锚地用海管理政策探讨》一文中研究指出文章深入分析航道和锚地用海的基本特点、现状、发展趋势,总结我国航道和锚地用海管理的相关经验,结合公益性用地补偿管理的启示及相关法规依据等,提出加强航道和锚地用海管理的对策建议。(本文来源于《海洋开发与管理》期刊2016年10期）
王玉红,沈金保[8]（2016）在《皖江段锚地建设与维护管理初探》一文中研究指出本文分析了锚地在皖江港口发展中的重要作用,以及当前建设与维护存在的总量不足、锚地结构不合理、建设缺乏统一建设和管理等主要问题,提出了制定港口发展相应的规划、加大资金的投入、完善锚地设施、调整合并临时停泊区、建立锚地建设管理制度等相应的解决方案。(本文来源于《中国水运.航道科技》期刊2016年05期）
陶涛,周鑫,朱建[9]（2016）在《长江江苏段锚地跨区管理问题及对策》一文中研究指出为改善长江江苏段锚地跨区管理问题,分析江苏沿江港口锚地发展现状,结合广州港锚地建设管理经验,提出适合江苏沿江港口锚地发展建议:强化顶层设计,研究推行沿江港口锚地公用集中化管理;完善体制机制,抓紧成立江苏沿江港口锚地调度指挥中心;完善管理制度,编制出台沿江港口锚地集中调度管理办法;建立信息平台,提升沿江港口锚地公用集中化管理效率。(本文来源于《水运管理》期刊2016年10期）
王玉红,沈金保[10]（2016）在《皖江段锚地建设与维护管理初探》一文中研究指出随着皖江城市带承接产业转移示范区建设快速推进,长江黄金水道作为主动脉战略地位日益增强,大量深吃水船舶进入安徽段,给沿江港口发展带来巨大效益,锚地作为港口主要设施之一,锚地少、维护管理制度不完善,存在一定的安全隐患,新建、扩建锚地刻不容缓,文章提出相应的解决方案。(本文来源于《武汉交通职业学院学报》期刊2016年03期）
锚地管理论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
叁峡近坝河段船舶待闸锚地运行管理直接影响叁峡枢纽通航建筑物高效运行。本文结合待闸锚地设置与管理现状,呈现待闸锚地管理的关键环节,并研究提出各关键环节的操作要领。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
锚地管理论文参考文献
[1].闵小飞.叁峡-葛洲坝两坝间乐天溪锚地安全运行管理浅探[J].中国水运.2019
[2].闵小飞.叁峡近坝河段船舶待闸锚地关键运行环节管理研究[J].中国水运.2019
[3].闵小飞.叁峡近坝河段船舶待闸锚地安全管理研究[J].中国水运.2019
[4]..南京市人民政府关于废止南京港长江公用锚地使用管理规定的通知[J].南京市人民政府公报.2018
[5].李伟伟.津冀沿海锚地政府管理研究[D].大连海事大学.2018
[6].孙辉.叁峡待闸锚地智能化管理初探[J].中国水运.2016
[7].黄杰,孙战秀,王权明,梁雅惠.我国航道和锚地用海管理政策探讨[J].海洋开发与管理.2016
[8].王玉红,沈金保.皖江段锚地建设与维护管理初探[J].中国水运.航道科技.2016
[9].陶涛,周鑫,朱建.长江江苏段锚地跨区管理问题及对策[J].水运管理.2016
[10].王玉红,沈金保.皖江段锚地建设与维护管理初探[J].武汉交通职业学院学报.2016