从“互联互通”到“直连直通”——新型城镇化背景下枢纽与城市空间的耦合关系研究

论文摘要

新型城镇化坚持"以人为本",普铁时代"互联互通"的网络难以满足高铁时代客群出行的要求,"直连直通"模式应运而生。文章明确"直连直通"的定义与内涵——城镇群内部以高铁或城际铁路为主要方式,实现城市功能区之间"点到点"的直接联系;结合理论研究和案例分析,总结"直连直通"模式发展的现状与挑战;基于"枢纽—网络"理论,提出强化枢纽与城市空间的耦合关系,即在宏观层面关注铁路与城市的协调关系、在中观层面构建枢纽与周边用地协调的体制机制、在微观层面强化以步行为核心的枢纽设计方法。

论文目录

• 1“直连直通”的定义与内涵
•   1.1“直连直通”与“互联互通”的区别
•   1.2“直连直通”的定义
•   1.3 理论研究基础
• 2 国内外案例实践与解析
•   2.1 京津铁路枢纽的探索—形成高端功能中心的互动
•   2.2 粤港澳大湾区的实践—位于城市中心的深圳福田枢纽与香港西九龙枢纽
•   2.3 伦敦Crossrail工程—贯穿城市中心区
•   2.4 小结
• 3“直连直通”发展模式的挑战与应对
•   3.1 理念转变:由“中心—腹地”到“枢纽—网络”
•   3.2 宏观层面:枢纽选址、铁路与城市关系的处理
•   3.3 中观层面:枢纽与周边用地一体化的机制挑战
•   3.4 微观层面:以步行化为核心的枢纽设计方法的改变
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李鑫,赵强,戴继锋

关键词: 新型城镇化,城镇群,直连直通,铁路枢纽,空间耦合

来源: 规划师 2019年15期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 中国城市规划设计研究院深圳分院,吉林省通化市公安局交警支队

分类号: TU984.1

页码: 5-10

总页数: 6

文件大小: 2428K

下载量: 326