导读:本文包含了锚跨索股论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:悬索桥施工,散索鞍转动,索股张力,索力调整
锚跨索股论文文献综述
赵凯,赵育,刘昊[1]（2017）在《悬索桥锚跨索股张力简化调整方法》一文中研究指出目前悬索桥施工过程中锚跨索股张力基本采用传统方法调整,在索股调整方面,不适用于散索鞍解除临时约束后的调整,而且存在调整次数多、精度不高等不足,为提高悬索桥施工速度和索股张力控制精度,研究了锚跨索股的索力调整方案,根据散索鞍解除临时约束后索股索力调整困难的现象,分析了散索鞍转动对索股索力增长规律的影响,提出一种以调整量为控制的索力调整新方法并进行实桥验证,结果表明:该调整方法可修正散索鞍转动的影响,大幅减轻了索力调整的工作量。(本文来源于《内蒙古公路与运输》期刊2017年06期）
薛刚,孙树宝,李建刚[2]（2017）在《基于频率法的悬索桥锚跨索股索力测试分析》一文中研究指出为准确获得悬索桥锚跨索股索力,便于在施工过程中对索力进行精确控制,针对锚跨结构的构造特点,采用振动频率法进行锚跨索股索力测试,分析激励方式、传感器的布置位置等因素对振动频率识别的影响,得到索股在不同应力、频率阶次、拉索长度下索力计算结果的变化规律。研究结果表明:采用频率法进行测量时,应尽量选用人工激励;传感器布置位置受到限制时,可将传感器布置到距离索股端部L/6处,以便更加准确识别拉索振动频率;进行索股索力计算时,选取1阶固有频率能较好保证索力计算的精度要求;索股的应力接近其正常受拉承载能力极限状态时,拉索的材料属性得到充分发挥,索力计算误差较小。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2017年05期）
代百华,齐东春[3]（2017）在《基于解析法的悬索桥锚跨索股分析》一文中研究指出为在悬索桥结构分析中能精确方便地计算锚跨索股下料长度以及空缆状态下各索股张力,从竖弯切点出发,考虑悬链线与多段圆之间的几何协调关系,选择合理的索力分配模式,求解成桥状态下各索股空间走形和下料长度;以不动点到锚点间的无应力长度保持不变为条件,根据假定的竖弯角和计算可得的平弯角以及竖弯切点处的几何协调条件,采用解析法求解空缆状态下各索股张力。结果表明,本方法能快速、准确地计算锚跨各索股下料长度和空缆状态下各索股张力,提高施工锚跨索股施工监控的精度。(本文来源于《交通科技》期刊2017年02期）
王达,邓洁,陈春苗,刘扬[4]（2015）在《大跨度悬索桥锚跨索股张力计算参数影响分析》一文中研究指出为提高悬索桥锚跨索股张力控制精度,针对锚跨索股的构造特点,基于解析法推导了锚跨索股张力控制精度的一般表达式;结合大型通用有限元计算程序,建立了锚跨索股的两种不同的力学等效计算模型,分析了拉杆的边界条件、物理特性、长度比值等因素对锚跨索股张力计算结果的影响幅度及规律。研究结果表明:拉杆的边界条件对计算结果的影响较大,且拉杆边界条件的特性随索股内部张力的变化而变化,即边界条件由铰接状态向固结状态演变;拉杆弯曲刚度对锚跨索股张力计算结果的影响,主要是由连接拉杆的长度比值决定,当拉杆长度比值小于一定限值或索股应力处于某特定状态时,可将锚跨内的双连接拉杆简化为单连接拉杆进行分析,对应的计算结果仍具有较高精度。(本文来源于《公路交通科技》期刊2015年01期）
田仲初,崔后吉,彭文平,周旭[5]（2014）在《板式加劲梁悬索桥锚跨索股分析》一文中研究指出锚跨是悬索桥的重要组成部分。针对板式加劲梁悬索桥在理论散索点上设置散索套的设计方案,介绍了此种桥型锚跨索股成桥状态的索力分布模式及计算思路,进而计算出锚跨各索股的成桥索力和无应力下料长度。对主缆架设过程中及完成时的锚跨索股进行计算研究,建立数学模型,通过迭代求解,据此编制了Fortran数值计算程序。以贵州乌江大桥为工程背景,提出了锚跨索股索力的控制方法,并将实际结果与该文方法的计算结果进行对比,得出了相应的结论。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2014年02期）
王达,李宇鹏,刘扬[6]（2014）在《大跨度悬索桥锚跨索股张力精细化控制分析》一文中研究指出为实现对大跨度悬索桥锚跨索股张力控制的精细化研究,基于解析法建立锚跨索股的力学模型,根据能量守恒定律,结合瑞利法对最大动势能方程组进行求解,得出索股张力与自振基频之间的关系表达式。结合经典算例对所提出的方法有效性进行了验证。研究结果表明:所提出的方法适用于锚跨索股等类似结构的内部张力控制分析,具有较高的精度;实际工程中对大跨度悬索桥锚跨索股进行张力控制时,如果不考虑连接拉杆与锚跨索股之间材质特性的差异,张力控制分析结果将产生较大误差,进而影响散索鞍及主缆边跨的合理线形,严重时将危害结构安全。(本文来源于《中国公路学报》期刊2014年01期）
张兴标,沈锐利,唐茂林,叶华文[7]（2012）在《悬索桥锚跨索股索力的精确计算与调整方法》一文中研究指出为获得悬索桥锚跨索股高精度索力,便于施工过程中索力控制,基于泰州长江公路大桥锚跨索股参数识别结果,利用桥梁结构非线性分析软件BNLAS建立了锚跨索股的精细化模型.通过赋予该模型中索股不同的初始索力值,得到一系列一一对应的索力-频率数据;对这些数据进行回归分析,建立索力与频率的显式关系,从而无需通过迭代求解超越方程获得索力.基于弹性理论计算,提出了索力的调整方法,即将索力的调整转换为锁紧螺母螺距的调整.研究结果表明:用提出的方法计算索力,误差均在3%以内;所提出的索力调整方法可靠,满足施工控制对索力监控的要求.(本文来源于《西南交通大学学报》期刊2012年04期）
曾贤强[8]（2012）在《大跨度悬索桥锚跨索股振动特性及索力测试研究》一文中研究指出近年来,大跨度悬索桥近年来发展迅猛,已成为1000m以上跨度桥梁的首选桥型。而锚跨索力是悬索桥建设过程中的重点控制内容,需要找出合理、简便、精度高的索力控制方法以满足工程需求。此文以南京长江四桥为工程背景,并针对其新颖的改进的后锚梁锚固方式,对锚跨索力的理论计算、控制、测试和调整等问题进行了深入研究,论文主要工作如下：(1)分析了索结构的振动理论,对边界条件、索股自身抗弯刚度、垂度等因素对索股振动规律的影响进行了研究；同时研究了实际桥梁中的拉索和锚梁整体体系的振动,包括锚梁锚固单根索股和多根索股的情况；并对边界条件进行精细化分析,找出最接近工程实际的边界条件；将解析计算索力的方法和有限元分析计算索力的方法进行对比,确定各种索力计算方法的精度。(2)介绍了几种常用的索力测试方法,对频率法的运用进行了深入分析。介绍了频率法结合有限元分析的索力计算方法,此方法简便易行且精度高,以该方法作为锚跨索力的计算方法。针对南京四桥独特的锚固方式,对锚跨索力的调整方案进行分析,包括单根索股和全体索股的索力调整方法。(3)通过有限元分析,讨论各种因素对锚跨索力测试和计算带来的影响,其中包括：索股自身抗弯刚度值的选取、锚梁约束的影响、温度效应的影响、锚垫板厚度误差的影响、鼓丝现象的影响、一片锚梁锚固多根索股时索股自振频率和索力的相互影响,对各种因素的影响提出修正方案。此文依托工程实际相关的理论计算和实测结果表明：采用的锚跨索股索力测试和计算方法效果良好,研究成果可作为悬索桥锚跨索力精确控制的借鉴。(本文来源于《西南交通大学》期刊2012-05-01）
肖军,张永水,董义[9]（2011）在《悬索桥锚跨索股分析及程序实现》一文中研究指出针对悬索桥锚跨索股的特点,介绍了索股几何长度迭代计算原理、索力计算模式、索股稳定性判据,并据此编制了FORTRAN数值计算程序,克服了以往悬索桥锚跨索股设计时曾采用的虚交点法导致计算索股与锚面的交点同设计有较大差异的问题;以某在建大型悬索桥为实例进行了锚跨索股分析,得出了相应结论。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2011年05期）
谭红梅,肖汝诚[10]（2010）在《不同温度下悬索桥锚跨索股的张拉力》一文中研究指出通过简化公式计算和程序计算两种方法研究了温度对边跨索股张拉力、锚跨索股张拉力的影响,并以广州珠江黄埔大桥为例进行算例分析,结果表明:两种方法的计算结果基本接近;散索鞍固定时,温度变化对锚跨张拉力的影响远大于边跨,对边跨索股张拉力的影响系数在-1 kN/℃左右,对锚跨索股张拉力的影响系数达-6～-7 kN/℃;当温度变化超过张拉理想温度范围时,边、锚跨处索股索力差值将大于鞍座提供的最大静摩擦力,具体施工时,须采取一定的防滑措施;散索鞍自由时,温度变化对锚跨索股张拉力影响很小.(本文来源于《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊2010年09期）
锚跨索股论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为准确获得悬索桥锚跨索股索力,便于在施工过程中对索力进行精确控制,针对锚跨结构的构造特点,采用振动频率法进行锚跨索股索力测试,分析激励方式、传感器的布置位置等因素对振动频率识别的影响,得到索股在不同应力、频率阶次、拉索长度下索力计算结果的变化规律。研究结果表明:采用频率法进行测量时,应尽量选用人工激励;传感器布置位置受到限制时,可将传感器布置到距离索股端部L/6处,以便更加准确识别拉索振动频率;进行索股索力计算时,选取1阶固有频率能较好保证索力计算的精度要求;索股的应力接近其正常受拉承载能力极限状态时,拉索的材料属性得到充分发挥,索力计算误差较小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
锚跨索股论文参考文献
[1].赵凯,赵育,刘昊.悬索桥锚跨索股张力简化调整方法[J].内蒙古公路与运输.2017
[2].薛刚,孙树宝,李建刚.基于频率法的悬索桥锚跨索股索力测试分析[J].噪声与振动控制.2017
[3].代百华,齐东春.基于解析法的悬索桥锚跨索股分析[J].交通科技.2017
[4].王达,邓洁,陈春苗,刘扬.大跨度悬索桥锚跨索股张力计算参数影响分析[J].公路交通科技.2015
[5].田仲初,崔后吉,彭文平,周旭.板式加劲梁悬索桥锚跨索股分析[J].湖南交通科技.2014
[6].王达,李宇鹏,刘扬.大跨度悬索桥锚跨索股张力精细化控制分析[J].中国公路学报.2014
[7].张兴标,沈锐利,唐茂林,叶华文.悬索桥锚跨索股索力的精确计算与调整方法[J].西南交通大学学报.2012
[8].曾贤强.大跨度悬索桥锚跨索股振动特性及索力测试研究[D].西南交通大学.2012
[9].肖军,张永水,董义.悬索桥锚跨索股分析及程序实现[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2011
[10].谭红梅,肖汝诚.不同温度下悬索桥锚跨索股的张拉力[J].华南理工大学学报(自然科学版).2010