全文摘要
本实用新型公开了一种推板式油耗监测叉车油箱，包括箱体、推动机构、控制装置、支架、推板、接触开关、报警器和液位感应器,所述的箱体上设有伸入内部的加油管、出油管和回油管，所述箱体的内壁上设有接触开关和若干个液位感应器，所述推动机构固定在箱体内的底部并通过支架将推板沿着箱体内壁上下运动，所述控制装置和报警器安装在箱体的外侧，通过推动机构和推板不断将燃油向上推动，保证燃油液位，利用滚珠丝杆的旋转圈数获得推板的行进距离从而较为精准地获得叉车油耗。
主设计要求
1.一种推板式油耗监测叉车油箱，其特征在于：包括箱体(1)、推动机构(2)、控制装置(3)、支架(4)、推板(5)、接触开关(6)、报警器(7)和液位感应器(8),所述的箱体(1)上设有伸入内部的加油管(11)、出油管(12)和回油管(13)，所述箱体(1)的内壁上设有接触开关(6)和若干个液位感应器(8)，所述推动机构(2)固定在箱体(1)内的底部并通过支架(4)将推板(5)沿着箱体(1)内壁上下运动，所述控制装置(3)和报警器(7)安装在箱体(1)的外侧。
设计方案
1.一种推板式油耗监测叉车油箱，其特征在于：包括箱体(1)、推动机构(2)、控制装置(3)、支架(4)、推板(5)、接触开关(6)、报警器(7)和液位感应器(8),所述的箱体(1)上设有伸入内部的加油管(11)、出油管(12)和回油管(13)，所述箱体(1)的内壁上设有接触开关(6)和若干个液位感应器(8)，所述推动机构(2)固定在箱体(1)内的底部并通过支架(4)将推板(5)沿着箱体(1)内壁上下运动，所述控制装置(3)和报警器(7)安装在箱体(1)的外侧。
2.如权利要求1所述的一种推板式油耗监测叉车油箱，其特征在于：所述液位感应器(8)位于箱体(1)顶板内侧靠近边缘处。
3.如权利要求1所述的一种推板式油耗监测叉车油箱，其特征在于：所述接触开关(6)位于箱体(1)侧板内侧且位于出油管(12)和回油管(13)底端的管出口之下。
4.如权利要求1所述的一种推板式油耗监测叉车油箱，其特征在于：所述加油管(11)、出油管(12)和回油管(13)顶端的管出口相互靠近且设置在箱体(1)的同一侧。
5.如权利要求1所述的一种推板式油耗监测叉车油箱，其特征在于：所述出油管(12)和回油管(13)伸入进箱体(1)的内部底端，所述出油管(12)为直管，所述回油管(13)为弯管且回油管(13)底端的管出口远离出油管(12)底端的管出口。
6.如权利要求1所述的一种推板式油耗监测叉车油箱，其特征在于：所述推动机构(2)包括丝杆电机(21)、滚珠丝杆(22)和螺母(23)，所述滚珠丝杆(22)安装在丝杆电机(21)上，所述螺母(23)安装在滚珠丝杆(22)上，所述支架(4)的两端分别固定在螺母(23)和推板(5)上。
7.如权利要求1所述的一种推板式油耗监测叉车油箱，其特征在于：所述控制装置(3)与推动机构(2)、接触开关(6)、报警器(7)和液位感应器(8)电连接。
设计说明书
【技术领域】
本实用新型涉及叉车油箱的技术领域，特别是一种推板式油耗监测叉车油箱的技术领域。
【背景技术】
目前，对于机动车油耗的检测方法有如下两种：一种是通过GPS定位器检测速度，以速度为变量计算油耗，不能准确反映机动车的实际油耗；另一种是直接利用油箱油量检测装置获取车辆油量信息，虽然相对第一种检测方法准确度有所提高，但是在某些状况下，还是存在着与实际油耗误差较大的问题。如工业叉车大多采用浮球式液位计检测油箱油量，其工作原理是磁性浮球随液位变化而上下浮动，磁耦合作用使测量管内相应位置上的干簧管的触点吸合或断开，使传感器的总电阻发生变化，再由变送器将变化后的电阻信号转换成4～20mA的电流信号由接线端子输出至测量仪表。由于工业叉车等工作环境恶劣，磁性浮球会随着油箱内液面而上下大幅度晃动，严重影响检测的准确率。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种推板式油耗监测叉车油箱，能够通过推动机构和推板不断将燃油向上推动，保证燃油液位，利用滚珠丝杆的旋转圈数获得推板的行进距离从而较为精准地获得叉车油耗。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种推板式油耗监测叉车油箱，包括箱体、推动机构、控制装置、支架、推板、接触开关、报警器和液位感应器,所述的箱体上设有伸入内部的加油管、出油管和回油管，所述箱体的内壁上设有接触开关和若干个液位感应器，所述推动机构固定在箱体内的底部并通过支架将推板沿着箱体内壁上下运动，所述控制装置和报警器安装在箱体的外侧。
作为优选，所述液位感应器位于箱体顶板内侧靠近边缘处。
作为优选，所述接触开关位于箱体侧板内侧且位于出油管和回油管底端的管出口之下。
作为优选，所述加油管、出油管和回油管顶端的管出口相互靠近且设置在箱体的同一侧。
作为优选，所述出油管和回油管伸入进箱体的内部底端，所述出油管为直管，所述回油管为弯管且回油管底端的管出口远离出油管底端的管出口。
作为优选，所述推动机构包括丝杆电机、滚珠丝杆和螺母，所述滚珠丝杆安装在丝杆电机上，所述螺母安装在滚珠丝杆上，所述支架的两端分别固定在螺母和推板上。
作为优选，所述控制装置与推动机构、接触开关、报警器和液位感应器电连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过在箱体顶板内侧靠近边缘处设置多个液位感应器，检测箱体内燃油液位变化，避免因燃油液面晃动造成的液位感知不准；通过推动机构和推板不断将燃油向上推动，保证燃油液位，利用滚珠丝杆的旋转圈数获得推板的行进距离从而较为精准地获得叉车油耗；通过将箱体各个油管设置在同一侧，方便管路布局；通过将出油管和回油管的管出口相互远离设置，减少回流杂质进入出油管内。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种推板式油耗监测叉车油箱的结构示意图；
图中：1-箱体、11-加油管、12-出油管、13-回油管、2-推动机构、21-丝杆电机、22-滚珠丝杆、23-螺母、3-控制装置、4-支架、5-推板、6-接触开关、7-报警器和8-液位感应器。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型一种推板式油耗监测叉车油箱，包括箱体1、推动机构2、控制装置3、支架4、推板5、接触开关6、报警器7和液位感应器8,所述的箱体1上设有伸入内部的加油管11、出油管12和回油管13，所述箱体1的内壁上设有接触开关6和若干个液位感应器8，所述推动机构2固定在箱体1内的底部并通过支架4将推板5沿着箱体1内壁上下运动，所述控制装置3和报警器7安装在箱体1的外侧，所述液位感应器8位于箱体1顶板内侧靠近边缘处，所述接触开关6位于箱体1侧板内侧且位于出油管12和回油管13底端的管出口之下，所述加油管11、出油管12和回油管13顶端的管出口相互靠近且设置在箱体1的同一侧，所述出油管12和回油管13伸入进箱体1的内部底端，所述出油管12为直管，所述回油管13为弯管且回油管13底端的管出口远离出油管12底端的管出口，所述推动机构2包括丝杆电机21、滚珠丝杆22和螺母23，所述滚珠丝杆22安装在丝杆电机21上，所述螺母23安装在滚珠丝杆22上，所述支架4的两端分别固定在螺母23和推板5上，所述控制装置3与推动机构2、接触开关6、报警器7和液位感应器8电连接。
本实用新型工作过程：
出油管12和回油管13分别与叉车发动机的进油口和回油口相连接。叉车在工作过程中，燃油不断消耗，当位于箱体1顶板内侧的若干个液位感应器8的其中一个感应到燃油的液位低于预设值时，控制装置3控制推动机构2的丝杆电机21，使滚珠丝杆22旋转并带动其上的螺母23做直线向上运动，从而使推板5推动燃油向上运动，保证燃油液位高度。通过滚珠丝杆22的旋转圈数可获知推板5向上运动的距离从而获知叉车油耗。期间，当接触开关6接触到推板5时，推动机构2带动推板5向下运动退回初始位置，报警器6工作，发出警报，通知使用者通过加油管11向箱体1内添加燃油。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822239834.4
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209512949U
授权时间:20191018
主分类号:G01F 9/00
专利分类号:G01F9/00
范畴分类:31H;
申请人:浙江天畅供应链管理有限公司
第一申请人:浙江天畅供应链管理有限公司
申请人地址:313100 浙江省湖州市长兴县综合物流园区商务楼七楼718
发明人:李胜;刘攀;李疆
第一发明人:李胜
当前权利人:浙江天畅供应链管理有限公司
代理人:韩洪
代理机构:33301
代理机构编号:杭州中利知识产权代理事务所(普通合伙) 33301
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计