手动盘车机论文和设计-郭军军

全文摘要

本实用新型公开了一种手动盘车机，包括法兰，所述法兰上设有螺栓孔和轴孔，所述轴孔内滑动穿设有中间轴，所述中间轴的第一端键连接有驱动齿轮，所述中间轴的第二端设有扳手配合结构，所述中间轴靠近所述扳手配合结构处设有沿径向凸出的大径段，所述驱动齿轮位于所述法兰的一侧，所述大径段和所述扳手配合结构位于所述法兰的另一侧，所述大径段与所述法兰之间设有弹性件，所述弹性件套设于所述中间轴上。本实用新型设计的盘车机可以直接固定在柴油机上，对应两种状态，不需要反复拆卸盘车机。设计的安全联锁功能，保证了柴油机在盘车时(盘车机处于工作状态)下不能起车，保证操作者安全。

主设计要求

1.手动盘车机，其特征在于，包括：法兰，所述法兰上设有螺栓孔和轴孔，所述轴孔内滑动穿设有中间轴，所述中间轴的第一端键连接有驱动齿轮，所述中间轴的第二端设有扳手配合结构，所述中间轴靠近所述扳手配合结构处设有沿径向凸出的大径段，所述驱动齿轮位于所述法兰的一侧，所述大径段和所述扳手配合结构位于所述法兰的另一侧，所述大径段与所述法兰之间设有弹性件，所述弹性件套设于所述中间轴上。

设计方案

2.如权利要求1所述的手动盘车机，其特征在于，所述大径段外周面上设有螺纹，所述大径段螺纹连接有套筒。

3.如权利要求2所述的手动盘车机，其特征在于，所述法兰靠近所述中间轴的所述第二端的一侧固定设有限位开关。

4.如权利要求1所述的手动盘车机，其特征在于，所述中间轴安装所述驱动齿轮的一端设有轴肩，所述驱动齿轮的内侧面抵靠于所述轴肩上，所述驱动齿轮的外侧面贴合于挡圈上，所述挡圈套设于所述中间轴上。

5.如权利要求4所述的手动盘车机，其特征在于，所述中间轴的所述第一端固定设有弹簧销，所述弹簧销抵靠于所述挡圈上。

6.如权利要求1所述的手动盘车机，其特征在于，所述法兰靠近所述中间轴的所述第一端的一侧固定设有圆形定位凸台。

7.如权利要求1所述的手动盘车机，其特征在于，所述扳手配合结构为六棱柱、四棱柱或者三棱柱，或者，所述扳手配合结构为正六边形孔、正方形孔或者等边三角形孔。

8.如权利要求1所述的手动盘车机，其特征在于，所述弹性件为螺旋弹簧。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及盘车设备领域，具体的说，涉及一种手动盘车机。

背景技术

目前，柴油机一般采用电动盘车机、盘车杆盘车或者手动盘车机进行盘车。其中电动盘车机成本较高,而且需要配备单独的控制箱及外接电源。盘车杆盘车需要在柴油机飞轮外圆打一系列孔,盘车时将盘车杆插入到一个飞轮孔中进行盘车，而且每次盘车都需要将盘车杆抽出,重新对准下一个飞轮孔进行下一次盘车,效率很低。

中国实用新型专利，公开号为“CN205422933U”，名称为“一种发动机盘车机构”。该盘车机构使用时，定位套3固定安装于飞轮壳后端的马达安装口上，定位套3的止口31插入飞轮壳马达安装口，通过旋转花键轴6，带动驱动齿轮2旋转，驱动齿轮2驱动飞轮齿圈旋转，进而带动发动机旋转；盘车完成后，再将盘车机构从发动机上拆卸下来，才能够启动发动机。每一次盘车，都需要对整个盘车机构进行一次安装拆卸作业，操作繁琐，效率低，且增加了发动机的成本。另外，该盘车机构也没有安全联锁功能，如果盘车机构不拆除而启动发动机，发动机飞轮会带动花键轴6高速旋转，很容易发生安全事故。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种手动盘车机，盘车时，不需要安装拆卸盘车机，提高盘车效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种手动盘车机，包括法兰，所述法兰上设有螺栓孔和轴孔，所述轴孔内滑动穿设有中间轴，所述中间轴的第一端键连接有驱动齿轮，所述中间轴的第二端设有扳手配合结构，所述中间轴靠近所述扳手配合结构处设有沿径向凸出的大径段，所述驱动齿轮位于所述法兰的一侧，所述大径段和所述扳手配合结构位于所述法兰的另一侧，所述大径段与所述法兰之间设有弹性件，所述弹性件套设于所述中间轴上。

优选地，所述大径段外周面上设有螺纹，所述大径段螺纹连接有套筒。

优选地，所述法兰靠近所述中间轴的所述第二端的一侧固定设有限位开关。

优选地，所述中间轴安装所述驱动齿轮的一端设有轴肩，所述驱动齿轮的内侧面抵靠于所述轴肩上，所述驱动齿轮的外侧面贴合于挡圈上，所述挡圈套设于所述中间轴上。

优选地，所述中间轴的所述第一端固定设有弹簧销，所述弹簧销抵靠于所述挡圈上。

优选地，所述法兰靠近所述中间轴的所述第一端的一侧固定设有圆形定位凸台。

优选地，所述扳手配合结构为六棱柱、四棱柱或者三棱柱，或者，所述扳手配合结构为正六边形孔、正方形孔或者等边三角形孔。

优选地，所述弹性件为螺旋弹簧。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的手动盘车机通过螺栓固定于发动机后盖上，处在工作状态时,手动将中间轴推至指定位置,让驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合，用棘轮扳手驱动中间轴旋转可以正常盘车；处在非工作状态时,靠弹性件、套筒跟中间轴的配合，保证盘车机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈脱开，因此，盘车机不用反复拆卸，提高了盘车效率，降低了发动机的成本。

盘车结束后，套筒必须拧至与法兰端面接触，不仅可以强制让驱动齿轮与发动机飞轮齿圈脱开，而且套筒只有触发限位开关动作，才能够解除控制系统盘车锁定信号，发动机才能够正常起车，双重保护，具有安全联锁功能，消除发动机起车时发动机飞轮齿圈带动盘车机中间轴飞速旋转的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型手动盘车机非工作状态时的结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图3是本实用新型手动盘车机工作状态时的结构示意图；

图4是图3中A-A向的剖视结构示意图；

图中：1-法兰；11-圆形定位凸台；13-螺栓孔；2-中间轴；21-扳手配合结构；22-大径段；3-螺旋弹簧；4-套筒；5-限位开关；6-驱动齿轮；7-键；8-挡圈；9-弹簧销。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。

如图1、图2、图3和图4共同所示，一种手动盘车机，包括法兰1和中间轴2。

法兰1外轮廓非整圆，约为圆的1\/2多，缺失的部分主要用来节约空间，法兰1的边缘设有多个螺栓孔13，法兰1的圆心处设有轴孔。法兰1靠近中间轴2第一端的一侧表面固定有圆形定位凸台11，定位凸台11与发动机后盖上预留的孔配合，定位法兰1的位置。法兰1靠近中间轴2第二端的一侧表面固定有限位开关5，限位开关5与控制系统电连接。

中间轴2滑动连接于轴孔中，中间轴2的第一端通过键7连接有驱动齿轮6，键7可以为平键或者花键，驱动齿轮6的内侧面通过中间轴2上的轴肩定位，驱动齿轮6的外侧面抵靠于挡圈8上，挡圈8套设于中间轴2上，挡圈8的外侧面通过弹簧销9限位，弹簧销9固定于中间轴2上。

中间轴2的第二端设有扳手配合结构21，扳手配合结构21可以为六棱柱，也可以为四棱柱或者三棱柱，还可以为正六边形孔、正方形孔或者等边三角形孔等，只要其能够与扳手配合，能够通过扳手驱动中间轴2转动即可，实际应用时，优选为直径为24mm的六棱柱。中间轴2第二端靠近扳手配合结构21处固定设有沿径向凸出的大径段22，大径段22的外圆柱面上设有螺纹，大径段22螺纹连接有套筒4。

其中，驱动齿轮6位于法兰1的一侧，大径段22、扳手配合结构21位于法兰1的另一侧，大径段22与法兰1之间设有弹性件，如套设于中间轴2上的螺旋弹簧3，还可以选择橡胶弹簧等。

如图3和图4共同所示，盘车时，发动机是停车状态，首先通过螺栓将法兰1固定于发动机后盖上，再将套筒4拆除,手动推动中间轴2向发动机靠近，以让驱动齿轮6与发动机飞轮齿圈啮合,用普通棘轮扳手转动中间轴2,实现发动机盘车。棘轮扳手可以加长手柄来增大盘车力矩。

如图1和图2共同所示，盘车结束后，取下棘轮扳手，螺旋弹簧3将驱动齿轮6和中间轴2推至指定位置，此时，驱动齿轮6和发动机飞轮齿圈正常脱开，套筒4螺纹连接于大径段22上，套筒4拧至与法兰1端面接触，此时，再次确保了驱动齿轮6和发动机飞轮齿圈脱开，套筒4触发限位开关5，控制系统盘车锁定信号解除，发动机能够正常起车。

盘车机直接固定在柴油机上，对应工作和非工作两种状态，不需要反复拆卸盘车机，提高了盘车效率，降低了发动机的成本。

盘车机具有双重保护功能。如果盘车机驱动齿轮6与发动机飞轮齿圈卡滞,导致螺旋弹簧3不能将两者脱开,此时可依靠套筒4与中间轴2的配合将两者脱开。限位开关5动作是发动机起车的必备条件,而限位开关5动作时,依靠自身结构可确保盘车机驱动齿轮6与发动机飞轮齿圈脱开。设计的安全联锁功能，可消除发动机起车时发动机飞轮齿圈带动盘车机中间轴2飞速旋转的安全隐患。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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