全文摘要
本实用新型属于建筑手推车技术领域，特别涉及一种宽度可调节的建筑工地用手推车，包括车斗、车把、车轮、支撑腿车轮安装架，所述车斗的宽度可调节，所述车斗包括底板以及两侧的侧斗，所述侧斗的两端设有固定耳，所述固定耳上设有若干列第一螺孔，所述底板的两端固定有立板，所述立板上设有一列第二螺孔，两侧的侧斗上的第一螺孔和所述第二螺孔三者对齐后，通过螺杆固定，本实用新型提供一种宽度可调节的建筑工地用手推车，车斗的宽度可调节，可以避免一些局限性，使其在地形复杂的楼房建筑工地能够使用自如，提高工作效率，也能减少不必要的体力劳动。
主设计要求
1.一种宽度可调节的建筑工地用手推车，包括车斗（1）、车把（2）、车轮（3）、支撑腿（4）、车轮安装架（5），其特征在于：所述车斗（1）的宽度可调节，所述车斗（1）包括第一底板（6）以及两侧的侧斗（7），所述侧斗（7）的两端设有固定耳（8），所述固定耳（8）上设有若干列第一螺孔（9），所述第一底板（6）的两端固定有立板（10），所述立板（10）上设有一列第二螺孔（11），两侧的侧斗（7）上的第一螺孔（9）和所述第二螺孔（11）三者对齐后，通过螺杆（12）固定。
设计方案
1.一种宽度可调节的建筑工地用手推车，包括车斗（1）、车把（2）、车轮（3）、支撑腿（4）、车轮安装架（5），其特征在于：所述车斗（1）的宽度可调节，所述车斗（1）包括第一底板（6）以及两侧的侧斗（7），所述侧斗（7）的两端设有固定耳（8），所述固定耳（8）上设有若干列第一螺孔（9），所述第一底板（6）的两端固定有立板（10），所述立板（10）上设有一列第二螺孔（11），两侧的侧斗（7）上的第一螺孔（9）和所述第二螺孔（11）三者对齐后，通过螺杆（12）固定。
2.如权利要求1所述的一种宽度可调节的建筑工地用手推车，其特征在于：所述车把（2）为伸缩杆，所述伸缩杆为卡扣式伸缩杆。
3.如权利要求1-2任意一项所述的一种宽度可调节的建筑工地用手推车，其特征在于：所述侧斗（7）的第二底板（13）的侧面上包裹一层密封胶皮（14）。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于建筑手推车技术领域，特别涉及一种宽度可调节的建筑工地用手推车。
背景技术
楼房建筑工地手推车是常用的运输工具，但是现有的手推车在建筑工地楼房使用时会有一些问题，楼房建筑工地施工环境复杂，特别是手推车在楼内穿梭时会遇到一些问题，比如楼内的门宽度较窄，或者楼宇之间预留的临时通道较窄，手推车不好进入，只能将物料卸到门口处，人工进行搬运，或者门处于拐角处，由于手推车较宽、较长，不好进入。
实用新型内容
本实用新型提供一种宽度可调节的建筑工地用手推车，可以解决背景技术中所指出的问题。
一种宽度可调节的建筑工地用手推车，包括车斗、车把、车轮、支撑腿车轮安装架，所述车斗的宽度可调节，所述车斗包括第一底板以及两侧的侧斗，所述侧斗的两端设有固定耳，所述固定耳上设有若干列第一螺孔，所述第一底板的两端固定有立板，所述立板上设有一列第二螺孔，两侧的侧斗上的第一螺孔和所述第二螺孔三者对齐后，通过螺杆固定。
优选的，所述车把为伸缩杆，所述伸缩杆为卡扣式伸缩杆。
优选的，所述侧斗的第二底板的侧面上包裹一层密封胶皮。
本实用新型提供一种宽度可调节的建筑工地用手推车，车斗的宽度可调节，可以避免一些局限性，使其在地形复杂的楼房建筑工地能够使用自如，提高工作效率，也能减少不必要的体力劳动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图，
图2为本实用新型车斗的结构示意图，
图3为本实用新型侧斗对合示意图，
图4为本实用新型密封胶片的安装位置图。
附图标记说明：
图中标号：1、车斗； 2、车把； 3、车轮；4、支撑腿； 5、车轮安装架；6、第一底板；7、侧斗；8、固定耳；9、第一螺孔；10、立板；11、第二螺孔；12、螺杆；13、第二底板；14、密封胶片。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1-4所示，本实用新型实施例提供的一种宽度可调节的建筑工地用手推车，包括车斗1、车把2、车轮3、支撑腿4、车轮安装架5，车斗1可以为翻斗，所述车斗1的宽度可调节，所述车斗1包括第一底板6以及两侧的侧斗7，车轮安装架5固定在第一底板6的下方，车轮安装架5用于安装车轮3，车把2和支撑腿4安装在第一底板6一侧，第一底板6的宽度较窄，所述侧斗7的两端向内延伸固定设有固定耳8，所述固定耳8上设有若干列第一螺孔9，所述第一底板6的两端固定有立板10，所述立板10上设有一列第二螺孔11，两侧的侧斗7向中间对合，两侧的侧斗7上的第一螺孔9和所述第二螺孔11三者对齐后，通过螺杆12固定，也可以通过固定销固定，方便拆卸和安装，通过不同列的第一螺孔9与第二螺孔11可以改变车斗1的宽度，当施工工地地形比较好时，可以将车斗1调节成最大，可以装更多的物流，当遇到复杂地形，如窄门，窄通道或者进入拐角处门的时候，可以根据现场情况进行调节，使其能通过，再装物料进行运送。
为了能使其进入电梯或者容易在楼内拐弯，所述车把2为伸缩杆，所述伸缩杆为卡扣式伸缩杆。
为了增加车斗1的密封性，所述侧斗7的第二底板13的侧面上包裹一层密封胶皮14，密封胶皮14通过螺钉或者铆钉固定。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920014240.5
申请日:2019-01-05
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209535119U
授权时间:20191025
主分类号:B62B 1/12
专利分类号:B62B1/12
范畴分类:32C;32G;
申请人:周国福
第一申请人:周国福
申请人地址:253000 山东省德州市三八路鑫源国际14楼1422室
发明人:周国福
第一发明人:周国福
当前权利人:周国福
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计