全文摘要
本实用新型公开了一种具有油分离功能的油冷却器，包括壳体，壳体内部由上至下依次设置有油气分离器、分流机构和冷却机构，冷却机构包括平行于壳体侧壁的第一隔板和第二隔板，壳体左侧内壁和第一隔板之间构成第一冷却室，第一隔板和第二隔板之间构成第二冷却室，第二隔板和壳体右侧内壁之间构成第三冷却室，第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室内均设置有换热管组、多个左挡板和多个右挡板，换热管组包括多根相互连接的换热列管。本实用新型可对热油进行油气分离处理，增加热油和冷却介质的接触时间，提高了冷却效率。
主设计要求
1.一种具有油分离功能的油冷却器，包括壳体，其特征在于，所述壳体内部由上至下依次设置有油气分离器、分流机构和冷却机构，所述冷却机构包括平行于壳体侧壁的第一隔板和第二隔板，所述壳体左侧内壁和第一隔板之间构成第一冷却室，所述第一隔板和第二隔板之间构成第二冷却室，所述第二隔板和壳体右侧内壁之间构成第三冷却室，所述第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室内均设置有换热管组、多个左挡板和多个右挡板，所述换热管组包括多根相互连接的换热列管，多个所述左挡板分别固定于第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室的左侧内壁上，多个所述右挡板分别固定于第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室的右侧内壁上，所述左挡板和右挡板之间间隔分布，且左挡板和右挡板上均对应设置有多个圆孔，所述换热列管穿过圆孔固定。
设计方案
1.一种具有油分离功能的油冷却器，包括壳体，其特征在于，所述壳体内部由上至下依次设置有油气分离器、分流机构和冷却机构，所述冷却机构包括平行于壳体侧壁的第一隔板和第二隔板，所述壳体左侧内壁和第一隔板之间构成第一冷却室，所述第一隔板和第二隔板之间构成第二冷却室，所述第二隔板和壳体右侧内壁之间构成第三冷却室，所述第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室内均设置有换热管组、多个左挡板和多个右挡板，所述换热管组包括多根相互连接的换热列管，多个所述左挡板分别固定于第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室的左侧内壁上，多个所述右挡板分别固定于第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室的右侧内壁上，所述左挡板和右挡板之间间隔分布，且左挡板和右挡板上均对应设置有多个圆孔，所述换热列管穿过圆孔固定。
2.根据权利要求1所述的一种具有油分离功能的油冷却器，其特征在于，所述左挡板和右挡板均为倾斜设置，倾斜角度为15~25°，且长度均小于第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室的宽度。
3.根据权利要求2所述的一种具有油分离功能的油冷却器，其特征在于，所述左挡板的左端高于其右端，所述右挡板的右端高于其左端。
4.根据权利要求1所述的一种具有油分离功能的油冷却器，其特征在于，所述壳体顶部一侧和底端中部分别设置有进油口和出油口，所述进油口通过管路连通油气分离器的进口，所述油气分离器的底端中部设置有下油口。
5.根据权利要求4所述的一种具有油分离功能的油冷却器，其特征在于，所述分流机构包括第一分流板、第二分流板和第三分流板，所述第一分流板固定于下油口的下方，所述第二分流板和第三分流板分别固定于第一分流板下方的两侧。
6.根据权利要求5所述的一种具有油分离功能的油冷却器，其特征在于，所述第一分流板、第二分流板和第三分流板均为向上突出的弧形板。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于换热器技术领域，具体涉及一种具有油分离功能的油冷却器。
背景技术
油冷却器是液压系统和润滑系统中普遍使用的一种油冷却设备，利用该设备可使具有一定温差的两种流体介质实现热交换，从而达到降低油温，保证系统正常运行的目的。油冷却器根据热交换的介质不同可以分为风冷式油冷却器和水冷式油冷却器，主要用来冷却液压油和润滑油，广泛应用于塑料机械、工程机械、矿山机械、汽车、钢铁、风电、航天等各行业。传统的油冷却器存在冷却效率低的问题，鉴于此，有必要对传统的油冷却器做出改进。
发明内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可对热油进行油气分离处理，增加热油和冷却介质的接触时间，提高冷却效率的具有油分离功能的油冷却器。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种具有油分离功能的油冷却器，包括壳体，壳体内部由上至下依次设置有油气分离器、分流机构和冷却机构，冷却机构包括平行于壳体侧壁的第一隔板和第二隔板，壳体左侧内壁和第一隔板之间构成第一冷却室，第一隔板和第二隔板之间构成第二冷却室，第二隔板和壳体右侧内壁之间构成第三冷却室，第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室内均设置有换热管组、多个左挡板和多个右挡板，换热管组包括多根相互连接的换热列管，多个左挡板分别固定于第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室的左侧内壁上，多个右挡板分别固定于第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室的右侧内壁上，左挡板和右挡板之间间隔分布，且左挡板和右挡板上均对应设置有多个圆孔，换热列管穿过圆孔固定。
优选地，前述左挡板和右挡板均为倾斜设置，倾斜角度为15~25°，且长度均小于第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室的宽度，便于热油缓慢流动，以增加和冷却介质的接触时间，使其冷却充分，从而提高冷却效率。
再优选地，前述左挡板的左端高于其右端，右挡板的右端高于其左端，便于热油下落。
更优选地，前述壳体顶部一侧和底端中部分别设置有进油口和出油口，进油口通过管路连通油气分离器的进口，油气分离器的底端中部设置有下油口。
进一步优选地，前述分流机构包括第一分流板、第二分流板和第三分流板，第一分流板固定于下油口的下方，第二分流板和第三分流板分别固定于第一分流板下方的两侧，可将分离后的热油分成三流，分别进入三个冷却室中进行冷却，可有效提高热油的冷却效率。
具体地，前述第一分流板、第二分流板和第三分流板均为向上突出的弧形板便于热油下落，避免堆积在三个分流板上。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型的具有油分离功能的油冷却器的结构简单，可首先对热油进行油气分离处理，分流机构可将分离后的热油分成三流，分别进入三个冷却室中进行冷却，可有效提高热油的冷却效率；左挡板和右挡板便于热油缓慢流动，以增加和冷却介质的接触时间，使其冷却充分，从而提高冷却效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中附图标记的含义：1、壳体，1.1、进油口，1.2、出油口，2、油气分离器，2.1、下油口，3、第一隔板，4、第二隔板，5、左挡板，6、右挡板，7、换热列管，8、第一分流板，9、第二分流板，10、第三分流板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
参见图1，本实用新型的一种具有油分离功能的油冷却器，包括壳体1，壳体1内部由上至下依次设置有油气分离器2、分流机构和冷却机构。壳体1顶部一侧和底端中部分别设置有进油口1.1和出油口1.2，进油口1.1通过管路连通油气分离器2的进口，油气分离器2的底端中部设置有下油口2.1。
冷却机构包括平行于壳体1侧壁的第一隔板3和第二隔板4，壳体1左侧内壁和第一隔板3之间构成第一冷却室，第一隔板3和第二隔板4之间构成第二冷却室，第二隔板4和壳体1右侧内壁之间构成第三冷却室，第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室内均设置有换热管组、多个左挡板5和多个右挡板6，换热管组包括多根相互连接的换热列管7，多个左挡板5分别固定于第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室的左侧内壁上，多个右挡板6分别固定于第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室的右侧内壁上。
左挡板5和右挡板6之间间隔分布，且左挡板5和右挡板6上均对应设置有多个圆孔，换热列管7穿过圆孔固定。左挡板5和右挡板6均为倾斜设置，倾斜角度为15~25°，左挡板5的左端高于其右端，右挡板6的右端高于其左端，便于热油下落，左挡板5和右挡板6的长度均小于第一冷却室、第二冷却室和第三冷却室的宽度，便于热油缓慢流动，以增加和冷却介质的接触时间，使其冷却充分，从而提高冷却效率。
分流机构包括第一分流板8、第二分流板9和第三分流板10，第一分流板8固定于下油口2.1的下方，第二分流板9和第三分流板10分别固定于第一分流板8下方的两侧，可将分离后的热油分成三流，分别进入三个冷却室中进行冷却，可有效提高热油的冷却效率。第一分流板8、第二分流板9和第三分流板10均为向上突出的弧形板便于热油下落，避免堆积在三个分流板上。
本实用新型的具有油分离功能的油冷却器的结构简单，可首先对热油进行油气分离处理，分流机构可将分离后的热油分成三流，分别进入三个冷却室中进行冷却，可有效提高热油的冷却效率；左挡板5和右挡板6便于热油缓慢流动，以增加和冷却介质的接触时间，使其冷却充分，从而提高冷却效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920094077.8
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209672898U
授权时间:20191122
主分类号:F28D 7/16
专利分类号:F28D7/16
范畴分类:35F;
申请人:南京天源重工设备有限公司
第一申请人:南京天源重工设备有限公司
申请人地址:210000 江苏省南京市江宁区滨江经济开发区闻莺路7号
发明人:刘粉明;王鹤林;付圣东
第一发明人:刘粉明
当前权利人:南京天源重工设备有限公司
代理人:毛碧娟
代理机构:32282
代理机构编号:南京汇恒知识产权代理事务所(普通合伙) 32282
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计