考虑碳排放的快递自提点选址研究

论文摘要

随着科学技术的不断进步,电子商务的蓬勃发展,需要不断健全的物流系统作为支撑。然而物流系统尚未完善,加上消费者的消费需求不断升级,末端配送面临着巨大挑战,开始出现配送效率低、配送成本高、消费者投诉率高等问题。因为传统的送货上门的末端配送方式越来越不符合时代的需求,为解决以上问题,于是在最近几年,快递行业逐渐出现了快递自提点。但是国内外快递自提点选址上仍然存在很多问题,国内外对快递自提点选址研究的论文还并不多,较多的是从企业角度考虑物流成本、从消费者角度考虑消费者满意度等出发,但是没有考虑到物流加大了交通运输环节的能源消耗,产生的碳排放对环境造成了污染,对人类的生活产生了不可忽视的影响。所以在快递自提点选址中考虑碳排放因素的影响是本文的重点。首先分析快递自提点的现状,在此基础上确定建立快递自提点的选址影响因素和原则,利用定性分析确定区域的备选快递自提点;然后考虑到消费者到快递自提点的距离要求不同,通过对确定区域消费者在不同距离下能自提的人数统计,根据常见的距离惩罚函数,结合SPSS软件拟合出适合确定区域的距离惩罚成本函数;最后分别从企业、消费者、社会环境角度出发,建立配送中心到快递自提点的运输成本和建立快递自提点的固定成本最小、消费者从需求点到快递自提点自提产生的距离惩罚成本最小和整个运输过程中产生的碳排放最小的多目标自提网点选址模型,不同企业对社会公认的成本有不同的看法,所以利用线性加权,决策者根据公司的定位引入权重来调整各个成本目标对快递自提点选址的影响。通过lingo编程求解最优值,确定快递自提点位置。本文运用一个算例,分别用不考虑碳排放成本的模型和考虑碳排放成本的模型分别对此进行计算,结果证明考虑碳排放模型的合理性。本文的模型可以为相关企业的快递自提点选址提供参考。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 引言
•   1.1 选题背景
•   1.2 研究意义
•     1.2.1 理论意义
•     1.2.2 实用价值
•   1.3 国内外研究现状
•     1.3.1 国外快递自提点研究现状
•     1.3.2 国内快递自提点研究现状
•     1.3.3 低碳物流研究现状
•   1.4 研究内容与方法
•     1.4.1 研究内容
•     1.4.2 研究方法
•     1.4.3 技术路线
• 2 相关理论概述
•   2.1 网点选址的理论
•   2.2 选址因素理论
•   2.3 快递自提点选址目标理论
•     2.3.1 物流成本最小
•     2.3.2 碳排放成本最小
•     2.3.3 距离惩罚成本最小
•   2.4 多目标规划模型理论
•   2.5 需求量预测理论
• 3 构建考虑碳排放的快递自提点选址模型
•   3.1 快递自提点选址思路
•   3.2 基本假设
•   3.3 参数和变量意义
•   3.4 选址模型
•     3.4.1 物流成本目标函数
•     3.4.2 碳排放成本目标函数
•     3.4.3 距离惩罚成本目标函数
•     3.4.4 快递自提点选址模型
•   3.5 多目标规划模型的求解方法
•   3.6 LINGO求解
• 4 算例分析
•   4.1 问题描述
•   4.2 考虑碳排放和不考虑碳排放问题求解
•     4.2.1 考虑碳排放的快递自提点选址模型求解
•     4.2.2 不考虑碳排放的快递自提点选址模型求解
•   4.3 结果对比及分析
• 5 总结与展望
•   5.1 总结
•   5.2 展望
• 参考文献
• 附录A
• 致谢
• 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果

文章来源

类型: 硕士论文

作者: 杨露

导师: 李晶,王海燕

关键词: 快递自提点选址,惩罚成本,碳排放

来源: 大连海事大学

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学

专业: 数学,环境科学与资源利用,宏观经济管理与可持续发展

单位: 大连海事大学

分类号: X322;F259.2;O221

DOI: 10.26989/d.cnki.gdlhu.2019.000780

总页数: 58

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