全文摘要
本实用新型公开了一种新型公路防眩板，它包括两端的固定防眩板、连接两个固定防眩板的钢丝绳和等间距可拆卸设置在钢丝绳上的多个浮动防眩板。固定防眩板和浮动防眩板包括防眩板体、连接孔和排风口，防眩板体上还设置有排风板，排风板为向下倾斜板，排风板前后交替设置在排风口的上端外侧。钢丝绳上等间距固定多个螺纹管，防眩板体通过连接孔套置在螺纹管上，防眩板体的两端通过螺母固定。固定防眩板的底部铰接连接一个水平的固定座，固定座的前后对称设置四个复位机构，复位机构包括并排的四根立柱、套置在每根立柱上的复位弹簧和可竖直滑动在立柱上的复位板，本实用新型具有不易折断、造价低和安装快的特点。
主设计要求
1.一种新型公路防眩板，其特征在于：它包括两端的固定防眩板、连接两个所述固定防眩板的钢丝绳和等间距可拆卸设置在所述钢丝绳上的多个浮动防眩板；所述固定防眩板和浮动防眩板包括防眩板体、连接孔和排风口，所述防眩板体为方形板，所述连接孔分别设置在所述防眩板体的上下两侧，所述排风口为倾斜的条形开口，所述排风口等间距设置在所述防眩板体上；所述防眩板体上还设置有排风板，所述排风板为向下倾斜板，所述排风板前后交替设置在所述排风口的上端外侧；所述钢丝绳上等间距固定多个螺纹管，所述防眩板体通过所述连接孔套置在所述螺纹管上，所述防眩板体的两端通过螺母固定，在所述螺母和防眩板体之间设置有垫片；所述固定防眩板的底部铰接连接一个水平的固定座，所述固定座的前后对称设置四个复位机构，所述复位机构包括并排的四根立柱、套置在每根所述立柱上的复位弹簧和可竖直滑动在所述立柱上的复位板，所述复位弹簧的两端分别顶在所述固定座和复位板上，位于所述复位机构外侧的固定座上还设置有竖直挡板，所述竖直挡板紧贴所述复位板；所述固定防眩板的下端前后对称铰接连接四个连杆，所述连杆与所述复位机构一一对应，所述连杆的底部顶在所述竖直挡板和复位板上；所述固定防眩板前后对称设置多个固定螺栓。
设计方案
1.一种新型公路防眩板，其特征在于：它包括两端的固定防眩板、连接两个所述固定防眩板的钢丝绳和等间距可拆卸设置在所述钢丝绳上的多个浮动防眩板；所述固定防眩板和浮动防眩板包括防眩板体、连接孔和排风口，所述防眩板体为方形板，所述连接孔分别设置在所述防眩板体的上下两侧，所述排风口为倾斜的条形开口，所述排风口等间距设置在所述防眩板体上；所述防眩板体上还设置有排风板，所述排风板为向下倾斜板，所述排风板前后交替设置在所述排风口的上端外侧；
所述钢丝绳上等间距固定多个螺纹管，所述防眩板体通过所述连接孔套置在所述螺纹管上，所述防眩板体的两端通过螺母固定，在所述螺母和防眩板体之间设置有垫片；
所述固定防眩板的底部铰接连接一个水平的固定座，所述固定座的前后对称设置四个复位机构，所述复位机构包括并排的四根立柱、套置在每根所述立柱上的复位弹簧和可竖直滑动在所述立柱上的复位板，所述复位弹簧的两端分别顶在所述固定座和复位板上，位于所述复位机构外侧的固定座上还设置有竖直挡板，所述竖直挡板紧贴所述复位板；所述固定防眩板的下端前后对称铰接连接四个连杆，所述连杆与所述复位机构一一对应，所述连杆的底部顶在所述竖直挡板和复位板上；所述固定防眩板前后对称设置多个固定螺栓。
2.如权利要求1所述的一种新型公路防眩板，其特征在于：所述垫片为长条形，在所述垫片的一侧围绕垫片孔设置有放射筋。
3.如权利要求1所述的一种新型公路防眩板，其特征在于：每个所述竖直挡板的外侧分别设置一个加强筋。
4.如权利要求1所述的一种新型公路防眩板，其特征在于：所述防眩板体的边缘设置有圆形倒角。
5.如权利要求1所述的一种新型公路防眩板，其特征在于：所述连杆的底端铰接连接一个连接头，所述连接头与所述复位板的上端铰接连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种新型公路防眩板。
背景技术
随着公路上车辆越来越多，对向车眩光问题越来越严重，为了解决对向车眩光问题，眩光板应运而生，但是现有的眩光板存在以下问题：1、防眩板在大风天气容易拦腰截断，使其寿命大大缩减。2、生产高强度的防眩板造价高，不利于节约成本。3、对每个安装固定，安装费时费力，增加了安装成本。因此设计一款不易折断、造价低和安装快的一种新型公路防眩板具有广阔的市场前景。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了不易折断、造价低和安装快的一种新型公路防眩板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种新型公路防眩板，它包括两端的固定防眩板、连接两个所述固定防眩板的钢丝绳和等间距可拆卸设置在所述钢丝绳上的多个浮动防眩板；所述固定防眩板和浮动防眩板包括防眩板体、连接孔和排风口，所述防眩板体为方形板，所述连接孔分别设置在所述防眩板体的上下两侧，所述排风口为倾斜的条形开口，所述排风口等间距设置在所述防眩板体上；所述防眩板体上还设置有排风板，所述排风板为向下倾斜板，所述排风板前后交替设置在所述排风口的上端外侧；
所述钢丝绳上等间距固定多个螺纹管，所述防眩板体通过所述连接孔套置在所述螺纹管上，所述防眩板体的两端通过螺母固定，在所述螺母和防眩板体之间设置有垫片；
所述固定防眩板的底部铰接连接一个水平的固定座，所述固定座的前后对称设置四个复位机构，所述复位机构包括并排的四根立柱、套置在每根所述立柱上的复位弹簧和可竖直滑动在所述立柱上的复位板，所述复位弹簧的两端分别顶在所述固定座和复位板上，位于所述复位机构外侧的固定座上还设置有竖直挡板，所述竖直挡板紧贴所述复位板；所述固定防眩板的下端前后对称铰接连接四个连杆，所述连杆与所述复位机构一一对应，所述连杆的底部顶在所述竖直挡板和复位板上；所述固定防眩板前后对称设置多个固定螺栓。
进一步的，所述垫片为长条形，在所述垫片的一侧围绕垫片孔设置有放射筋。
进一步的，每个所述竖直挡板的外侧分别设置一个加强筋。
进一步的，所述防眩板体的边缘设置有圆形倒角。
进一步的，所述连杆的底端铰接连接一个连接头，所述连接头与所述复位板的上端铰接连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型遇到强风时会发生摆动，以减小强风的作用力。通过钢丝绳连接多个防眩板可加快安装速度。因为防眩板可以减少风的作用力，因此不用刻意的追求防眩板的强度和质量，从而降低生产成本。
通过设置排风口，可以疏通风的作用力。通过在钢丝绳上设置螺纹管，可以方便安装浮动防眩板。固定防眩板的底部铰接连接一个固定座，可以使防眩板在受到强风作用力时，发生摆动，通过减小受力面积来减小风的作用力。在固定板上设置复位机构，可以使防眩板体快速的复位。通过设置立柱，可以为复位板提供滑道，还可以对连杆的左右方向进行定位。通过设置四根复位弹簧，可以增大复位力，使防眩板体快速复位，同时也使防眩板体只有受到大风天气才可以发生摆动。在垫片的一侧围绕垫片设置有放射筋，可以对防眩板体起支撑作用。在竖直挡板的外侧设置一个加强筋，可以加固竖直挡板。防眩板体的边缘设置圆形倒角，可使强度增大。
附图说明
附图1为本实用新型的立体结构示意图；
附图2为本实用新型的侧视结构示意图；
附图3为本实用新型的前视视结构示意图；
附图4为本实用新型的固定防眩板立体结构示意图(包含固定座)；
附图5为本实用新型的附图2中局部A放大结构示意图；
附图6为本实用新型的浮动防眩板立体结构示意图；
附图7为本实用新型的钢丝绳立体结构示意图；
附图8为本实用新型的固定座的立体结构示意图；
附图9为本实用新型的垫片的立体结构示意图；
图中，固定防眩板1、防眩板体11、圆形倒角111、连接孔12、排风口13、排风板131、连杆14、固定螺栓15、连接柱16、钢丝绳2、螺纹管21、螺母211、垫片22、放射筋221、浮动防眩板3、固定座4、复位机构41、立柱411、复位弹簧412、复位板413、竖直挡板414、加强筋414＇、轴承座42。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。
如附图1至附图9所示的一种新型公路防眩板，它包括两端的固定防眩板1、连接两个固定防眩板1的钢丝绳2和等间距可拆卸设置在钢丝绳2上的多个浮动防眩板3。固定防眩板1和浮动防眩板3包括防眩板体11、连接孔12和排风口13，防眩板体11为方形板，为了增大防眩板体11的强度，在防眩板体11的边缘设置有圆形倒角111。连接孔12分别设置在防眩板体11的上下两侧，具体尺寸可根据安装需要进行调整。为了疏通风的作用力，在防眩板体11的竖直方向上等间距设置多个排风口13，排风口13为倾斜的条形开口。为了避免眩光穿透排风口13，在排风口13处设置有排风板131，排风板131在防眩板体11的前后两侧交替设置，及相邻的两个排风口13的排风板131分别设置在防眩板体11的前后两侧，这样可以对双向车辆的眩光进行遮挡，排风板131可以焊接，可以将排风口13处的防眩板体11向外折叠形成。
为了将固定防眩板1和浮动防眩板3连接起来，在钢丝绳2上等间距固定多个螺纹管21，螺纹管21的外径小于连接孔内径1-5mm，这样可以方便安装。安装时，将防眩板体11套置在螺纹管21上，之后通过螺母211对防眩板体11的两侧进行固定。为了加固连接，在螺母211与防眩板体11之间连接一个垫片22，为了对防眩板体11的左右两侧支撑，将垫片22设置成长条形，并且在垫片22的一侧围绕垫片孔设置有放射筋221，放射筋221可以是三角板，也可以是方形板。
防眩板体11在大风天气容易拦腰截断，使其寿命大大缩减，为了解决此问题，在固定防眩板1的底部铰接连接一个水平的固定座4，具体的实施方式为：在固定座4上的左右两侧通过螺栓分别连接一个轴承座42，在固定防眩板1的底部延伸两个连接柱16，并在连接柱16上套置轴承，最后将轴承固定在轴承座42上。在受到大风的作用力时，防眩板体11可以发生摆动，以减少风的作用力面积，从而减小强风的作用力。固定座4的前后对称设置四个复位机构41，复位机构41包括并排的四根立柱411、套置在每根立柱411上的复位弹簧412和可竖直滑动在立柱411上的复位板413，四根立柱411底端固定在固定座上，复位弹簧的两端分别顶在固定座和复位板上，附图1和附图8中显示的状态为初始状态，及复位弹簧412未受挤压状态。
位于复位机构4外侧的固定座4上还设置有竖直挡板414，竖直挡板414紧贴复位板413，每个竖直挡板414的外侧分别设置一个加强筋414＇。固定防眩板1的下端前后对称铰接连接四个连杆14，连杆14与复位机构4一一对应，优选的，连杆14的底部顶在竖直挡板414和复位板413上，这样可以使复位板413只受到竖直的压力，方便复位板413的竖直滑动，为了防止连杆14水平滑出复位板413，根据实际需要将复位板413设置成足够宽。当然，也可以在连杆14的底端铰接连接一个连接头，连接头与复位板413的上端铰接连接。固定防眩板1前后对称设置多个固定螺栓15。安装时，先通过固定螺栓15将固定座4固定，固定防眩板1和浮动防眩板3可以在工厂进行连接，之后将连接成品快速安装在固定座3上，相对于现有的每个防眩板都要固定来说，可以提高安装速度，节省安装成本。由于不必刻意追求防眩板的强度，从而可以节省加工制造成本。
需要说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920075641.1
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209584884U
授权时间:20191105
主分类号:E01F 7/06
专利分类号:E01F7/06
范畴分类:36A;36D;
申请人:颜纪飞
第一申请人:颜纪飞
申请人地址:257091 山东省东营市府前大街130号东营市公路勘察设计院
发明人:颜纪飞;王立龙
第一发明人:颜纪飞
当前权利人:颜纪飞
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计