排气歧管热疲劳失效研究

论文摘要

针对某柴油机在市场和试验过程中出现的排气歧管开裂问题进行分析。材料分析为热疲劳开裂,裂纹由排气歧管外侧向内壁扩展至开裂。计算表明排气歧管发生裂纹位置等效塑性应变偏大,应力幅值较高。通过计算仿真不同结构排气歧管应力,并通过试验优化排气歧管,从而解决排气歧管热疲劳问题。

论文目录

• 0 引言
• 1 排气歧管材料分析
•   1.1 失效排气歧管断口分析
•   1.2 失效排气歧管金相分析
• 2 排气歧管仿真分析
•   2.1 排气歧管温度场分析
•   2.2 排气歧管解决方案应力分析
• 3 排气歧管台架试验
•   3.1 试验方法
•   3.2 试验结果
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 蔺晓风

关键词: 排气歧管,应力幅值,热疲劳,开裂

来源: 农业装备与车辆工程 2019年S1期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 潍柴动力股份有限公司

分类号: U464.172

页码: 134-136

总页数: 3

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