全文摘要
本实用新型公开了一种动物幼禽运输车厢，所述动物幼禽运输车厢设置在汽车底盘上，所述动物幼禽运输车厢包括设备动力舱下层、设备动力舱上层、回风舱、进风增压舱和幼禽运送舱，所述设备动力舱下层设有人机交换显示屏、智能控制装置、设备启动电源，压缩机及压缩机变频动力装置，所述设备动力舱上层设有散热片、散热风扇及冷却液循环系统，所述回风舱内设有过滤装置，所述进风增压舱内设有蒸发器及增压风扇，增压风扇的前端设有风口及百叶窗，所述幼禽运送舱内设有温度传感器、氧气浓度传感器。本实用新型专利提供了一种动物幼禽运输车厢，解决了运输车厢内温度及通风换气无法控制而造成动物幼禽死亡的问题，提高了幼禽在运输过程中的存活率。
主设计要求
1.一种动物幼禽运输车厢，所述动物幼禽运输车厢设置在汽车底盘上，其特征在于：所述动物幼禽运输车厢包括设备动力舱下层(1)、设备动力舱上层(2)、回风舱(3)、进风压力舱(4)和幼禽运送舱(5)；所述设备动力舱下层(1)位于动物幼禽运输车厢的前下部，所述设备动力舱下层(1)内设置有人机交换显示屏(8)、智能控制装置、设备启动电源(17)，压缩机(12)及压缩机变频动力装置(13)；所述设备动力舱上层(2)位于设备动力舱下层(1)的上方，所述设备动力舱上层(2)内设置有散热片(11)、散热风扇(16)及冷却液循环系统；所述设备动力舱下层(1)和设备动力舱上层(2)对应的动物幼禽运输车厢的左侧板设有百叶窗；所述回风舱(3)位于设备动力舱下层(1)与幼禽运送舱(5)之间及设备动力舱上层(2)与幼禽运送舱(5)之间，所述回风舱(3)内设置有过滤装置(7)，所述回风舱(3)对应的动物幼禽运输车厢的左侧板设有清理口窗户；所述进风压力舱(4)位于动物幼禽运输车厢的顶部，所述进风压力舱(4)前部设有蒸发器(9)及增压风扇(10)，所述增压风扇(10)的前端设有第一风口(6-1)及百叶窗；所述幼禽运送舱(5)位于进风压力舱(4)的下方及回风舱(3)的后方，所述幼禽运送舱(5)内设置有温度传感器(14)、氧气浓度传感器(15)；所述幼禽运送舱(5)的底部设有第三风口(6-3)，所述第三风口(6-3)上设有风门；所述动物幼禽运输车厢右侧板最前端设有侧门，所述侧门与进风压力舱(4)的增压风扇(10)位置及设备动力舱上层(2)位置对应，所述设备动力舱上层(2)对应的侧门设置有百叶窗。
设计方案
1.一种动物幼禽运输车厢，所述动物幼禽运输车厢设置在汽车底盘上，其特征在于：所述动物幼禽运输车厢包括设备动力舱下层(1)、设备动力舱上层(2)、回风舱(3)、进风压力舱(4)和幼禽运送舱(5)；
所述设备动力舱下层(1)位于动物幼禽运输车厢的前下部，所述设备动力舱下层(1)内设置有人机交换显示屏(8)、智能控制装置、设备启动电源(17)，压缩机(12)及压缩机变频动力装置(13)；
所述设备动力舱上层(2)位于设备动力舱下层(1)的上方，所述设备动力舱上层(2)内设置有散热片(11)、散热风扇(16)及冷却液循环系统；
所述设备动力舱下层(1)和设备动力舱上层(2)对应的动物幼禽运输车厢的左侧板设有百叶窗；
所述回风舱(3)位于设备动力舱下层(1)与幼禽运送舱(5)之间及设备动力舱上层(2)与幼禽运送舱(5)之间，所述回风舱(3)内设置有过滤装置(7)，所述回风舱(3)对应的动物幼禽运输车厢的左侧板设有清理口窗户；
所述进风压力舱(4)位于动物幼禽运输车厢的顶部，所述进风压力舱(4)前部设有蒸发器(9)及增压风扇(10)，所述增压风扇(10)的前端设有第一风口(6-1)及百叶窗；
所述幼禽运送舱(5)位于进风压力舱(4)的下方及回风舱(3)的后方，所述幼禽运送舱(5)内设置有温度传感器(14)、氧气浓度传感器(15)；所述幼禽运送舱(5)的底部设有第三风口(6-3)，所述第三风口(6-3)上设有风门；
所述动物幼禽运输车厢右侧板最前端设有侧门，所述侧门与进风压力舱(4)的增压风扇(10)位置及设备动力舱上层(2)位置对应，所述设备动力舱上层(2)对应的侧门设置有百叶窗。
2.根据权利要求1所述的一种动物幼禽运输车厢，其特征在于，所述的回风舱(3)与幼禽运送舱(5)之间设有保温隔板，所述的保温隔板上设有2～4个应急通风窗，所述的保温隔板的下端设有常开回风口。
3.根据权利要求1所述的一种动物幼禽运输车厢，其特征在于，所述的进风压力舱(4)与幼禽运送舱(5)之间设有隔层，隔层上设有通风孔。
4.根据权利要求1所述的一种动物幼禽运输车厢，其特征在于，所述的回风舱(3)与进风压力舱(4)相连通，所述的回风舱(3)与进风压力舱(4)的连通部位设第二风门(6-2)。
5.根据权利要求2所述的一种动物幼禽运输车厢，其特征在于，所述的保温隔板由聚氨酯材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种动物幼禽运输车厢，其特征在于，所述压缩机(12)、压缩机变频动力装置(13)、散热片(11)、散热风扇(16)、蒸发器(9)及冷却液循环系统构成完整的空调系统。
设计说明书
技术领域
本发明涉及汽车技术改造领域，尤其是一种动物幼禽运输车厢。
背景技术
随着社会的发展，人们对动物幼禽的运输要求越来越关注，很多实验用的小动物，必须在适宜的环境温度、湿度及氧气充足的环境下保证运输安全。目前国内还没有专门的运输工具，很多用户采用仓栅车盖上篷布来运输，可是在下雨雪等极端天气下，会导致动物幼禽死亡，造成大量的经济损失。还有些用户采用面包车运输，可是密闭厢内的温度变化太大，含氧量无法控制，同样也会导致动物幼禽死亡，给用户造成不必要的经济损失。
发明内容
为了克服现有技术中所存在的弊端，本发明提供一种动物幼禽运输车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动物幼禽运输车厢，所述动物幼禽运输车厢设置在汽车底盘上，所述动物幼禽运输车厢包括设备动力舱下层、设备动力舱上层、回风舱、进风压力舱和幼禽运送舱；
所述设备动力舱下层位于动物幼禽运输车厢的前下部，所述设备动力舱下层内设置有人机交换显示屏、智能控制装置、设备启动电源，压缩机及压缩机变频动力装置；
所述设备动力舱上层位于设备动力舱下层的上方，所述设备动力舱上层内设置有散热片、散热风扇及冷却液循环系统；
所述设备动力舱下层和设备动力舱上层对应的动物幼禽运输车厢的左侧板设有百叶窗；
所述回风舱位于设备动力舱下层与幼禽运送舱之间及设备动力舱上层与幼禽运送舱之间，所述回风舱内设置有过滤装置，所述回风舱对应的动物幼禽运输车厢的左侧板设有清理口窗户；
所述进风压力舱位于动物幼禽运输车厢的顶部，所述进风压力舱前部设有蒸发器及增压风扇，所述增压风扇的前端设有第一风口及百叶窗；
所述幼禽运送舱位于进风压力舱的下方及回风舱的后方，所述幼禽运送舱内设置有温度传感器、氧气浓度传感器；所述幼禽运送舱的底部设有第三风口，所述第三风口上设有风门；
所述动物幼禽运输车厢右侧板最前端设有侧门，所述侧门与进风压力舱的增压风扇位置及设备动力舱上层位置对应，所述设备动力舱上层对应的侧门设置有百叶窗。
上述的一种动物幼禽运输车厢，所述的回风舱与幼禽运送舱之间设有保温隔板，所述的保温隔板上设有2～4个应急通风窗。所述的保温隔板的下端设有常开回风口。
上述的一种动物幼禽运输车厢，所述的进风压力舱与幼禽运送舱之间设有隔层，隔层上设有通风孔。
上述的一种动物幼禽运输车厢，所述的回风舱与进风压力舱相连通，所述的回风舱与进风压力舱的连通部位设第二风门。
上述的一种动物幼禽运输车厢，所述的保温隔板由聚氨酯材料制成。
上述的一种动物幼禽运输车厢，所述压缩机、压缩机变频动力装置、散热片、散热风扇、蒸发器及冷却液循环系统构成完整的空调系统。
本发明的有益效果是，本发明专利提供了一种动物幼禽运输车，解决了运输车厢内温度及通风换气无法控制而造成动物幼禽死亡的问题，提高了幼禽在运输过程中的存活率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提出的一种动物幼禽运输车厢的结构示意图；
图2为本发明提出的一种动物幼禽运输车厢的内部结构示意图；
图3为本发明提出的一种动物幼禽运输车厢的内循环示意图；
图4为本发明提出的一种动物幼禽运输车厢的外循环示意图。
图中：1.设备动力舱下层；2.设备动力舱上层；3.回风舱；4.进风压力舱； 5.幼禽运送舱；6-1.第一风口；6-2.第二风口；6-3.第三风口；7.过滤装置；8. 人机交换显示屏；9.蒸发器；10.增压风扇；11.散热片；12.压缩机；13.压缩机变频动力装置；14.温度传感器；15.氧气浓度传感器；16.散热风扇；17.设备启动电源。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面对本发明做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据这些实施例获得其他的实施例，都属于本发明的保护范围。
一种动物幼禽运输车厢，如图1所示，所述动物幼禽运输车厢设置在汽车底盘上，所述动物幼禽运输车厢包括设备动力舱下层1、设备动力舱上层2、回风舱3、进风压力舱4和幼禽运送舱5。
如图2所示，所述设备动力舱下层1位于动物幼禽运输车厢的前下部，所述设备动力舱下层1内设置有人机交换显示屏8、智能控制装置、设备启动电源17，压缩机12及压缩机变频动力装置13。
所述设备动力舱上层2位于设备动力舱下层1的上方，所述设备动力舱上层2内设置有散热片11、散热风扇16及冷却液循环系统。
所述设备动力舱下层1和设备动力舱上层2对应的动物幼禽运输车厢的左侧板设有百叶窗。
所述回风舱3位于设备动力舱下层1与幼禽运送舱5之间及设备动力舱上层2与幼禽运送舱5之间，所述回风舱3内设置有过滤装置7，所述回风舱 3对应的动物幼禽运输车厢的左侧板设有清理口窗户。
所述进风压力舱4位于动物幼禽运输车厢的顶部，所述进风压力舱4前部设有蒸发器9及增压风扇10，所述增压风扇10的前端设有第一风口6-1及百叶窗。
所述幼禽运送舱5位于进风压力舱4的下方及回风舱3的后方，所述幼禽运送舱5内设置有温度传感器14、氧气浓度传感器15；所述幼禽运送舱5 的底部设有第三风口6-3，所述第三风口6-3上设有风门。
所述动物幼禽运输车厢右侧板最前端设有侧门，所述侧门与进风压力舱4 的增压风扇10位置及设备动力舱上层2位置对应，所述设备动力舱上层2对应的侧门设置有百叶窗。
所述的回风舱3与幼禽运送舱5之间设有保温隔板，所述的保温隔板上设有2个应急通风窗。所述的保温隔板的下端设有常开回风口。
所述的进风压力舱4与幼禽运送舱5之间设有隔层，隔层上设有通风孔。
所述的回风舱3与进风压力舱4相连通，所述的回风舱3与进风压力舱4 的连通部位设第二风门6-2。
所述的保温隔板由聚氨酯材料制成。
所述压缩机12、压缩机变频动力装置13、散热片11、散热风扇16、蒸发器9及冷却液循环系统构成完整的空调系统。
本发明专利提供一种动物幼禽运输车厢，车辆在运行过程中，车厢内分时段实现内循环和外循环两种模式。
如图3所示，内循环由幼禽运送舱5内的温度传感器14检测幼禽运送舱 5内温度，当幼禽运送舱5内温度高于设定温度时，启动压缩机变频动力装置 13带动压缩机12制冷，冷气通过增压风扇10进入进风压力舱4，通过隔层上的若干通风孔均匀的进入幼禽运送舱5，降低幼禽运送舱5的环境温度，同时幼禽运送舱5的空气通过隔板下端的常开回风口经过过滤装置7后，再次回到进风压力舱4，至此达成厢体的内循环过程，直至达到幼禽运送舱5内设定温度为止。
如图4所示，外循环由氧气浓度传感器15检测厢内氧气浓度，当幼禽运送舱5内氧气浓度低于设定浓度时，开启第一风口6-1的风门，使外界新鲜空气进入到进风压力舱4，传送到幼禽运送舱5，同时幼禽运送舱5底部的第三风口6-3打开风门，将浑浊空气排出幼禽运送舱5外，至此达成幼禽运送舱5 的外循环过程，直到达到提升幼禽运送舱5内设定氧气浓度为止。
以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920112372.1
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209467041U
授权时间:20191008
主分类号:B60P 3/04
专利分类号:B60P3/04;B60H1/00;B60H1/32
范畴分类:32B;
申请人:青岛雅凯汽车工贸有限公司
第一申请人:青岛雅凯汽车工贸有限公司
申请人地址:266000 山东省青岛市平度市三城路340号
发明人:姜涛;张涛
第一发明人:姜涛
当前权利人:青岛雅凯汽车工贸有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：散热风扇论文;