空气辅助喷射闪急沸腾喷雾特性试验

论文摘要

在定容弹内利用高速相机和相位多普勒粒子分析仪(PDPA)研究了环境压力和燃油温度对空气辅助喷射系统喷雾特性的影响。试验环境压力的变化范围为0.01MPa到0.1MPa,燃油温度的变化范围为25℃到100℃。试验结果表明:随着环境压力的减小,燃油喷雾逐渐从冷态过渡到闪急沸腾状态,在喷嘴出口处喷雾气泡急剧增加。当环境压力小于0.02MPa时,喷雾处于闪急沸腾状态,液滴速度增加,粒径减小,在喷雾近端出现喷雾膨胀现象;随着燃油温度的上升,液滴表面张力减小,液滴易于破碎。当燃油温度达到100℃时,喷雾处于闪急沸腾状态,喷雾远端出现喷雾膨胀现象。

论文目录

• 1 试验设备与试验条件
• 2 喷雾宏观特性分析
•   2.1 环境压力对喷雾形态的影响 （燃油温度为2 5℃）
•   2.2 燃油温度对喷雾形态的影响 （环境压力为0.1MPa）
• 3 喷雾微观特性
•   3.1 滴液速度和粒径分布
•   3.2 滴液平均速度和SMD影响规律
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高宏力,张付军,刘波澜,曾强强,胡敬超

关键词: 空气辅助喷射,闪急沸腾,相位多普勒粒子分析仪,索太尔平均直径,液滴速度

来源: 航空动力学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 北京理工大学机械与车辆学院,北京理工大学深圳研究院

基金: 深圳科技创新基金(JCYJ20170817114345260)

分类号: V263.3

DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.01.008

页码: 63-72

总页数: 10

文件大小: 657K

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