导读:本文包含了高承载能力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:减速器,系数,有限元,曲柄,能力,温度场,农业。
高承载能力论文文献综述
唐达,傅雅蓉,蒿子枫[1]（2019）在《现代农业产业园成江门乡村振兴新载体》一文中研究指出江门是广东省农业大市，伴随着乡村振兴战略的实施，近年来始终把现代农业园区建设作为加快推进农业农村现代化的重要举措，突出主导产业、特色产品、主推技术和融合发展，积极创建产业园、科技园，构建一二叁产业融合发展的载体和现代产业体系，培育农业农村发展新动能，持续(本文来源于《江门日报》期刊2019-04-19）
荆华,晋民杰,朱燃燃[2]（2017）在《基于高承载能力的斜齿轮关键技术分析》一文中研究指出齿形参数是影响齿轮承载能力的重要因素,针对车用变速器中的斜齿轮,考虑其特有参数——螺旋角并结合齿顶高系数,分析此类齿形参数对齿轮承载能力的影响具有十分重要的意义。以齿轮的弯曲和接触承载能力为研究目标,考虑不同的螺旋角及齿高系数,建立相应的参数模型,通过传统理论方法探究斜齿轮齿形参数对其承载能力的影响,并通过有限元分析对理论结果进行验证。研究表明:螺旋角与齿顶高系数的增大都会使齿轮接触强度提高,但是对于齿根弯曲强度来说,大齿顶高对它是不利的。(本文来源于《太原科技大学学报》期刊2017年02期）
何卫东,李欣,李力行[3]（2005）在《高承载能力高传动效率新型针摆行星传动研究》一文中研究指出研究出一种具有实用价值的新型摆线针轮行星传动———双曲柄环板式针摆行星传动。简述了双曲柄环板式针摆行星传动原理、结构特点,着重论述了其优化设计、效率分析等理论与方法。理论研究及样机性能试验结果证明了双曲柄环板式针摆行星传动不仅具有很高的承载能力,同时具有较高的传动效率,是一种极具发展前景的传动型式。(本文来源于《中国机械工程》期刊2005年07期）
宋金刚[4]（2001）在《高承载能力双曲柄环板针摆行星传动的研究》一文中研究指出本文对高承载能力双曲柄环板针摆行星传动减速器进行了精确的受力分析，效率分析及参数优化设计。 基于传统的针摆行星传动受力分析，建立了准确的双曲柄环板针摆行星传动力分析数学模型，研制了受力分析的CAD软件，同时对转臂轴承及曲柄轴支撑轴承进行了精确的寿命计算。 应用行星轮系效率计算的普遍式，推导出该传动的效率计算公式，并计算了该种减速器的效率。计算值与实验值基本吻合。 对给定的机型，以影响摆线针轮行星传动承载能力的主要参数—偏心距a、针齿套半径r_(rp)和针齿销半径r_(sp)为设计变量，使其满足十一项约束条件，以整机能够承受的输出轴传递的额定转矩T最大为目标函数进行参数优化设计。(本文来源于《大连铁道学院》期刊2001-03-10）
张海燕,李旭红,刘凯,徐鸿钧,陈亚文[5]（2001）在《高承载能力减速器温度场计算的有限元法》一文中研究指出分析了高承载能力减速器内部热源的种类和传热途径 ,建立了稳态传热学模型 ,用有限元计算减速器叁维温度场分布。结果表明 ,用所提出的方法计算减速器散热系数符合实际 ,为改善散热条件和设计冷却装置提供了依据。(本文来源于《重型机械》期刊2001年01期）
刘凯,李旭红,赵雪剑,徐鸿钧,陈亚文[6]（2000）在《高承载能力减速器散热系数的研究》一文中研究指出分析了高承载能力减速器内部热源的种类和传热途径 ,建立了稳态传热学模型 ,提出了用复合平壁导热及有限元计算减速器的温度场分布和散热系数。结果表明 ,用所提出的方法计算减速器散热系数能满足工程实际需要 ,为高承载能力减速器改善散热条件和设计冷却装置提供了依据(本文来源于《重型机械》期刊2000年06期）
刘凯,李旭红,李彦平[7]（2000）在《高承载能力减速器温度场的计算》一文中研究指出采用传热学和机械学理论分析高承载能力减速器内部热源的种类和传热途径 ,建立了稳态传热学模型 ,提出了用复合平壁导热及有限元方法计算减速器叁维温度场分布和散热系数。该方法计算结果符合实验结果 ,为高承载能力减速器散热条件改善和冷却装置设计提供了依据(本文来源于《西安理工大学学报》期刊2000年03期）
徐鸿钧,陈亚文[8]（2000）在《高承载能力减速器热功率分析及提高方法》一文中研究指出简述了圆柱齿轮减速器的发热和散热及热功率 ,介绍了叁种提高热功率的方法。(本文来源于《机械工艺师》期刊2000年09期）
李旭红[9]（2000）在《高承载能力减速器温度场及散热系数的研究》一文中研究指出本文利用传热学原理和机械学知识分析重载减速器内部热源的种类和传热途径，建立了传热学物理模型;根据减速器的几何形状，建立叁维数学模型；确定了稳态热传导控制方程和相应的边界条件方程，推导了减速器温度场方程的泛函；用复合平壁导热的公式和有限元方法计算减速器的温度场分布和散热系数。根据实际工况提出了作为对流换热边界条件的箱体内外空气的对流换热系数的计算方法；计算随输入功率和转速变化的箱体内部热流密度输入和消耗功率；确定作为温度己知边界的箱体底部温度常数。结合上述理论编制了相应的计算程序，计算了不同工况下减速器的温度场分布、润滑油的平均温度和减速器散热系数，并对计算结果进行了分析比较。 研究结果表明：用有限元方法和复合平壁传热来确定减速器散热系数可以满足工程实际的需要。减速器散热系数和润滑油温度受到减速器传递功率、环境温度和转速的影响，其中受传递功率影响最大，而转速影响最小。减速器温度场是以热流输入的边界为中心向四周扩散，每一层面的温度均匀并且逐层递减，箱体底部的温度受环境温度影响最小。(本文来源于《西安理工大学》期刊2000-03-01）
赵军,艾兴,张建华[10]（1998）在《基于高承载能力的梯度功能材料设计》一文中研究指出本文首次提出了梯度功能材料梁的等效抗弯刚度概念,并给出了其理论表达式。利用梯度功能材料梁的等效抗弯刚度概念可计算外载作用下FGM梁滑梯度方向的应力分布,从而可方便地评价FGM的承载能力。等效抗弯刚度的提出为高承载FGM等热应力缓和以外的梯度功能材料的组成分布和结构设计提供了一条新途径。(本文来源于《陶瓷学报》期刊1998年03期）
高承载能力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
齿形参数是影响齿轮承载能力的重要因素,针对车用变速器中的斜齿轮,考虑其特有参数——螺旋角并结合齿顶高系数,分析此类齿形参数对齿轮承载能力的影响具有十分重要的意义。以齿轮的弯曲和接触承载能力为研究目标,考虑不同的螺旋角及齿高系数,建立相应的参数模型,通过传统理论方法探究斜齿轮齿形参数对其承载能力的影响,并通过有限元分析对理论结果进行验证。研究表明:螺旋角与齿顶高系数的增大都会使齿轮接触强度提高,但是对于齿根弯曲强度来说,大齿顶高对它是不利的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高承载能力论文参考文献
[1].唐达,傅雅蓉,蒿子枫.现代农业产业园成江门乡村振兴新载体[N].江门日报.2019
[2].荆华,晋民杰,朱燃燃.基于高承载能力的斜齿轮关键技术分析[J].太原科技大学学报.2017
[3].何卫东,李欣,李力行.高承载能力高传动效率新型针摆行星传动研究[J].中国机械工程.2005
[4].宋金刚.高承载能力双曲柄环板针摆行星传动的研究[D].大连铁道学院.2001
[5].张海燕,李旭红,刘凯,徐鸿钧,陈亚文.高承载能力减速器温度场计算的有限元法[J].重型机械.2001
[6].刘凯,李旭红,赵雪剑,徐鸿钧,陈亚文.高承载能力减速器散热系数的研究[J].重型机械.2000
[7].刘凯,李旭红,李彦平.高承载能力减速器温度场的计算[J].西安理工大学学报.2000
[8].徐鸿钧,陈亚文.高承载能力减速器热功率分析及提高方法[J].机械工艺师.2000
[9].李旭红.高承载能力减速器温度场及散热系数的研究[D].西安理工大学.2000
[10].赵军,艾兴,张建华.基于高承载能力的梯度功能材料设计[J].陶瓷学报.1998
论文知识图
