全文摘要
本实用新型涉及路障技术领域，且公开了一种具备防撞功能的市政道路路障，包括底板和锥形罩，底板的上端固定连接有固定块，固定块的上端通过安装孔卡接有圆珠，圆珠的一侧延伸至安装孔外并固定连接有支撑杆，固定块的上端均匀固定连接有多个呈环形分布的弹性片，多个弹性片远离固定块的一端均与支撑杆的杆壁滑动连接，锥形罩的内部固定连接有横杆，横杆的杆壁上开设有条形通孔，条形通孔内滑动连接有矩形块，矩形块的侧壁通过滚动轴承转动连接有转轴。本实用新型，能够使路障具备较强的防撞功能，能够承受不同程度的冲击力，而且在不平路面使用时路障能够保持相对的竖直，同时也能够增加路障的配重，防止路障背风吹动。
主设计要求
1.一种具备防撞功能的市政道路路障，包括底板（1）和锥形罩（3），其特征在于，所述底板（1）的上端固定连接有固定块（4），所述固定块（4）的上端通过安装孔卡接有圆珠（7），所述圆珠（7）的一侧延伸至安装孔外并固定连接有支撑杆（5），所述固定块（4）的上端均匀固定连接有多个呈环形分布的弹性片（6），多个所述弹性片（6）远离固定块（4）的一端均与支撑杆（5）的杆壁滑动连接，所述锥形罩（3）的内部固定连接有横杆（16），所述横杆（16）的杆壁上开设有条形通孔，所述条形通孔内滑动连接有矩形块（11），所述矩形块（11）的侧壁通过滚动轴承转动连接有转轴（12），所述支撑杆（5）的上端延伸至锥形罩（3）内并与转轴（12）的一端固定连接，所述条形通孔内设有两个弹簧（10），两个所述弹簧（10）相对的一端分别与矩形块（11）相对的两侧固定连接，两个所述弹簧（10）向背的一端分别与条形通孔相对的两侧固定连接。
设计方案
1.一种具备防撞功能的市政道路路障，包括底板（1）和锥形罩（3），其特征在于，所述底板（1）的上端固定连接有固定块（4），所述固定块（4）的上端通过安装孔卡接有圆珠（7），所述圆珠（7）的一侧延伸至安装孔外并固定连接有支撑杆（5），所述固定块（4）的上端均匀固定连接有多个呈环形分布的弹性片（6），多个所述弹性片（6）远离固定块（4）的一端均与支撑杆（5）的杆壁滑动连接，所述锥形罩（3）的内部固定连接有横杆（16），所述横杆（16）的杆壁上开设有条形通孔，所述条形通孔内滑动连接有矩形块（11），所述矩形块（11）的侧壁通过滚动轴承转动连接有转轴（12），所述支撑杆（5）的上端延伸至锥形罩（3）内并与转轴（12）的一端固定连接，所述条形通孔内设有两个弹簧（10），两个所述弹簧（10）相对的一端分别与矩形块（11）相对的两侧固定连接，两个所述弹簧（10）向背的一端分别与条形通孔相对的两侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具备防撞功能的市政道路路障，其特征在于，所述底板（1）的内部开设有空腔，所述底板（1）的上端右侧与空腔之间开设有进水口，所述底板（1）的右端下侧与空腔之间开设有排水口，所述进水口和排水口内均连接有密封塞（9）。
3.根据权利要求1所述的一种具备防撞功能的市政道路路障，其特征在于，所述支撑杆（5）的杆壁上开设有多个条形槽，多个所述条形槽分别与多个弹性片（6）远离固定块（4）的一端相配合。
4.根据权利要求1所述的一种具备防撞功能的市政道路路障，其特征在于，所述矩形块（11）的侧壁对称固定连接有两个滑块（14），所述条形通孔相对的两侧均开设有滑槽（15），两个所述滑槽（15）分别与两个滑块（14）相配合。
5.根据权利要求1所述的一种具备防撞功能的市政道路路障，其特征在于，所述锥形罩（3）内固定连接有环形结构的配重块（8）。
6.根据权利要求1所述的一种具备防撞功能的市政道路路障，其特征在于，所述锥形罩（3）的上端固定连接有拉杆（2）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及路障技术领域，尤其涉及一种具备防撞功能的市政道路路障。
背景技术
路障产品广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全，路障的颜色主要有红，黄，蓝三种，红色主要用在室外交通，城市路口车道，室外停车场，人行道，建筑物之间的隔离警示。黄色主要用在室内的停车场等光线暗淡的地方。蓝色用在一些特殊的场合，比喻日本用在飞机场上。欧美的路椎加荧光的让警示更明显。
现有技术中，锥形的路障重量轻，在使用时虽然能够方便使用者移动位置，但是也容易被稍大的风吹动，而且在受到撞击时只能够依靠路障自身的弹性缓冲撞击力，很容易造成路障变形损坏，影响路障的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中路障的重量轻，容易被风吹动，而且抗冲击性差的问题，而提出的一种具备防撞功能的市政道路路障。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具备防撞功能的市政道路路障，包括底板和锥形罩，所述底板的上端固定连接有固定块，所述固定块的上端通过安装孔卡接有圆珠，所述圆珠的一侧延伸至安装孔外并固定连接有支撑杆，所述固定块的上端均匀固定连接有多个呈环形分布的弹性片，多个所述弹性片远离固定块的一端均与支撑杆的杆壁滑动连接，所述锥形罩的内部固定连接有横杆，所述横杆的杆壁上开设有条形通孔，所述条形通孔内滑动连接有矩形块，所述矩形块的侧壁通过滚动轴承转动连接有转轴，所述支撑杆的上端延伸至锥形罩内并与转轴的一端固定连接，所述条形通孔内设有两个弹簧，两个所述弹簧相对的一端分别与矩形块相对的两侧固定连接，两个所述弹簧向背的一端分别与条形通孔相对的两侧固定连接。
优选的，所述底板的内部开设有空腔，所述底板的上端右侧与空腔之间开设有进水口，所述底板的右端下侧与空腔之间开设有排水口，所述进水口和排水口内均连接有密封塞。
优选的，所述支撑杆的杆壁上开设有多个条形槽，多个所述条形槽分别与多个弹性片远离固定块的一端相配合。
优选的，所述矩形块的侧壁对称固定连接有两个滑块，所述条形通孔相对的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽分别与两个滑块相配合。
优选的，所述锥形罩内固定连接有环形结构的配重块。
优选的，所述锥形罩的上端固定连接有拉杆。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种具备防撞功能的市政道路路障，具备以下有益效果：
1、该具备防撞功能的市政道路路障，通过设置在横杆上的矩形块，在锥形罩受冲撞时，锥形罩带动横杆使矩形块摆动，矩形块摆动围绕滚动轴承和转轴转动，从而能够使路障在受冲撞后复位，冲击力稍大时，锥形罩带动横杆使弹簧挤压矩形块，矩形块受到弹簧的反弹力能复位，从而能够缓冲路障受到的冲击力，当冲击力较大时，锥形罩带动横杆使弹簧移动，弹簧移动带动矩形块使转轴移动，转轴移动带动支撑杆挤压弹性片，弹性片反弹使支撑杆复位，从而能够使路障具备较强的防撞功能。
2、该具备防撞功能的市政道路路障，通过设置在底板上的空腔，空腔内可灌装水，增加底板的重量，防止路障被风吹动，偏离预定位置，环形结构的配重块，能够使锥形罩受重力作用沿转轴和滚动轴承旋转，在路面不平时使路障相对竖直向下。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够使路障具备较强的防撞功能，能够承受不同程度的冲击力，而且在不平路面使用时路障能够保持相对的竖直，同时也能够增加路障的配重，防止路障背风吹动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具备防撞功能的市政道路路障的结构示意图；
图2为图1中A处的结构放大图。
图中：1底板、2拉杆、3锥形罩、4固定块、5支撑杆、6弹性片、7圆珠、8配重块、9密封塞、10弹簧、11矩形块、12转轴、13、14滑块、15滑槽、16横杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种具备防撞功能的市政道路路障，包括底板1和锥形罩3，底板1的上端固定连接有固定块4，固定块4的上端通过安装孔卡接有圆珠7，圆珠7卡接在安装孔内，既能使圆珠7与固定块4之间滑动，同时在拉动锥形罩3时，能够连接支撑杆5和固定块4，圆珠7的一侧延伸至安装孔外并固定连接有支撑杆5，固定块4的上端均匀固定连接有多个呈环形分布的弹性片6，多个弹性片6远离固定块4的一端均与支撑杆5的杆壁滑动连接，支撑杆5的杆壁上开设有多个条形槽，多个条形槽分别与多个弹性片6远离固定块4的一端相配合，条形槽能够对弹性片6进行限位，锥形罩3的内部固定连接有横杆16，横杆16的杆壁上开设有条形通孔，条形通孔内滑动连接有矩形块11，矩形块11的侧壁对称固定连接有两个滑块14，条形通孔相对的两侧均开设有滑槽15，两个滑槽15分别与两个滑块14相配合，能够对矩形块11进行限位，矩形块11的侧壁通过滚动轴承转动连接有转轴12，支撑杆5的上端延伸至锥形罩3内并与转轴12的一端固定连接，条形通孔内设有两个弹簧10，两个弹簧10相对的一端分别与矩形块11相对的两侧固定连接，两个弹簧10向背的一端分别与条形通孔相对的两侧固定连接，底板1的内部开设有空腔，底板1的上端右侧与空腔之间开设有进水口，底板1的右端下侧与空腔之间开设有排水口，进水口和排水口内均连接有密封塞9，底板1上的空腔内可灌装水，增加底板1的重量，锥形罩3内固定连接有环形结构的配重块8，增加锥形罩3底部的重量，使锥形罩3能够受重力垂直，锥形罩3的上端固定连接有拉杆2，方便用手拉动锥形罩3移动。
本实用新型中，使用时，在锥形罩3受冲撞时，锥形罩3带动横杆16使矩形块11摆动，矩形块11摆动围绕滚动轴承和转轴12转动，能够使路障在受冲撞摆动后复位，冲击力稍大时，锥形罩3带动横杆16使弹簧10挤压矩形块11，矩形块11受到弹簧10的反弹力能复位，能够缓冲路障受到的冲击力，当冲击力较大时，锥形罩3带动横杆16使弹簧10移动，弹簧10移动带动矩形块11使转轴12移动，转轴12移动带动支撑杆5挤压弹性片6，弹性片6变形反弹使支撑杆5复位，底板1上的空腔内可灌装水，增加底板1的重量，防止路障被风吹动，偏离预定位置，环形结构的配重块8能够使锥形罩3受重力作用沿转轴12和滚动轴承旋转，在路面不平时使路障相对竖直向下。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920066721.0
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209722810U
授权时间:20191203
主分类号:E01F13/02
专利分类号:E01F13/02
范畴分类:36A;36E;
申请人:唐红
第一申请人:唐红
申请人地址:405400 重庆市开县白鹤街道白鹤村1组135号
发明人:唐红
第一发明人:唐红
当前权利人:唐红
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计