伶仃洋水沙变化及对铜鼓航道回淤的影响研究

论文摘要

铜鼓一期航道回淤量远大于预期,综合伶仃洋岸线变化遥感调查、铜鼓航道实测水文资料分析、数值模拟等多种研究方法,研究铜鼓航道回淤增强成因。结果表明:(1)伶仃洋西滩北侧大面积围垦,使得伶仃洋东西岸潮位横比降增大,径流对伶仃洋中滩、东滩的影响增强;(2)伶仃航道二期及拓宽工程导致伶仃航道潮汐上溯动力增强,对下泄径流有一定的顶托作用,使得东槽净泄量占比增大,在涨潮初期,铜鼓航道涨潮流、暗士敦水道涨潮流与深圳湾下泄流在铜鼓航道北段共同形顺时针环流,使得铜鼓航道北段成为淤积最为严重的区域;(3)收缩型河口湾使得波浪辐聚增强,此前的研究对波流共同作用下局地泥沙悬扬起动后在航道内落淤未充分考虑;(4)频繁的采砂活动导致局部泥沙浓度骤升,伶仃洋内重大工程对铜鼓航道回淤亦有不利影响。

论文目录

• 1 伶仃洋水沙动力条件变化分析
•   1.1 径流动力变化分析
•   1.2 潮汐动力
•   1.3 陆域边界变化
• 2 伶仃洋水沙变化对铜鼓航道回淤影响分析
•   2.1 动力架构调整
•   2.2 泥沙来源调整
•   2.3 重大人类活动影响分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王世俊

关键词: 铜鼓航道,回淤,成因,伶仃洋

来源: 人民珠江 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,水利水电工程

单位: 珠江水利科学研究院

基金: 国家自然科学基金“弱潮河口羽状射流对拦门沙形态塑造的影响机制”(51779280)

分类号: U612

页码: 1-7

总页数: 7

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