一、捷达轿车点火系故障的诊断与排除（论文文献综述）
辜汉[1]（2015）在《大众轿车故障四例》文中研究说明案例1:新捷达行驶中自行熄火故障现象一辆2013年产一汽-大众新捷达1.6轿车,搭载EA211发动机,行驶里程25743km。车主反映该车行驶在颠簸路面时偶发自行熄火,有时遇红灯起步也会熄火,熄火后有时可一次启动,有时需多次才能启动。故障诊断与排除首先与车主共同试车,在颠簸路面发动机自行熄火,但是这次怎么也不能启动。将车辆拖回厂,用VAS6150B检测发动机控制单元,如图1所示,存储故障码是"14缸燃油喷射器电路电气故障,14缸燃油喷射器对地短路,主动/静态",这些
张少洪[2]（2011）在《捷达轿车三元催化转换器损坏的原因分析》文中研究指明故障现象:一辆捷达轿车,发动机加速无力,怠速抖动严重。故障诊断:直观观察发动机抖动情况,感觉发动机缺缸。汽车加速无力的同时,在加速时可以听到消声器内"咕咚、咕咚"的异响。首先拆下火花塞,看到1、4缸火花塞燃烧良好,2、3缸火花塞潮湿,说明2、3缸工作不良。做跳火试验,
王健民[3]（2010）在《捷达轿车一起特殊的发动不着车故障维修》文中进行了进一步梳理汽车发动不着车故障是汽车维修中的常见故障,一般维修人员都会有一定的经验和判断程序。但此例发动不着车的故障较为独特,本文通过对这起捷达CIX型轿车发动不着车故障的分析、判断、排除过程进行总结,使得我们在发动机的维修上又积累了一些宝贵经验。
徐宗炯,贺炳菊,徐云晖[4]（2008）在《2005款捷达轿车新电路——发动机电控系统》文中认为捷达GiF、CiF春天和捷达GiX、CiX前卫轿车的两种发动机控制系统配置和端子接线的区别分别如表1、表2所示。
王桂洋[5]（2007）在《捷达轿车车载诊断系统失火检测研究》文中指出采用电控单元（ECU）能使汽油机排放得到明显降低;但要满足日益严格的排放法规的要求,除需要一套电控系统外,还必须加入一套随车诊断系统OBD。本研究结合捷达1.6L发动机管理系统OBD系统失火诊断功能研究的标定工作,深入分析了失火发生的原理;对众多失火检测方法进行了比较,从中选出既能满足当前法规对失火诊断的要求又在产品成本控制范围内的瞬时转速波动法作为本研究的失火探测方法。本研究以硬件（失火模拟器）模拟失火,保证了失火发生的可靠性。深入分析了瞬时转速波动法失火检测的算法中的各个要素;详细说明了失火诊断中各个模块功能如何实现;完成了发动机粗暴度限值脉谱、多缸失火发动机粗暴度限值脉谱、造成转换器失效的失火率、超出标准1.5倍的失火率的标定工作。
王秀贞[6]（2004）在《捷达前卫轿车急加速进气管“回火”故障诊断与排除》文中研究表明
陈立辉,杜彦蕊,张艳华[7]（2006）在《捷达系列轿车中央门锁与防盗系统的检修》文中研究表明介绍捷达系列轿车的中央门锁与防盗系统的结构组成与原理,并对系统可能产生的故障以及如何诊断维修加以探讨。
郭秀荣[8]（2005）在《RBF神经网络在电喷发动机故障诊断中的应用研究》文中研究表明本文在广泛收集国内外汽车诊断技术发展及现状等有关资料的基础上,全面论述和系统分析了汽车诊断仪器的开发和诊断理论的研究成果及方向。首先,对课题研究的目的和意义进行了探讨,明确提出如果能用神经网络简化解码仪的数据流功能,那么就会大大降低当今汽车故障诊断的难度,提高维修人员的工作效率。其次,介绍了径向基函数神经网络以及电喷发动机电控部分的基本知识,并建立神经网络诊断模型。最后,以捷达ATK型电喷发动机怠速不稳为例,用VAG1552汽车故障诊断仪作为检测工具,设计故障样本集,选用MATLAB语言及ACCESS数据库处理技术编制仿真程序。本文采用一个单隐层的RBF网络对样本进行训练和仿真实验,通过大量的计算机仿真测试,同时与BP网络进行比较,可以验证该诊断模型对电喷发动机故障模式识别有很高的准确率,具有很高的实际应用价值。 此外,本文阐述了电喷发动机故障诊断仿真系统的模型、结构与功能。该系统具有结构简单、诊断结果准确等优点,能使维修人员快速掌握故障部位并制定出相应的维修对策,提高发动机的使用寿命,对开发电喷发动机故障诊断的辅助分析系统和解码仪的功能扩展有实际意义。 如果把设计好的程序固化到解码仪的电脑当中,将会使解码仪进一步向“傻瓜化”方向发展。
孙环[9]（2021）在《《汽车电气设备构造与维修》课程建设方案探究》文中认为《汽车电气设备构造与维修》旨在培养学生掌握汽车电气设备的结构原理、故障诊断及检测排除等专业能力,是汽车类技术人员必须熟练掌握的实践性很强的专业课程。本课程针对汽车电气设备使用维护能力的需求组织教学内容,按照工作过程设计教学环节,为汽车类技术相关岗位需求提供职业能力,为培养高素质技能型人才提供保障。同时要求学生具备自主学习能力、独立分析解决问题能力、沟通组织能力、团队协作意识和严谨的工作作风,为取得相关职业资格证书做好准备。
金宜南[10]（2020）在《发动机电控系统故障模拟实验台开发》文中进行了进一步梳理发动机电控系统故障模拟实验台是职业院校汽车专业重要的实训设备。开发一台符合职业教育特点,具有安全性、可靠性、可操作性强的汽车发动机电控系统故障模拟实验台,不但可以提高实践教学条件,还能实现良好培养效果。本文将结合职业教育专业发动机电控系统教学特点,研究开发具有智能故障系统的发动机电控系统实验台,以提高电控发动机实验台模拟故障的真实性和可操作性。本文分析了国内外现有发动机电控系统实验设备的类型、结构和特点,结合发动机电控系统的常见故障,最终确定以捷达1.6LATK型发动机为载体设计实验台架。将实车发动机设计成可移动台架,显示面板可展示控制电路,即各部件的逻辑关系。预留有检测接口,可实现元件参数的测量和模拟故障诊断及检测。根据该款发动机电控系统电路特点,对各传感器、执行器电路逻辑关系分析,确定故障点,分析发动机电控系统常见故障原因及诊断方法,开发基于ARM微控制器的故障模拟设置系统,设计实验台架故障设置及排除的实验功能。设计思想是在实验台架内部安装自主设计的基于Zigbee无线通信功能的故障设置板,可实现传感器、执行器、控制器的供电、信号断路、短路等故障设置;故障设置指令由手持设置故障终端通过Zigbee无线通信模块发送给故障设置板;实验台架面板上预留OBD-II诊断接口;通过大量工作完成测试,由合作企业完成制作。通过故障设置板控制电路对17个电子元件设置出38个故障点,经实验测试,故障呈现率为100%,故障现象与实车相似度达72%。在职业院校的汽车专业实践教学中使用该实验台架取得了良好的教学效果。该实验台架的开发过程使师生获得了大量的故障诊断实践经验,实验台架作为研究成果应用于教学,能提高学生自主学习能力,培养学生不断探索的科学精神,为发动机电控技术教学打下了坚实的理论与实践基础。
二、捷达轿车点火系故障的诊断与排除（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、捷达轿车点火系故障的诊断与排除（论文提纲范文）
（1）大众轿车故障四例（论文提纲范文）
| 案例1:新捷达行驶中自行熄火 |
| 案例2:新捷达发动机不易启动 |
| 案例3:捷达关闭钥匙不熄火 |
| 案例4:新捷达散热器风扇常转 |
（3）捷达轿车一起特殊的发动不着车故障维修（论文提纲范文）
| 1 故障现象 |
| 2 故障分析与排查 |
| 2.1 诊断前分析 |
| 2.1.1 进、排气系统 |
| 2.1.2 供油系 |
| 2.1.3 点火系 |
| 2.1.4 起动系 |
| 2.1.5 电控系统 |
| 2.1.6 电源系 |
| 2.1.7 机械系 |
| 2.2 故障诊断 |
| 2.3 解体检查 |
| 3 故障维修 |
| 4 修后分析 |
| 5 总结 |
（5）捷达轿车车载诊断系统失火检测研究（论文提纲范文）
| 提要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 电子技术在现代汽油机汽车上的应用 |
| 1.3 OBD 系统的发展 |
| 1.4 EOBD 简介 |
| 1.5 本研究的内容 |
| 第二章 失火理论及失火诊断方法分析 |
| 2.1 失火的定义 |
| 2.2 点燃式发动机点火过程 |
| 2.3 失火原因 |
| 2.4 失火检测方法 |
| 2.5 发动机粗暴度的物理基本原理和计算 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 研究平台的建立 |
| 3.1 捷达1.6L 手动档车型简介 |
| 3.2 标定系统 |
| 3.3 SIMOS7 系统简介 |
| 3.4 失火发生装置 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 失火诊断标定及分析 |
| 4.1 失火检测区域 |
| 4.2 段周期的自学习 |
| 4.3 失火诊断 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 全文总结及工作展望 |
| 参考文献 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 致谢 |
| 附表 |
（7）捷达系列轿车中央门锁与防盗系统的检修（论文提纲范文）
| 1 中央门锁系统的检修 |
| 1.1 结构布置 |
| 1.2 结构原理 |
| 1.3 故障诊断与排除 |
| 1.3.1 双向压力泵不工作 |
| 1.3.2 中央联锁机构无法联锁 |
| 2 防盗系统的检修 |
| 2.1 防盗系统工作原理 |
| 2.2 防盗系统的组成 |
| 2.3 防盗系统的特点 |
| 2.4 防盗系统的检修 |
| 2.4.1 防盗器控制单元更换 |
| 2.4.2 发动机控制单元的更换 |
| 2.4.3 系统自诊断 |
| 2.4.4 利用故障诊断仪V.A.G1551诊断 |
| 2.4.4. 1 说明 |
| 2.4.4. 2 诊断前提及前期准备 |
| 2.4.4.3 故障码表 |
（8）RBF神经网络在电喷发动机故障诊断中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 国内外汽车故障诊断技术的发展状况和趋势 |
| 1.1.1 国内外汽车故障诊断技术的发展状况 |
| 1.1.2 国内外汽车故障诊断技术的发展趋势 |
| 1.2 汽车故障诊断的意义、目的和方法 |
| 1.2.1 汽车故障诊断的意义 |
| 1.2.2 汽车故障诊断的目的 |
| 1.2.3 汽车故障诊断的方法 |
| 1.3 本课题的主要研究内容与实现方法 |
| 1.3.1 概述 |
| 1.3.2 主要研究的内容和思路 |
| 1.3.3 关键技术及研究难点 |
| 2 人工神经网络模型的建立 |
| 2.1 人工神经网络的特点及其应用领域 |
| 2.1.1 人工神经网络的特点及其应用领域 |
| 2.1.2 人工神经网络结构原理及算法 |
| 2.2 径向基函数网络 |
| 2.2.1 RBF神经网络特点及结构 |
| 2.2.2 径向基函数网络的算法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 电喷发动机基本组成与工作原理 |
| 3.1 进气系统基本组成与工作原理 |
| 3.2 燃油供给系统基本组成与工作原理 |
| 3.3 点火系统基本组成及工作原理 |
| 3.4 电子控制系统基本组成及工作原理 |
| 3.4.1 电控单元 |
| 3.4.2 传感器 |
| 3.4.3 执行元件 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 电喷发动机故障诊断技术的研究 |
| 4.1 电喷发动机运行工况及其控制 |
| 4.1.1 电喷发动机运行工况 |
| 4.1.2 发动机典型运行工况的控制 |
| 4.2 电喷发动机故障自诊断原理 |
| 4.2.1 电喷发动机传感器的故障诊断 |
| 4.2.2 电喷发动机执行器的故障诊断 |
| 4.2.3 线路故障诊断 |
| 4.3 电喷发动机故障征兆及其技术状态特征 |
| 4.3.1 电控发动机典型故障的结构征兆 |
| 4.3.2 典型故障征兆的技术状态特征 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 MATLAB环境下电喷发动机故障诊断的计算机程序 |
| 5.1 故障诊断策略 |
| 5.1.1 诊断策略 |
| 5.1.2 神经网络诊断的思路及方法 |
| 5.1.3 故障诊断流程框图 |
| 5.2 基于MATLAB环境的故障诊断程序 |
| 5.2.1 MATLAB程序与工具箱系统主要特点和功能 |
| 5.2.2 基于MATLAB环境的故障诊断程序 |
| 5.2.3 径向基函数的网络设计 |
| 5.3 网络输入变量归一化处理 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 RBF神经网络在电喷发动机故障诊断中的应用实例 |
| 6.1 数据监测与样本采集系统 |
| 6.1.1 检测仪器 |
| 6.1.2 检测系统 |
| 6.2 故障征兆的分析与实验数据的获取 |
| 6.2.1 怠速不稳原因分析 |
| 6.2.2 实验数据的获取 |
| 6.3 网络模型的建立与验正 |
| 6.3.1 网络模型的建立 |
| 6.3.2 网络模型验证与故障诊断 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 附录一 |
（9）《汽车电气设备构造与维修》课程建设方案探究（论文提纲范文）
| 1 课程定位 |
| 2 课程目标 |
| 2.1 知识目标 |
| 2.2 技能目标 |
| 2.2.1 专业能力目标 |
| 2.2.2 方法能力目标 |
| 2.2.3 社会能力目标 |
| 2.3 素质目标 |
| 3 课程设计与教学组织 |
| 3.1 课程教学模式 |
| 3.2 课程设计思路 |
| 3.3 教学方法与教学手段 |
| 3.4 课程教学组织与课时安排（表1) |
（10）发动机电控系统故障模拟实验台开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.1.1 课题研究的背景 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 发动机电控系统故障模拟实验台的研究现状 |
| 1.2.2 发动机电控系统故障模拟实验台在教学中的应用 |
| 1.3 研究的内容和方法 |
| 第2章 典型发动机电子控制系统分析 |
| 2.1 ATK型发动机电子控制系统分析 |
| 2.1.1 捷达1.6LATK发动机电控系统主要部件 |
| 2.1.2 ATK发动机技术参数 |
| 2.2 ATK发动机电控系统电路逻辑关系分析 |
| 2.2.1 发动机电子控制单元 |
| 2.2.2 各传感器电路逻辑分析 |
| 2.2.3 执行元件电路逻辑分析 |
| 2.3 发动机电控系统常见故障原因及诊断方法 |
| 2.3.1 发动机电控系统常见故障 |
| 2.3.2 发动机电控系统故障诊断方法 |
| 2.3.3 电路的诊断方法 |
| 2.3.4 控制单元、传感器和执行器的诊断方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 发动机电控系统故障模拟实验台的开发 |
| 3.1 实验台设计要求 |
| 3.2 实验台开发的总体设计方案 |
| 3.3 实验台的结构设计 |
| 3.4 实验台的功能设计与实现 |
| 3.5 实验台控制柜的设计与制作 |
| 3.6 实验台显示面板电路设计与连接 |
| 3.7 实验台故障模拟系统开发 |
| 3.7.1 故障模拟系统开发思路 |
| 3.7.2 手持故障设置终端设计 |
| 3.7.3 实验台故障设置板设计 |
| 3.7.4 无线故障设置终端与故障设置板间的通信 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 实验台功能测试 |
| 4.1 实验台模拟故障点设置 |
| 4.2 实验台实验数据测试 |
| 4.2.1 正常运转相关测试 |
| 4.2.2 模拟故障数据测试 |
| 4.3 系统应用分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
四、捷达轿车点火系故障的诊断与排除（论文参考文献）
- [1]大众轿车故障四例[J]. 辜汉. 汽车维修与保养, 2015(04)
- [2]捷达轿车三元催化转换器损坏的原因分析[J]. 张少洪. 汽车维修, 2011(08)
- [3]捷达轿车一起特殊的发动不着车故障维修[J]. 王健民. 汽车电器, 2010(09)
- [4]2005款捷达轿车新电路——发动机电控系统[J]. 徐宗炯,贺炳菊,徐云晖. 汽车电器, 2008(12)
- [5]捷达轿车车载诊断系统失火检测研究[D]. 王桂洋. 吉林大学, 2007(02)
- [6]捷达前卫轿车急加速进气管“回火”故障诊断与排除[J]. 王秀贞. 汽车维修, 2004(02)
- [7]捷达系列轿车中央门锁与防盗系统的检修[J]. 陈立辉,杜彦蕊,张艳华. 汽车电器, 2006(03)
- [8]RBF神经网络在电喷发动机故障诊断中的应用研究[D]. 郭秀荣. 东北林业大学, 2005(08)
- [9]《汽车电气设备构造与维修》课程建设方案探究[J]. 孙环. 内燃机与配件, 2021(05)
- [10]发动机电控系统故障模拟实验台开发[D]. 金宜南. 长安大学, 2020(06)