导读:本文包含了管线变形论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:管线,盾构,基坑,数值,隧道,地层,应变。
管线变形论文文献综述
王立峰,陈巧红,冯利坡[1]（2019）在《地铁车站基坑开挖的管线变形研究》一文中研究指出以地铁车站深基坑为工程背景,收集整理了多个地铁基坑管线沉降变形的现场实测资料,从统计角度探讨了地铁深基坑开挖的周边管线的变形性状。研究结果表明:刚性和柔性管线的沉降都随着开挖深度的增大而增大,刚性管线的沉降大小基本介于0. 3‰H～3. 6‰H之间,平均值为1. 2‰H;柔性管线的沉降基本介于0. 2‰H～3. 2‰H之间,平均值为1‰H。柔性管线的沉降与埋深相关性不大,刚性管线的沉降随埋深增加而增大。管线最大沉降距离基坑约1. 5H,沉降突变点位于2. 5H附近。根据地表沉降包络线,得出污水、给水、燃气、通讯和电力管线占地表沉降的比例分别为43%、38%、34%、33%、35. 5%,埋深较深的污水和给水管线沉降占地表沉降的比例较大。(本文来源于《科技通报》期刊2019年10期）
张广学,房振,白艳,徐秀清,郭广礼[2]（2019）在《煤层开采引起的输气管线变形安全评估研究》一文中研究指出针对浅埋输气管道建设与煤炭资源压覆的矛盾将愈来愈突出,开展了采动条件下浅埋输气管线变形影响问题研究,以新开采的某煤矿为例,采用概率积分法模型分析预测地下采煤引起的输气管线变形情况,并采用有限元计算的方法对管线的变形进行安全评估。结果表明工作面开采后,预测受采动影响的管线长度约为2 250 m,管线沿线最大下沉为924 mm,管线所承载的最大应力为55.962 MPa,远低于管线的屈服强度,管线运行安全。(本文来源于《石油管材与仪器》期刊2019年04期）
董瑾[3]（2019）在《基于应变设计的管线钢管变形行为研究述评》一文中研究指出随着油气输送向极地、海洋和非稳定地质区域的延伸,油气管道面临着冻土、洋流、滑坡、泥石流、活动断层和地震带等恶劣环境的威胁。基于应变的设计和采用应变能力较强的大应变管线钢管成为当代油气管线的发展趋势。首先对屈曲应变理论的研究历史及近年来的研究进展进行了回顾,其次对大应变管线钢组织与性能研究现状加以归纳分析,认为基于应变设计地区使用的钢管除了需要考虑普通钢管的基本强韧性要求外,还需要考虑大应变管线钢管在管体纵向的特殊性能,尤其是塑性变形容量相关指标,而这些参数与组织结构密切相关。(本文来源于《西安石油大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
王尧,宋建学,聂贤辉[4]（2019）在《基坑降水引起邻近地下管线变形性状分析》一文中研究指出结合郑州市某深基坑工程,将管线沉降梯度与接头张开值作为柔性管线变形状态指标,将管线应力作为刚性管线变形状态指标,建立叁维有限元模型,分析基坑降水对邻近地下管线变形性状产生的影响。结果表明:不同降水深度情况下,刚、柔性管线变形性状指标变化趋势基本一致;从最大变形位置来看却有不同,柔性管线在降水区域边界线外一定范围内,刚性管线在降水漏斗中轴线附近,在加固时,应重点考虑出现最大变形的位置。(本文来源于《河南城建学院学报》期刊2019年03期）
高涛[5]（2019）在《富水圆砾地层地铁盾构隧道施工对既有管线变形影响规律分析》一文中研究指出以南宁轨道交通2号线某区间盾构双线隧道先后通过与隧道间距不同的管线为工程背景,通过FLAC软件数值计算和现场监测相结合的方法研究了富水圆砾地层地铁盾构隧道施工对既有临近管线变形的影响规律。结果表明:随着地层深度增加,沉降槽宽度减小;管线最大沉降量出现在左线隧道中线上方;盾构刀盘通过2倍盾构外径范围后,管线沉降逐渐趋于稳定;管线沉降曲线受右线隧道开挖影响不再符合高斯曲线,同时管线最大拉应力呈增加趋势,而最大压应力呈减小趋势。研究结果可为类似工况下地铁盾构隧道的安全施工提供参考。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年07期）
郑康龙[6]（2019）在《南宁地铁福-南区间盾构施工对既有管线变形影响规律研究》一文中研究指出开展南宁地区富水圆砾地层盾构隧道施工开挖面稳定性和诱发既有管线变形规律研究具有重要的理论意义和工程价值。论文以南宁市城市轨道交通2号线福-南区间隧道为依托,以理论分析、数值模拟和现场实测相结合的方法开展研究工作。主要内容及结论包括:(1)分析盾构隧道施工管线变形的主要影响因素与管线变形机理,分别包括土层参数、施工参数和管线参数;其管线变形是盾构隧道施工引起管线所在土层产生地层损失使得管线周围土体应力重分布进而造成管线产生附加应力发生相应的形变;根据管线上附加应力的分布情况给出了管线发生相应破坏模式的原因。(2)采用两阶段位移法得出盾构隧道施工对既有管线的竖向位移数值解,并对相关参数做敏感性分析。结果表明,地层损失率对管线沉降最为显着。基于叁维仓筒模型得到富水圆砾地层盾构隧道开挖面的极限支护力计算方法,采用数值模拟的方法验证该计算模型的合理性,给出保持开挖面稳定所需的支护力大小的取值范围,建议富水圆砾地层盾构机改造方案。(3)采用FLAC3D数值计算研究盾构隧道施工对不同埋深下地下管线变形规律,同时分析左、右线隧道施工结束后管线环向应力和纵向应力的分布情况。左线盾构隧道施工诱发的地表沉降曲线呈高斯曲线分布,右线隧道施工诱发的地表沉降曲线地表沉降曲线呈“W”形分布;管线与隧道呈90°时,管线沉降曲线总体服从高斯曲线,其最大沉降量位于隧道轴线正上方。(4)制定地表沉降与管线变形现场监测方案并开展实测研究。监测结果表明,土地表及管线沉降实测曲线与FLAC3D预测沉降曲线趋势基本一致。研究结论对南宁地区类似工程有参考价值。(本文来源于《西安科技大学》期刊2019-06-01）
张驰[7]（2019）在《软土地区深基坑围护体变形及对临近管线影响研究》一文中研究指出基坑围护体变形及对临近管线影响的研究,对指导工程施工,遏制和减少工程事故的发生具有十分重要的意义。本文以上海地区某深基坑为背景,以数值模拟、现场监测相结合的研究方法,展开了基坑支护方案设计、方案比选、基坑围护体变形、临近管线的影响等方面的研究工作。主要内容如下:最优支护方案的确定。根据上海地区相关规范及工程地质条件,对上海地区某深基坑A-1区西侧设计叁种支护方案,并分析叁种方案在开挖过程中地下连续墙的弯矩、剪力、位移及地表沉降的变形情况。综合安全、经济因素,比选出最优支护方案。管线变形量随管线与基坑距离的变化关系。根据最优围护方案及现场工程地质条件,采用MIDAS-GTS建立模型。为分析管线距基坑纵向距离对管线的影响,在既有管线的基础上,每隔3m在相同埋置深度下增加一跟管线,并计算、分析该方案在基坑开挖过程中临近管线及围护体的变形情况,为基坑工程的现场施工提供参考依据。完成了监测方案设计及现场实测工作。分析了地下连续墙的深层水平位移、地表沉降、临近管线变形趋势及规律,验证了监测方案及基坑支护方案的合理性。监测数据与数值模拟数据对比分析表明,数值模拟模型及计算参数选取合理,数值模拟得出最佳支护方案合理,可为软土地区相同深度的基坑设计提供参考。(本文来源于《西安科技大学》期刊2019-06-01）
贾正文[8]（2019）在《管线渗漏引起非饱和土层软化导致的土层变形及其影响研究》一文中研究指出目前,各大城市普遍面临着地面沉降变形与塌陷问题,作为诱发城市地面变形和塌陷问题的主要原因,管线渗漏引起的非饱和土软化导致的土层变形及其对管线周边既有建(构)筑物安全的影响越来越为人们所重视。本文基于有限元数值模拟方法首先分析管道渗漏过程中土中水体的渗流扩散规律;其次,考虑非饱和土的抗剪强度指标随土体含水量的变化规律,对有限元子程序进行二次开发以实现土体遇水软化目的;最后,通过此方法对管线渗漏引起的土层软化导致的非饱和土层变形与稳定性及其对管线周边既有建(构)筑物安全的影响进行分析。主要研究成果如下:(1)土中水体扩散规律为水体在渗漏压力的作用下从渗漏口逐渐向四周扩散流出且不同的影响因素产生不同时间空间效应。比如:管线不同渗漏位置、不同埋深表现出空间效应;不同渗漏压力、不同土体渗透特性表现出时间效应。(2)通过对有限元软件ABAQUS的USDFLD子程序二次开发实现了土体遇水软化的效果,达到了土体抗剪强度指标按照特定强度公式进行改变的目的,得到了摩擦角随饱和度线性变化、粘聚力随饱和度指数变化的变化关系。(3)土体遇水软化对土层变形影响为:无地表荷载作用情况下,土体软化的影响程度有限,水体入渗还会造成地表一定程度的隆起;有地表荷载作用情况下,土体软化的影响程度明显,随着渗漏的发展,土体中的塑性区不断扩大至贯通。(4)土体软化引起的建筑物不均匀沉降随渗漏时间呈指数变化趋势。分析可知桩基础抵抗沉降变形的能力较好,在无外在扰动影响下,管线渗漏时桩基础较为安全。同样的状况浅基础出现危险的可能性大,文中认为,为预防管线渗漏对浅基础建筑物产生较为严重的破坏应保持建筑物与管线20m的净距比较安全。(5)软化土体对建筑物的影响中,不同影响因素影响程度的表现为:距离管线不同的建筑物距离影响程度>桩长(浅基础埋深)影响程度>管线埋深影响程度。建筑物的沉降差随建筑物距离管线的距离呈指数变化趋势,随桩长(浅基础埋深)呈线性变化趋势,而管线埋深则只在渗漏前期表现出一定的影响。本文的研究成果有助于分析和认识城市管线渗漏对非饱和土层及周边环境的影响,对城市地面塌陷变形及建(构)筑物沉降变形的认识与研究有重大意义。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-13）
彭智勇,杨秀仁,徐竣,李永波,路威[9]（2019）在《污水管线改造工程对既有盾构隧道变形影响》一文中研究指出污水管线改造过程中可能存在土体开挖,土体开挖可能对邻近盾构隧道的变形产生不利影响,文中以某市污水管线改造工程对既有盾构隧道的变形影响为例,采用数值模拟分析法,通过对邻近盾构隧道的不同污水管线开挖施工方案的仿真分析,得到土体总开挖量与盾构隧道最大变形的相互关系,并且利用其规律提出污水管线改造的优化方案,为类似污水管线改造工程提供便捷的设计与施工指导。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年04期）
王友谊,梁红[10]（2019）在《综合管廊内机电管线穿越变形缝施工技术研究》一文中研究指出地下综合管廊是集电力、燃气、供热等工程管线于一体的一个较为先进的基础设施管网布置方式,这种方式可以保证地下空间得到充分利用,因此其也是城市化发展速度持续加快的必然趋势。基于此,论文将以某地区综合管廊工程接地系统为例,阐述综合管廊内不同类型机电管线跨越变形缝的施工技术与方法。(本文来源于《中小企业管理与科技(下旬刊)》期刊2019年04期）
管线变形论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对浅埋输气管道建设与煤炭资源压覆的矛盾将愈来愈突出,开展了采动条件下浅埋输气管线变形影响问题研究,以新开采的某煤矿为例,采用概率积分法模型分析预测地下采煤引起的输气管线变形情况,并采用有限元计算的方法对管线的变形进行安全评估。结果表明工作面开采后,预测受采动影响的管线长度约为2 250 m,管线沿线最大下沉为924 mm,管线所承载的最大应力为55.962 MPa,远低于管线的屈服强度,管线运行安全。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
管线变形论文参考文献
[1].王立峰,陈巧红,冯利坡.地铁车站基坑开挖的管线变形研究[J].科技通报.2019
[2].张广学,房振,白艳,徐秀清,郭广礼.煤层开采引起的输气管线变形安全评估研究[J].石油管材与仪器.2019
[3].董瑾.基于应变设计的管线钢管变形行为研究述评[J].西安石油大学学报(自然科学版).2019
[4].王尧,宋建学,聂贤辉.基坑降水引起邻近地下管线变形性状分析[J].河南城建学院学报.2019
[5].高涛.富水圆砾地层地铁盾构隧道施工对既有管线变形影响规律分析[J].城市轨道交通研究.2019
[6].郑康龙.南宁地铁福-南区间盾构施工对既有管线变形影响规律研究[D].西安科技大学.2019
[7].张驰.软土地区深基坑围护体变形及对临近管线影响研究[D].西安科技大学.2019
[8].贾正文.管线渗漏引起非饱和土层软化导致的土层变形及其影响研究[D].北京交通大学.2019
[9].彭智勇,杨秀仁,徐竣,李永波,路威.污水管线改造工程对既有盾构隧道变形影响[J].低温建筑技术.2019
[10].王友谊,梁红.综合管廊内机电管线穿越变形缝施工技术研究[J].中小企业管理与科技(下旬刊).2019
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