盾构隧道施工期管片上浮机理数值模拟研究

论文摘要

近年来,随着各类盾构隧道的大规模兴建,管片上浮始终是施工中迫切需要解决的一大难题,为此,国内外许多学者对管片上浮机理及其处置办法进行了深入研究,形成了不少科研成果,在生产实践中也得到了良好的应用。该文借助数值分析手段,依托衡阳二环东路合江套湘江隧道工程,对盾构隧道施工期渗流场、地应力场、隧道埋深、地下水位、泥水和注浆压力等因素进行分析,明确了各因素对隧道施工的影响程度和作用机理。

论文目录

• 1 引言
• 2 分析模型建立
•   2.1 基本假设
•   2.2 建立有限元模型
•   2.3 模拟开挖过程
•   2.4 各影响因素取值
• 3 数值分析结果
•   3.1 渗流-应力耦合模型
•   3.2 隧道埋深
•   3.3 地下水位
•   3.4 泥水压力
•   3.5 注浆压力
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 傅鹤林,史越,陈俐光,于艺林,陈峰

关键词: 盾构隧道,管片上浮机理,数值模拟

来源: 中外公路 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中南大学土木工程学院,中建市政工程有限公司

基金: 国家自然科学基金资助项目(编号:51578550,51538009),中建股份科技研发计划项目(编号:CSCEC-2016-Z-24)

分类号: U455.43

DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2019.01.036

页码: 174-179

总页数: 6

文件大小: 2156K

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