导读:本文包含了应答器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:报文,误码率,股道,测试,译码,动态,设备。
应答器论文文献综述写法
徐效宁,肖兴,赵东旭[1]（2019）在《车载设备收到应答器默认报文的处理逻辑探讨》一文中研究指出由一例中继站有源应答器的故障案例,探讨车载设备收到默认报文的处理逻辑。在分析地面和车载设备相关规范条文的基础上,对车载设备的处理逻辑提出修改建议,为进一步提高CTCS-2级列控系统的可用性提供参考。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年12期）
吴泳洁[2]（2019）在《动车所特殊场景下应答器报文速度信息描述的探讨》一文中研究指出结合工程中遇到的动车所站场的特殊场景,分析该场景下应答器报文的速度信息的特殊描述,提出针对动车所场景下应答器报文速度信息的描述方式。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年09期）
李薇薇,程庆,许琰,金捷[3]（2019）在《应用于车辆段现场的便携式欧标应答器天线测试平台设计与实现》一文中研究指出通过考察确认,在运营车辆段现场,针对欧标应答器天线年检、半年检及测试维保工作的繁杂性和不确定性,研究了一种基于车辆段现场欧标应答器天线测试的平台装置。该欧标应答器天线测试平台能够有效验证现场已安装使用的欧标应答器天线的多项性能指标,提携方便,安装简单,无需动车,填补了现场精确进行欧标应答器天线测试维保和排故的空白,大大增加了现场维保人员针对在运营欧标应答器天线的维护保养效率。欧标应答器天线是铁路通讯信号重要组成部分,也是ATP系统中的重要车地通信设备。欧标应答器天线作为列车车载设备,利用无线电磁感应技术,通过非接触的方式实现与地面信标之间的能量传递和数据通信。车载应答器天线通过向下发送固定频率的功率载波激活特(本文来源于《电子世界》期刊2019年17期）
张生文,刘晔[4]（2019）在《基于列控车载BTM设备的应答器误码处理研究》一文中研究指出分析应答器传输系统的信号特点,搭建FSK信号解调的Simulink等仿真环境,结合应答器误码故障发生时列控车载BTM设备记录模块采集的数据,对应答器上行链路误码问题进行特征分析,得到信号的频谱、波形等特征,为现场的故障排查提供分析方法,对设备的优化提供指导。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年08期）
樊明慧[5]（2019）在《动车所股道分割信号机有源应答器报文控制方案探讨》一文中研究指出为增加动车所的停车数量,在股道设置分割信号机将股道分割为G1、G2,部分动车所股道分割信号机有源应答器报文由列控中心控制。通过分析列控中心与计算机联锁接口、报文控制,提出2种技术解决方案,能够解决工程实施中的问题。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年08期）
江剑锋[6]（2019）在《应答器车载设备的动态特性以及高速条件下的适用性研究》一文中研究指出本文围绕应答器车载设备进行探讨,分析了其动态特性,探讨其所具备的动态特性,充分涉及到静态作用距离、动态作用时间、最小允许作用距离等,并进一步提出应答器车载设备在高速条件下的适用性评价准则,最后,通过针对应答器车载设备的测试来验证高速适用性评价准则的正确性。(本文来源于《通讯世界》期刊2019年08期）
廖帆,朱代柱,杨文生[7]（2019）在《应答器发射与控制电路的设计与实现》一文中研究指出应答器通常在水下测量、定位与导航等领域发挥着不可或缺的作用,针对某项目对水下测量用应答器在长效性、实时控制等方面的需求,设计了应答器的发射与控制电路。发射电路采用集成音频功率放大器TAS5412作为主体电路,并结合换能器的阻抗特性以及调谐匹配方法,实现宽带高效匹配;通过单片机以及I2C总线对发射机的工作状态进行控制。该应答器既可根据遥控指令与参数,选择预存信号波形进行应答,也可以实时计算应答的信号波形,使用灵活方便,应答声源级可控。湖上和海上试验的结果表明,该应答器发射与控制电路工作稳定可靠,满足长效使用的工程应用需求。(本文来源于《声学技术》期刊2019年04期）
赵宁[8]（2019）在《应答器上行链路信号解调及译码的实现研究》一文中研究指出随着列车运行速度的提升,其运行密度不断加大,铁路运输对于列车控制系统安全性以及稳定性有着更为严格的要求,分析车载计算机系统中列车与地间传送的信息,可以有效地保障列车运行的安全性。应答器作为一种具有较为显着的高速率、高信息量以及高可靠性特征点式数据传输设备,在铁路系统中广泛应用。实现对应答器译码分析,通过资源共享、流水线等技术手段,可以有效地缩短周期,提升设计的灵活性,具有较为显着的作用与价值。(本文来源于《科技视界》期刊2019年23期）
孙文舟,刘强,殷晓冬,刘聚[9]（2019）在《顾及海底地形坡度的应答器互测距能力估计》一文中研究指出研究了在海底声速梯度为正的情况下,应答器最大互测距距离的计算方法。对于平坦地形,直接基于声线跟踪的原理计算;对于倾斜地形,首先将实际声线轨迹近似为圆弧,然后利用牛顿法迭代计算初始掠射角,进一步得到两应答器间的水平距离。仿真实验结果表明,应答器的架设高度越高,最大互测距距离越远;同样架设高度,坡度越大的地形互测距距离越短。(本文来源于《海洋测绘》期刊2019年04期）
霍黎明[10]（2019）在《列控系统应答器应用分析及优化建议》一文中研究指出在高速铁路列车运行控制系统中,应答器是列车车载系统从地面获取信息的重要来源,可提供大量的实时固定信息和可变信息,为车载系统一次连续目标距离制动控制曲线的生成提供数据支撑,为动车组的安全运行提供保障。基于近年来信号系统联调联试工作,发现应答器在速度、坡度、里程系、限速信息及其他相关进路信息的应用中出现一些新问题。重点探讨在动态检测中发现的此类问题和处理措施,同时深入分析应答器目前所面临的容量瓶颈,提出当前优化建议及未来解决方向。(本文来源于《中国铁路》期刊2019年07期）
应答器论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
结合工程中遇到的动车所站场的特殊场景,分析该场景下应答器报文的速度信息的特殊描述,提出针对动车所场景下应答器报文速度信息的描述方式。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
应答器论文参考文献
[1].徐效宁,肖兴,赵东旭.车载设备收到应答器默认报文的处理逻辑探讨[J].铁路通信信号工程技术.2019
[2].吴泳洁.动车所特殊场景下应答器报文速度信息描述的探讨[J].铁路通信信号工程技术.2019
[3].李薇薇,程庆,许琰,金捷.应用于车辆段现场的便携式欧标应答器天线测试平台设计与实现[J].电子世界.2019
[4].张生文,刘晔.基于列控车载BTM设备的应答器误码处理研究[J].铁路通信信号工程技术.2019
[5].樊明慧.动车所股道分割信号机有源应答器报文控制方案探讨[J].铁路通信信号工程技术.2019
[6].江剑锋.应答器车载设备的动态特性以及高速条件下的适用性研究[J].通讯世界.2019
[7].廖帆,朱代柱,杨文生.应答器发射与控制电路的设计与实现[J].声学技术.2019
[8].赵宁.应答器上行链路信号解调及译码的实现研究[J].科技视界.2019
[9].孙文舟,刘强,殷晓冬,刘聚.顾及海底地形坡度的应答器互测距能力估计[J].海洋测绘.2019
[10].霍黎明.列控系统应答器应用分析及优化建议[J].中国铁路.2019