全文摘要
本实用新型涉及一种车辆充电接口智能控制板，所述车辆充电接口智能控制板上集成设置有主控VCU、三色LED灯组、白色LED灯组和LIN收发器，所述三色LED灯组和所述白色LED灯组均与所述主控VCU通过PWM信号连接，所述LIN收发器通过TX0串口和RX0串口与所述主控VCU连接，其还通过LIN信号与汽车本体电池连接，所述主控VCU还通过H电桥、逻辑电路模块和采样电路模块与电动机相连，所述主控VCU所采用的芯片型号为STM32芯片系列，所述三色LED灯组包括红色LED、绿色LED和蓝色LED。与现有技术相比，本实用新型具有对于电动汽车的检修或安装连接状态可视化，实时监控，可靠性强等优点。
主设计要求
1.一种车辆充电接口智能控制板，其特征在于，所述车辆充电接口智能控制板上集成设置有主控VCU、三色LED灯组、白色LED灯组和LIN收发器，所述三色LED灯组和所述白色LED灯组均与所述主控VCU通过PWM信号连接，所述LIN收发器通过TX0串口和RX0串口与所述主控VCU连接，其还通过LIN信号与汽车本体电池连接，所述主控VCU还通过H电桥、逻辑电路模块和采样电路模块与电动机相连，所述主控VCU所采用的芯片型号为STM32芯片系列，所述三色LED灯组包括红色LED、绿色LED和蓝色LED。
设计方案
1.一种车辆充电接口智能控制板，其特征在于，所述车辆充电接口智能控制板上集成设置有主控VCU、三色LED灯组、白色LED灯组和LIN收发器，所述三色LED灯组和所述白色LED灯组均与所述主控VCU通过PWM信号连接，所述LIN收发器通过TX0串口和RX0串口与所述主控VCU连接，其还通过LIN信号与汽车本体电池连接，所述主控VCU还通过H电桥、逻辑电路模块和采样电路模块与电动机相连，所述主控VCU所采用的芯片型号为STM32芯片系列，所述三色LED灯组包括红色LED、绿色LED和蓝色LED。
2.根据权利要求1所述的一种车辆充电接口智能控制板，其特征在于，所述的主控VCU通过GPIO接口与所述H电桥相连接，其通过多个数模转换器ADC与所述采样电路模块相连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆充电接口智能控制板，其特征在于，所述的三色LED灯组、所述白色LED灯组和所述H电桥均还与DC-DC转换电路模块相连接，所述DC-DC转换电路模块的输出电压为5V～7.5V。
4.根据权利要求3所述的一种车辆充电接口智能控制板，其特征在于，所述的DC-DC转换电路模块与所述汽车本体电池之间还设有电源滤波保护模块，所述电源滤波保护模块通过线性稳压器LDO与所述主控VCU直接连接，所述电源滤波保护模块包括过电压过电流电路模块、滤波器模块和短路保护电路模块。
5.根据权利要求4所述的一种车辆充电接口智能控制板，其特征在于，所述的主控VCU还以另一单独支路连接方式通过霍尔传感器与所述线性稳压器LDO相连接，所述线性稳压器LDO的输出电压为5V～8V。
6.根据权利要求1所述的一种车辆充电接口智能控制板，其特征在于，所述的采样电路模块还与控制板温度传感器相连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种汽车控制板，尤其是涉及一种车辆充电接口智能控制板。
背景技术
传统的电动汽车的连接接口，具有连接外部AC电源并将其提供到车载充电模块或者通过引入DC电源连接到电池的功能。
然而，一般的物理机械连接，对于在检修或安装时及时确定各个组件的状态是无法实现的，整个在对于电动汽车的检修或安装时会需要利用到更多的辅助检测设备，并且整个工序会更复杂，时间也更长，效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车辆充电接口智能控制板。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种车辆充电接口智能控制板，所述车辆充电接口智能控制板上集成设置有主控VCU、三色LED灯组、白色LED灯组和LIN收发器，所述三色LED灯组和所述白色LED灯组均与所述主控VCU通过PWM信号连接，所述LIN收发器通过TX0串口和RX0串口与所述主控VCU连接，其还通过LIN信号与汽车本体电池连接，所述主控VCU还通过H电桥、逻辑电路模块和采样电路模块与电动机相连。
优选地，所述的主控VCU通过GPIO接口与所述H电桥相连接，其通过多个数模转换器ADC与所述采样电路模块相连接。
优选地，所述的三色LED灯组、所述白色LED灯组和所述H电桥均还与DC-DC转换电路模块相连接，所述DC-DC转换电路模块的输出电压为5V～7.5V。
优选地，所述的DC-DC转换电路模块与所述汽车本体电池之间还设有电源滤波保护模块，所述电源滤波保护模块通过线性稳压器LDO与所述主控VCU直接连接，所述电源滤波保护模块包括过电压过电流电路模块、滤波器模块和短路保护电路模块。
优选地，所述的主控VCU还以另一单独支路连接方式通过霍尔传感器与所述线性稳压器LDO相连接，所述线性稳压器LDO的输出电压为5V～8V。
优选地，所述的采样电路模块还与控制板温度传感器相连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)连接状态可视化，本实用新型中通过采用针对控制板上集成设置有主控VCU、三色LED灯组、白色LED灯组和LIN收发器，三色LED灯组和白色LED灯组均与主控VCU通过PWM信号连接，LIN收发器通过TX0串口和RX0串口与主控VCU连接并还通过LIN信号与汽车本体电池连接的技术方案，因此使得本实用新型中在执行充电安装或检修时，可以直接显示连接状态，
(2)集成化高，可靠性强，本实用新型中通过主控VCU还通过H电桥、逻辑电路模块和采样电路模块与电动机相连，通过LIN收发器、三色LED灯组、白色LED灯组、DC-DC转换电路模块和电源滤波保护模块与汽车本体电池相连接，各模块设置合理，集成化程度高，提升了控制可靠性，LIN收发器可以使得汽车本体电池与主控VCU直接连接以对连接端口进行管理和监控，方便可靠。
附图说明
为了进一步阐明本实用新型的各实施例的以上和其他优点和特征，将参考附图来呈现本实用新型的各实施例的更具体的描述。可以理解，这些附图只描绘本实用新型的典型实施例，因此将不被认为是对其范围的限制。并且，附图中示出的各个部分的相对位置和大小是示例性的，而不应当被理解成各个部分之间唯一确定的位置或尺寸关系。
图1为本实用新型的电路架构示意图；
图2为本实用新型的电路板本体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1和图2所示为根据本实用新型的技术方案的实施例，车辆充电接口智能控制板上集成设置有主控VCU、三色LED灯组、白色LED灯组和LIN收发器，三色LED灯组和白色LED灯组均与主控VCU通过PWM信号连接，LIN收发器通过TX0串口和RX0串口与主控VCU连接，其还通过LIN信号与汽车本体电池连接，主控VCU还通过H电桥、逻辑电路模块和采样电路模块与电动机相连，主控VCU所采用的芯片型号为STM32芯片系列，三色LED灯组包括红色LED、绿色LED和蓝色LED，主控VCU通过GPIO接口与H电桥相连接，其通过多个数模转换器ADC与采样电路模块相连接，采样电路模块还与控制板温度传感器相连接，三色LED灯组、白色LED灯组和所述H电桥均还与DC-DC转换电路模块相连接，DC-DC转换电路模块的输出电压为5V～7.5V，本实施例中为5V，DC-DC转换电路模块与汽车本体电池之间还设有电源滤波保护模块，电源滤波保护模块通过线性稳压器LDO与主控VCU直接连接，电源滤波保护模块包括过电压过电流电路模块、滤波器模块和短路保护电路模块，主控VCU还以另一单独支路连接方式通过霍尔传感器与线性稳压器LDO相连接，线性稳压器LDO的输出电压为5V～8V，本实施例中为5V。
本实用新型通过三色LED灯组和白色LED灯组组成HMI显示电路组块，并且还设置有LIN收发器，其可以与主控VCU直接通信，可以组合将连接状态显示给操作人员或用户，与主控VCU直接通信可以达到控制盒监控的目的，相对纯机械结构的产品提供了更好的用户体验以及安全监控。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920088631.1
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209521555U
授权时间:20191022
主分类号:B60L 53/14
专利分类号:B60L53/14;B60L53/60;G05B19/042
范畴分类:32B;37C;
申请人:安波福中央电气（上海）有限公司
第一申请人:安波福中央电气（上海）有限公司
申请人地址:201814 上海市嘉定区安亭镇园国路60号第7幢A区
发明人:于继源;张健;钱军;王志斌
第一发明人:于继源
当前权利人:安波福中央电气（上海）有限公司
代理人:赵继明
代理机构:31225
代理机构编号:上海科盛知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计