气固两相流中颗粒间碰撞对弯管冲蚀的影响

论文摘要

直接将模拟蒙特卡罗（DSMC）方法引入CFD冲蚀预测技术,颗粒运动被分为平移运动和碰撞运动,颗粒平移运动由Eulerian-Lagrangian框架下的离散相模型（DPM）求解,计算颗粒间碰撞运动时采用DSMC方法用少量采样颗粒代替真实颗粒,可有效节省计算资源。提出一种可计算颗粒间碰撞的CFD冲蚀预测方法,研究气固两相流中颗粒间碰撞对弯管冲蚀速率的影响,结果表明:计算颗粒间碰撞时弯管内拱侧的无颗粒区变小,最大冲蚀位置沿外拱轴线后移5°,同时V形冲蚀痕迹的两翼向外侧扩大。对比5种冲蚀预测模型的计算结果,其中Oka et al.模型计算结果与实验值最贴近,计算颗粒间碰撞使误差进一步降低。

论文目录

• 1 理论模型
•   1.1 连续相控制方程
•   1.2 离散颗粒动力学模型
•   1.3 颗粒碰撞模型
•     1.3.1 颗粒碰撞动力学模型
•     1.3.2 碰撞概率
•   1.4 冲蚀预测模型
• 2 CFD建模
• 3 数值模拟结果及分析
•   3.1 颗粒相对浓度分布
•   3.2 颗粒间碰撞对冲蚀结果的影响
•   3.3 不同冲蚀模型的比较
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙晓阳,曹学文,谢振强,付晨阳

关键词: 气固两相流,固体颗粒,颗粒分布,弯管,冲蚀,方法

来源: 油气田地面工程 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,基础科学

专业: 力学,石油天然气工业

单位: 山东省油气储运安全重点实验室,中国石油大学(华东)储运与建筑工程学院

基金: 国家自然科学基金（51874340）,山东省自然科学基金（ZR2018MEE004）,中央高校基本科研业务费专项资金资助（17CX06020）,国家重点研发计划专项（2016YFC0802301）

分类号: O359;TE988.2

页码: 61-65+115

总页数: 6

文件大小: 2034K

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