论文摘要
研究目的:武汉地铁3号线王家湾站～宗关站越江隧道是武汉地铁首条过汉江的隧道,过江两岸工程地质差异性大,汉口段为富水砂层,汉阳段为老黏土、石英砂岩、灰岩（溶洞）等,同时周边紧邻江汉二桥和下穿多层老旧建筑,隧道设计工法选择难度大;江中段为富含蒙脱土的泥岩,盾构强结泥饼,对盾构选型和盾构施工要求高。针对本项目的特点,经过理论研究和现场施工问题研究,本文总结过汉江隧道的总体设计、盾构施工等方面的关键技术。研究结论:（1） 3号线越江隧道长约2.3 km,采用双洞单线隧道+1座区间风井方案,满足行车通风排烟要求;（2）越江隧道汉阳、江底和汉口各段地层差异性较大,因地制宜选用矿山法和盾构法组合方案,包含平纵断面设置、盾构选型、盾构空推、盾构始发接收等关键技术的运用;（3）本工程在具体实施过程中,遇到富含蒙脱土的泥岩强结泥饼难题,探索出了相关盾构施工处理措施;（4）本研究成果可供类似复杂地层的越江隧道设计和施工参考及借鉴。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙雪兵
关键词: 过汉江隧道,工程地质差异性大,关键技术问题,矿山法和盾构法组合方案,结泥饼
来源: 铁道工程学报 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
分类号: U455.43;U231.3
页码: 85-89
总页数: 5
文件大小: 701K
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标签：过汉江隧道论文; 工程地质差异性大论文; 关键技术问题论文; 矿山法和盾构法组合方案论文; 结泥饼论文;