导读:本文包含了边界层抽吸论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:超声速边界层,抽吸,分离,压缩折角
边界层抽吸论文文献综述
董明,赵慧勇[1]（2019）在《超声速边界层中壁面抽吸对流动分离的抑制作用》一文中研究指出当超声速或高超声速来流经过压缩折角时,由于壁面的位移效应,折角附近往往出现较强的逆压梯度,进而很可能导致流动分离,并伴随着激波与边界层干扰问题的出现.在工程应用中,流动分离会带来诸多不利因素.一个抑制流动分离的有效措施是在折角的上游引入定常的壁面抽吸单元.基于大Reynolds数渐近理论框架下的叁层结构理论,文章研究了壁面抽吸抑制层流边界层分离的机理.研究发现,只要抽吸元被安置在折角上游O(R~(-3/8)L)范围内,决定抑制效果的关键参数是抽吸的流量,而与抽吸元的位置无关;同时改变抽吸元的宽度和抽吸速度而保持抽吸流量不变并不影响其对分离区的抑制效果.(本文来源于《气体物理》期刊2019年02期）
李季,罗佳茂,杨顺华[2]（2019）在《边界层抽吸和脉动反压作用下隔离段内流动特性研究》一文中研究指出为了解上游边界层抽吸控制和下游周期脉动反压作用下隔离段内流动特性,采用非定常数值模拟和理论分析相结合的方法,对来流Ma=2情况下的隔离段内激波串动态演化特性、激波串形态结构变化以及激波串演化迟滞现象进行了研究。结果表明,在脉动反压和边界层抽吸作用下,激波串在上游抽吸狭缝与下游隔离段出口之间周期振荡,振荡频率与脉动反压一致。在振荡过程中,首道激波串形态在规则反射与马赫反射以及马赫反射与弧形激波(包含正激波)之间相互转换。边界层抽吸将激波串固定在抽吸狭缝位置,有效提高了隔离段抗反压性能,脉动频率越大,可承受的瞬态反压峰值越大。在一个振荡周期内,激波串向上移动速度较向下移动更快,且在上下移动过程中形态变化存在迟滞现象。(本文来源于《推进技术》期刊2019年08期）
霓文[3]（2018）在《空客开发新型边界层抽吸机身构型》一文中研究指出边界层抽吸（BLI）保证了燃油效率的显着提高，但在将推进系统和空气动力学集成以实现效益最大化方面提出了挑战。在BLI中，后置推进器吸收机身上缓慢移动的边界层，为尾流重新注入能量，提高推进效率，减少阻力。采用BLI技术的窄体客机概念的例子有极光飞(本文来源于《中国航空报》期刊2018-12-11）
崔容,潘天宇,李秋实,张健[4]（2018）在《边界层抽吸效应对分布式推进系统气动性能影响数值研究》一文中研究指出为探究边界层抽吸(BLI)效应对飞机的气动性能影响,采用基于沿流线体积力模型的飞机/发动机一体化数值模拟方法对某分布式推进系统进行了计算和分析。结果显示,BLI效应主要影响飞机中心体部分及发动机外整流罩的气体流动,对翼身融合体(BWB)的融合段及外翼段的升阻力影响较小。保持飞行条件和飞行攻角不变,飞机的升、阻力系数均随着无量纲化的发动机流量增加而增大,存在最佳无量纲化的发动机流量对应最大升阻比。发动机的安装位置直接影响机身表面的局部超声区和整流罩外的激波分布,布局在机身尾缘处会获得更好的升阻比,最大升阻比对应的无量纲化的发动机流量为0.65。(本文来源于《航空动力学报》期刊2018年05期）
霓文[5]（2018）在《欧洲持续推进边界层抽吸布局研发》一文中研究指出客机在尾部安装嵌入式风扇为机身尾迹注入能量、降低阻力的技术（BLI技术）正引起越来越多的研发关注，该技术具有成为下一代商用飞机减阻关键技术的潜力。然而，关于将这项技术应用于大型电推进飞机是否具有前途仍然存在争议。NASA相关研究展示出的BLI技(本文来源于《中国航空报》期刊2018-03-06）
赵健,范晓樯,王翼,陶渊,李腾骥[6]（2017）在《超声速边界层抽吸孔隙内流场结构分类》一文中研究指出由于流体处于超声速和亚声速状态时,其性能有着显着的差异,这种现象同样存在于超声速边界层抽吸孔隙内。为了对超声速边界层抽吸孔隙内流场结构进行分类,主要通过数值计算的方法,对超声速边界层抽吸孔隙内流体的流动状态以及不同流动状态时抽吸孔隙内流场结构对抽吸腔反压的响应特点进行了研究,同时也对数值计算方法做了试验验证。数值计算采用基于有限体积法的二阶迎风格式来离散二维可压N-S方程,湍流模型采用标准k-ε模型,通过改变抽吸槽宽度D的方法来实现抽吸槽内流体处于不同的流动状态。根据抽吸槽内流体的流动状态的不同,将超声速边界层抽吸分为亚声速型,临界声速型和超声速型。分别对不同抽吸腔反压时叁种抽吸类型流场结构变化特点以及声速流量系数Q变化特点进行了分析,发现不同抽吸类型对抽吸腔反压的响应规律存在显着差异。当δ/D>8.6时,即对于亚声速型抽吸而言,Q随δ/D减小而线性增加,且Q随p_c/p_0减小而减小。当δ/D<8.6时,即对于超声速型抽吸而言,Q随δ/D减小而迅速增加。另外,随p_c/p_0增加,Q先保持不变,当p_c/p_0增加到0.225时,Q开始减小,并且当p_c/p_0增加至0.675后,Q减小速率发生了突变。分析原因在于超声速型抽吸,抽吸腔反压向抽吸槽内的传递受到抽吸槽内分离区以及激波的阻碍,而对于亚声速型抽吸,抽吸腔反压能够直接传递至抽吸槽内,进而影响边界层抽吸。(本文来源于《推进技术》期刊2017年11期）
赵健,范晓樯,陶渊,李腾骥[7]（2017）在《抽吸腔中心隔板对弯曲壁面边界层抽吸性能影响研究》一文中研究指出为了研究抽吸腔内隔板对边界层抽吸性能的影响,在弯曲壁面上均匀分布22个抽吸槽,并在抽吸腔内布置中心隔板,改变抽吸腔出口大小以及入射激波的位置。数值计算采用基于有限体积法的二阶迎风格式来离散二维可压N-S方程,湍流模型采用标准k-ε模型,从流场结构、抽吸流量、弯曲壁面的表面摩擦阻力系数、平均总压恢复系数以及平均马赫数等方面对流场进行了分析。结果表明在弯曲壁面抽吸腔内布置隔板会对抽吸效果产生影响,并且影响程度随抽吸腔出口大小以及激波位置的改变而改变。抽吸腔出口非节流时:布置隔板后,激波位于弯曲壁面中段、后段,抽吸效果均无明显变化,进气道性能亦无明显改变;激波位于弯曲壁面前段时,平均总压恢复系数增加8.33%,质量流量增加3.27%,抽吸效果有所改善,进气道性能也有所增强。抽吸腔出口节流时:布置隔板后,与非节流时相反,当激波位于弯曲壁面前段时,抽吸效果无明显改变,进气道性能不变;当激波位于弯曲壁面中段时,弯曲壁面分离泡的长度减小近2倍,质量流量增加66.15%,抽吸效果显着增强,进气道性能变好;当激波位于弯曲壁面后段时,分离泡长度增加了5倍,分离泡高度增加了近2倍,平均总压恢复系数降低8.33%,同时质量流量也减少1.83%,抽吸效果变差,进气道性能恶化。(本文来源于《推进技术》期刊2017年05期）
赵健[8]（2016）在《超声速边界层抽吸孔隙流场结构研究》一文中研究指出边界层抽吸在控制边界层发展、降低激波边界层干扰、抑制边界层分离上作用明显,是目前能够应用于超/高超声速进气道最为简单、现实和可靠的流动控制手段。在工程应用中比较常见,但目前有关壁面抽吸孔隙附近流场结构的研究并不深入,因此开展相应的研究对于明晰抽吸的内在机理,寻求最佳抽吸方案有着重要意义。本文通过试验与数值计算相结合的方式对壁面孔隙边界层抽吸的流场结构开展了系统深入的研究。在数值计算方面,对不同工况、不同形状的抽吸孔隙流场结构开展了研究,提取了性能参数,同时总结了规律。在试验方面,设计加工了抽吸腔反压可调,抽吸槽尺寸可变,抽吸流量可测,同时可进行光学测量的试验装置及相关系统试验部件,然后利用NPLS、纹影两种流动显示技术得到了不同工况下的抽吸槽附近局部流场结构,同时还使用音速喷嘴测量了试验过程中的抽吸流量。首先,本文通过对数值计算结果的分析,按照抽吸槽内气体流速将超声速边界层抽吸分为叁类:亚声速型抽、临界声速型抽吸、超声速型抽吸。对不同抽吸类型的流场结构及音速流量系数随流场参数变化情况开展的研究表明,各个流场参数对流场结构的影响是相互耦合的,且不同的抽吸类型其影响机制有所差异。根据抽吸槽内分离区的形状差异定义了两种抽吸槽内分离区形状:开口和闭口。具体抽吸槽内分离区处于何种状态取决于抽吸槽深宽比以及抽吸腔反压。其次,试验方面通过NPLS流动显示技术获得了抽吸槽附近局部精细流场结构,分析了不同抽吸腔反压时抽吸槽内流场结构的发展过程,同时通过对纹影技术所得抽吸槽附近局部流场结构的分析,进一步剖析了流场结构随流场参数的变化情况。另外试验测量了不同工况下的抽吸质量流量,最后通过与数值计算结果的对比分析对数值计算方法进行了验证。再者,对不同构型的叁维抽吸孔隙开展了数值计算,包括横向槽、纵向槽、叁角孔、圆孔及多孔排列情况。对不同抽吸孔隙的流场结构特点进行了分析,并结合音速流量系数对抽吸性能进行了对比分析。结果表明,不同构型的抽吸孔隙其流场结构组成部分相同,分布情况相似但各有特点,抽吸性能也各有所异。叁角孔与纵向槽的抽吸性能明显强于横向槽,另外叁角孔抽吸性能强于纵向槽。研究表明,抽吸孔隙内流场叁维效应越强,抽吸性能越强。研究结果不仅具有较强的工程实用价值,同时对超声速进气道中抽吸装置的设计具有重要指导意义最后,选取超声速进气道简化构型布置一系列抽吸槽,研究了不同激波入射位置时抽吸槽附近流场结构,包括节流工况和非节流工况。另外在抽吸腔内布置中心隔板开展了相应的工作,研究结果表明,抽吸槽抽吸能力与入射激波位置、抽吸腔出口节流情况以及抽吸腔内中心隔板密切相关。(本文来源于《国防科学技术大学》期刊2016-11-01）
赵健,范晓樯,陶渊,李腾骥[9]（2015）在《抽吸腔中心隔板对弯曲壁面边界层抽吸性能影响研究》一文中研究指出在来流马赫3条件下对进气道简化模型进行了定常数值计算,主要工作如下:(1)在弯曲壁面上均匀分布22个抽吸槽,并在抽吸腔中间位置布置隔板,通过对比分析抽吸腔出口的流量及总压恢复系数的变化。(2)引入入射激波,使其入射点位于弯曲壁面前段,通过计算分析分离泡的长度、高度及抽吸腔出口流量、总压恢复系数的变化。(3)当激波位(本文来源于《中国力学大会-2015论文摘要集》期刊2015-08-16）
安鑫[10]（2015）在《跨音压气机边界层抽吸控制方法研究》一文中研究指出提高航空发动机高推重比的重要途径是提高压气机的级载荷。然而压气机在强逆压梯度和复杂的内部流动条件下极易诱发流动分离,尤其是在轮毂端壁的角区和叶片吸力面,即使在设计工况下也常常伴随着复杂的局部分离结构和明显的尾迹现象。这将限制跨音压气机性能的提高,而边界层抽吸可以有效的控制边界层发展,减小分离区,扩展压气机的工作范围,稳定转子通道内的激波系。本文针对Rotor 67跨音转子,采用数值方法详细分析了角区和叶表的流动分离机理以及不同边界层抽吸方案对流动结构、叶片载荷分布、尾缘脱落涡以及通道激波特性的影响机制,以探究控制跨音转子边界层分离的有效途径,主要内容包括：1.深入分析了跨音转子Rotor 67在设计和非工况下的流场特性、内部流动分离机理和通道内激波系结构的发展变化规律。详细研究了跨音转子通道中两个分离区：角区和叶表吸力面分离的诱发机制。2.针对角区的典型流动特点,选取影响角区分离结构的关键位置,设计了多个轮毂端壁边界层抽吸方案,以优化转子角区的流动特性,改善跨音转子叶根的效率和做功能力。通过研究抽吸流量和抽吸缝布置方式的选择原则,以实现边界层抽吸高效控制跨音转子内流动结构的目的。3.对叶表吸力面边界层分离机理进行了研究,并针对激波导致的吸力面边界层分离进行了叶表抽吸方案的研究,以消除吸力面分离的发生,提高叶尖效率,增强做功能力。(本文来源于《中国科学院研究生院(工程热物理研究所)》期刊2015-05-01）
边界层抽吸论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了解上游边界层抽吸控制和下游周期脉动反压作用下隔离段内流动特性,采用非定常数值模拟和理论分析相结合的方法,对来流Ma=2情况下的隔离段内激波串动态演化特性、激波串形态结构变化以及激波串演化迟滞现象进行了研究。结果表明,在脉动反压和边界层抽吸作用下,激波串在上游抽吸狭缝与下游隔离段出口之间周期振荡,振荡频率与脉动反压一致。在振荡过程中,首道激波串形态在规则反射与马赫反射以及马赫反射与弧形激波(包含正激波)之间相互转换。边界层抽吸将激波串固定在抽吸狭缝位置,有效提高了隔离段抗反压性能,脉动频率越大,可承受的瞬态反压峰值越大。在一个振荡周期内,激波串向上移动速度较向下移动更快,且在上下移动过程中形态变化存在迟滞现象。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
边界层抽吸论文参考文献
[1].董明,赵慧勇.超声速边界层中壁面抽吸对流动分离的抑制作用[J].气体物理.2019
[2].李季,罗佳茂,杨顺华.边界层抽吸和脉动反压作用下隔离段内流动特性研究[J].推进技术.2019
[3].霓文.空客开发新型边界层抽吸机身构型[N].中国航空报.2018
[4].崔容,潘天宇,李秋实,张健.边界层抽吸效应对分布式推进系统气动性能影响数值研究[J].航空动力学报.2018
[5].霓文.欧洲持续推进边界层抽吸布局研发[N].中国航空报.2018
[6].赵健,范晓樯,王翼,陶渊,李腾骥.超声速边界层抽吸孔隙内流场结构分类[J].推进技术.2017
[7].赵健,范晓樯,陶渊,李腾骥.抽吸腔中心隔板对弯曲壁面边界层抽吸性能影响研究[J].推进技术.2017
[8].赵健.超声速边界层抽吸孔隙流场结构研究[D].国防科学技术大学.2016
[9].赵健,范晓樯,陶渊,李腾骥.抽吸腔中心隔板对弯曲壁面边界层抽吸性能影响研究[C].中国力学大会-2015论文摘要集.2015
[10].安鑫.跨音压气机边界层抽吸控制方法研究[D].中国科学院研究生院(工程热物理研究所).2015