一种用于动力电池更换的升降平台论文和设计-李月芳

全文摘要

本实用新型公开了一种用于动力电池更换的升降平台，包括推柄、底座、可折叠的举升支架、位于举升支架内的液压缸、举升平板、用于承载动力电池的螺母丝杠调节机构、万向轮、导轨滚轮、导轨；推柄安装在底座顶端，举升支架设置在底座顶端，举升支架底部与底座连接，用于驱动举升支架打开或折叠，液压缸两端分别与举升支架上下端连接，举升平板设置在举升支架顶端，举升平板与举升支架连接，螺母丝杠调节机构安装在举升平板顶端；导轨位于底座下方，万向轮安装在底座底部，导轨滚轮安装在底座底部中间位置，导轨滚轮与导轨滚动连接。本实用新型结构简单紧凑、举升范围广，承载能力强、便于移动、调节精度高，调节效果好，节省动力电池安装时间。

主设计要求

1.一种用于动力电池更换的升降平台，其特征是：包括推柄、底座、可折叠的举升支架、液压缸、举升平板、用于承载动力电池的螺母丝杠调节机构、万向轮、导轨滚轮、导轨；所述推柄通过螺栓安装在底座顶端的一侧，所述举升支架设置在底座的顶端，且举升支架的底部与底座连接，所述液压缸位于举升支架内，用于驱动举升支架打开或折叠，液压缸的两端分别与举升支架的上下端连接，所述举升平板设置在举升支架的顶端，举升平板与举升支架连接，所述螺母丝杠调节机构安装在举升平板的顶端；导轨位于底座的下方，所述万向轮安装在底座底部，所述导轨滚轮安装在底座底部的中间位置，所述导轨滚轮与导轨滚动连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的用于动力电池更换的升降平台，其特征是：所述螺母丝杠调节机构包括基座、两对滑轨、第一手轮、第一丝杠、载物平台、第二手轮、第二丝杠、两个丝杠螺母；所述基座设置在举升平板的上方，且基座与举升平板通过一对滑轨滑动连接，所述载物平台设置在基座的上方，且载物平台与基座通过另一对滑轨滑动连接，在基座的底部、载物平台的底部分别固定有两个相对的螺母支座，一个丝杠螺母固定于基座底部的两个螺母支座之间，另一个丝杠螺母固定于载物平台底部的两个螺母支座之间，在举升平板的上端面的两端分别设有固定部、支撑部，在基座的上端面的两端也分别设有固定部、支撑部，所述第一丝杠设置在举升平板的上方，所述第一丝杠的一端嵌入安装在举升平板上的支撑部内，且第一丝杆的另一端贯穿举升平板上的固定部而与第一手轮相卡合，第一丝杠螺纹配合于基座底部的丝杠螺母内，所述第二丝杠设置在基座的上方，所述第二丝杠的一端嵌入安装在基座上的支撑部内，且第二丝杠的另一端贯穿基座上的固定部而与第二手轮相卡合，第二丝杠螺纹配合于载物平台底部的丝杠螺母内，所述第一丝杠与第二丝杠的俯视面呈“十”字形分布。

3.根据权利要求2所述的用于动力电池更换的升降平台，其特征是：第一丝杆及与其配合的丝杠螺母位于基座与举升平板间的一对滑轨之间，第二丝杠及与其配合的丝杠螺母位于载物平台与基座间的一对滑轨之间，基座与举升平板间的一对滑轨沿载物平台左右移动的方向设置，载物平台与基座间的一对滑轨沿载物平台前后移动的方向设置。

4.根据权利要求2或3所述的用于动力电池更换的升降平台，其特征是：所述基座的顶端均布有三处矩形条状的凹槽，基座上端面的固定部、支撑部嵌入安装在中间的凹槽内，载物平台与基座间的一对滑轨分别嵌入安装在两侧的凹槽内，在举升平板的顶端也均布有三处矩形条状的凹槽，举升平板上端面的固定部、支撑部嵌入安装在位于举升平板顶端中间的凹槽内，基座与举升平板间的一对滑轨分别嵌入安装在位于举升平板顶端两侧的凹槽内。

5.根据权利要求3所述的用于动力电池更换的升降平台，其特征是：导轨的左侧端部设置有挡板。

6.根据权利要求5所述的用于动力电池更换的升降平台，其特征是：所述导轨滚轮为V型槽口滚轮，所述导轨为W型槽口导轨，导轨滚轮与导轨相配合。

7.根据权利要求1所述的用于动力电池更换的升降平台，其特征是：所述举升支架至少包括由下至上罗列的两组支撑板组，支撑板组包括两个交叉分布的支撑板，位于下端的支撑板组的两个支撑板分别通过转轴与底座活动连接，相邻的两组支撑板组间的支撑板通过转轴活动连接，位于上端的支撑板组的两个支撑板分别通过转轴与举升平板活动连接。

8.根据权利要求1所述的用于动力电池更换的升降平台，其特征是：还包括电气控制箱、充电接口，且电气控制箱与底座通过焊接方式相连接，所述充电接口通过螺栓固定在电气控制箱一侧的外壁上，所述电气控制箱的内部设置有蓄电池组，且充电接口与所述蓄电池组电性连接，电气控制箱与液压缸电连接。

9.根据权利要求8所述的用于动力电池更换的升降平台，其特征是：所述液压缸在举升支架的内侧对称设置有两处，万向轮设有两对，两对万向轮分别位于导轨的两侧。

10.根据权利要求8所述的用于动力电池更换的升降平台，其特征是：推柄设有两个，控制箱位于两个推柄之间。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，更具体的说，尤其涉及一种调节精度高，节省安装时间的用于动力电池更换的升降平台。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。纯电动汽车是新能源汽车的一种，纯电动汽车相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器，而动力电池是为纯电动汽车提供动力来源的电源。

由于动力电池本身寿命的限制，当达到一定年限后需要对动力电池进行更换，以保证纯电动汽车的续航里程，而动力电池的更换通常是依靠升降平台实现的，但是现有的动力电池升降平台调节精度较低，不具备微调功能，以至于动力电池的螺丝孔和汽车底盘的螺丝孔的对齐调整需要耗费大量时间，工作效率较低，安装时间较长，实用性不强。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种调节精度高，节省安装时间的用于动力电池更换的升降平台，以解决上述背景技术中提出的现有的动力电池升降平台调节精度较低，不具备微调功能，以至于动力电池的螺丝孔和汽车底盘的螺丝孔的对齐调整需要耗费大量时间，工作效率较低，安装时间较长，实用性不强的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种用于动力电池更换的升降平台，包括推柄、底座、可折叠的举升支架、液压缸、举升平板、用于承载动力电池的螺母丝杠调节机构、万向轮、导轨滚轮、导轨；

所述推柄通过螺栓安装在底座顶端的一侧，所述举升支架设置在底座的顶端，且举升支架的底部与底座连接，所述液压缸位于举升支架内，用于驱动举升支架打开或折叠，液压缸的两端分别与举升支架的上下端连接，所述举升平板设置在举升支架的顶端，举升平板与举升支架连接，所述螺母丝杠调节机构安装在举升平板的顶端；

导轨位于底座的下方，所述万向轮安装在底座底部，所述导轨滚轮安装在底座底部的中间位置，所述导轨滚轮与导轨滚动连接。

所述螺母丝杠调节机构包括基座、两对滑轨、第一手轮、第一丝杠、载物平台、第二手轮、第二丝杠、两个丝杠螺母；

所述基座设置在举升平板的上方，且基座与举升平板通过一对滑轨滑动连接，所述载物平台设置在基座的上方，且载物平台与基座通过另一对滑轨滑动连接，在基座的底部、载物平台的底部分别固定有两个相对的螺母支座，一个丝杠螺母固定于基座底部的两个螺母支座之间，另一个丝杠螺母固定于载物平台底部的两个螺母支座之间，在举升平板的上端面的两端分别设有固定部、支撑部，在基座的上端面的两端也分别设有固定部、支撑部，所述第一丝杠设置在举升平板的上方，所述第一丝杠的一端嵌入安装在举升平板上的支撑部内，且第一丝杆的另一端贯穿举升平板上的固定部而与第一手轮相卡合，第一丝杠螺纹配合于基座底部的丝杠螺母内，所述第二丝杠设置在基座的上方，所述第二丝杠的一端嵌入安装在基座上的支撑部内，且第二丝杠的另一端贯穿基座上的固定部而与第二手轮相卡合，第二丝杠螺纹配合于载物平台底部的丝杠螺母内，所述第一丝杠与第二丝杠的俯视面呈“十”字形分布。

第一丝杆及与其配合的丝杠螺母位于基座与举升平板间的一对滑轨之间，第二丝杠及与其配合的丝杠螺母位于载物平台与基座间的一对滑轨之间，基座与举升平板间的一对滑轨沿载物平台左右移动的方向设置，载物平台与基座间的一对滑轨沿载物平台前后移动的方向设置。

所述基座的顶端均布有三处矩形条状的凹槽，基座上端面的固定部、支撑部嵌入安装在中间的凹槽内，载物平台与基座间的一对滑轨分别嵌入安装在两侧的凹槽内，在举升平板的顶端也均布有三处矩形条状的凹槽，举升平板上端面的固定部、支撑部嵌入安装在位于举升平板顶端中间的凹槽内，基座与举升平板间的一对滑轨分别嵌入安装在位于举升平板顶端两侧的凹槽内。

导轨的左侧端部设置有挡板。

所述导轨滚轮为V型槽口滚轮，所述导轨为W型槽口导轨，导轨滚轮与导轨相配合。

所述举升支架至少包括由下至上罗列的两组支撑板组，支撑板组包括两个交叉分布的支撑板，位于下端的支撑板组的两个支撑板分别通过转轴与底座活动连接，相邻的两组支撑板组间的支撑板通过转轴活动连接，位于上端的支撑板组的两个支撑板分别通过转轴与举升平板活动连接。

还包括电气控制箱、充电接口，且电气控制箱与底座通过焊接方式相连接，所述充电接口通过螺栓固定在电气控制箱一侧的外壁上，所述电气控制箱的内部设置有蓄电池组，且充电接口与所述蓄电池组电性连接，电气控制箱与液压缸电连接。

所述液压缸在举升支架的内侧对称设置有两处，万向轮设有两对，两对万向轮分别位于导轨的两侧。

推柄设有两个，控制箱位于两个推柄之间。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型基座与举升平板之间对称设置有两处滑轨，且基座通过底部的滑轨设置为左右滑动调节装置的设置，调节效果好，并且通过底部丝杠与丝杠螺母的配合大大提高了调节精度，可将载物平台上的动力电池进行左右微调，提高动力电池的安装速度。

2、本实用新型载物平台与基座之间对称设置有两处滑轨，且载物平台通过底部的滑轨设置为前后滑动调节装置的设置，调节效果好，并且通过底部丝杠与丝杠螺母的配合大大提高了调节精度，可将载物平台上的动力电池进行前后微调，提高动力电池的安装速度。

3、本实用新型导轨为W型槽口导轨，且导轨的一端设置有挡板的设置，通过导轨与导轨滚轮的配合能够对装置的行进方向起到导向的作用，提高装置的定位精准度，使动力电池的螺丝孔和汽车底盘的螺丝孔能够快速对齐，提高动力电池的安装速度。

4、本实用新型基座、举升平板的顶端分别设置有三处矩形条状凹槽，且相对应位置的滑轨与固定部及支撑部嵌入安装在凹槽内的设置，能够大幅降低装置的自身高度，减小装置体积。

5、本实用新型通过对动力电池升降平台的改进，具有结构设计合理，简单紧凑、举升范围较广，承载能力强、便于移动，且可随时随地进行作业、调节精度高，调节效果好，节省动力电池安装时间、实用性强的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的螺母丝杠调节机构结构示意图；

图5为本实用新型图4的右视结构示意图；

图6为本实用新型的导轨侧视结构示意图。

图中：推柄1、电气控制箱2、充电接口3、底座4、举升支架5、液压缸6、举升平板7、螺母丝杠调节机构8、万向轮9、导轨滚轮10、导轨11、基座801、滑轨802、固定部803、第一手轮804、第一丝杠805、载物平台806、第二手轮807、第二丝杠808、丝杠螺母809、螺母支座810、支撑部811、凹槽812、支撑板组501、支撑板502、挡板1101。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图6，本实用新型提供动力电池升降平台的具体技术实施方案：

一种用于动力电池更换的升降平台，包括两个推柄1、电气控制箱2、充电接口3、底座4、可折叠的举升支架5、液压缸6、举升平板7、用于承载动力电池的螺母丝杠调节机构8、两对万向轮9、导轨滚轮10、导轨11；举升平板7为水平板，举升平板7与基座801、载物平台806相互平行。

推柄1通过螺栓安装在底座4顶端的一侧；电气控制箱2位于两推柄1之间，且电气控制箱2与底座4通过焊接方式相连接；充电接口3通过螺栓固定在电气控制箱2一侧的外壁上；举升支架5设置在底座4的顶端，且举升支架5的底部与底座4通过转轴相连接；液压缸6位于举升支架5的内侧，且液压缸6的两端与举升支架5通过转轴相连接；举升平板7设置在举升支架5的顶端，且举升平板7与举升支架5通过转轴相连接；螺母丝杠调节机构8通过螺栓安装在举升平板7的顶端；

螺母丝杠调节机构8包括基座801、两对滑轨802、固定部803、第一手轮804、第一丝杠805、载物平台806、第二手轮807、第二丝杠808、两个丝杠螺母809、螺母支座810及支撑部811；

基座801设置在举升平板7的上方，且基座801与举升平板7通过一对滑轨802相连接；载物平台806设置在基座801的上方，且载物平台806与基座801通过另一对滑轨802相连接；在举升平板7及基座801的一端分别通过螺栓安装有固定部803，且在举升平板7及基座801的另一端分别通过螺栓安装支撑部811；第一丝杠805设置在举升平板7的上方；第一丝杠805的一端嵌入安装在支撑部811的内侧，且第一丝杆805的另一端贯穿固定部803与第一手轮804相卡合；第二丝杠808设置在基座801的上方；第二丝杠808的一端嵌入安装在支撑部811的内侧，且第二丝杠808的另一端贯穿固定部803与第二手轮807相卡合；在基座801及载物平台806的底部分别通过螺栓安装有两个相对的螺母支座810，且各丝杠螺母809分别嵌入安装在对应的两个螺母支座810之间；两个丝杠螺母809分别与第一丝杠805及第二丝杠808通过套合方式螺纹连接；

导轨11位于底座4的下方，两对万向轮9分别通过螺栓安装在底座4底部位于导轨11的两侧；导轨滚轮10通过螺栓安装在底座4底部的中间位置；导轨滚轮10与导轨11通过滚动方式相连接。

基座801与举升平板7之间对称设置有两处滑轨802，且基座801通过底部的滑轨802设置为左右滑动调节装置，调节效果好，并且通过底部第一丝杆805与丝杠螺母809的配合大大提高了调节精度，可将载物平台806上的动力电池进行左右微调，提高动力电池的安装速度。

载物平台806与基座801之间对称设置有两处滑轨802，且载物平台806通过底部的滑轨802设置为前后滑动调节装置，调节效果好，并且通过底部第二丝杠808与丝杠螺母809的配合大大提高了调节精度，可将载物平台806上的动力电池进行前后微调，提高动力电池的安装速度。

第一丝杠805与第二丝杠808的俯视面呈“十”字形分布。

导轨滚轮10为V型槽口滚轮。

导轨11为W型槽口导轨，且导轨11的左侧一端设置有挡板1101，通过导轨11与导轨滚轮10的配合能够对装置的行进方向起到导向的作用，提高装置的定位精准度，使动力电池的螺丝孔和汽车底盘的螺丝孔能够快速对齐，提高动力电池的安装速度。

基座801的顶端均布设置有三处矩形条状凹槽812，基座801上端面的固定部803、支撑部811嵌入安装在中间的凹槽812内，载物平台806与基座801间的一对滑轨802分别嵌入安装在两侧的凹槽812内，在举升平板7的顶端也均布有三处矩形条状的凹槽812，举升平板7上端面的固定部803、支撑部811嵌入安装在位于举升平板7顶端中间的凹槽812内，基座801与举升平板7间的一对滑轨802分别嵌入安装在位于举升平板7顶端两侧的凹槽812内；设置凹槽812，各部件嵌入其内能够大幅降低装置的自身高度，减小装置体积。

举升支架5本实施例包括由下至上罗列的两组支撑板组501，支撑板组501包括两个交叉分布的支撑板502，位于下端的支撑板组501的两个支撑板502分别通过转轴与底座4活动连接，相邻的两组支撑板组501间的支撑板502通过转轴活动连接，位于上端的支撑板组501的两个支撑板502分别通过转轴与举升平板7活动连接，举升支架5采用的折叠设计增大了装置的举升范围。

电气控制箱2的内部设置有蓄电池组，且充电接口3与蓄电池组通过电性相连接。电气控制箱2与液压缸6电连接。

液压缸6在举升支架5的内侧对称设置有两处，提高装置的承载能力及举升平稳性。

具体实施步骤：

通过汽车举升机将电动汽车进行举升，首先需要将导轨11通过螺栓固定到汽车举升机的下方，然后将该装置通过推柄1及万向轮9移动至导轨11的一侧，将导轨滚轮10对准导轨11，向前继续推动装置，使导轨滚轮10在导轨11内进行滚动，导轨11的一端设置有挡板1101，当装置移动至合适的位置时挡板阻挡导轨滚轮10继续行进，提高定位精准度，然后通过第一手轮804摇动第一丝杠805，通过第二手轮807摇动第二丝杠808，丝杠转动进而驱动丝杠螺母809移动，进而分别驱动基座801、载物平台806移动，对载物平台806的位置进行调整，将载物平台806移动至动力电池的正下方，并通过电气控制箱2上的控制按钮控制液压缸6运行，使载物平台806上升并对动力电池起到一定的支撑作用，将动力电池的螺栓进行拆卸，使载物平台806对动力电池进行完全支撑，控制液压缸6运行使载物平台806下降至合适高度，即可完成动力电池的拆卸；安装动力电池的方法与拆卸原理基本相同，将动力电池放置到载物平台806的顶端，并按同样的方式将装置移动至电动汽车的底部，液压缸6将载物平台806举升，然后通过第一手轮804摇动第一丝杠805，通过第二手轮807摇动第二丝杠808，使动力电池的螺丝孔和汽车底盘的螺丝孔对齐，继续举升载物平台806至合适高度，安装螺栓即可完成动力电池的安装过程。

综上所述：该动力电池升降平台，通过基座与举升平板之间对称设置有两处滑轨，且基座通过底部的滑轨设置为左右滑动调节装置的设置，调节效果好，并且通过底部丝杠与丝杠螺母的配合大大提高了调节精度，可将载物平台上的动力电池进行左右微调，提高动力电池的安装速度；通过载物平台与基座之间对称设置有两处滑轨，且载物平台通过底部的滑轨设置为前后滑动调节装置的设置，调节效果好，并且通过底部丝杠与丝杠螺母的配合大大提高了调节精度，可将载物平台上的动力电池进行前后微调，提高动力电池的安装速度；通过导轨为W型槽口导轨，且导轨的一端设置有挡板的设置，通过导轨与导轨滚轮的配合能够对装置的行进方向起到导向的作用，提高装置的定位精准度，使动力电池的螺丝孔和汽车底盘的螺丝孔能够快速对齐，提高动力电池的安装速度；通过基座的顶端设置有三处矩形条状凹槽，且滑轨与固定部及支撑部嵌入安装在所述凹槽的内侧的设置，能够大幅降低装置的自身高度，减小装置体积；通过对动力电池升降平台的改进，具有结构设计合理，简单紧凑、举升范围较广，承载能力强、便于移动，且可随时随地进行作业、调节精度高，调节效果好，节省动力电池安装时间、实用性强的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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主设计要求

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