全文摘要
本实用新型提供了一种π型块透空舾装码头，第二预安方块为正π字型，第一预安方块为倒π字型；所述第二预安方块底部与所述第一预安方块顶部连接，形成空心直立墙身；所述第二预安方块顶部短边一侧有预制空心板；所述预制空心板远离所述第二预安方块一侧有现浇混凝土墩台；所述第二预安方块、所述预制空心板和所述现浇混凝土墩台相互接触一侧有细混凝土路面；所述第一预安方块底部短边一侧有抛石基床；所述第一预安方块和所述抛石基床与所述预制空心板和所述现浇混凝土墩台之间有多层抛石。本实用新型适应于小型的地质情况较好、掩护条件较好，在力学性能上具有受力明确、自重轻、结构受力合理的特点，降低施工成本，提高经济效益。
主设计要求
1.一种π型块透空舾装码头，其特征在于，第二预安方块(6)和第一预安方块(8)为π字型，所述第二预安方块(6)为正π字型，所述第一预安方块(8)为倒π字型；所述第二预安方块(6)底部与所述第一预安方块(8)顶部连接，形成空心直立墙身；所述第二预安方块(6)顶部短边一侧设有预制空心板(4)；所述预制空心板(4)远离所述第二预安方块(6)一侧设有现浇混凝土墩台(5)；所述第二预安方块(6)、所述预制空心板(4)和所述现浇混凝土墩台(5)相互接触一侧设有细混凝土路面(3)；所述第一预安方块(8)底部短边一侧设有抛石基床(9)；所述第一预安方块(8)和所述抛石基床(9)与所述预制空心板(4)和所述现浇混凝土墩台(5)之间设有多层抛石(10)。
设计方案
1.一种π型块透空舾装码头，其特征在于，第二预安方块(6)和第一预安方块(8)为π字型，所述第二预安方块(6)为正π字型，所述第一预安方块(8)为倒π字型；所述第二预安方块(6)底部与所述第一预安方块(8)顶部连接，形成空心直立墙身；所述第二预安方块(6)顶部短边一侧设有预制空心板(4)；所述预制空心板(4)远离所述第二预安方块(6)一侧设有现浇混凝土墩台(5)；所述第二预安方块(6)、所述预制空心板(4)和所述现浇混凝土墩台(5)相互接触一侧设有细混凝土路面(3)；
所述第一预安方块(8)底部短边一侧设有抛石基床(9)；所述第一预安方块(8)和所述抛石基床(9)与所述预制空心板(4)和所述现浇混凝土墩台(5)之间设有多层抛石(10)。
2.根据权利要求1所述π型块透空舾装码头，其特征在于，所述第二预安方块(6)正π字型顶部表面设有若干第一吊点(11)；所述第二预安方块(6)远离预制空心板(4)一侧长边顶端依次设有钢板(13)和角钢(12)；所述第二预安方块(6)在所述钢板(13)一侧设有若干预埋护弦螺栓(14)，所述预埋护弦螺栓(14)上设有护弦(7)。
3.根据权利要求1所述π型块透空舾装码头，其特征在于，所述细混凝土路面(3)靠近所述第二预安方块(6)一侧设有护轮坎(1)和系船柱(2)。
4.根据权利要求1所述π型块透空舾装码头，其特征在于，所述第一预安方块(8)倒π字型顶端设有若干第二吊点(15)。
5.根据权利要求1所述π型块透空舾装码头，其特征在于，所述第二预安方块(6)与所述预制空心板(4)搭接处铺设钢筋。
6.根据权利要求1所述π型块透空舾装码头，其特征在于，所述第一预安方块(8)安置在设计低水位以下，所述第二预安方块(6)安置在设计低水位以上。
设计说明书
技术领域
本发明涉及水利工程中的港口建设领域，尤其是一种π型块透空舾装码头。
背景技术
码头是供船舶停靠、卸装货物和上下旅客的水工建筑物。根据用途的不同码头可分为货运码头、客运码头、渔码头、轮渡码头、工作码头、舾装码头等。根据断面型式可分为直立式、斜波式、半直立式、半斜波式和多级式等。根据结构型式又可以分为重力式码头、板桩码头、高桩码头和其他码头型式等。
传统重力式码头耐久性好，对超载工艺变化适应能力强，但其自身重量大，相应匹配的地基大，对于小型地质情况下的可操作性差。因此亟需一种自身重力小，适应于小型地质情况、掩护条件较好的码头。
发明内容
本发明针对传统重力式码头自身重量大，对地基尺寸和地址要求较强的问题，提供一种π型块透空舾装码头，有效解决现存的各种问题。设计的一种π型块透空舾装码头，用两个中空的π型方块作为码头岸壁的主体结构，适应于小型的地质情况比较好、掩护条件较好的码头，有效解决空间尺寸和地质条件受限情况下可操作性差的问题。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是，一种π型块透空舾装码头，第二预安方块和第一预安方块为π字型，所述第二预安方块为正π字型，所述第一预安方块为倒π字型；所述第二预安方块底部与所述第一预安方块顶部连接，形成空心直立墙身；所述第二预安方块顶部短边一侧设有预制空心板；所述预制空心板远离所述第二预安方块一侧设有现浇混凝土墩台；所述第二预安方块、所述预制空心板和所述现浇混凝土墩台相互接触一侧设有细混凝土路面；
所述第一预安方块底部短边一侧设有抛石基床，以减小地基应力和建筑物沉降量；所述第一预安方块、所述第二预安方块和所述抛石基床与所述预制空心板和所述现浇混凝土墩台之间设有多层抛石，第一层所述抛埋150～200kg，第二层所述抛埋10～100kg，做夯实处理，可用于抵挡海水的冲刷。
优选方式下，所述第二预安方块正π字型顶部表面设有若干第一吊点；所述第二预安方块远离预制空心板一侧长边顶端依次设有钢板和角钢，用于承受所述细混凝土路面传递的外力；所述第二预安方块在所述钢板一侧设有若干预埋护弦螺栓，所述预埋护弦螺栓上设有护弦。
所述细混凝土路面靠近所述第二预安方块一侧设有护轮坎和系船柱。这样的设置不仅节省了大量是施工经费，而且该码头在力学性能上具有受力明确、自重轻、结构受力合理等特点。
所述第一预安方块倒π字型顶端设有若干第二吊点。
最优方式下，所述第二预安方块与所述预制空心板搭接处铺设钢筋，形成一个用于承载外力的空间结构，更加结实耐用。
所述第一预安方块安置在设计低水位以下，所述第二预安方块安置在设计低水位以上。
本发明与现有技术相比具有以下优点和积极效果：本发明属于直立的重力式的π型块透空舾装码头，预安方块为中空结构，自身的重力较传统块体轻，对地基的影响变小，在小型空间、地质条件和掩护条件较好适应性强，整体结构简单，便于施工，极大降低成本，提高经济效益。
具体说，有益效果如下：
1、π型块透空舾装码头，两块预安方块制成的墙身呈π字型，所述第一预安方块为倒π字，所述第二预安方块为正π字，在设计低水位以下安置所述第一预安方块，在设计低水位以上安置所述第二预安方块，所述第一预安方块、所述第二预安方块、所述预安空心板、所述混凝土墩台四部分相互搭接，形成一个良好的空间结构来承受荷载，所述预安空心板的下方不再需要土的回填，结构构造简单，便于施工且可大幅度减少施工所需经费。
2、π型块透空舾装码头，所述第一预安方块和所述第二预安方块为空心结构，可以减少方块自身的重力，所述第一预安方块和所述第二预安方块的后方不再进行土方的回填，且在所述预安方块的后方放所述抛石，第一层抛埋 150～200kg的所述抛石，第二层抛埋10～100kg的所述抛石，可有效抵挡海水的冲刷，增强码头的稳定性和使用寿命。
3、π型块透空舾装码头，设有所述角钢和所述钢板，用于承受所述细混凝土路面传递的外力，并设有所述预埋护弦螺栓和所述护弦，所述细混凝土路面装有所述护轮坎和所述系船柱，不但可以用于保护码头上的行人和车辆，牢牢拴住船只，还能节省大量是施工经费，而且在力学性能上具有受力明确、自重轻、结构受力合理等优势。
附图说明
图1为π型块透空舾装码头的断面图。
图2为π型块透空舾装码头第二预安方块的平面图。
图3为π型块透空舾装码头第二预安方块的立面图。
图4为π型块透空舾装码头第二预安方块的侧视图。
图5为π型块透空舾装码头第一预安方块的平面图。
图6为π型块透空舾装码头第一预安方块的立面图。
图7为π型块透空舾装码头第一预安方块的侧视图。
图中，1是护轮坎，2是系船柱，3是细混凝土路面，4是预安空心板，5是现浇混凝土墩台，6是第二预安方块，7是护弦，8是第一预安方块，9是抛石基床，10是抛石，11是第一吊点，12是角钢，13是钢板，14是预埋护弦螺栓， 15是第二吊点。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，一种π型块透空舾装码头，第二预安方块6和第一预安方块8为π字型，所述第二预安方块6为正π字型，所述第一预安方块8为倒π字型；所述第二预安方块6底部与所述第一预安方块8顶部连接，形成空心直立墙身；所述第二预安方块6顶部短边一侧设有预制空心板4；所述预制空心板4远离所述第二预安方块6一侧设有现浇混凝土墩台5；所述第二预安方块6、所述预制空心板4和所述现浇混凝土墩台5 相互接触一侧设有细混凝土路面3；
所述第一预安方块8底部短边一侧设有抛石基床9；所述第一预安方块8和所述抛石基床9与所述预制空心板4和所述现浇混凝土墩台5之间设有多层抛石。
所述第二预安方块6正π字型顶部表面设有若干第一吊点11；所述第二预安方块6远离预制空心板4一侧长边顶端依次设有钢板13和角钢12；所述第二预安方块6在所述钢板13一侧设有若干预埋护弦螺栓14，所述预埋护弦螺栓 14上设有护弦7。
所述细混凝土路面3靠近所述第二预安方块6一侧设有护轮坎1和系船柱2。
所述第一预安方块8倒π字型顶端设有若干第二吊点15。
所述第二预安方块6与所述预制空心板4搭接处铺设钢筋。
所述第一预安方块8安置在设计低水位以下，所述第二预安方块6安置在设计低水位以上。
实施例：如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，一种π型块透空舾装码头，施工时，用吊具吊住所述第二吊点15，将所述第一预安方块8安置在设计低水位以下，用吊具吊住所述第一吊点11，将所述第二预安方块6安置在设计低水位以上，且保证所述第二预安方块6底部与所述第一预安方块8 顶部连接，形成空心直立墙身；在所述第一预安方块8以下设置所述抛石地基9；所述预安空心板4与所述第二预安方块6和所诉混凝土墩台5搭接，在所述第二预安方块6和所述现浇混凝土墩台6搭接处铺设钢筋用于承受外力，在所述第二预安方块6装上所述钢板13和所述角钢12，在所述第二预安方块6上安装所述预埋护弦螺栓14，在所述预埋弦螺栓14上安装所述护弦7，在码头的底部安装所述抛石10，在所述预安空心板4上方铺设所述细混凝土路面3，所述细混凝土路面3上安装所述护轮坎1和所述系船柱2。
当船停靠时，船会撞击所述护弦7，所述护弦7受到的撞击会传递给所述第二预安方块6和所述第一预安方块8，两块预安方块将力传给所述抛石地基9，所述抛石地基9将墙身传递的外力进行扩散，在预安方块的后方放所述抛石10，可以用来防止海水的冲刷，所述预制空心板4与所述第二预安方块6和所述现浇混凝土墩台5相搭接，形成一个空间结构可用于承载所述细混凝土路面3传递的外力，所述护轮坎1用于保护码头上的行人和车辆，所述系船柱2用于固定停靠的船。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920044090.2
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:91(大连)
授权编号:CN209722879U
授权时间:20191203
主分类号:E02B3/20
专利分类号:E02B3/20;B63B35/44
范畴分类:36B;36E;
申请人:大连海洋大学
第一申请人:大连海洋大学
申请人地址:116000 辽宁省大连市沙河口区黑石礁街52号
发明人:余报楚;刘昭阳;郭晓琪
第一发明人:余报楚
当前权利人:大连海洋大学
代理人:刘琦
代理机构:21238
代理机构编号:大连格智知识产权代理有限公司 21238
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计