强涡流场中柴油喷雾扩散特性研究

论文摘要

通过可视化的快速压缩机模拟内燃机的燃烧室,研究了高压共轨柴油在40、60 MPa两种喷射压力下,柴油油束在切向、斜向和直通3种涡流场中的扩散混合特性。实验结果表明,在相同喷油压力及喷油脉宽下,切向涡流场中柴油喷雾面积与视窗面积比的峰值和谷值均为最高,直通涡流场中最低;斜向涡流场从喷油开始到喷雾完全混合整个过程用时最短,直通涡流场用时最长;喷雾油束的扩散时间与涡流的切向速度、燃油喷射压力成反比。

论文目录

• 0 引言
• 1 实验设置
•   1.1 RCM系统
•   1.2 燃烧室与涡流块
•   1.3 工况设定
• 2 结果与分析
•   2.1 等效涡流比
•   2.2 切向涡流场的柴油喷雾扩散特性
•   2.3 斜向涡流场的柴油喷雾扩散特性
•   2.4 直通涡流场的柴油喷雾扩散特性
•   2.5 3种涡流场柴油喷雾扩散特性对比
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 魏衍举,章旭东,邓胜才,张洁,刘圣华,张美娟

关键词: 可视化快速压缩机,涡流场,柴油喷雾,油气混合

来源: 农业机械学报 2019年08期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 西安交通大学能源与动力工程学院,无锡职业技术学院汽车与交通学院

基金: 国家自然科学基金项目(51576159,91741110),江苏省高校自然科学基金项目(17KJD470004),陕西省重点研发计划项目(20192DLY15-10),长安大学重点科研平台开放基金项目(300102229513)

分类号: TK421

页码: 394-399

总页数: 6

文件大小: 493K

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