全文摘要
本实用新型公开了一种发动机排气管密封圈，包括连接环、波纹管、固定环、连接块、固定块和密封环，所述连接环一侧固定连接有波纹管，所述波纹管远离连接环的一侧固定连接有固定环，所述波纹管内壁固定连接有密封环，所述连接环远离波纹管的一侧开设有通孔，且通孔与波纹管相连通，所述通孔靠近波纹管的一侧嵌入固定有密封环，所述密封环外壁与波纹管内壁固定连接，所述连接块远离波纹管的一侧开设有导向孔，且导向孔与波纹管相连通，该密封圈导热快、耐热性好，在发动机进行运作时可以更稳定，不易产生变形、裂痕，密封性更强，可以在发动机振动有一定的补偿和吸振效果，以延长整体的使用寿命。
主设计要求
1.一种发动机排气管密封圈，包括连接环(1)、波纹管(2)、固定环(3)、连接块(4)、固定块(5)和密封环(7)，其特征在于：所述连接环(1)一侧固定连接有波纹管(2)，所述波纹管(2)远离连接环(1)的一侧固定连接有固定环(3)，所述波纹管(2)内壁固定连接有密封环(7)，所述连接环(1)远离波纹管(2)的一侧开设有通孔(8)，且通孔(8)与波纹管(2)相连通，所述通孔(8)靠近波纹管(2)的一侧嵌入固定有密封环(7)，所述密封环(7)外壁与波纹管(2)内壁固定连接，所述连接块(4)远离波纹管(2)的一侧开设有导向孔(9)，且导向孔(9)与波纹管(2)相连通，所述固定环(3)远离波纹管(2)的一侧对称固定连接有连接块(4)，所述固定环(3)远离波纹管(2)的一侧固定连接有固定块(5)。
设计方案
1.一种发动机排气管密封圈，包括连接环(1)、波纹管(2)、固定环(3)、连接块(4)、固定块(5)和密封环(7)，其特征在于：所述连接环(1)一侧固定连接有波纹管(2)，所述波纹管(2)远离连接环(1)的一侧固定连接有固定环(3)，所述波纹管(2)内壁固定连接有密封环(7)，所述连接环(1)远离波纹管(2)的一侧开设有通孔(8)，且通孔(8)与波纹管(2)相连通，所述通孔(8)靠近波纹管(2)的一侧嵌入固定有密封环(7)，所述密封环(7)外壁与波纹管(2)内壁固定连接，所述连接块(4)远离波纹管(2)的一侧开设有导向孔(9)，且导向孔(9)与波纹管(2)相连通，所述固定环(3)远离波纹管(2)的一侧对称固定连接有连接块(4)，所述固定环(3)远离波纹管(2)的一侧固定连接有固定块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机排气管密封圈，其特征在于：所述连接环(1)和固定环(3)外壁均涂有陶瓷微粉。
3.根据权利要求1所述的一种发动机排气管密封圈，其特征在于：所述连接环(1)和固定环(3)均为一种氟塑料构件。
4.根据权利要求1所述的一种发动机排气管密封圈，其特征在于：所述波纹管(2)为一种聚四氟乙烯构件。
5.根据权利要求1所述的一种发动机排气管密封圈，其特征在于：所述连接环(1)远离波纹管(2)的一侧固定连接有限位块(6)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及排气管配件技术领域，具体涉及一种发动机排气管密封圈。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，其工作原理通过四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能，排气管是发动机排气系统的一部分，汽车排气管对汽车机身的作用而言,起到减震降噪,延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢，通过密封圈与发动机进行连接，密封圈可以有效的防止漏气。
现有的排气管密封圈密封垫易变形，在受介质压力和支承反力的作用下，甚至会硬气密封环过大的变形而使密封失效，密封圈出现裂痕会导致漏气，发动机油耗增加，不利于人们的使用；
发动机在工作时会产生高温废气通过排气管排出，现有的排气管密封垫传热满、不能吸收发动机腔体的振动，高温时易脱落，不利于热传导，为此，我们提出了一种发动机排气管密封圈。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、成本低、不易变形、耐高温的密封圈，包括连接环、波纹管、固定环、连接块、固定块和密封环，所述连接环一侧固定连接有波纹管，所述波纹管远离连接环的一侧固定连接有固定环，所述波纹管内壁固定连接有密封环，所述连接环远离波纹管的一侧开设有通孔，且通孔与波纹管相连通，所述通孔靠近波纹管的一侧嵌入固定有密封环，所述密封环外壁与波纹管内壁固定连接，所述连接块远离波纹管的一侧开设有导向孔，且导向孔与波纹管相连通，所述固定环远离波纹管的一侧对称固定连接有连接块，所述固定环远离波纹管的一侧固定连接有固定块。
作为优选，所述连接环和固定环外壁均涂有陶瓷微粉。
作为优选，所述连接环和固定环均为一种氟塑料构件。
作为优选，所述波纹管为一种聚四氟乙烯构件。
作为优选，所述连接环远离波纹管的一侧固定连接有限位块。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过固定块和连接块将固定环与汽车发动机进行焊接，将排气管插入连接环内与密封环进行固定，波纹管本身能代替弹性元件，减少排气管在排放气体时的压力，防止变形，在发动机进行运作时可以更稳定，防止振动产生裂痕，密封性更强。
2、本实用新型连接环和固定环耐热，耐高温，聚四氟乙烯材料制成的波纹管导热快，表面V型槽的设计增加了与空气的接触面积，使得散热更快，还可以在发动机振动有一定的补偿和吸振效果，防止高温时密封环变形，防止脱落，以延长整体的使用寿命。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的整体结构主视图；
图2是本实用新型的整体结构剖视图；
图3是本实用新型的整体结构示意图；
图4是本实用新型的整体结构左视图。
图中：1、连接环；2、波纹管；3、固定环；4、连接块；5、固定块；6、限位块；7、密封环；8、通孔；9、导向孔。
具体实施方式
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-图4所示的一种发动机排气管密封圈，包括连接环1、波纹管2、固定环3、连接块4、固定块5和密封环7，所述连接环1一侧固定连接有波纹管2，所述波纹管2远离连接环1的一侧固定连接有固定环3，所述波纹管2内壁固定连接有密封环7，所述连接环1远离波纹管2的一侧开设有通孔8，且通孔8与波纹管2相连通，所述通孔8靠近波纹管2的一侧嵌入固定有密封环7，所述密封环7外壁与波纹管2内壁固定连接，所述连接块4远离波纹管2的一侧开设有导向孔9，且导向孔9与波纹管2相连通，所述固定环3远离波纹管2的一侧对称固定连接有连接块4，所述固定环3远离波纹管2的一侧固定连接有固定块5。
所述连接环1和固定环3外壁均涂有陶瓷微粉，可以增加连接环1和固定环3的耐热温度，可以防锈防腐蚀，以便保护连接环1和固定环3。
所述连接环1和固定环3均为一种氟塑料构件，增加连接环1和固定环3的耐热性，使得高温时连接环1和固定环3也不会变形。
所述波纹管2为一种聚四氟乙烯构件，汽车尾气中会有一些酸碱性气体，聚四氟乙烯制成的波纹管2可以抗酸抗碱，并且可以耐高温。
所述连接环1远离波纹管2的一侧固定连接有限位块6，限位块6用以防止密封圈在工作时旋转。
本具体实施方式的工作原理为：通过固定块5和连接块4将固定环3与汽车发动机进行焊接，将排气管插入连接环1内与密封环7进行固定，波纹管2本身能代替弹性元件，减少排气管在排放气体时的压力，防止变形，在发动机进行运作时可以更稳定，防止振动产生裂痕，密封性更强，连接环1和固定环3耐热，耐高温，聚四氟乙烯材料制成的波纹管2导热快，表面V型槽的设计增加了与空气的接触面积，使得散热更快，还可以在发动机振动有一定的补偿和吸振效果，防止高温时密封环7变形，防止脱落，以延长整体的使用寿命。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920001690.0
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209724464U
授权时间:20191203
主分类号:F01N13/08
专利分类号:F01N13/08;F01N13/16;F02F11/00
范畴分类:28A;27E;
申请人:优品精密橡胶零件（东莞）有限公司
第一申请人:优品精密橡胶零件（东莞）有限公司
申请人地址:523000 广东省东莞市东坑镇骏达工业基地E区1栋
发明人:谢伟光
第一发明人:谢伟光
当前权利人:优品精密橡胶零件（东莞）有限公司
代理人:全成哲
代理机构:11574
代理机构编号:北京律远专利代理事务所(普通合伙) 11574
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：波纹管论文;