全文摘要
本实用新型是一种道路桥梁用除冰装置，包括连接在汽车上的主架，所述主架包括两个平行的横梁，两个横梁中部通过加固梁连接，两个横梁之间从前端到中部依次设有破冰辊、冰铲和两个碎冰收集箱，冰铲通过后侧面的连接杆与加固梁固接，两个碎冰收集箱设于冰铲两侧，两个横梁之间从中部到后端依次连接有气泵安装板、冰渣收集箱安装板和后端板，气泵安装板上设有用于吹气的第一高压气泵，冰渣收集箱安装板上设有冰渣收集箱，第一高压气泵连有梯形的吹气板，吹气板内设有与第一高压气泵连通的吹气通道，冰渣收集箱通过直管连有梯形的抽气管，直管上设有用于抽气的第二高压气泵。本实用新型破冰效果好；避免冰渣结成薄冰层，消除行驶安全隐患。
主设计要求
1.一种道路桥梁用除冰装置，其特征在于，包括连接在汽车上的主架，所述主架包括两个平行的横梁，两个横梁中部通过加固梁连接，两个横梁之间从前端到中部依次设有破冰辊、冰铲和两个碎冰收集箱，冰铲通过后侧面的连接杆与加固梁固接，两个碎冰收集箱设于冰铲两侧且与冰铲两侧边有交集，碎冰收集箱与横梁固接，两个横梁之间从中部到后端依次连接有气泵安装板、冰渣收集箱安装板和后端板，气泵安装板上设有用于吹气的第一高压气泵，冰渣收集箱安装板上设有冰渣收集箱，第一高压气泵连有梯形的吹气板，吹气板内设有与第一高压气泵连通的吹气通道，吹气通道贯穿吹气板的底面，冰渣收集箱通过直管连有梯形的抽气管，直管上设有用于抽气的第二高压气泵。
设计方案
1.一种道路桥梁用除冰装置，其特征在于，包括连接在汽车上的主架，所述主架包括两个平行的横梁，两个横梁中部通过加固梁连接，两个横梁之间从前端到中部依次设有破冰辊、冰铲和两个碎冰收集箱，冰铲通过后侧面的连接杆与加固梁固接，两个碎冰收集箱设于冰铲两侧且与冰铲两侧边有交集，碎冰收集箱与横梁固接，两个横梁之间从中部到后端依次连接有气泵安装板、冰渣收集箱安装板和后端板，气泵安装板上设有用于吹气的第一高压气泵，冰渣收集箱安装板上设有冰渣收集箱，第一高压气泵连有梯形的吹气板，吹气板内设有与第一高压气泵连通的吹气通道，吹气通道贯穿吹气板的底面，冰渣收集箱通过直管连有梯形的抽气管，直管上设有用于抽气的第二高压气泵。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁用除冰装置，其特征在于，破冰辊通过两端的转轴与两个横梁转动连接，且一端的转轴与固设在相邻横梁外侧的电机传动连接，破冰辊上圆周均布有若干排破冰锥，冰铲为前端向前凸的三棱锥状，冰铲底面为平面，冰铲底面的前凸点到两侧、底面前凸点到顶点均呈向后凹陷的弧形，碎冰收集箱底面与冰铲底面平齐且碎冰收集箱底板前端呈向后凹陷的弧形。
3.根据权利要求1所述的道路桥梁用除冰装置，其特征在于，吹气板底面长度等于两个横梁的间距且吹气板的底面高于冰铲底面，抽气管底面长度等于两个横梁的间距且抽气管底面与吹气板底面平齐。
4.根据权利要求1所述的道路桥梁用除冰装置，其特征在于，气泵安装板上还设有空气加热器，空气加热器的输出端接入第一高压气泵的进气端。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及除冰装置技术领域，尤其涉及一种道路桥梁用除冰装置。
背景技术
道路除冰装置，顾名思义，是用于路面除冰的装置，在路面结冰后，为了保障车辆行人的道路行驶安全，必须进行除冰处理。对于桥梁而言，所需的除冰装置基本与普通道路除冰装置相同，有所不同的是，桥面面积有限，一旦车辆失控危险程度也更高，对于除冰的彻底程度有更高的要求，除冰后路面应较少或者不残留冰渣。道路除冰装置多种多样，也存在一些局限性，目前常用的道路除冰装置是采用类似铲车的原理，将路面的冰强行破碎铲起，但是铲除不够彻底，往往会在路面留下薄薄的一层冰碴，当天气寒冷时，这层薄冰碴会在很短时间内再次结成薄冰层，从而影响行驶安全，留下安全隐患。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种道路桥梁用除冰装置。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种道路桥梁用除冰装置，包括连接在汽车上的主架，所述主架包括两个平行的横梁，两个横梁中部通过加固梁连接，两个横梁之间从前端到中部依次设有破冰辊、冰铲和两个碎冰收集箱，冰铲通过后侧面的连接杆与加固梁固接，两个碎冰收集箱设于冰铲两侧且与冰铲两侧边有交集，碎冰收集箱与横梁固接，两个横梁之间从中部到后端依次连接有气泵安装板、冰渣收集箱安装板和后端板，气泵安装板上设有用于吹气的第一高压气泵，冰渣收集箱安装板上设有冰渣收集箱，第一高压气泵连有梯形的吹气板，吹气板内设有与第一高压气泵连通的吹气通道，吹气通道贯穿吹气板的底面，冰渣收集箱通过直管连有梯形的抽气管，直管上设有用于抽气的第二高压气泵。
特别的，破冰辊通过两端的转轴与两个横梁转动连接，且一端的转轴与固设在相邻横梁外侧的电机传动连接，破冰辊上圆周均布有若干排破冰锥，冰铲为前端向前凸的三棱锥状，冰铲底面为平面，冰铲底面的前凸点到两侧、底面前凸点到顶点均呈向后凹陷的弧形，碎冰收集箱底面与冰铲底面平齐且碎冰收集箱底板前端呈向后凹陷的弧形。
特别的，吹气板底面长度等于两个横梁的间距且吹气板的底面高于冰铲底面，抽气管底面长度等于两个横梁的间距且抽气管底面与吹气板底面平齐。
特别的，气泵安装板上还设有空气加热器，空气加热器的输出端接入第一高压气泵的进气端。
特别的，碎冰收集箱的底板前端的竖截面呈直角三角形，直角三角形的长直角边与碎冰收集箱的底面共面，直角三角形的两个锐角中较小的一个位于前端。
特别的，冰渣收集箱安装板和后端板的间距小于冰渣收集箱安装板的宽度，此时，将主架的后端板连接在汽车车头，后端板与汽车车头的连接方式为螺栓连接或者焊接，将各用电器件与汽车上的发电机相连，在汽车的行走作用下破冰。
特别的，冰渣收集箱安装板和后端板的间距大于破冰辊轴心到冰渣收集箱安装板的距离，此时，将主架的后端板与汽车车尾连接，主架的横梁与汽车车身连接，主架与汽车的连接方式为螺栓连接或者焊接，将各用电器件与汽车上的发电机相连，在汽车的行走作用下破冰。
本实用新型中的第一高压气泵和第二高压气泵额定功率均不低于15KW，空气流量均不低于1110m3\/h，最大压力均不低于20kpa。
本实用新型的有益效果是：本实用新型先通过破冰辊上的破冰锥将冰面破开，再通过冰铲将已破碎的冰铲至两侧，碎冰收集箱收集碎冰，破冰效果好；第一高压气泵和吹气板配合将冰渣喷起，第二高压气泵和抽气管将冰渣抽至冰渣收集箱内，避免冰渣结成薄冰层，消除行驶安全隐患。
附图说明
图1为实施例一的主视示意图；
图2为实施例一的俯视示意图；
图3为实施例一中的主架的俯视示意图；
图4为本实用新型中的冰铲和两个碎冰收集箱的俯视示意图；
图5为实施例二的主视示意图；
图6为实施例二的俯视示意图；
图中：1-破冰锥；2-破冰辊；3-横梁；4-冰铲；5-碎冰收集箱；6-吹气板；7-吹气通道；8-第一高压气泵；9-气泵安装板；10-抽气管；11-直管；12-第二高压气泵；13-冰渣收集箱；14-冰渣收集箱安装板；15-电机；16-连接杆；17-后端板；18-加固梁；19-空气加热器；
本实用新型中的附图皆为示意图，其大小不代表实际尺寸；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
实施例一，一种道路桥梁用除冰装置：
如图1-4所示，包括连接在汽车上的主架，所述主架包括两个平行的横梁3，两个横梁3中部通过加固梁18连接，两个横梁3之间从前端到中部依次设有破冰辊2、冰铲4和两个碎冰收集箱5，冰铲4通过后侧面的连接杆16与加固梁18固接，两个碎冰收集箱5设于冰铲4两侧且与冰铲4两侧边有交集，碎冰收集箱5与横梁3固接，两个横梁3之间从中部到后端依次连接有气泵安装板9、冰渣收集箱安装板14和后端板17，气泵安装板9上设有用于吹气的第一高压气泵8，冰渣收集箱安装板14上设有冰渣收集箱13，第一高压气泵8连有梯形的吹气板6，吹气板6内设有与第一高压气泵8连通的吹气通道7，吹气通道7贯穿吹气板6的底面，冰渣收集箱13通过直管11连有梯形的抽气管10，直管11上设有用于抽气的第二高压气泵12。
特别的，破冰辊2通过两端的转轴与两个横梁3转动连接，且一端的转轴与固设在相邻横梁3外侧的电机15传动连接，破冰辊2上圆周均布有若干排破冰锥1，冰铲4为前端向前凸的三棱锥状，冰铲4底面为平面，冰铲4底面的前凸点到两侧、底面前凸点到顶点均呈向后凹陷的弧形，碎冰收集箱5底面与冰铲4底面平齐且碎冰收集箱5底板前端呈向后凹陷的弧形。
特别的，吹气板6底面长度等于两个横梁3的间距且吹气板6的底面高于冰铲4底面，抽气管10底面长度等于两个横梁3的间距且抽气管10底面与吹气板6底面平齐。
特别的，气泵安装板9上还设有空气加热器19，空气加热器19的输出端接入第一高压气泵8的进气端。
特别的，碎冰收集箱5的底板前端的竖截面呈直角三角形，直角三角形的长直角边与碎冰收集箱5的底面共面，直角三角形的两个锐角中较小的一个位于前端。
特别的，冰渣收集箱安装板14和后端板17的间距小于冰渣收集箱安装板14的宽度，此时，将主架的后端板17连接在汽车车头，后端板17与汽车车头的连接方式为螺栓连接或者焊接，将各用电器件与汽车上的发电机15相连，在汽车的行走作用下破冰。
本实用新型中的第一高压气泵8和第二高压气泵12额定功率均不低于15KW，空气流量均不低于1110m3\/h，最大压力均不低于20kpa。
实施例二，一种道路桥梁用除冰装置：
如图4-6所示，包括连接在汽车上的主架，所述主架包括两个平行的横梁3，两个横梁3中部通过加固梁18连接，两个横梁3之间从前端到中部依次设有破冰辊2、冰铲4和两个碎冰收集箱5，冰铲4通过后侧面的连接杆16与加固梁18固接，两个碎冰收集箱5设于冰铲4两侧且与冰铲4两侧边有交集，碎冰收集箱5与横梁3固接，两个横梁3之间从中部到后端依次连接有气泵安装板9、冰渣收集箱安装板14和后端板17，气泵安装板9上设有用于吹气的第一高压气泵8，冰渣收集箱安装板14上设有冰渣收集箱13，第一高压气泵8连有梯形的吹气板6，吹气板6内设有与第一高压气泵8连通的吹气通道7，吹气通道7贯穿吹气板6的底面，冰渣收集箱13通过直管11连有梯形的抽气管10，直管11上设有用于抽气的第二高压气泵12。
特别的，破冰辊2通过两端的转轴与两个横梁3转动连接，且一端的转轴与固设在相邻横梁3外侧的电机15传动连接，破冰辊2上圆周均布有若干排破冰锥1，冰铲4为前端向前凸的三棱锥状，冰铲4底面为平面，冰铲4底面的前凸点到两侧、底面前凸点到顶点均呈向后凹陷的弧形，碎冰收集箱5底面与冰铲4底面平齐且碎冰收集箱5底板前端呈向后凹陷的弧形。
特别的，吹气板6底面长度等于两个横梁3的间距且吹气板6的底面高于冰铲4底面，抽气管10底面长度等于两个横梁3的间距且抽气管10底面与吹气板6底面平齐。
特别的，气泵安装板9上还设有空气加热器19，空气加热器19的输出端接入第一高压气泵8的进气端。
特别的，碎冰收集箱5的底板前端的竖截面呈直角三角形，直角三角形的长直角边与碎冰收集箱5的底面共面，直角三角形的两个锐角中较小的一个位于前端。
特别的，冰渣收集箱安装板14和后端板17的间距大于破冰辊2轴心到冰渣收集箱安装板14的距离，此时，将主架的后端板17与汽车车尾连接，主架的横梁3与汽车车身连接，主架与汽车的连接方式为螺栓连接或者焊接，将各用电器件与汽车上的发电机15相连，在汽车的行走作用下破冰。
本实用新型中的第一高压气泵8和第二高压气泵12额定功率均不低于15KW，空气流量均不低于1110m3\/h，最大压力均不低于20kpa。
本实用新型通过破冰辊2上的破冰锥1将冰面破开，破冰锥1可以是圆锥状或者多棱锥状，再通过冰铲4将已破碎的冰铲至两侧，碎冰收集箱5收集碎冰，碎冰收集箱5底板前端呈向后凹陷的弧形，有助于收集碎冰；第一高压气泵8和吹气板6配合将冰渣喷起，如果冰铲4铲过的路面还有薄冰层，也被高压气流破坏，为加强气流对冰的破坏力，还可以开启空气加热器19；第二高压气泵12和抽气管10将冰渣抽至冰渣收集箱13内，避免冰渣结成薄冰层，消除行驶安全隐患。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920008592.X
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:52(贵州)
授权编号:CN209703413U
授权时间:20191129
主分类号:E01H5/12
专利分类号:E01H5/12;E01H5/06
范畴分类:36A;36P;
申请人:朱凯
第一申请人:朱凯
申请人地址:563004 贵州省遵义市红花岗区忠庄镇南岭社区3组233号
发明人:朱凯;施启悝;谢小龙
第一发明人:朱凯
当前权利人:朱凯
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计