全文摘要
本实用新型涉及一种建筑设计用临时可拆卸道路板，它包括多边形道路板本体，多边形道路板本体外部一侧安装有固定组件，固定组件包括螺旋地桩、第一限位槽、第一限位块、第一螺栓孔、第二螺栓孔、第一固定槽、第二固定槽、第二限位槽和第二限位块，多边形道路板本体外侧中部嵌有螺旋地桩，多边形道路板本体外侧一端开设有第一限位槽，多边形道路板本体远离第一限位槽一端固定有第一限位块，多边形道路板本体顶端一侧开设有第一固定槽，多边形道路板本体对应第一固定槽位置处开设有第二固定槽，W形道路板本体靠近多边形道路板本体一侧开设有第二限位槽；本实用新型具有结构简单，使用方便，便于安装与拆卸的优点。
主设计要求
1.一种建筑设计用临时可拆卸道路板，它包括多边形道路板本体，其特征在于：所述的多边形道路板本体外部一侧安装有固定组件，所述的固定组件包括螺旋地桩、第一限位槽、第一限位块、第一螺栓孔、第二螺栓孔、第一固定槽、第二固定槽、第二限位槽和第二限位块，所述的多边形道路板本体外侧中部嵌有螺旋地桩，所述的多边形道路板本体外侧一端开设有第一限位槽，所述的多边形道路板本体远离第一限位槽一端固定有第一限位块，所述的多边形道路板本体顶端靠近第一限位槽位置处开设有第一螺栓孔，所述的第一限位块对应第一螺栓孔位置处开设有第二螺栓孔，所述的多边形道路板本体顶端一侧开设有第一固定槽，所述的多边形道路板本体对应第一固定槽位置处开设有第二固定槽，所述的W形道路板本体靠近多边形道路板本体一侧开设有第二限位槽，所述的三角形道路板本体靠近第一限位槽一侧固定有第二限位块，所述的多边形道路板本体外侧一端安装有W形道路板本体，所述的多边形道路板本体外侧另一端安装有三角形道路板本体，所述的多边形道路板本体、W形道路板本体和三角形道路板本体内部均固定有辅助组件，所述的辅助组件包括减震层、支撑板、防水层和吸水层，所述的多边形道路板本体、W形道路板本体和三角形道路板本体内部底端均安装有减震层，所述的减震层顶端固定有支撑板，所述的支撑板顶端安装有防水层，防所述的防水层顶端安装有吸水层，所述的支撑板内部嵌有第一配筋，所述的第一配筋外部一侧固定有第二配筋。
设计方案
1.一种建筑设计用临时可拆卸道路板，它包括多边形道路板本体，其特征在于：所述的多边形道路板本体外部一侧安装有固定组件，所述的固定组件包括螺旋地桩、第一限位槽、第一限位块、第一螺栓孔、第二螺栓孔、第一固定槽、第二固定槽、第二限位槽和第二限位块，所述的多边形道路板本体外侧中部嵌有螺旋地桩，所述的多边形道路板本体外侧一端开设有第一限位槽，所述的多边形道路板本体远离第一限位槽一端固定有第一限位块，所述的多边形道路板本体顶端靠近第一限位槽位置处开设有第一螺栓孔，所述的第一限位块对应第一螺栓孔位置处开设有第二螺栓孔，所述的多边形道路板本体顶端一侧开设有第一固定槽，所述的多边形道路板本体对应第一固定槽位置处开设有第二固定槽，所述的W形道路板本体靠近多边形道路板本体一侧开设有第二限位槽，所述的三角形道路板本体靠近第一限位槽一侧固定有第二限位块，所述的多边形道路板本体外侧一端安装有W形道路板本体，所述的多边形道路板本体外侧另一端安装有三角形道路板本体，所述的多边形道路板本体、W形道路板本体和三角形道路板本体内部均固定有辅助组件，所述的辅助组件包括减震层、支撑板、防水层和吸水层，所述的多边形道路板本体、W形道路板本体和三角形道路板本体内部底端均安装有减震层，所述的减震层顶端固定有支撑板，所述的支撑板顶端安装有防水层，防所述的防水层顶端安装有吸水层，所述的支撑板内部嵌有第一配筋，所述的第一配筋外部一侧固定有第二配筋。
2.根据权利要求1所述的一种建筑设计用临时可拆卸道路板，其特征在于：所述的第一固定槽与第二固定槽形状相同。
3.根据权利要求1所述的一种建筑设计用临时可拆卸道路板，其特征在于：所述的多边形道路板本体、W形道路板本体和三角形道路板本体外侧均安装有防腐蚀层。
4.根据权利要求1所述的一种建筑设计用临时可拆卸道路板，其特征在于：所述的W形道路板本体靠近第二限位槽位置处开设有第一固定槽。
5.根据权利要求1所述的一种建筑设计用临时可拆卸道路板，其特征在于：所述的三角形道路板本体靠近第二限位块位置处开设有第二固定槽。
6.根据权利要求1所述的一种建筑设计用临时可拆卸道路板，其特征在于：所述的螺旋地桩数量为两个，螺旋地桩对称安装在多边形道路板本体两侧。
7.根据权利要求1所述的一种建筑设计用临时可拆卸道路板，其特征在于：所述的第一固定槽和第二固定槽数量均为两个。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于建筑技术领域，具体涉及一种建筑设计用临时可拆卸道路板。
背景技术
目前施工现场临时道路一般采用混凝土路面，先对道路路基进行压实整平，再铺设有土垫层，或者是在垫层上方铺设混凝土实心砖，采用传统的方法进行临时道路铺设工序较多，养护时间较长，在工程完成之后还要进行道路破除，不仅延长工期还浪费成本；因此，提供一种结构简单，便于安装与拆卸的建筑设计用临时可拆卸道路板是非常有必要的。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单，便于安装与拆卸的建筑设计用临时可拆卸道路板。
本实用新型的目的是这样实现的：一种建筑设计用临时可拆卸道路板，它包括多边形道路板本体，所述的多边形道路板本体外部一侧安装有固定组件，所述的固定组件包括螺旋地桩、第一限位槽、第一限位块、第一螺栓孔、第二螺栓孔、第一固定槽、第二固定槽、第二限位槽和第二限位块，所述的多边形道路板本体外侧中部嵌有螺旋地桩，所述的多边形道路板本体外侧一端开设有第一限位槽，所述的多边形道路板本体远离第一限位槽一端固定有第一限位块，所述的多边形道路板本体顶端靠近第一限位槽位置处开设有第一螺栓孔，所述的第一限位块对应第一螺栓孔位置处开设有第二螺栓孔，所述的多边形道路板本体顶端一侧开设有第一固定槽，所述的多边形道路板本体对应第一固定槽位置处开设有第二固定槽，所述的W形道路板本体靠近多边形道路板本体一侧开设有第二限位槽，所述的三角形道路板本体靠近第一限位槽一侧固定有第二限位块，所述的多边形道路板本体外侧一端安装有W形道路板本体，所述的多边形道路板本体外侧另一端安装有三角形道路板本体，所述的多边形道路板本体、W形道路板本体和三角形道路板本体内部均固定有辅助组件，所述的辅助组件包括减震层、支撑板、防水层和吸水层，所述的多边形道路板本体、W形道路板本体和三角形道路板本体内部底端均安装有减震层，所述的减震层顶端固定有支撑板，所述的支撑板顶端安装有防水层，防所述的防水层顶端安装有吸水层，所述的支撑板内部嵌有第一配筋，所述的第一配筋外部一侧固定有第二配筋。
所述的第一固定槽与第二固定槽形状相同。
所述的多边形道路板本体、W形道路板本体和三角形道路板本体外侧均安装有防腐蚀层。
所述的W形道路板本体靠近第二限位槽位置处开设有第一固定槽。
所述的三角形道路板本体靠近第二限位块位置处开设有第二固定槽。
所述的螺旋地桩数量为两个，螺旋地桩对称安装在多边形道路板本体两侧。
所述的第一固定槽和第二固定槽数量均为两个。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用螺旋地桩，首先工作人员将第一块多边形道路板本体平铺在待铺设的道路上，然后将第二块多边形道路板本体上安装的第一限位块卡进第一块多边形道路板本体外侧开设的第一限位槽的内部，然后对准第一螺栓孔和第二螺栓孔，通过紧固螺栓将其连接在一起，第一块多边形道路板本体上开设的第一固定槽和第二块多边形道路板本体上开设的第二固定槽配合形成一整个螺栓孔，然后将螺旋地桩通过第一固定槽和第二固定槽使得第一个多边形道路板本体和第二个多边形道路板本体固定在地上，以此类推将若干个多边形道路板本体安装好，之后，通过第一限位槽和第二限位块之间的连接以及第一限位块和第二限位槽之间的连接使得W形道路板本体与三角形道路板本体与多边形道路板本体之间紧密连接，减震层的安装可以有效的防止该装置底端存有凸块而受到损坏，延长了该装置的使用寿命；本实用新型具有结构简单，使用方便，便于安装与拆卸的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种建筑设计用临时可拆卸道路板的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种建筑设计用临时可拆卸道路板的螺旋地桩安装结构示意图。
图3为本实用新型一种建筑设计用临时可拆卸道路板的第二限位槽安装结构示意图。
图4为本实用新型一种建筑设计用临时可拆卸道路板的剖面结构示意图。
图中：1、多边形道路板本体 2、固定组件 21、螺旋地桩 22、第一限位槽 23、第一限位块 24、第一螺栓孔 25、第二螺栓孔 26、第一固定槽 27、第二固定槽 28、第二限位槽29、第二限位块 3、W形道路板本体 4、三角形道路板本体 5、辅助组件 51、减震层 52、支撑板 53、防水层 54、吸水层 6、第一配筋 7、第二配筋 8、紧固螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1-4所示，一种建筑设计用临时可拆卸道路板，它包括多边形道路板本体1，所述的多边形道路板本体1外部一侧安装有固定组件2，所述的固定组件2包括螺旋地桩21、第一限位槽22、第一限位块23、第一螺栓孔24、第二螺栓孔25、第一固定槽26、第二固定槽27、第二限位槽28和第二限位块29，所述的多边形道路板本体1外侧中部嵌有螺旋地桩21，所述的多边形道路板本体1外侧一端开设有第一限位槽22，所述的多边形道路板本体1远离第一限位槽22一端固定有第一限位块23，所述的多边形道路板本体1顶端靠近第一限位槽22位置处开设有第一螺栓孔24，所述的第一限位块23对应第一螺栓孔24位置处开设有第二螺栓孔25，所述的多边形道路板本体1顶端一侧开设有第一固定槽26，所述的多边形道路板本体1对应第一固定槽26位置处开设有第二固定槽27，所述的W形道路板本体3靠近多边形道路板本体1一侧开设有第二限位槽28，所述的三角形道路板本体4靠近第一限位槽22一侧固定有第二限位块29，所述的多边形道路板本体1外侧一端安装有W形道路板本体3，所述的多边形道路板本体1外侧另一端安装有三角形道路板本体4，所述的多边形道路板本体1、W形道路板本体3和三角形道路板本体4内部均固定有辅助组件5，所述的辅助组件5包括减震层51、支撑板52、防水层53和吸水层54，所述的多边形道路板本体1、W形道路板本体3和三角形道路板本体4内部底端均安装有减震层51，所述的减震层51顶端固定有支撑板52，所述的支撑板52顶端安装有防水层53，防所述的防水层53顶端安装有吸水层54，所述的支撑板52内部嵌有第一配筋6，所述的第一配筋6外部一侧固定有第二配筋7。
本实用新型采用螺旋地桩21，首先工作人员将第一块多边形道路板本体1平铺在待铺设的道路上，然后将第二块多边形道路板本体1上安装的第一限位块23卡进第一块多边形道路板本体1外侧开设的第一限位槽22的内部，然后对准第一螺栓孔24和第二螺栓孔25，通过紧固螺栓将其连接在一起，第一块多边形道路板本体1上开设的第一固定槽26和第二块多边形道路板本体1上开设的第二固定槽27配合形成一整个螺栓孔，然后将螺旋地桩21通过第一固定槽26和第二固定槽27使得第一个多边形道路板本体1和第二个多边形道路板本体1固定在地上，以此类推将若干个多边形道路板本体1安装好，之后，通过第一限位槽22和第二限位块29之间的连接以及第一限位块23和第二限位槽28之间的连接使得W形道路板本体3与三角形道路板本体4与多边形道路板本体1之间紧密连接，减震层51的安装可以有效的防止该装置底端存有凸块而受到损坏，延长了该装置的使用寿命；本实用新型具有结构简单，使用方便，便于安装与拆卸的优点。
实施例2
如图1-4所示，一种建筑设计用临时可拆卸道路板，它包括多边形道路板本体1，所述的多边形道路板本体1外部一侧安装有固定组件2，所述的固定组件2包括螺旋地桩21、第一限位槽22、第一限位块23、第一螺栓孔24、第二螺栓孔25、第一固定槽26、第二固定槽27、第二限位槽28和第二限位块29，所述的多边形道路板本体1外侧中部嵌有螺旋地桩21，所述的多边形道路板本体1外侧一端开设有第一限位槽22，所述的多边形道路板本体1远离第一限位槽22一端固定有第一限位块23，所述的多边形道路板本体1顶端靠近第一限位槽22位置处开设有第一螺栓孔24，所述的第一限位块23对应第一螺栓孔24位置处开设有第二螺栓孔25，所述的多边形道路板本体1顶端一侧开设有第一固定槽26，所述的多边形道路板本体1对应第一固定槽26位置处开设有第二固定槽27，所述的W形道路板本体3靠近多边形道路板本体1一侧开设有第二限位槽28，所述的三角形道路板本体4靠近第一限位槽22一侧固定有第二限位块29，所述的多边形道路板本体1外侧一端安装有W形道路板本体3，所述的多边形道路板本体1外侧另一端安装有三角形道路板本体4，所述的多边形道路板本体1、W形道路板本体3和三角形道路板本体4内部均固定有辅助组件5，所述的辅助组件5包括减震层51、支撑板52、防水层53和吸水层54，所述的多边形道路板本体1、W形道路板本体3和三角形道路板本体4内部底端均安装有减震层51，所述的减震层51顶端固定有支撑板52，所述的支撑板52顶端安装有防水层53，防所述的防水层53顶端安装有吸水层54，所述的支撑板52内部嵌有第一配筋6，所述的第一配筋6外部一侧固定有第二配筋7。
为了更好的效果，所述的第一固定槽26与第二固定槽27形状相同。
为了更好的效果，所述的多边形道路板本体1、W形道路板本体3和三角形道路板本体4外侧均安装有防腐蚀层。
所述的W形道路板本体3靠近第二限位槽28位置处开设有第一固定槽26，使得W形道路板本体3的安装更加的方便。
所述的三角形道路板本体4靠近第二限位块29位置处开设有第二固定槽27，便于该装置的安装。
所述的螺旋地桩21数量为两个，螺旋地桩21对称安装在多边形道路板本体1两侧，使得多边形道路板本体1与地面之间的连接更加的牢固，防止该装置在使用过程中错位。
所述的第一固定槽26和第二固定槽27数量均为两个，使得该装置的安装更加的牢固。
本实用新型采用螺旋地桩21，首先工作人员将第一块多边形道路板本体1平铺在待铺设的道路上，然后将第二块多边形道路板本体1上安装的第一限位块23卡进第一块多边形道路板本体1外侧开设的第一限位槽22的内部，然后对准第一螺栓孔24和第二螺栓孔25，通过紧固螺栓将其连接在一起，第一块多边形道路板本体1上开设的第一固定槽26和第二块多边形道路板本体1上开设的第二固定槽27配合形成一整个螺栓孔，然后将螺旋地桩21通过第一固定槽26和第二固定槽27使得第一个多边形道路板本体1和第二个多边形道路板本体1固定在地上，以此类推将若干个多边形道路板本体1安装好，之后，通过第一限位槽22和第二限位块29之间的连接以及第一限位块23和第二限位槽28之间的连接使得W形道路板本体3与三角形道路板本体4与多边形道路板本体1之间紧密连接，减震层51的安装可以有效的防止该装置底端存有凸块而受到损坏，延长了该装置的使用寿命；本实用新型具有结构简单，使用方便，便于安装与拆卸的优点。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920020012.9
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209508742U
授权时间:20191018
主分类号:E01C 9/08
专利分类号:E01C9/08;E02D5/80
范畴分类:36A;36E;
申请人:闫云霞
第一申请人:闫云霞
申请人地址:471000 河南省洛阳市洛龙区安乐镇聂湾村3组1312号
发明人:尚连红;朱羽;车现斌;王凯;陈征;张耀恒;梁雅静;宋艳红;王丽颖
第一发明人:尚连红
当前权利人:闫云霞
代理人:赵赞赞
代理机构:41164
代理机构编号:郑州图钉专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：建筑设计论文;